交通工具在线管理系统项目可行性研究报告

发展高新技术产业专项资金项 目 交 通 工 具 在 线 管 理 系 统 可行性研究报告 *信息技术有限公司 二 九 年 六 月 第 1 页 目 录 一、总论 . 1 1.1 申请项目的概述 . 1 1.2 项目的社会经济意义、目前进展情况及申请资金的必要性 . 1 1.2.1 项目的社会经济意义 . 1 1.2.2 目前的进展情况 . 2 1.2.3 申请省专项资金的必要性 . 2 1.3 本企业实施项目的优势和风险 . 2 1.4 项目计划目标 . 4 1.4.1 总体目标 . 4 1.4.2 经济目标 . 5 1.4.3 技术、质量指标 . 5 1.4.4 阶段目标 . 5 1.4.5 资金投入及使用计划 . 6 1.5 主要技术经济指标对比 . 7 本项目实施前后的经济指标对比见表 1-3。 . 7 二、申报企业情况 . 8 2.1 申报企业基本情况 . 8 2.2 企业人员及开发能力论述 . 8 2.2.1 企业法定代表人的基本情况 . 8 2.2.2 企业人员基本情况 . 9 2.2.3 新产品开发能力情况 . 10 2.2.4 项目技术负责人基本情况 . 11 2.3 企业财务经济状况 . 12 2.4 企业管理情况 . 12 2.5 企业发展思路 . 13 三、项目技术可行性和成熟性分析 . 14 3.1 项目的技术创新性论述 . 14 3.1.1 项目的基本原理及关键技术内容 . 14 3.1.2 项目创新点论述 . 18 3.1.3 项目的技术来源、合作单位情况、知识产权归属情况 . 19 3.1.4 本项目国内外现状、存在的主要问题及近期发展趋势 . 20 3.2 项目的成熟性和可靠性论述 . 21 四、项目产品市场调查和竞争能力预测 . 21 4.1 产品主要用途、需求量、未来市场预测、经济寿命期及所处阶段 . 21 4.1.1 主要用途 . 21 4.1.2 主要使用领域的需求量和未来市场预测 . 24 4.1.3 产品经济寿命周期及所处阶段 . 25 4.2 本项目产品国内竞争对手情况 . 25 4.3 本项目产品的国内外市场竞争能力 . 25 4.3.1 竞争能力分析 . 25 第 2 页 4.3.2 替代进口或出口的可能性 . 26 4.3.3 预测本项目市场占有份额、市场占有率的增长 . 26 五、项目实施方案 . 26 5.1 项目开发计划 . 26 5.2 技术方案 . 28 5.2.1 需要进一步完善的技术内容 . 错误 !未定义书签。 5.2.2 工艺流程及具体技术方法、方案、技术参数 . 错误 !未定义书签。 工艺流程 . 错误 !未定义书签。 5.2.3 备选方案 . 错误 !未定义书签。 5.3 生产方案 . 33 5.3.1 设备情况 . 错误 !未定义书签。 5.3.2 原材料供应及外部配套情况 . 错误 !未定义书签。 5.3.3 工厂选址 . 错误 !未定义书签。 5.3.4 给排水工程方案 . 错误 !未定义书签。 5.3.5 电汽热的供应及工程方案 . 错误 !未定义书签。 5.3.6 基础设施情况 . 错误 !未定义书签。 5.4 营销方案 . 33 5.4.1 主要销售的地区、领域、对象 . 33 5.4.2 相应的销售和服务网络 . 33 5.5 其它 问题解决方案 . 34 5.5.1 生产过程中“三废”情况及“三废”处理措施和方案 . 34 5.5.2 特殊行业许可证报批情况 . 34 六、投资预算与资 金筹措 . 34 6.1 投资预算 . 34 6.2 新增资金的筹措 . 35 6.3 资金使用计划 . 36 七、经济、社会效益分析 . 36 7.1 产品成本分析 . 36 7.2 产品单位售价与盈利预测 . 37 7.2.1 预测单位销售价格 . 37 7.2.2 收入预测 . 38 7.2.3 总成本预测 . 38 7.2.4 利润预测 . 39 7.3 经济效益分析 . 40 7.4 项目投资评价 . 40 7.4.1 项目净现值 . 40 7.4.2 财务内部收益率（表 7-9） . 41 7.4.3 投资回收期 . 42 7.5 社会效益分析 . 42 八、项目可行性研究报告编制说明 . 42 8.1 可行性研究报告编制单位情况 . 42 8.2 可行性研究报告编制者情况 . 43 第 1 页 一、总论 1.1 申请项目的概述 本项目主要内容是完成 交通工具在 线管理系统 的研发并实现商品化，是本年度省发展高新技术产业专项资金重点支持的电子与信息领域中应用于汽车产品上的新型微电子与信息技术产品开发项目。创新点在于采用基于因特网的地理信息系统进行在线管理；采用模块化设计实现对 GPS、 GPSONE、 CDMAI定位的同时支持，实现终端无关定位。技术水平居于国内领先地位。可广泛应用于智能交通、公共安全、物流、客运、综合位置信息搜索引擎、交互娱乐、游戏等诸多领域。 1.2 项目的社会经济意义、目前进展情况及申请资金的必要性 1.2.1 项目的社会经济意义 综合位置服务领域在国内已 经有了十几年的发展历程，经过了长期的发展。每一个发展阶段都提出了更加详细的应用需求，在一定程度上降低了位置服务的体验成本并能更加满足客户的使用习惯，取得了一定的进步。但当前行业的发展仍旧存在着许多问题亟待解决，如交通工具受到设备、成本、网络和管理手段的限制，其在线管理功能远没有充分发挥出足够的作用；目前采取的在线管理方式，受到网络条件的影响，只能服务于部分有条件的高端行业和应用；在很多情况下，出于业务工作的需要，各类交通工具急切需要得到在线管理系统的支持，但是碍于各种因素的干扰而无法达到目标，所有这些都大大 影响了交通物流等行业应用系统建设的投入效益，制约着相关行业的发展。 本项目所立项攻关的 交通工具在线管理系统 将为各类交通工具提供准确、快捷、方便、稳定、低成本的在线管理支持。该系统的应用一方面将大大改善交通物流行业的管理状况，帮助他们随时随地了解所需要的信息内容，从根本上解决管理工作覆盖面不足的问题；另一方面为移 第 2 页 动通信网络，特别是增值电信业务的发展提供了全新的发展空间，填补了国内增值电信在该领域的空白。 项目的实施不仅能促进 智能交通、物流、娱乐等相关产业的增速发展， 而且还可以在提高本地财政收入等方面起到一定的 促进作用。因此，项目的顺利实施及其产品的推广所产生的社会效益与经济效益将是显著的，项目技术蕴藏着不可估量的价值。 1.2.2 目前的进展情况 本项目处于研发阶段，部分核心技术较为成熟，科技储备力量雄厚。现主要着手进行 需求分析阶段的工作。 1.2.3 申请省专项资金的必要性 本项目符合 *省发展高新技术产业专项资金重点支持范围，项目产品属 应用于汽车产品方面的新型微电子与信息技术产品 范畴。项目的各项相关技术均需公司独立研发完成，预计投入较大。企业目前面临的主要问题是资金周转问题，急需得到多方面的资金支持， 特别是政府的扶持。 为了促进这一项目产品的早日面世，为国家及我省的经济发展作出贡献，我公司认为很有必要申请 *省发展高新技术产业专项资金，希望得到政府及有关专家的认可与支持。 1.3 本企业实施项目的优势和风险 1)政策优势及风险 国务院明确提出了“以信息化带动工业化”的大政方针，指出加大推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化全局的战略举措。在中央、国务院总体战略指导下，“十五”期间研究、发展信息技术工作的指导思想是：有利于体现三个代表的思想，有利于加快国民经济信息化进程，有利于发展拥有自主知识产 权的高新技术并推进成果产业化，以及有利于在 WTO 环境下提高我国的竞争力。本项目产品属车辆综合位置信息服 第 3 页 务系统及其终端产品，具有一定的政策扶持优势，不存在政策方面的风险。 2)人才优势及风险 激烈的市场竞争归根到底是人才的竞争。公司通过现代先进人事管理制度的实施，聚集了从专业技术人才到管理、销售等方方面面的优秀人才，运作项目经验丰富，是一支很有战斗力的队伍。 但产品开发是一项以人为本的高智力投入，一旦发生人才流失，将会给项目造成巨大的损失，因此项目的运作具有一定的人员风险。为克服人才流失方面的风险，公司一方面 以公司股东之一北京清华北方思路信息技术有限公司为技术依托，进一步引进人才，加大开发力度；一方面运用现代管理模式，采取项目承包、利润分红等优惠政策，以保证专业人才的稳定与企业人才梯队结构的合理性。 3)市场优势及风险 本项目产品可应用于 交通管理、智能交通、公共安全、物流、客运、综合位置信息搜索引擎、交互娱乐、游戏等多个领域， 市场空间广阔。项目提出了综合位置信息服务解决方案，突破了单纯的位置信息服务概念，与市场现有同类产品相比具有显著的竞争优势。 同时，作为 *联通的长期合作伙伴， *公司在增 值电信行业应用领域屡有建树，得到了拥有 2.5G 移动通信网络电信运营商的全力支持。自 2009 年起，*与中国联通 *分公司共同实施了“车辆定位与管理系统项目”项目的开发和建设，与中国石油 *分公司， *物业集团， *华侨出租车公司等交通物流企业建立起了良好的合作伙伴关系。这些都是*实施本项目的先天优势。 本项目产品推向市场的主要风险来自两个方面。一、该项产品创意点比较特殊，提出了全新的车辆位置信息服务综合系统，因此产品用户要有个了解，试用的认识过程；二是 中国加入 WTO 也降 低了国际同行业厂商进军我国国内市场的门槛。由于国外企业在技术、生产、管理、人 第 4 页 才及产品品牌等方面具备比较明显的优势，使中国市场的竞争更趋激烈，对国内企业产品和品牌渗透增加了压力。 面对市场的竞争形势，公司拟采取三条措施，一是要以强烈的质量意识，把产品质量做“硬”，保证产品质量的稳定性和可靠性，把保证产品质量的观念贯彻到企业经营的全过程，用过硬的产品质量同国外厂商竞争；二是要将产品做“精”，从产品研究开发作起，从技术、性能到产品推广、服务体系等各个环节都要作到精益求精，敢于同国外进口产品相媲美。三是加大产品的宣 传力度，通过鉴定会，讲座会和广告宣传等方式，扩大产品的知名度，创造自己名牌，树立企业形象，建立产品和企业信誉，取得竞争的主动。 4)技术优势及风险 本公司是 *省高新技术企业， 作为交通物流行业信息技术产品的研发企业，一直致力于运用移动通信增值业务的技术手段为交通工具在线管理工作提供服务，研发了应用在汽车产品上的新型微电子与信息技术产品 SL-I 和 SL-II 型集成通讯 GPS 设备，具备了实施该项目的技术能力。 并且本项目以公司股东之一的北京清华北方思路信息技术有限公司（国家规划布局内重点软件企业）为技 术依托，科技储备力量较为雄厚。 但随着国家产业政策的出台与国外先进企业的进入，可以说行业的发展日新月异，本项目技术也将面临较大的挑战。因此，我公司将尽快实现本项目的开发及其产业化推广，并加大研发力度与投入，保持项目的技术领先优势，保持企业的可持续发展。 1.4 项目计划目标 1.4.1 总体目标 本项目执行期间从 2009 年 9 月开始至 2011 年 9 月结束。近期已完 第 5 页 成投资 60万元，计划新增投资 345项目完成时达到批量生产阶段，实现年生产能力交通工具在线管理系统平台 15、配套思路车辆在线管理终端5250套 ，企业资产 模达 到 850万元，企业人员总数达 70人，因项目实施而新增就业人数为 30 人。 1.4.2 经济目标 本项目计划完成时预计可实际累计实现的指标见表 1-1 项目经济目标预测表 表 1-1 单位：万元 累计工业增加值 累计销售收入 累计缴税总额 累计净利润 累计创汇额 279.09 402.56 101.31 102.34 - 1.4.3 技术、 质量指标 本项目执行期结束时，项目产品达到的主要技术与性能指标如下： 主要指标 项目实施后 系统最大终端支持数 至少 2000个 数据交换最短间隔 2秒 实时定位机制 GPS和 GPSone 远程更改终端参数功能 支持 开机自动上传信息功能 支持 区域报警功能 支持 分段限速报警功能 支持 通话免提功能 支持 最大存储图片数量 3000 20000张 本项目执行期内申请软件版权证书，并申请技术专利。 1.4.4 阶段目标 本项目执行过程分 4个阶段。 第 6 页 1)2009.09 2009.11系统的需求分析阶段 继续完成前期的市场调研、需求分析工作，对最终产品的功能需求、业务需求、界面需求、扩展需求做出明确、清晰的定义，完成系统的需求分析报告。 资金落实额： 80万元 2)2009.12 2010.06 系统的概要设计阶段 本阶段主要是按照需求分析对系统的实现作概要设计。本阶段的工作最终形成系统的概要设计报告。 资金落实额： 165万元 3)2010.07 2011.04 系统的详细设计和编码阶段 本阶段主要是按照系统的概要设计对系统进行详细设计以及编码。本阶段的工 作最终形成系统的详细设计报告以及相关的程序。 资金落实额： 60万元 4)2011.05 2011.09 系统的测试和产品化阶段 本阶段主要是对系统进行测试以确保系统的可靠性、稳定性以及完成产品化的工作，完成思路交通工具在线管理终端的开发；对本系统进行联调和测试工作；完成产品使用说明书、系统维护手册、系统管理员操作指南等文档编纂工作；完成软件版权证书的申请；完成本系统的商品化包装工作。 生产情况：产销思路 交通工具 在线管理系统平台 3 套， 在线管理终端 1050套。 实现销售收入： 403万元 资金落 实额： 40万元 1.4.5 资金投入及使用计划 本项目新增投资 345万元，其中企业自筹资金 245万元。 第 7 页 企业自筹新增投资资金来源、到位时间及到位金额如表 1-2 。 表 1-2 企业负责完成的新增资金 单位：万元 到位时间 资金来源 2009.09 2009.12 2010.07 2011.05 使用条件 企业自有 80 65 60 40 经营利润投入 合计 245 1.5 主要技术经济指标对比 本项目实施 前后的经济指标对比见表 1-3。 经济指标对比表 表 1-4 单位：万元 指 标 名 称 工业总产值 工业增加值 年销售收入 利润总额 净利润 上交税费 项目实施前 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 项目实施后 2,314.74 1,395.45 2,012.82 1,553.38 1,320.38 593.52 本项目实施前后的技术指标对比见表 1-4。 主要指标 项目实施前 项目实施后 系统最大终端支持数 约 100个 至少 2000个 数据交换最短间隔 10 秒 2秒 实时定位机制 仅 GPS GPS和 GPSone 远程更改终端参数功能 不支持 支持 开机自动上传信息功能 不支持 支持 区域报警功能 不支持 支持 分段限速报警功能 不支持 支持 通话免提功能 不支持 支持 最大存储图片数量 1000张 3000 20000 张 第 8 页 二、申报企业情况 2.1 申报 企业基本情况 企业名称： *信息技术有限公司 通讯地址： *市 *高新技术产业开发区 注册时间： 2003年 03月 17日 注册资金：壹佰万元人民币 企业登记注册类型：有限责任公司 主管单位： *高新技术产业开发区管理委员会 2.2 企业人员及开发能力论述 2.2.1 企业法定代表人的基本情况 1)基本情况： 姓名 性别 民族 出生年月 学 历 职 称 所学专业 * 男 汉 1966年 5月 研究生 国际评估师 经济 2)主要经历： 期 间 主 要 经 历 1988年 1998年 就职于 *市物价局 1998年至今 创办 *国信房地产估价有限公司，担任董事长 1999年至今 创办 *信达拍卖有限公司，担任董事长 2001年至今 创办 *巨匠广告有限公司，担任董事长兼总经理 2003年至今 创办 *信息技术有限公司，担任董事长兼总经理 第 9 页 2)技术专长 具有丰富的产品策划、市场营销和商业运作经验。 3)创新意识和开拓能力 *董事长 作为企业的创办人与经营者有着极强的开拓能力 创新意识，对市场、产品具有独到见解，勇于突破限制、除尘革新。 1998 年从商以来他先后创办了 *国信房地产估价有限公司、 *信达拍卖有限公司、 *巨匠广告有限公司、 *信息技术有限公司等 4 家企业。企业经营情况良好，发展稳定。 4)主要工作成绩 成功筹办并经营了国信房地产、信达拍卖、巨匠广告、思路信息几家不同领域的公司，并均取得相当的成功。 在 2003年成功策划并实施运作了“联通及时语”电信增值软件产品的商业模式，在运营商的企业 SP里独树一帜，我公司已经成为被中国联通 *分公司定义为战略合作伙伴，在市场发展前景上被一致看好。 在 2009年 6月，成功 策划取得了运营商大力支持的“及时语风暴”项目，目前正由联通 *分公司和 *分公司在 *省内进行全面推广，并取得了不凡的阶段性成果。 2.2.2 企业人员基本情况 1)企业人员总数： 40 人，企业人员平均年龄： 28岁 大专以上人员数： 40 人，占企业人员总数的比例为 100% 2)主要管理人员情况 主要管理人员数： 企业中层以上管理人员共 5人， 文化水平： 博士学历 2人，占 40% 高级职称 3人，占 60% 硕士学历 2人，占 40% 中级职称 2人，占 40% 第 10 页 本科学历 1人，占 20% 年龄结构： 30 40岁 3人， 30以下 2人。 3)企业主要人员构成比例 : 管理人员： 5人 ，占企业人员总数的比例为 12.5% 技术开发人员： 28人 ，占企业人员总数的比例为 70% 销售人员： 5人 ，占企业人员总数的比例为 12.5% 相关辅助人员： 2人 ，占企业人员总数的比例为 5% 企业人员结构比例示意图12.5%70%12.5%5%管理人员： 5人技术开发人员： 28 人销售人员： 5人相关辅助人员： 2人2.2.3 新产品开发能力情况 1)新产品开发情况 *拥有一流的科技开发队伍，先进的技术设施和严格的管理制度，拥有完成各类大型项目的丰富经验，既有各类技术深厚的专业知识，又有学科 交叉的综合优势，并且与国外众多大型软、硬厂商建立了深入的合作关系，是国内信息产业领域颇具实力的单位之一。 思路拥有丰富的国际软件开发合作经验，与美国 Microsoft， IBM，Palm等业内大型企业具有良好的合作关系，是微软金牌合作伙伴， Lotus 第 11 页 项目开发伙伴，现已拥有多项软件产品的著作权。 公司成立以来，始终把高新技术的研发与向生产力的转化作为核心任务，项目实施经验丰富。上年度技术开发投入额 56万元，其中研究开发投入额 28万元，占销售收入 10.37%。 2)科研开发队伍： *现有技术部门分成开 发中心、技术支持中心和运 维中心三个部门。其中开发中心 15人、技术支持中心 7人、运维中心 6人。 公司技术开发人员占员工总数的 70 ， 均是本科以上学历，其中博士 2 人，硕士 5 人， 是一支年轻 充满活力，同时 具有 高度 团队精神、技术力量雄厚的 开发队伍。 由于公司管理层由具有计算机专业知识的专业人才组成，十分重视科技开发，公司技术储备丰富，学术氛围很浓，为科研人员提供了良好的学习、工作和生活环境，因此公司科研人员流动性很小。 3）技术储备情况 技术开发能力方面，思路公司长期致力于 .net 框架下的软件开发，具有雄厚的开发实力，特 别善于完成业务应用的快速响应开发，能够根据用户紧急的应用需求在短时间内完成系统开发任务。 通过近年来对交通工具在线管理系统软硬件的研发，目前已经积累了丰富的研发工作经验，在地理信息系统、微电子产品、嵌入式操作系统等领域具备了熟练的开发人员和实际经验，这将为本项目的顺利实施奠定良好的基础。 因此，公司无论从技术储备，还是人才储备的角度分析，都可以保障本项目的顺利实施。 2.2.4 项目技术负责人基本情况 1）基本情况 本项目的技术负责人 *，男，现年 31 岁，于 2000年毕业于清华大学，取得了工学硕士和经济学学 士学位。长期以来一直从事地理信息系 第 12 页 统、管理信息系统的应用软件的研发工作，具有丰富的系统架构和实施经验。自 2002年开始，从事交通工具在线管理系统的研发工作，取得了多项研发成果。 2）与企业关系 担任公司技术总监，为本项目负责人。 2.3 企业财务经济状况 本企业自 2003年 3月成立以来，主要从事新产品的研发，投入较多，产生了一定的效益，财务经济状况出现良好势头。上年末的财务状况见表 2-1。 上年末企业财务状况 表 2-1 单位：万元 项目 金额 项目 金额 总资产 136.00 上 交税费 50.00 总负债 13.00 流动比率 6.43 固定资产总额 36.00 速动比率 6.15 总收入 270.00 总资产报酬率 16.91% 产品销售收入 270.00 净资产收益率 18.70% 净利润 23.00 应收帐款周转率 400.85% 2.4 企业管理情况 1) 本公司是高新技术企业，以新产品开发为主要任务， 明确提出了“依靠科技、服务市场”的经营管理方针。公司 十分注重人才的培养和吸收， 按照公司法组建了由董事会、监事会、总经理为核心的法人治理结构，并且 建立了一整套以人 为本的现代企业管理制度，包括人事管理制度、财务管理制度、营销管理制度、科研项目开发制度、质量管理制度等规章制度。公司主要管理人员均有多年的管理经验和重大项目的组织实施经验，也相应地 建立了包括年薪制、股票期权在内的激励机制，减少人才流动风险。 2)本企业属有限责任公司，产权明晰。股东出资情况如下： 第 13 页 股 东 出 资 方 式 总计 (元 ) 所占比例 (%) 货币 (元 ) 实物 (元 ) *巨匠广告有限公司 50万元 50万元 50 北京清华北方思路信息技术有限公司 50万元 50万元 50 3)本企业恪守信用，企业信用等级为 A级。 5)企业信奉“用户至上”的原则，产品质量以“用户满意”为目标，供应和销售严格履行合同，企业商誉良好。 2.5 企业发展思路 本企业信奉“发展才是硬道理”，坚持可持续发展战略，开发经济效益与社会效益并重的产品，以市场为导向，以高科技产品为龙头，以提质降耗为重点，以经济效益为中心，完善产品和服务序列、全面强化企业核心竞争力。同时我们将进一步加强理论研究，进一步提升企业的高科技含量和无形资产含量，并将寻求国际战略合作伙伴和战略投资者，巩固高端优势，实现出口创汇。今后 10 年企 业发展思路如下： 第一阶段： 2009年 2011年 1 完成本项目研发及其市场推广工作。 2 积极引进人才，培养人才，使企业员工队伍素质不断提高。 第二阶段： 2007年 2008年 1 实现本项目产品的产业化格局，满足国内市场需求，并力争出口创汇； 2 保持产品技术的领先性，通过市场细分策略，不断开发出更灵活、更具有针对性的高精尖产品，成为行业的领导者。 第三阶段： 2009年 2013年 1 在时机成熟时将企业改制为股份有限公司，并争取上市。 2 形成产业链，组建企业集团，把公司打造成为具有国际竞争力的 第 14 页 集科研开发，产品销售为 一体化的集团公司。 三、项目技术可行性和成熟性分析 3.1 项目的技术创新性论述 3.1.1 项目的基本原理及关键技术内容 1）基本原理： 交通工具在线管理系统服务主要是通过 GPS 设备、支持定位的移动终端（ GPSONE AGPS移动电话），依托移动电信运营商无线网络的商用网络（或者专用无线网络）把综合位置信息提交给位置信息服 务应用平台，综合位置信息服务平台把位置信息服务相关的综合信息按照用户的最终需求提供给最终客户。综合位置信息服务平台是在移动运营商定位平台之下的面向具体客户应用的软件平台，为最终用户提供以位置信息为主的包含了文本、图像等综合媒体的综合位置信息。 2）系统功能 *基于移动通信网络和全球卫星定位系统等先进技术，结合车载终端设备，精心打造了交通工具在线管理系统。其功能简述如下： 功能齐备的车载电话。 通过对位置信息主动或者被动获取，可以对移动目标进行基于位置的跟踪和监控。 通过移动目标的声音图像 采集，可以对移动目标周边环境进行音频视频监控。 能够通过动态交通信息进行交通工具导航。 通过外接应用接口，针对移动目标，能够起到防盗防抢的功能。 通过采集移动目标的行驶状态，具备了在线交通工具行驶记录仪 第 15 页 （交通工具黑匣子）的功能。 通过外接扫描仪以及 IC卡读写器等标准接口，可以在交通工具运行途中对企业业务数据进行动态管理，减少企业业务数据管理上的盲点。 提供了一个实际位置相关的游戏运营平台