型号TE160161+提升机液压站使用说明书.doc

型号：TE160/161提 升 机 液 压 站使 用说明书洛 阳 煤 机 矿 山 机 器 提 升 成 套 设 备 有 限 公 司办公地址：河南洛阳市涧西区建设路182号 邮编：471003联系电话传真址： E-Mail: 目 录1、用途第1页2、主要技术参数第1页3、结构特点与工作原理第1页4、安装与调试第3页5、液压站各种油压值的确定第5页6、维护、保养、常见故障及排除方法第7页7、吊装与运输第9页8、储存条件与储存期限第9页附图：液压站原理图1张液压站外供总图1张液压站住阀组图1张液压站接线端子图1张1、用途 TE160/TE161液压站是高性能型提升机制动控制液压站，它是为大型提升机制动控制设计和制造的。可替代国内提升机主机厂所配套的所有高、中压液压站。可实现二级制动。可配套皮带输送机制动控制和其它液压控制。 液压站的用途：（1）正常工作时，为盘形制动器提供所需的不同压力油，使提升机获得不同的制动力矩，保证提升机正常运行。（2）在事故状态下安全制动时，能实现二级制动。（3）在井口紧急制动时，能实现一级制动。（4）为双筒提升机调绳装置提供所需要的压力油。（5）如用户需要，可实现恒减速控制，遥控变量，遥控调压。2、主要技术参数（1）可调节系统工作压力 6.3Mpa（2）系统供油量范围 20L/min（3）工作制动控制电压 010V（4）二级制动延时时间 010S（5）电机容量 2.2KW2（6）工作油温 1565（7）油箱容积 500L（8）液压油牌号 YB-N46抗磨液压油（9）外形尺寸 1400mm1200mm1450mm3、结构特点与工作原理液压站的原理图见后面的附图。3.1液压站由油箱（1），电机油泵装置，控制阀组等组成。本型号液压站阀组体系采用了近代先进的插装阀结构，使得液压系统结构更紧凑，工作更稳定可靠，抗污染性更好。3.2为确保提升机正常工作，液压站有两套安全独立油泵装置，其中一套工作，一套备用，在启动某一组电机油泵后由液动换向阀（9）自动转换。3.3油泵装置由立式电机（5）和恒压变量泵（6）组成，它是遥控压力补偿变量泵，带有压力补偿阀和变量缸。当遥控溢流阀（24）的压力达到最大工作油压时，压力补偿阀换向，变量缸使油泵斜盘自动处于“零”偏角下的最小输出流量状态，并能基本上恒定系统压力，从而具有节能和使系统发热小的优点。3.4设有电加热器（2），冬天液压站刚开始工作时，若油温过低，可用电加热器加热，同时让油泵电机通电，油泵打循环，使油液加热均匀。一般油温加热到15即可正常工作。3.5液压站可为系统提供不同的液压值，油压变化由比例溢流阀（8）调节。比例溢流阀是锥阀结构的先导式压力阀，它由带比例电磁铁的先导阀，主阀及比例放大器组成。比例放大器直接装在先导阀电插座上。比例电磁铁的输出力与放大器输入参考电压信号成正比，该力作用在先导锥阀阀芯上，从而进一步可控制主阀心的压力，达到控制油液的压力值。当输入信号（电压）为零时，得到的起始压力称为残压P0，要求P00.63Pma。现选用的比例压力阀残压出厂时已设定好，不需要调整。3.6油泵出油口滤油器（7）和进入制动器前的滤油器（20）均是经过滤器并都设有压差发讯器。当滤芯堵塞到进、出油口压差超过0.35MPa时，发讯器发出信号，需要更换滤芯。停机后将滤油器外部圆套拧下，取出滤芯，换上新滤芯即可（滤芯是纸质一次性滤芯，不能清洗）3.7系统配有皮囊蓄能器（14），二级制动时作补油用。通过单向节流截止阀（13）向制动器补油。3.8系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，比例溢流阀KT的控制信号电压加到最大，油泵打出的压力油经液动换向阀（9），电磁阀（10、11），滤油器（20），球式截止阀（21）分别进入制动器油缸，将闸瓦打开。同时压力油经单向节流截止阀（13）进入蓄能器（14），溢流阀（12）预先已调到二级制动油压值。当KT信号电压从最大逐渐下降至零，此时油压值残压P0，A组和B组制动器油缸合闸，提升机处于全制动状态。3.9当提升机系统发生故障时，如全矿停电、超速等，提升机实现安全制动。此时电机、KT阀、电磁阀G3、G4断电，A组制动器油压立刻为零，B组制动器油压降到溢流阀（12）调定的压力P1级值，即第一级制动油压值，保压到时间继电器动作，电磁阀G5断电，G6通电, 油压降到零，实现全制动。在延时过程中，蓄能器起稳压补油作用，调节单向节流截止阀的开口度可调节其补油量，使延时过程中P1级值基本稳定在设定值。 以上这个过程，使提升机安全制动时获得良好的二级制动性能，其特性见图3。作用在A组制动器上的油压马上降到零，B组制动器上的油压从Pmax值降到P1级值，整个卷筒受到1/2以上的制动力矩，提升机减速，然后延时t1时间后，提升机基本停车，电磁阀G5断电，G6通电, 油压从P1级降到零，完成了二级制动，以三倍的静力矩将提升机制动住。3.10调整闸瓦间隙：要调B组制动器的闸瓦间隙时，必须把接A组制动器的球阀（212）关闭。然后按3.8正常工作，压力油进入B组制动器，可以调整它们的闸瓦间隙。同样，要调A组制动器的闸瓦间隙时，必须把接B组制动器的球阀（212）关闭，再按3.8正常工作，待闸瓦间隙调好后，把球阀（212）打开即可。3.11由于滤油器（20）的加入，避免了以往由液压系统以外（如制动器和连接管道）系统所带入的杂质对经过液压站回油的污染，进一步减少了液压站故障率，这是非常实用性的改进。3.12液压站还设有数字显示压力变送器，其输出信号可作为电控系统信号。3.13由换向阀（17）完成调绳动作，其调绳动作过程如下：3.13.1电磁阀G1、G2、G3、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态，打开液压原理图中序号（22）中两个液压螺旋开关。3.13.2 G1通电，压力油进入调绳离合器油缸的离开腔，使游动卷筒与主轴脱开。3.13.3 G1、G4断电，压力油进入固定卷筒制动缸，调节提升高度和绳长。调绳结束后，G4断电，固定卷筒处于紧闸状态。3.13.4 G1断电，G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的合上腔，使游动卷筒与主轴合上。3.13.5 G2断电，电磁阀（17）处于中位，切断了进入离合器油缸的油路，调绳工作到此结束，关紧原理图序号（22）两个液压螺旋开关。4、安装与调试4.1 液压站的安装液压站在生产厂已装配好，并经调试，检验合格。用户在使用地点把液压站放置到位，只要能放稳，可以不用地脚螺栓。再把液压站的出油口与盘形制动器的进油口连接起来即可。4.2调试前的准备工作4.2.1清洗油箱、盘形制动器以及各个液压元件。液压站到制动器之间的管路配好，焊接后，必须经过酸洗工艺的各个工序。注意清洗干净是液压站正常工作的关键。4.2.2油箱内加入所需要的液压油，液面必须加到液位指示器2/3刻度以上。注意加油时加入的新油清洁度要达到使用要求，必须要经过10um以下的过滤器过滤，并从空气滤清器中加入。4.2.3按液压站电控接线图配接线路。4.3调试后的技术性能要达到以下要求：（1）系统最大工作油压为6.3MPa,在此压力下时，控制信号电压不得超过10V。（2）油压稳定，在油压5MPa以下，其油压振摆值0.2MPa ;在油压为5MPa以下，其油压振摆值0.4MPa。（3）在制动和松闸过程中，油压和电流跟随性好，基本呈线形，见图2。（4）控制电压为零时，残压P00.5MPa。（5）紧急制动时，液压站有良好的二级制动性能，见图3。油压从Pmax值A点降到B点, B组制动器处于贴闸皮状态，对应的时间t0为盘形制动器闸瓦的空行程时间。油压从B点降到C点，即降到P1级，经过t1时间延时后到D点，再迅速降到E点，完成二级制动。液压站达到上述要求后，才能Pmax Pmax A BP1级 C D P0o V o t0 t1 E T图2 油压和电压跟随曲线 图3 二级制动特能曲线4.4工作制动部分的调试为了安全起见，液压站调试时必须切断与制动器的油路。为此要关闭液压站出口处的球阀（21），先试左侧总成。4.4.1先拧紧遥控溢流阀（24），再拧松比例溢流阀上安全阀，在比例阀KT的放大器上加上10V信号电压，再逐渐拧紧比例阀上的安全阀，观察压力表的读数，油压达Pmax值后再升高1MPa,锁定安全阀，起安全保护作用。把比例阀KT放大器信号电压降到零，系统压力降为残压P0，要求P00.5MPa。然后把电压再升到10V后，逐渐拧松遥控溢流阀，让油压降到Pmax值即可。4.4.2有规律地加大电压信号，观察压力表的读数。一般电压信号小于10V时，油压值就可达到6.3 MPa。油压刚达到Pmax时的电压Vmax为实际使用的电压值。调整电控装置，使操纵台手柄在全行程范围内移动，电压在0Vmax之间变动，同时观察油压波动情况、跟随性、重复性、有无较大噪声等。4.5安全制动部分的调试4.5.1调定二级制动的第一级制动油压值：先把溢流阀（12）拧松一点，让电磁阀G3、G5、通电，比例阀KT放大器信号电压值逐渐加大到Vmax，油压上升到Pmax。再把G4断电和电压降到零，此时压力表（19）的读数是第一级制动油压值，如不符合要求可反复调整溢流阀（12），直到符合要求为止。单向节流截止阀（13）的开口不能太大，先拧紧它的手柄，再反向打开一点即可，否则开得的太大，放油太快，起不到补油作用。4.5.2调节闸瓦间隙：打开液压站出口的两个球式截止阀，按正常松闸状态开车，使系统压力达Pmax观察制动器动作是否正常，用塞尺调节每个油缸与闸瓦的间隙，要求调到1mm.4.5.3二级制动的调试：按正常松闸状态启动，待系统压力达Pmax，提升机萁斗或罐笼运行到井筒中间位置，按紧急制动按钮，让电视、KT比例阀和电磁阀G3、G4断电，A组制动器压力为零，即压力表（23）显示油压为零，B组制动器压力降到（12）阀调定的压力，即P1级压力表（19）显示值。延时时间t（由电控的延时继电器调定）后，电磁铁G5断电、G6通电，系统油压降到零，制动器达全制动。4.5.4井口紧急制动调试：对于竖井提升机，当容器运行到井口附近进行紧急制动时，必须解除二级制动，以免过卷。此时电磁阀G3、G4、G5都断电，同时G6通电，制动器达全制动。电磁阀G5、G6的动作，由井口解除二级制动的限位开关控制，该限位开关由用户设定。4.6左侧泵阀总成调试完毕，再调试右侧，同样要达到上述要求。同时，两套比例溢流阀对应于同一电压时的最大油压差，最大不得大于0.3MPa。4.7调绳离合器的调试：对于双筒提升机还要做调绳离合器调试，电磁阀（17）用于调绳离合器的调试。在现场调试时，将操作台上的电气转换开关扳到调绳工作离合器的位置。使电磁阀G1通电，主油路和离开腔相通，压力油进入此腔，合上腔回油，离合器打开。G1断电，G2通电，主油路与合上腔相通，压力油进入此腔，离开腔回油，离合器合上。调绳完毕，G1、G2断电，电磁阀（17）阀芯处于中位，电气转换开关扳到原来正常工作位置。4.8压力继电器的调整：压力继电器JP2（18-2）调整到油压降到1Mpa时动作，表示制动器处于全制动状态。压力继电器JP1（18-1）调整到系统压力达Pmax时动作，表示制动器已松闸。4.9其它联锁要求（1）解除紧急制动后，比例溢流阀放大器电压信号必须为零，才允许电磁阀G3、G4、G5通电，以免发生溜车事故。（2）操作台上应配有单独控制液压站的按钮，以便试车时用。（3）滤油器（7）使用一段时间后会堵塞，当前后压差超过0.35MPa时，发讯装置发出信号，延时一个工作班，更换滤芯后，才能继续工作。5、液压站各种油压值的确定5.1正常工作油压即为系统最大油压值的确定，它是根据提升机实际运行状况来确定的，即制动力矩满足三倍静力矩要求即：Mz3MjMz=NnRcpu（1）Mj=FcR 将Mz 、Mj代入（1）式得出N=（3FcR）/（nRcpu） （Kgf/cm） 油压值：Px=N/A=（3FcRK）/（AnRcpu）（2）式中：Mz制动力矩 Mj静力矩N作用在制动盘上的正压力n制动器总油缸数Rcp制动半径u闸瓦摩擦系数Fc实际静张力差R卷筒半径A盘形制动器活塞面积以u=0.35，R/ Rcp=0.9代入（2）式得Px=（7.71KFc）/（An）（3）系数 K=1.1/C （0C1） K=1.1 （C1）式中 C质量特性系数 C= Fc/m （m/s）式中 m提升系统总的变位质量（3）式中求得的Px值即为贴闸皮油压P贴，系统最大工作油压值为：Pmax=Px+ PcPc综合阻力折算成的油压值。对大型提升机，一般取Pc=24 Kgf/cm。以上计算的油压单位为Kgf/cm，要转化为现用单位，转化关系为： 1MPa=10.2 Kgf/cm注意：以下计算的油压单位也要转换。5.2二级制动时第一级制动油压值的确定。第一级制动油压值P1级由溢流阀（12）调定。 P1级=n Px/（n-m）-2.57（1.5m +Fc）/（n-m）A）（4）其中n油缸总数 m接A组油缸数 注：m 1/2n 其中m、n均为偶数P1级是紧急制动的保压值。对于重物提升时，P1级的计算也用公式（4），但此时的加速度必须满足以下关系式： a上升= a下降+2Fc/m5m/s另外减速度还要满足防滑条件的要求，用户计算时要作效验。二级制动时的第一级制动延时时间的确定： t=Vmax/a （S）其中Vmax提升机最大运行速度 Z紧急制动时减速度根据煤矿保安规程的规定： 重物下放：a1.5m/s重物提升:a=1.5+2Fc/m5m/s另外仍然要满足防滑要求。以上计算是正常生产前的预调值，若与实际不符，可作适当调整。6、维护、保养、常见故障及排除方法6.1日常工作中的维护与保养：（1）液压站使用时使用时，要经常检查液压油的使用状况。特别要保证液压站的工作环境清洁，不要让任何脏物和杂质进入液压系统内。液压站的油液，要定期过滤和更换。一般半年过滤一次。特别注意：新油并不是真正干净的油。因为装油的油桶一般很少清洗，装油使用的抽油器上，也可能有脏物。这样即使是新油也会被污染。所以，要求注入油箱的油一定要经过过滤。条件许可的话，用户可以添置一台滤油小车，过滤后的液压油才能继续使用。如果发现油液变质，应立即更换新油。建议用户应将新购液压站投入运行15个工作日（约120小时）后，把原理图中所示的（7-1，7-2，20-1，20-2）等过滤器滤芯更换、油液要进行过滤或更新以保证液压站的正常工作和运行。（2）液压站调整后，在使用中或停止状态，任何人员不得随意拧动各有关阀件的手柄。以确保提升机的正常使用。（3）各电磁换向阀接线后，每个作业班应检查电磁阀换向阀的动作是否灵活。可用螺丝刀推动换向阀推杆，要求动作灵活。若有卡死现象，得马上打开，取出阀芯清洗。再装配时，必须注意阀芯方向不得搞错。（4）在提升机正常工作的间隙时间里，油泵电机一般不应断电，应在残压下运转。若有超过30分钟以上的停车状态，应将油泵电机和电磁阀断电，以确保停车的安全性。（5）元件在装拆和更换时，必须用煤油或汽油清洗干净，然后用压缩空气吹干，避免污物带入。（6）要经常检查滤油器滤芯是否被赃物堵塞。一般要求至少半年更换一次滤芯，以保证过滤效果。（7）更换油管时，焊接后必须进行酸洗，清洗干净后再连接，以免油管的脏物污染整个油液。（8）在正常工作时，是不会进行紧急制动的。为了确保事故状态时能安全制动，要求经常人为地进行二级制动试验（此时主机不必开动）。关闭球式截止阀（21），用秒表测定电磁阀的延时动作时间，验证二级制动延时时间是否符合要求，各阀动作是否灵活。若有异常现象要立即排除。同时还要在记录本上记录试验结果和怎样排除故障的。（9）本液压站拥有二套电机油泵装置，一套工作，一套备用。日常维修时，应经常把另一套备用装置运转一下，用以检查各项性能是否正常，以免另一套油泵电机装置和比例溢流阀长期不用而失灵。检查都正常后，可以恢复到原来的那一套继续工作。（10）用户应建立工作日记，把每天的工作情况、出现的故障、发生故障的原因、排除的方法等都详细地记录在工作日记中，以便绞车司机、机电维修人员总结和提高维修水平。6.2常见故障及排除方法：液压站在正常工作和调试过程中，可能会出现这样或那样的故障，现将可能出的常见故障及处理方法介绍如下，供用户参考。6.2.1没有油液输出原因：（1）油泵没有输出油液。（2）比例溢流阀因油脏阀芯卡死。处理方法：（1）纠正油泵旋转方向（电机为顺时针方向即可），把遥控溢流阀的手柄拧紧