职业教育论文：以技术化项目教学推进中职《汽车运用与维修》专业课程改革.doc

职业教育论文：以技术化项目教学推进中职汽车运用与维修专业课程改革【摘要】以常见故障为案例建立技术化教学项目，并以技术化的项目为基础，建立全新的课程体系和教学模式。通过技术项目的案例教学，培养学生的综合职业能力，实现学生的德育教育、就业教育和学生的可持续发展教育的融合。【关键词】职业教育；汽车运用与维修；技术化项目教学；改革中职汽修教学内容应与大专的教学内容体系不同，由于中职的学制短，简单照搬大专的教学内容体系，已经严重影响中职的教学质量。2010年教育部颁发关于中职学校示范性建设文件，我校是首批我省少数几所被选中作为示范性建设的试点中职学校，为提高教学质量，我校积极开展了教学模式、教学方法和教学内容的研究和改革。由于中职学制短，教学内容多，如何实现专业教学内容的改革，如何实现实用技术的教学，是影响中职教学质量的重要因素之一。汽车专业科全体教师在认真研究了本专业的教学内容的基础上，通过对三个内涵“德育教育、职业能力培养、学生的可持续发展”讨论，分析旧的课程体系中存在的问题，提出了职业能力培养是基础，同时也是“德育教育”和“可持续发展”的载体观点。因此我们认为中职教学内容的改革，实现项目教学的技术化，提高职业能力培养的水平，是实现教学过程的德育教育和学生可持续发展的重要手段，同时也是中职学校汽修专业成功教育的基本条件。一、现有的课程体系存在的问题1.现有的课程体系存在系统性的难题，理论和技能分好几门课程学习，不利于职业能力的提高，不利于树立学习信心。2.理论课效率极低。学生大都认为理论没有用，或者不知道理论知识如何应用，厌学情绪大，理论课浪费太多有效教学时间。3.中职学制与大专等不同，不能简单照搬大专的课程体系，总是想要面面俱到，结果总是事与愿违。4.最重要的课程故障诊断与排除方法，在最后一学期，还没等他发挥作用，学生就匆匆忙忙要上岗。5.对学生的考核上，无法体现学生分析问题和解决问题的能力。6.学生没有学好，责任不明确，不利于老师的进步和教学水平的提高。二、职业能力培养思路分析汽修专业的职业能力体现在对故障汽车的诊断和排除上，如果对有故障的汽车非常茫然，无从下手，学生就会失去修车信心。汽车故障诊断与排除这门课，是教学的终端课程，也是学生能力的体现，它的内涵包罗所有的汽车维修知识，只能安排在最后一学期。然而，很多学生专业知识不是忘了就是没学好，造成汽车故障诊断与排除的教学困难，失去了应有的作用。特别在第四学期学生准备上岗见习更让它雪上加霜，这门课教学仅是半拉子工程。实际上学生能力分两部分，一部分是故障的检测与诊断能力，另一部分是故障的排除能力。故障排除能力培养主要体现在按顺序拆卸和按标准装配，如果是每个学生都要重复一遍，这种实训，就会变成大消耗的实训。正常情况下，我们仅能教他怎么做，故障排除能力应寄希望于第三年上岗见习来完成。故障的检测与诊断，则是知识密集型的项目，需要什么知识技能就教什么，如能掌握部件构造、原理以及原件对原理的影响，对故障的推理、检测和排查就水到渠成。因此将汽车故障诊断与排除分解掉，并以故障项目的形式建立教学体系，实现教学内容技术化，来完成汽车维修技术的教学。比如电控发动机的维修技术，可从发动机9项常见故障入手，掌握了这9项故障项目的诊断与排除技术，就学会了电控发动机的修理技术。教学内容的技术化，是培养学生的职业能力，其实质是维修理论和维修技能的有机结合。这种技术化课程就是项目教学法。过去我们不能理解其内涵，所以很少用。我一直在研究“师傅带徒弟”的方法，努力思考如何应用到职业教育中。经过几年的探索，发现职业学校教育与“师傅带徒弟”方法的最佳结合点：“师资的双师化和课程技术化”。这种技术化课程是以排除汽车故障的能力为目标，以导致故障原因的理论知识为基础，以掌握故障检测技术和故障排除方法为目的，综合整个故障项目处理能力的块状知识，建立教学项目。三、技术化课程体系建立技术化课程体系是以汽车常见故障项目为基础建立起来的课程体系，常见故障项目：技术化课程体系建立有两部分内容：项目个数和项目的内涵。项目个数：由于汽车故障形式的多样性，所建项目不可能包罗万象，也不能做到面面俱到，我们是培养如何修车，只要能掌握常见故障项目的维修技术，其他相近故障都能触类旁通，从而达到目的。我们通过对维修企业的调研，选择常见故障项目约43个，经过专家以及专业教师研讨确认，确定最具代表性30个项目为中职汽修必修项目，其余为选修项目。项目内涵：重点解决“故障逻辑推理”和“检测确认与故障排除方法”。“故障逻辑推理”是以各个部件工作过程为主线，学习零件构造功能，以及对工作原理的影响。“检测确认与故障排除方法”是以检测方法为主线，学习如何诊断，如何检查判断零件是否丧失工作能力。最后是如何排除。四、新旧课程体系对比五、技术化课程体系实施办法实施办法总体上讲有两种，一种模块化，另一种按课程体系安排。按模块化安排比较简单，一个月一个模块。但实施条件要求很高，要有与模块个数相应的理实一体化教室，以及相当数量的实训设备，以保证在模块实施过程中实现正常轮转。这种模式设备成本很大。按技术化课程体系安排，虽然还是课程，但内涵全变了。它对实训室和设备条件要求相对低一些，有场所有设备就行。但排课相当复杂，实训室使用，需要每周安排，同进度班级要经常协调实训课时间。按这种课程体系安排，还可以融进德育、体育等基础课程。六、学生的作业与考核技术化课程是理实一体化的课程，作业仍然是重要的学习手段。建立一套更加趋向实践过程、理论推理过程、检测过程和排除故障过程的题库。让作业与考试共享题库。技术化教学体系是参照竞赛要求设计，因此我们的考核也要对照竞赛的考核方式。应以教学项目为基础，每个小项目小考，每个大项再按课程考试。故障诊断与排除的技能考核，占60%。考核故障排除能力，包括思路和结果。相关知识的考核，占30%。考核基本理论及排故的相关要点。学生德育考核，占10%。考核学习态度和工作精神，以及诚信学习尊师重教等方面的表现。七、最后要实现的目标通过教学项目技术化改革，形成全新的教学内容新体系。每个故障项目自成一体，直接教学实用技术。用这种教学体系可以实现：学生的职业能力培养。由于教学内容技术化改造，实现教学内容科学组合，实现项目所包含相关知识和技能的集中学习，让学生学一项就掌握一项维修技术，无论是提高学生职业能力，还是树立继续学习的信心都是非常重要。学生可持续发展是建立在职业能力培养成功基础上，学生只有学会修车技术，才会对修车充满信心，才能建立长期的职业规划。学生在提高职业能力的同时，已经消化了整合相关知识的方法，掌握了学习维修技术的新方法和新途径。在将来的工作中，能自学新技术新工艺。这就是我们所期望的学习能力，“可持续发展”。德育教育进课堂也是要建立在职业能力培养成功的基础上，如果没有学习热情，老师怎么教，都没有作用。只有在学习修车技术的同时，要求具有“认真的学习态度和一丝不苟的工作精神”，才是汽修专业的学习精神和态度。不仅要教学生如何学习，还要教会学生如何做人。这些都要建立在教师的专业水平和敬业精神上。明确教师任务与责任。在技术化的课程体系下，学生那一项技术没学好，都能找到是谁教的。不仅可以考核教师，最重要还是帮助老师进步。在专业建设的初级阶段，这种“包产到户”的做法，将会大大提高生产力，有力调动师生“教”“学