驾考-场内场外须知.doc

路考考试汽车驾驶操作顺序进入动作：1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上（绕行过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象）。2. 双手恭恭敬敬递上学员证（要求如递名片法）。3. 调整座位、反光镜，系好安全带。4.检查档位，踩住离合器。起动，轻踩油门，使转速表有所变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告仪表工作正常”。考官示意走。起步完毕动作：1.停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。2.松离合器，然后松脚制动。3.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门。场内考试1单边桥最新破解单边桥 （一）考试要求驾驶员要正确掌握方向将道路两侧的各一座窄桥先后压在左右轮下并平稳顺畅地通过。 （二）打分标准上桥后掉桥扣10分中途停车不及格一轮未上桥扣20分熄火扣20分不按规定路线行驶不及格。（三）驾驶技巧单边桥宽仅20厘米左桥在前右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半就要向右打半圈方向驶向右桥。同样行驶中要“右”筋对右桥前右轮上了斜坡迅速将方向回正把握方向盘低速行驶。2直角转弯最新破解直角转弯 （一）考试要求用低速按规定的行驶路线不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯可借助一次倒车但要被扣10分。（二）打分标准车轮触压突出点不及格车轮触压路牙一次扣20分借助倒车扣10分。（三）驾驶技巧一是一挡通过不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线就要向左猛打方向直至打到底。四是看到车头对准出口就迅速将方向回正。（四）难度系数 3曲线行驶最新破解曲线行驶（一）考试要求从弯道一端驶入后减速换挡以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线 （二）打分标准轧压路牙扣20分中途停车不及格熄火扣20分。（三）驾驶技巧考场其实就是一条“S”形道路只是路宽仅35米。一要保持全程一挡行驶打方向不可过急。二是驶向右弯道时右轮贴着其右边路牙反之亦然。（四）难度系数 4侧方停车最新破解 考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。 破解方法： 车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。5、6上坡停车、起步最新破解（一）考试要求实际上包括两个考试项目先是上坡路的定点停车再是坡道的起步行车。定点停车车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间保险杠不得超越或后缩黄线 50 厘米前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度 30 厘米）。坡道起步要求车辆倒溜不超过 30 厘米。（二）打分标准不在定点停车线 50 厘米内停车扣 20 分后溜大于 30 厘米不及格熄火扣 20 分右边超出 30 厘米范围停车扣 20 分起步时一旦挂挡 60 秒内不驶离原地不及格（三）驾驶技巧（ 1 ）定点停车的关键是兼顾好前后左右的方向与距离同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点与考场上的某一物体对齐。比如以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树一旦两者对齐就马上停车。（ 2 ）坡道起步最怕熄火倒溜要注意 3 个步骤。首先是轻带油门慢松离合器其次是一旦感觉车子已有向前的动力就应松手剎同时略加油门最后是车子一经起步就慢慢松开离合器。 （四）难度系数 7限速通过限宽门最新破解限速过宽门 （一）考试要求从3个门之间连续穿越时速不低于10公里不得碰擦门悬杆。（二）打分标准撞杆扣20分不按规定路线行驶不及格时速10公里以下不及格熄火扣20分。（三）驾驶技巧关键是在第二个门。车身全过第一门后再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆马上回正车身这时车身就正好穿过了第二个门。另外尽可能不剎车否则时速就有可能低于10公里被判不及格。 （四）难度系数 8圆饼路最新破解圆饼路(一)考试要求：路面上错开设置了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过，车辆既不能压在圆饼之上，也不得碰擦圆饼；车轮不可超出或压上道路两侧的边缘线。（二）打分标准：轮压圆饼，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；中途停车，不及格；熄火扣20分。 （三）驾驶技巧：一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶，过程中不加油門。三是尽量贴边。驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。回正之后再用同样方法继续驶向右圆饼。 （四）難度系數正确吗？先踩离合后刹车 新学员的油离配合一般都掌握得不好，容易熄火。为了避免新学员在驾车过程中频频熄火，教练通常会让学员在碰到情况需要刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。哪怕只是在正常减速停车时，也都要左脚先把离合踩下去，右脚才敢往刹车踏板上放。有的人刚从驾校出来，甚至养成了左脚一直不离开离合踏板，一有情况先踩离合的坏习惯。 正解: 先踩离合再踩刹车，要比先踩刹车后踩离合所需的制动距离长很多，特别是在车速快而情况紧急的时候，这个细微的动作就会带来更明显的差别。“先离后刹”在下坡时尤其危险。此时挂1挡或2挡，就等于运用“发动机制动”来控制车速。而如果先踩下了离合，就等于在空挡状态下滑行制动。此时就等于放弃了发动机制动，而完全依赖于制动系统，刹车皮会越来越热，如果坡度既长且陡，就极可能导致刹车失效而发生危险。 如果在正常行驶时，左脚不完全离开离合踏板，当车略有颠簸时就会影响离合片的接触，这样既会缩短离合片的寿命，又损耗动力。 为安全，走里道？ 在北京的环路上最常见的情景，就是在最里道有一辆车慢悠悠地开着，后面压着的车无论是按喇叭还是变换灯光都不能对这辆车起任何作用，性急的只能想办法并线到它前面再并回来。如果有机会问问这个“任凭风吹雨打，我自岿然不动”的司机，十有八九是刚拿本的新手。这样长时间在快行线里磨蹭的根源居然也是在驾校学车时教练教的。因为“最外道总会有出口进口，情况变化最多；而在中间道，两边都会有车并线不容易兼顾。而最里面的快行线，只需要顾及右边的情况就可以了。” 正解: 最里道通常都是快行线，长时间在快行线上慢慢开车，从道德角度讲，是令其他司机所不齿的一种行为。因为一辆车，不仅使整条快行线失去了本来的意义，还逼迫后面的司机改行其他道，进而影响到其他车道内的正常行驶秩序。开车不熟练并不至于被人鄙视，可是明知开得不熟练还要去快行线里添乱，这种行为就让人无法尊重了。 点刹最有效？ 很多教练在教学员如何控制刹车时，“点刹”是经常被提到的一个词。所谓“点刹”就是以尽量快的频率踩刹车再松开再踩再松开，如此往复。按教练的解释，这样踩刹车的作用是可以防止车轮抱死，增加对车轮的控制力，避免在紧急刹车时车辆发生失控或翻车。 正解: 原来的汽车很少有配备ABS即刹车防抱死系统，所以，在很多驾校教练的心目中，“点刹”仍然是避免车轮抱死最有效的刹车方式。可是随着汽车工业的不断发展，ABS现在已经成了大多数车的标准配备。它的原理其实很简单，当系统发现车轮被抱死时，立即自动放松制动片，使车轮继续滚动，然后再自动刹紧，发现抱死后又立即自动放松，这样不停地刹车、放松，在一秒内可作用60至120次，相似于机械的“点刹”，却远远高于人类所能做到的每秒1至2次点刹。这样，车轮的间歇转动就给驾驶员提供了控制方向的机会，使驾驶员可以边刹车边转向，从而得以躲开危险区域。 在有了先进的电子辅助之后，人为的“点刹”自然已是多余。而由于“点刹”会不断松开刹车而延长了制动时间，这自然也会大大延长制动距离，面临紧急情况时将会非常危险。 低转速加挡？ 多问几个学员或新手，就能发现，几乎所有教练都存在这样一个误区:“车一动就换二挡，尽量早加挡”。这是一个根深蒂固的错误，却在很多驾龄挺长的老司机中成为了“真理”。他们习惯于在转速为1600rpm至1800rpm时就换挡，理由是“低转可以省油，对发动机也好”。 正解: 过去在中国，发动机和整车的工艺水平无法接受高转速和高速度的考验。而目前的发动机都是按照在较高转速下工作设计的，其材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加。而且长期低转工作还会造成燃烧不充分从而产生积碳，发动机的自洁能力又得不到有效发挥。所以，为了您的车着想，千万不要总是低转速加挡，改为在2000rpm至3000rpm时加挡较为合理。 俗话说，师傅领进门，修行在个人。我们已经在驾校学到了如何将车开起来，在以后的日子里，就是要通过不断的实践摸索，把车开得更好。其实，上面说到的这些问题，只要我们在平时的驾驶过程中稍微留心，并不是难以改变的。就算已经是习惯成自然，我们也要强迫自己逐渐改正，不要再让这些早应被淘汰的错误驾驶方法继续存在。汽车仪表信息发动机自检灯该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。气囊指示灯该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。水温指示灯该指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。机油指示灯该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。刹车盘指示灯该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。电瓶指示灯该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。手刹指示灯该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。怎样才能不做马路杀手？一般的车子里面都有离合器、油门、刹车,只有高级轿车没有离合器! 你坐在驾驶室里面,你的脚下有3个塌板!最左面一个是离合器踏板.中间一个是刹车踏板.右面一个是油门踏板! 一般是:左脚踩离合器踏板,右脚踩油门和刹车两个踏板!不可能有踩油门有踩刹车吧! 开车时要注意的就多了: 1.忌慌 驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张容易造成心慌，使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。 2.忌急 驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。应该不急不躁，看清情况，能走时不延误，不能走时不乱来。 3.忌快 初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。因为，只有做到 “你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保证。 4.忌气 初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，要有修养。因为驾车不是闲庭信步，意气用事就等于肇事。 5.忌贪 初学驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶。驾驶习惯决定油耗理论油耗是幌子！ 问：刚买了一辆大众车，以前从未接触过车，该如何对车进行保养？答：首先要了解车正确的操作方法，详细阅读说明书，熟悉说明书中提到的每个操作步骤，也可以去4S店咨询。不能盲目地道听途说，照搬别人的保养方法。每个车都有其独特的个性，不尽相同，要了解自己车的基本情况，阅读维修保养手册。问：富康车，开空调时车身有突然下沉的感觉，熄火后不易起动发动机。答：建议车主检查一下点火线系统和油箱。点火线圈受温度影响较大，容易产生工作不良的现象，例如点火效能下降，缸内燃烧不好，动力下降，使得车身下沉，发动机不易起动等。另外，车内温度过高会使油箱内产生油蒸汽，油蒸汽随着汽油管道进入缸内，也会造成上述现象。车主最好能去专业店检查维修。问：富康车，向右转时没有声音，向左转时有异响，而且车在驾驶途中颠簸也会发出异响。答：有可能是车辆上各个部件磨损发出的异响。建议车主仔细判断出车发出异响的部位，然后去4S维修店进行专业检查。产生异响的原因很多，必须先判断，然后才可能排除故障。问：众泰车型，买了只有一年多，实际耗油量远远高于理论耗油量，为什么会出现这种现象？答：一般来说，理论耗油量是车在绝对理想状态下的耗油量。在实际驾驶过程中，因为路面状况、交通状况甚至是车主的操作习惯等，都会使得实际耗油量要高于理论耗油量，这是正常的现象。如果实际耗油量很高，建议车主去维修店进行检查。问：东风标致1.6L自动挡，冷车起动时车身抖动现象，经过维修之后好转，但过不久又经常出现这种现象。答：车的行驶时间过长，节气门上会有轻微积尘，导致节气门识别不好。建议车主清洗节气门上的杂质。问：富康988，拆卸了节温器，在开启空调之后，水箱温度很低，不开空调温度则正常，为什么？答：这个问题是拆卸了节温器引起的。水箱中的水和发动机中的水始终处于大循环的状态。拆卸了车中的节温器，开启空调之后，风扇长期运转，冷却水箱中的水，使发动机的温度不易上升，而发动机正常的工作温度是90。建议车主最好不要随意拆卸节温器，以免使发动机损坏，引起不必要的麻烦。新车八大建议装备很多车主在买了新车之后，都会为爱车做一次装饰美容。很多女性车主会把座椅的座套换成卡通的，既时尚可爱又充满朝气。还有一些车主不惜给爱车做一些小手术，开天窗、更换音响系统、改电路、各种电子装备也要再配置一些总结一下，不难发现，很多车主都乐于在车子的舒适性、娱乐功能上大把投入，除了贴膜、封釉等还和安全行车、保养车子有些关联。但是很多车主却忽略了一些不起眼的小装备，之所以说它们是小装备，是因为它们很少被车主关注，往往被人遗忘。但正所谓小装备有大智慧，这些看似不起眼的装备在关键时刻可以挽救生命！这些装备远比那些舒适性、娱乐性的装备更让人值得重视和尊敬。希望这篇文章中所提及的装备能唤起更多车主们的注意，给它们应有的“名分”，让这些默默无闻的装备从“幕后”走向“台前”，被更多的车主关注给新车、新手的八大建议装备 装备一：三角警示牌原厂赠送，多放在行李箱中。车辆年检的检查项目之一。合格的三角警示牌分为内外两个三角。外圈是反光三角，在白天使用，内圈是荧光三角，在夜间使用。三角警示牌有较重的金属底座，打开成十字交叉，即可保证警示标志站立。提示：1 车子发生故障，除了开启危险报警闪光灯以外，还要在来车方向设置警告标志，扩大警示距离；如果是在高速公路上发生故障，三角警示牌要设置在来车方向150米之外。2 买三角警示牌切忌贪便宜。如果只有反光圈，在夜间使用时就比较危险。 装备二：灭火器原厂赠送，多放在行李箱中。车辆年检的检查项目之一。提示：1 请将灭火器放在副驾驶的座位下。很多车主将灭火器放在行李箱中一个不起眼的位置，甚至是众多杂物下面，这样存在严重的安全隐患。一旦车辆自燃，要下车，开启行李箱，翻开杂物，再取出灭火器，至少耽误几十秒，延误了最佳灭火时间。因为火势起初时，正是灭火的关键时刻。2 随车的灭火器也有保质期。如果是干粉灭火器，建议每年检查干粉是否结块、内置氮气瓶压力是否下降。如果车龄较长，建议使用3公斤以上的大容量灭火器，以备不时之需。 装备三：气压表街边修理店的气压表多少有些可疑，帮你充气的小工抱着宁多勿亏的信念。但是目前大多数轿车使用无内胎的子午线轮胎。轻载时，轮胎压力不要超过2.5个大气压。胎压过高、过低都对行车安全不利。提示：1 建议每周测量一次胎压。胎压的变化是轮胎健康的表征。2 市场上也有电子胎压监测仪，每次启动引擎时自动监测四条轮胎的气压。 装备四：电筒在车内准备一支电筒，修车、求救都能用到。可以在户外用品店中购买，虽然价格不菲，但是功能更为强大。除了常规的照明功能外，还具有报警、逃生等“高端功能”，电筒的中间部分有红黄双色闪灯，交替闪烁可以报警；电筒下端有一金属圆锥，可以帮助车主在紧急时刻敲碎车窗逃生；侧面有一钩型立刃，必要时刻可以割断安全带逃生。提示：有的电筒取消了逃生的功能，在底部安装了磁铁，可以吸在车身上照明。车主可以根据自己的需要有选择性的购买。 装备五：电瓶跨接线建议所有驾驶自动挡车的车主都在车内准备一套。在电瓶电量耗尽后，电瓶跨接线可以方便地跨接两车电瓶，达到启动引擎的目的。提示：1 在汽车配件市场可以根据长度要求现场制作，价格从15元直到60元。建议选择较粗的连线。电缆长度超过1.5倍车身长度，以应付各种情况。2 夹钳的开口尽量大，握把必须完全又绝缘材料包覆。3 连接时应注意正极接正极、负极接负极。具体顺序为启动有电车、连接有电车正极、连接有电车负极、连接无电车正极、连接无电车负极；拆除顺序则相反。连接无电车负极前，可轻触无电车负极。如果有小火花证明连接正确；如果有大火花则证明有位置反接，造成短路。 装备六：急救包宝马、奥迪车内已配有原厂配备的急救包。车载急救包应备有隔热保温的急救毯、无菌敷料、纱布、绷带、尖刀、夹板、一次性手套以及其他急救物品。提示：1 为伤员争取到的20-30分钟很有可能成为拯救生命的最关键时间。2 外用药品注意无菌保存。3 急救包的市场价格已经超过百元。不愿多花银子的车主可以自己“开方抓药”。 装备七：除雪铲双面橡胶层，一面较硬，一面较软。主要作用是清理视野、保护风挡玻璃、延长雨刷寿命。市场价格在25元左右。提示：冬季大雪过后的清晨，雪铲可以很方便的清除冻在前风挡上的冰茬，效果要远远优于“就地取材”的塑封车证。 装备八：简单工具箱这个工具箱里的设备应根据不同车主的用车特点选择配置。也并不是一成不变的，可以随着季节的变化作出适当的调整。提示：如果用车路况较差，扎胎、爆胎的几率较大，或是经常外出远游，建议经常检查备胎气压，并购买一支大号千斤顶和一支十字型轮胎扳手，一支轮胎防漏剂。如果经常在较为颠簸的路面行驶或车子的悬挂系统偏硬，电瓶桩头可能会松动，建议准备一支12号开口扳手和一副手套。有了这些安全装备，你就可以更安全、更放心的驾车出行了，而且我敢保证，有了这些非常人性化装备的实时为您保驾护航，您出行的安全指数、轻松指数、心情愉悦指数会直线上升！夏季行车避免打瞌睡10项注意有资料介绍，在行车途中，驾驶员因精神疲劳打瞌睡而出现交通事故占14%至18%。那么怎样才能预防和避免行车时打瞌睡呢？根据我和朋友的经验教训，以及网上搜来的一些零碎的东西，整理成如下10点： 1、行车前要注意休息，保证有充足的睡眠。炎热的夏季，应尽量利用早、晚或天气凉爽时行车。 2、尽量不要在自己习惯睡眠的时间内驾车行驶，以免破坏人体生物钟的正常节律而产生睡意。 3、日开车时间不宜过长，每两小时可到服务区或加油站休息15分钟，日开车时间在6至8小时为宜。 4、有睡意时嚼嚼口香糖，或吃一些酸辣食品，用味觉刺激消除困意；也可以用风油精、清凉油涂抹太阳穴；还可以听听音乐，赶走睡意。 5、饭后最好不要开车，因为饭后血液集中胃部以助消化，大脑短时间内会缺血，造成轻度缺氧，此时开车往往会犯困。 6、变换车速。长时间以某一速度行驶会感觉单调和疲乏，可以有意识地变换车速，改变行车节奏。 7、调整温度。当感到困倦瞌睡时，可把车窗打开，让外面的冷空气吹吹脸，促使头脑清醒。 8、眼晴不要总盯着公路的中心线，同时与其他车辆之间保持安全距离。 9、不要长时间开着空调。因为当车内空气得不到流通，乘员呼出大量二氧化碳时，车内的氧气会逐渐减少，此时，会产生头晕、倦怠，注意力不集中等现象。 10、行车中，感到视线逐渐变得模糊，思维变得迟钝时，必须立即停车休息，到车外活动几分钟，或用冷水淋洗头面，振作精神。眼观六路 学会用你自己的眼睛来修车 老司机都知道一句话：“眼观六路、耳听八方”，说的是开车时要多听、多看。可是您知道吗，其实开车时不光要多看路况，平时更要养成自己勤观察车况的习惯。只要细心发现，爱车的一些小故障也是能提前避免的。一、通过尾气的颜色判断爱车故障正常尾气应该是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。1.黑烟表现：发动机抖动，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。原因：产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。办法：化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。2.白烟表现：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出(冬季除外)。原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。办法：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。另外，查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失。3.蓝烟表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油消耗量大，正常情况下每次保养完，行驶5000公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。二是机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。办法：对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失；机油添加要适量，过多、过少都不可取；定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。二、通过异常的抖动判断爱车故障正常情况下汽车发动机的抖动应该很平稳、有规律，如果能明显感觉到爱车最近的抖动比新车大，那您就要特别注意了。1.早晨怠速时抖热车有改善表现：早晨着车时发动机比正常情况抖动得厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。原因：有可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状。办法：清洗节气门、喷油嘴、进气道。不过要提醒消费者的是，清洗工作可以一步一步进行，先洗节气门看看有无改善，如果好了就不用清洗剩下的那两项了，避免多花冤枉钱。2.高速抖动或跳动表现：高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。原因：其实引起汽车抖动的问题有很多，这里我们要先排除由于发动机故障而引起的非正常抖动，因为发动机的故障一般低速也会出现。爱车如果只是高速抖动明显的话，我们可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的。办法：汽车使用一段时间后，因碰撞、频繁上下马路牙子或过坑不减速都会导致悬挂、减震器、轮毂的意外变形，或球头、轮胎的不规则磨损，基本上可以通过调整底盘的悬挂位置、前束角度或更换轮胎来解决。三、通过滴漏的液体判断爱车故障您有过早上起来一看车下一片湿乎乎液体的经历吗？如果有也不用急，看看您是下列哪种情况吧。1.润滑油如果是机油、齿轮油等润滑油滴落在地面上，用肉眼就能分辨。因为这类液体的颜色很深，而且用纸沾上立刻就会扩散，用鼻子闻一下还会有淡淡的油脂味道。发生润滑油泄漏一般都不是小问题，必须引起足够的重视。2.汽油汽油具有很高的挥发性和刺鼻的味道，如果爱车有汽油泄漏的情况应该不难发现。但由于其有高挥发性的特点，所以一般少量的滴落不易被发现，基本要靠气味来辨别。发生汽油渗漏的部位一般在油箱、油管连接处或发动机的供油系统等部位。3.水夏天开启空调时，由于空调系统要进行冷热交换，所以有一些无色、无味的水滴落下来是正常的，但要确定不是发动机冷却液等泄漏，而且关闭空调后滴水现象就会随即消失。 4.冷却液如果发动机冷却液(也叫防冻液)有渗漏，一般会发生在水箱的上下水皮管处、水箱或是储水罐等位置，只要不是特别严重，基本上都可以坚持到维修站再修理，不过漏冷却液的车要随时检测水温指示仪表，一有异样立刻停车。别在车里放这些东西夏天小心身边“炸弹”夏季天气炎热干燥，容易发生火灾。特别是夏天如果开空调关车窗，车内就成了密闭空间，容易发生爆炸事故。而不少车主容易忽略有关安全细节，但这些细节往往可能引发严重的后果。在此，专家通过本报提醒大家，炎热的夏季，尽量不要将以下物品放置在车中，因为这些物品很可能引发车辆燃烧或爆炸。 打火机充气机危险指数：现在很多烟民司机有在车内抽烟的习惯，其中有些人还专门配备了打火机充气机。而且图方便习惯将打火机充气机放在车内，这是非常危险的。打火机充气机里面盛装的都是易燃性液态气体，据专家介绍，盛装液态气体的塑料容器在40毫升以上时，气体受热膨胀，塑料壳体会因受热而发生爆炸。如果再与车内一些油料、易燃物质等接近，很容易引发火灾，后果不堪设想。香水柱危险指数：香水柱估计是很多女性司机车内的必备物品。在车前台摆一瓶造型别致的香水柱，不仅起到装饰作用，还能使车内充满淡淡的幽香。但你可能不知道的是，香水挥发后的气体也是一种易燃气体。车前台摆放香水柱的地方气体浓度最高，而这里正好接受阳光直接照射，当温度达到一定限度后，就很有可能引起爆炸。点烟器危险指数：为了照顾烟民司机，现在很多车内配备了点烟器。可是点烟器经过频繁的使用，里面的弹簧片有可能会松开，在使用的时候点烟器就有可能弹出来。如果及时发现了还好处理，万一车主碰到来电话、遇到红灯等情况，分散了注意力，弹出来的高温点烟器很可能会引燃车椅坐垫、地板胶等易燃物质。等到车主觉察到的时候，一般就是已经开始发出异味或者冒浓烟的时候，这时一般已经燃烧得很厉害了，遭受的损失就比较惨重了。碳酸饮料危险指数：碳酸饮料不能放在车里已经不是秘密了，很早之前就有饮料爆炸引起汽车燃烧的事故发生。在这里，专家还要提醒大家，由于目前市面上饮料的品种众多，饮料类型也层出不穷，大家在识别它们“内涵”的同时尽量把它们随身带走。车身小伤处理 爱车难免会出现一些“小伤痕”，被刮伤或是脱漆。为这些小划痕就重新烤漆实在不划算。严重一点伤到底漆的刮痕如果放着不管，还可能导致钣金生锈，又黄又黑，难看之极。快用简单几个步骤，为心爱的车子做救急的刮痕修复吧！ 1、微小的细痕急救产品：细蜡、粗蜡操作方法： 一些细小的划痕细蜡加粗蜡就可以对付。首先将车洗净擦干，海绵沾上粗蜡，以画圆的方式上蜡。粗蜡打完后，再上细蜡，由内往外同样的方向，即直向或横向画圆上蜡。这样之前的、凌乱的细微刮痕就几乎都去掉了。2、未掉底漆的刮伤急救产品：细蜡、补漆笔操作方法：面积稍大的刮伤或脱漆，用打蜡没办法处理，可以用补漆笔救救急。补漆笔在使用前要摇一摇，让里面的漆调和均匀。做法也很简单，把车子洗净擦干，不要上任何蜡，选用适合车子颜色的补漆笔，直接涂在伤处。等补漆笔抹处干了之后，再将细蜡打上就可以了。3、已见底漆的刮痕急救产品：除痕与防锈剂、自喷漆操作方法：遇到较深且明显的底漆刮痕，易让钣金生锈，所以除锈防锈很重要。车子洗净擦干后不要上任何蜡，在刮痕处涂上除锈剂，等1015分钟用面纸擦去除锈剂后，再涂上防锈剂，避免刮伤处再继续生锈。最后喷上自喷漆，等干后上细蜡即可。想偷懒的朋友，还可以用牙膏修复浅的划痕，尤其是白漆车，放一管普通牙膏，发现有小的新蹭痕迹，就随手轻轻涂在浅度划痕处，然后用柔软的棉布逆时针抹圆圈，下雨或洗车后，再涂一下，这样做不仅可以减轻划痕印迹，还能避免空气对车漆伤处的长期侵蚀。汽车涉水操作注意事项雨季到了，汽车经常会不可避免的行经积水路面（或者涉水过河），如何正确操作车辆，确保安全通过，下面就本人经验，介绍一下。 汽车行驶途中，遇到积水路面，首先应该减速或停车观察。观察的方法可以目测，必要时下水步行实测（注意下水道井盖处，尽量不要走道路右边缘），也可以观察过往大车及小车，以确定水深和路面可以安全行驶的线路。避免与大车逆向向迎浪行驶。行驶时，应低档中高转速平稳通过（高转速是为了防止积水从排气管进入）。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。 涉水后，应该及时排除刹车片水分，这是非常重要的，尤其是鼓刹的！否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车（不会一脚两用的人可以多次踩刹车，注意车速一定要慢），反复多次，使刹车鼓与刹车片通过磨擦产生热能蒸发排干水分。 发动机进水是非常非常严重的问题，水可以从空气滤芯通过进气门进入，可以从排气管进，可以从化油器进。如果你的发动机不幸进水了，牢记千万不要再尝试启动发动机，否则造成的后果可能是：发动机曲轴，连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件，发动机大修。（说明：水进入发动机后，不能像空气一样被压缩成发动机所规定的比例，柴油车压缩比例可高达22：1，这样的话，水就相当于液压机里的液压油，相当于一颗铁块在气缸体内，在发动机运转活塞上下运动过程中，冲击气缸盖，活塞，活塞销，曲轴，气缸套等重要部件） 发动机进水后，只能挂空档拖车了，千万不可挂挡拖行或尝试启动发动机（不能让活塞在气缸内运动），必须进修理厂打开发动机气缸盖清理气缸内积水。并请专业修理工使用专业设备检测曲轴，连杆等。曲轴连杆等部件即使有百分之一毫米的变形，都会造成发动机运转的时候抖动。 另外，汽车涉水，应该低挡中高油门匀速通过，而不是快速驶过溅起大浪或水花，水浪即使淹没不了你的空气滤清器，但极可能浪涌之后淹没旁车的化油器或空气滤清器，造成旁车的进水。同时，汽车溅水也可能弄湿行人或骑车人，这是很不道德的（这样的事情在周围经常会见到）。骤雨中小心爱车“闹情绪”在雨中行驶，首先要注意的是轮胎的磨损程度。天气好的时候，即使轮胎磨损超出范围，在市内低速行驶的情况下也不会有什么问题发生，但是遇到雨天，磨损超标的轮胎的排水能力就会变差，车辆就容易产生侧滑，从而在紧急情况下出现危险。所以提醒车主，雨天开车之前一定要记得检查轮胎是不是磨损已经超标（轮胎面低于3至4毫米就要注意了），如果超标最好马上更换。 另外，雨天车轮与路面间的附着力（也称抓地力）会随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”，当它达到一定的临界点时，轮胎与地面的摩擦力几乎损失殆尽，这时候刹车也形同虚设，如同在冰面上行驶一样。这个时候务必记着不要急踩刹车或猛打方向盘。所以提醒司机朋友，雨天开车要适当降低车速，尽量使用二挡或三挡，最好不要超过40公里小时。如果有，在转弯时司机可能会显得比较从容，一旦发生车轮悬空的迹象，电子稳定程序会及时介入。但是，如果没有也没有，那就要靠实际的技术了。这时候，司机要注意的是，车辆在转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑；如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；后轮侧滑时，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。刹车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。遇到不熟悉的积水路面，不要盲目前进，应首先停车查看积水的深度，水深如果超过排气管的高度就应绕道而行。如果水深只淹没少半个轮胎，那就要练练你涉水的本领了。汽车涉水时，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；水中行驶时要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。还有一点要牢记的是，如果前面有车涉水时，最好不好跟随其后，以防止前车因故障停车，迫使你在水中进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。涉水之后，还要空踩几脚刹车，试探一下刹车灵敏度。如果发生涉水途中车辆熄火，司机朋友最好不要急于重新启动发动机，应该先检查车辆涉水深度，如果水面已经超过排气管，则严禁启动发动机，你可以拨打救援电话，等待拖车救援。如果不这样做，在水中启动车辆造成发动机进水，保险公司一般会根据损失险条款对车辆浸水造成内饰、电路、空滤、排气管、发动机等部位的受损进行理赔，但是有一条免责条款，就是在浸水的情况下发动车辆造成发动机损坏，保险公司不予赔偿。遵守车德：照顾行人和车辆雨天除了考验你良好的驾驶技术之外，还考验你有没有良好的驾车道德，是否遵守交通规则。第一个就是照顾行人和骑自行车人。下雨天行人、自行车和机动车辆通常会争抢道路，行人撑伞、骑车人穿雨衣，他们的视线、听觉、反应等会受到限制，往往