目 录
摘要Ⅰ
AbstractⅡ
第1章 绪论1
1.1汽车制动系的研究的目的和意义1
1.2汽车制动系统的研究现状和发展趋势1
1.3汽车制动系设的计要求5
第2章 制动系统总体方案的确定7
2.1 制动系统的分类及作用7
2.2 制动系统的主要参数的确定及计算8
2.2.1 制动力与制动力分配系数8
2.2.2 同步附着系数9
2.2.3 制动器最大制动力矩9
2.2.4 制动器因数10
2.3 本章小结11
第3章 制动驱动机构的设计12
3.1 制动驱动机构的结构型式选择12
3.2 液压制动驱动机构的设计计算13
3.2.1 制动轮缸直径与工作容积13
3.2.2 制动主缸直径与工作容积14
3.2.3 制动踏板力与踏板的行程14
3.3 本章小结15
第4章 制动器设计和计算16
4.1 制动器方案确定16
4.1.1鼓式制动器16
4.1.2盘式制动器18
4.2 鼓、盘式制动器的主要参数的确定19
4.2.1 鼓式制动器的结构参数和摩擦系数19
4.2.2 盘式制动器主要参数的确定20
4.3 制动器的设计与计算21
4.3.1 制动蹄摩擦面的压力分布规律及径向变形规律21
4.3.2 制动蹄片上的制动力矩22
4.3.3 摩擦衬块的磨损特性计算23
4.3.4 制动器热容量和温升的核算25
4.3.5 盘式制动器制动力矩的计算26
4.3.6驻车制动计算27
4.4 制动器主要零部件的结构设计28
4.4.1 制动鼓28
4.4.2 制动蹄29
4.4.3 制动底板30
4.4.4 制动蹄的支承30
4.4.5 制动轮缸30
4.4.6 制动盘30
4.4.7 制动钳31
4.4.8 制动块31
4.4.9 摩擦材料31
4.4.10 制动器间隙的调整方法及响应机构31
4.5 本章小结32
结论33
参考文献34
致谢35
附录36
摘 要
汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。
本说明书主要设计了哈飞赛豹轿车制动系统。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还对前后制动器、制动主缸进行设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。
关键字：制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压；制动主缸
ABSTRACT
Automobile is the modern traffic tools, the most common used most, also be the most convenient traffic transportation. Automobile brake system is automobile chassis to an important system, it is restricted by the car of the movement of the device. And the brake is brake system directly effect the automobile sport in a restricted key device, is the most important safety car parts. The automobile braking performance directly influence the car driving safety. With the rapid development of the industry and highway traffic density increases day by day, the people to the safety and reliability of the demand is higher and higher, to ensure the safety of the person and vehicles, must be equipped with very reliable car brake system.
This manual mainly designed saibao hafei car brake system. First this paper reviewed the automobile braking system development, structure, classification, and through to the drum brake disc brake and the structure of the advantages and disadvantages and analyzed. Ultimately determine the scheme adopts hydraulic double circuit qianpan hougu type brake. In addition, it's still around to brake and brake main cylinder design, calculation of the main parts of parameter selection and brake pipe, the design process of decorate a form, etc.
Key words: Braking; Brake drum; Brake disc; Hydroid pressure；Braking cylinder
第1章 绪 论
1.1汽车制动系的研究的目的和意义
汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停止的汽车停在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构，汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好，制动系工作可靠的汽车才能充分发挥其性能。
汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置，重型汽车或经常在山区行驶的汽车要增设应急制动装置及辅助制动装置，牵引汽车还应有自动制动装置。
行车制动装置用于使行驶中的汽车强制减速或停车，并使汽车在下断坡时保持适当的稳定的车速。其驱动机构常采用双回路或多回路机构，以保证其工作可靠。
驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停驻在一定位置甚至在斜坡上，它也有助于汽车在坡路上起步。驻车制动装置应采用机械式驱动机构而不用液压或气压驱动，以免其发生故障。
应急制动装置用于当行车制动装置意外发生故障而失效时，则可利用其机械力源（如强力压缩弹簧）实现汽车制动。应急制动装置不必是独立的制动系统，它可利用行车制动装置或驻车制动装置的某些制动器件。应急制动装置也不是每车必备的，因为普通的手力驻车制动器也可以起到应计制动的作用。
辅助制动装置用在山区行驶的汽车上，利用发动机排气制动或电涡流制动等的辅助制动装置，可使汽车下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速，并减轻或解除行车制动器的负荷。
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