天桥施工方案改.doc

武威站房改建工程武威站房改建工程 钢结构跨线天桥施工方案钢结构跨线天桥施工方案 工程名称 武威站房改建工程钢结构跨线天桥 编制单位 中铁十局集团武威站房改建工程项目经理部 编 制 人 日期 审 核 人 日期 批 准 人 日期 中中 铁铁 十十 局局 i 目目 录录 第一章第一章 工程概况工程概况 1 1 1 建筑说明 1 1 2 结构特点 1 第二章第二章 编制依据及原则编制依据及原则 1 2 1 编制依据 1 2 2 编制原则 2 第三章第三章 总体施工方案总体施工方案 2 3 1 总体施工方案 2 3 2 阶段施工流程 5 第四章第四章 施工前的准备施工前的准备 7 4 1 场地准备 7 4 2 技术准备 8 4 3 机械设备及工具准备 8 4 4 人力资源组织 9 4 5 其他 10 4 6 剩余工程量 10 第五章第五章 基础及钢管砼柱施工基础及钢管砼柱施工 11 5 1 工程概况 11 5 2 一站台基础及钢管柱施工 11 5 3 二站台基础及钢管柱施工 12 5 4 三站台基础及钢管柱施工 13 5 5 安全防护 13 5 6 旅客乘降组织 13 第六章第六章 钢桁架梁吊装施工方案钢桁架梁吊装施工方案 14 6 1 一 二站台桁架梁吊装施工方案 14 6 2 二 三站台部分桁架梁及楼梯吊装施工方案 19 6 3 吊装注意事项 29 第七章第七章 压型钢板混凝土楼面及屋面结构安装施工压型钢板混凝土楼面及屋面结构安装施工 30 第八章第八章 试试 吊吊 30 8 1 试吊目的 30 8 2 试吊程序 30 第九章第九章 吊装时的旅客乘降组织吊装时的旅客乘降组织 33 9 1 一站台吊装时的旅客组织 33 9 2 二站台吊装时的旅客组织 33 ii 第十章第十章 时间节点及要点计划时间节点及要点计划 33 10 1 一站台吊装时间节点计划 33 10 2 二 三站台吊装时间节点计划 34 第十一章第十一章 安全施工安全施工 35 第十二章第十二章 应急预案应急预案 35 12 1 组织机构与职责 35 12 2 应急保障 36 1 第一章第一章 工程概况工程概况 1 11 1 建筑说明建筑说明 武威站房改建工程跨线天桥 天桥跨度 58 米 桥面宽度 8 米 高 度相对于站房室内 0 000 为 7 650 米 天桥屋面制高点为 12 950 米 天桥楼面为橡胶地面 花岗石楼梯面 铝合金条形板吊顶 0 6mm 直立 锁边镀铝锌钢板屋面系统 外围护为点式玻璃幕墙 8 8 钢化夹胶玻璃 内设砂钢栏杆 1 21 2 结构特点结构特点 本工程设计使用年限为 50 年 钢结构安全等级为二级 耐火等级 为二级 跨线天桥结构形式为全钢结构桁架桥下弦为 400 800mm 箱形梁 上弦为 299 12 钢管 两侧桁架下弦用 H 型钢采用高强度螺栓连接梁 上弦由圆钢管相贯连接 压型钢板混凝土楼面结构 钢管混凝土柱 桩基础 下客楼梯采用双矩形梁结构 第二章第二章 编制依据及原则编制依据及原则 2 12 1 编制依据编制依据 1 武威站房改建工程跨线天桥施工图设计 变 2 国家及相关部委颁布的法律 法规和铁道部颁布的现行设计规 范 施工规范 铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料 3 国家现行的建筑施工有关标准 规范及钢结构行业标准 钢 结构工程施工质量验收规范 钢结构施工手册 等 4 铁道部 兰州铁路局 武威站改建工程建设指挥部 武威市等 2 有关安全文明施工要求 5 我公司现有的及为本项目采购的加工 试验 安装设备计划 拟投入到本工程现场安装的人力资源安排 以及参与类似建设项目的 施工经验 2 22 2 编制原则编制原则 严格按照本工程质量及安全管理的要求进行工程过程控制和检测 确保整体施工质量及进度满足合同约定的质量标准 第三章第三章 总体施工方案总体施工方案 3 13 1 总体施工方案总体施工方案 现场桩基采用挖孔桩基础 钢筋混凝土承台 基础施工时临时水 源 电源自一站台经既有旅客地道至二站台和三站台施工地点 钢筋 混凝土等材料从站场东端平过道口 利用列车间隙运输至二 三站台 施工地点 钢筋笼长 9 米 计划分两段用平板车经平过道口运输 到 现场对接后使用 施工现场搭设临时施工脚手架 四周用彩条布封闭 围护 并设警戒标志 安全防护人员现场防护 在天桥吊装之前先将 钢管混凝土柱及橡胶支座安装完成 根据要点计划合理安排 主站房至二站台段 37 24 米 主桁架梁场外加工制作 分四段运至 现场 在基本站台现场拼装 整体吊装 300 吨吊车进场 封锁 4 道 上行接触网停电 90 分钟 吊车就位 加配重及试吊 试吊完成后封锁 4 道 上下行接触网停电 60 分钟 完成基本站台至二站台天 桥吊装 焊接 开通 道接触网恢复供电 下一个施工点武威站 内上行接触网停电 90 分钟 吊车卸配重 收车 3 配电箱 新建站房 施工通道 设立大门 站场库房 电线杆 配电箱 中心里程 中心里程 新建围墙 二站台 三站台 脚手架 脚手架 图3 1 1施工现场平面布置图 吊车进站通道 施工通道 4 站台边线 天桥中心线 一站台边 4道 道 道 二站台边 二站台边 3道 5道 三站台边 三站台边 7道 站房 3 1 2 吊车具体位置图 37 24米天桥 20 76米天桥 吊车 吊车 起重臂中心点 3 5 道部分天桥跨度 20 76 米 主桁架梁场外加工制作 分两段 运至三站台 在三站台天桥位置西侧现场拼装 主桁架梁的东侧与天 桥安装位置的西边对齐 侧桁架梁 次梁 桥面 弧形梁檩条部分整 体吊装 300 吨吊车位于二站台天桥位置西侧 如图 3 1 2 吊车具体位 置图 封锁 3 5 道 90 分钟 在 3 道线路上搭枕木垛 吊车就位 试 吊 封锁 3 5 道 115 分钟 同时接触网停电 完成二 三站台段天桥 5 的整体吊装 焊接固定后吊车收车后开通 3 5 道 恢复接触网供电 总体施工安排如图 3 1 3 基础及柱施工 一站台构件进场拼装 二 三站台构件进场 站台柱吊装 抗震支座安装 站台柱砼浇筑 300T 吊车进一站台 一 二 站台之间结构吊装 调整 固 定 封锁 4 道 90 分钟 在 4 道上搭枕木垛 加配重 试 吊等 封锁 4 II I 道 接触网停电 60 分钟 300 吨吊车进二站台封锁 4 II I 3 5 道 封闭三个站台 60 分钟 二 三站台结构吊装前准备 封锁 3 5 道 封闭二站台 90 分钟 吊车支车 加配 重 试吊 二 三站台结构吊装 吊车收车 出场 清理枕 木垛 封锁 4 II I 道 封闭 60 分钟 吊车退场封锁 4 II I 3 5 道 30 分钟 封锁 3 5 道 下行接触网停电 封闭二站台 三站台 115 分钟 2 辆 25T 吊车分别进二 三站台 吊装 天桥屋面 楼梯等 分别不同步封锁 I 3 道 5 7 道 三站台结构拼装 图 3 1 3 总体施工安排流程 3 23 2 阶段施工流程阶段施工流程 3 2 1 基础及钢管砼柱施工作业流程 定位放线 挖孔桩施工 基础和承台施工 预埋螺栓 钢管 柱安装 使用 25 吨吊车 9 月 2 号完成 钢管砼浇柱 9 月 5 号完 6 成 3 2 2 一 二站台部分主要施工内容 构件 吊车及设备进场 一 站台靠近站房处整体拼装天桥 线路上空天桥吊装 屋面吊装 桥面 及围护结构施工 施工工艺流程如图 3 2 2 前期准备 吊车及构件进场 吊装前准备 构件加工 300T 吊装线路上空结构 25T 吊车吊装一站台天桥上部结构 附属结构 安装楼面及围护结构 现场拼装 设备退场 吊装完成 进二站台 图 3 2 2 施工工艺流程图 3 2 3 二 三站台部分吊装施工主要施工内容 构件 吊车及设备 进场 主梁 次梁 弧形梁 檩条在三站台拼装焊接 楼梯梁地面连 接 楼梯梁吊装 桥面及围护结构施工 施工工艺流程如图 3 2 3 7 前期准备 构件进场 吊装前准备 构件加工 300T 吊车二站台吊装天桥 2 台 25T 吊车分别进二 三站台吊装楼梯及天桥屋面 天桥屋面吊装 吊装完毕收车 退 场 现场拼装 吊装楼梯梁 安装楼面及围护结构 吊装完成 收车退场 图 3 2 3 施工工艺流程图 第四章第四章 施工前的准备施工前的准备 4 14 1 场地准备场地准备 4 1 1 影响天桥施工的需拆除或暂时改移的设备或设施 吊车进 场道路进行平整 接触网柱迁移完成 一站台回流线待吊车进场装配 重时提前将其松开 落放至地面 三站台回流线在天桥拼装时迁移 落放至地面 拆除一站台天桥施工部位车站广播及电铃和松树 临时 拆除西侧平过道口的栏杆 二站台西端机车停车位置牌和警示标志 同时设置临时机车停车位置牌技警示标志 拆除站台上既有钢结构雨 棚 4 1 2 二站台 三站台天桥柱位置搭设施工脚手架作为操作平台 高度至柱顶 上铺木板 8 4 1 3 进场道路平整 满足吊车及拉配重车通行条件 对三站台 坑洼不平部位进行修整 4 24 2 技术准备技术准备 4 2 1 熟悉施工图纸 对现场进行充分的调查研究 4 2 2 钢结构桁架吊装前沿梁长向方向用铁丝固定两排架管 供 吊装时人员行走 挂安全带使用 如图 4 2 2 架管 图 4 2 2 架管布置图 4 34 3 机械设备及工具准备机械设备及工具准备 拟投入本工程的主要机械设备清单列表如下 表 4 3 主要机械设备清单 序号名称规格数量单位备注 1 汽车吊300 吨 1 台 2 汽车吊25 吨 2 台 3 平板车 3 辆装配重 4 千斤顶15 吨 机械式 2 个梁调整 5 钢丝绳 45 16 米 4 根 6 吊篮 4 个 7 卡环25 吨 5 个备用 1 个 8 卡环10 吨 8 个备用 4 个 9 卡环5 吨 6 个备用 2 个 10 卡环2 吨 4 个 11 交流电焊机 BX2 500A7 台备用 1 个 9 序号名称规格数量单位备注 12 焊渣桶 8 个 13 手动葫芦10 吨 2 套 14 手动葫芦2 吨 2 套 15 枕木2 5 米 200 根 注 设备型号选择见现场吊装施工组织 4 44 4 人力资源组织人力资源组织 4 4 1 人员组织计划表 序 号 班组负责人管理 人员 技术工 数量 普通工 数量 备注 1 起重班组徐保平 237 2 连接 焊接班 组 任国 1122 3 土建配合班组卢强 1130 配合各专业班组 机动人员 4 物资供应班组徐鹏 25 5 交通组织班组李良成 2 6 驻站联络员李亮军 1 7 安全防护小组付强 15 8 应急救援小组陈宝云 卢强 5 驻站联络员 负责与车站联络 接到命令和通知后立即向现场管理人 员 指定 传达 行调和电调命令要准确报出 最后还有 10 分钟时要 向现场管理人员提醒 安全防护小组 吊装过程的各个作业点防护到位 杜绝一切不安全因 素 减少损失 应急救援小组 制定应急预案 综合考虑各个吊装过程中可能出现的 问题 及时解决 10 物资供应小组 临时需要的物资 从仓库里及时取出并送到位 仓库 里若无 应派车及时购回 土建班组 积极配合各专业班组及机动人员 焊接班组 合理组织分配好人员 待吊装到位后 立即按分配好的作 业点迅速保质保量的完成焊接 每个柱子上 1 人 桥面上接口处 3 人 起重班组 总指挥 1 人 负责整个吊装流程 技术工人必须完全服从 司机 1 人 听从总指挥的命令 4 4 2 人员组织框图 项目经理 韩 豪 项目总工 张忠凯副经理 陈宝云 技术负责人 张忠凯 王广乾 物资负责人 徐 鹏 安全负责人 付 强 财务负责人 陈亮亮 后勤总负责 李大鹏 书记 楚燕海 起重班组 徐保平 连接 焊接班组 任国 物资供应小组 徐鹏 土建作业班组 卢强 驻站联络员 李亮军 交通组织班组 李良成 安全防护小组 付强 应急救援小组 陈宝云 4 54 5 其他其他 施工前与各配合单位签订安全施工配合协议 11 4 64 6 剩余工程量剩余工程量 4 6 1 二三站台天桥钢管柱 8 根 已分别运输到位 基础砼及预埋 件已完成 4 6 2 钢楼梯 4 个 现楼梯梁 次梁等已分别运输至二 三站台 正准备拼接楼梯梁 拼好后待天桥吊装完毕后吊装 楼梯梁吊装完成 后再用手拉葫芦逐个将楼梯次梁拼接到位 最后对其装饰 天桥吊装 4 6 3 天桥吊装 一二站台间天桥长度 37 24 米 在一站台靠近站 房侧焊接组装 除锈剂涂装完毕 等待吊装 二 三站台间天桥长度 20 76 米 大梁 雨棚柱及相关构件已运输至三站台 天桥安装位置西 侧 正在焊接拼装 4 6 4 整个天桥的后期装饰及电力 信息 消防工程的安装工程 第五章第五章 基础及钢管砼柱施工基础及钢管砼柱施工 5 15 1 工程概况工程概况 桩基础设计为人工挖孔灌注桩 桩端持力层为卵石土 桩端进入 持力层不小于 1 米 桩长约为 8m 桩径为 0 8m 和 1 0m 桩位于二 三站台 共计 16 根 承载力分别为 4021KN 和 5832KN 桩及承台砼标 号为 C30 预埋螺栓 M30 共 64 个 预埋钢板 8 块 基础施工时 桩钢 筋必须锚入承台或基础内 并按照要求预埋钢板或螺栓 预埋件的位 置 数量与标高要完全符合设计要求 钢管砼柱截面尺寸为 600mm 砼强度标号为 C40 共 8 根 2 根 方柱尺寸为 600 600mm 方管内每隔 2m 加设加劲肋一道 12 5 25 2 一站台基础及钢管柱施工一站台基础及钢管柱施工 一站台基础设计位置紧邻新建站房候车室 基础承台已随站房施 工进行完毕 钢管柱施工范围在站房施工区域内 对站内运输无影响 5 35 3 二站台基础及钢管柱施工二站台基础及钢管柱施工 5 3 1 二站台圆管柱共 4 根 长 9 3 米 施工前编制施工计划 施工计划提前一天报批 经指挥部批准并报建设处后实施 提前做好 站台围挡 并设置警戒标志 防止旅客误入施工区域 5 3 2 脚手架 模板 钢筋 混凝土等材料通过站场两端的平过 道口用小型板车运输至站台中间 整齐堆码 材料堆放限界大于 2 44 米 5 3 3 桩钢筋笼长约 9 米 在站房钢筋加工区分两段加工绑扎成 型 经站场平过道口运输进场后 在施工部位对接后下放 其他钢筋 在站房钢筋加工区加工 现场绑扎 5 3 4 钢柱经东端平过道口用小板车运输至站台 在站台中央搭设 4 5 米宽施工脚手架 四周用密目网围护 用 25T 汽车吊吊装提升就位 5 3 5 混凝土采用机械现场搅拌 并通过小推车经站场平过道口运 输至施工部位 禁止在站台上人工搅拌 5 3 6 水源 电源线路沿旅客地道侧壁布置 从站台地道西侧出 口引出 届时地道西侧出口封闭 在施工区域内 旅客进出站利用东 侧出口 13 5 3 7 挖出的土石方及其他建筑垃圾应及时远离孔口 不得放在 孔口周围 1m 范围内 并通过西侧平交道集中运输至站台以外 5 3 8 抗震支座安装 设计钢管柱上抗震支座 10 个 楼梯梁下抗震支座 8 个 钢管砼施 工完毕后 按照设计要求 对钢柱进行封头 并安装抗震支座 安装 前 根据支座参数及位移方向 对安装位置进行精确定位 放样 按 照位移方向及构件位置安装 支座上的固定条不得随便切断或活动 在构件全部安装完成 连接牢固后 切断固定条或拆除固定螺栓 5 45 4 三站台基础及钢管柱施工三站台基础及钢管柱施工 三站台基础及钢管柱施工方案同二站台 5 55 5 安全防护安全防护 5 5 1 施工前 与供电 铁通 信号及各相关单位联系 确定地下 管线布置 防止挖断电缆及地下设施 影响线路运营 5 5 2 在施工区域设置封闭围挡 并设警戒标志 设驻站联络员一 名现场防护人员 9 名 在现场出入口 平过道口两端 施工区域两端 及地道口位置等 防护员培训上岗 佩戴袖标标志 小旗 口笛等防 护用品配备齐全 5 5 3 挖孔桩施工时 孔内必须设置应急软爬梯 供人员上下井使 用的电葫芦 吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置 不得使用 麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下 电葫芦采用用按扭式开关 使用前必须检验其安全起吊能力 孔口四周必须设置护栏 高度不低 于 0 8m 14 5 5 4 密切关注孔内状况 及地下设施 线路状况 遇特殊情况及 时采取措施 保护现场 避免损失 并向上级单位汇报 5 5 5 钢柱施工时 施工区域周围严禁无关人员进入 5 5 6 6 旅客乘降组织旅客乘降组织 5 6 1 基础施工材料进场需经平过道口 利用列车间隙进出车辆 设驻站联络员一名 及时通报现场车辆通行情况 现场设防护员 5 名 5 6 2 二 三站台旅客地道西侧出口封闭 进站旅客经一站台进地 下通道 从地道东侧出口进站上车 出站旅客也是从东侧进入地道 到一站台出站 第六章第六章 钢桁架梁吊装施工方案钢桁架梁吊装施工方案 6 16 1 一 二站台桁架梁吊装施工方案一 二站台桁架梁吊装施工方案 6 1 1 吊装设备及索具选用 一 二站台间线路上 37 24 米桁架结构总重不大于 65 吨 经过计 算及现场调查 结合武威站运输情况现状 决定选用 300 吨吊车一台 直径 45mm 长 16m 的钢丝绳 4 根 25 吨 U 形卡环 5 个 其中备用 U 形卡 环 1 个 选择过程如下 吊点布置选择如图 6 1 1 1 用钢丝绳环绕桁架梁节点 吊绳与水 平方向最小夹角按 45 度计算 由钢丝绳吊重能力 10D2 得出所需钢丝 绳直径为 45mm 选择使用直径为 45mm 的钢丝绳 15 吊点吊点 图 6 1 1 1 吊点布置图 需钢丝绳净长度为 11 28 米 考虑在上弦梁捆绑等因素 选择长 度 16 米钢丝绳 吊车经由工地临时会议室东侧小区道路 经货场沿基本站台进入 一站台设计天桥位置西侧 车头向西支设 为减小吊车工作半径 将 吊车一侧支腿设在 4 股线路中间 用枕木搭设基础 另一侧在基本站 16 台上如图 6 1 1 2 图 6 1 1 2 吊车支墩图 吊车中心在距基本站台南面边缘线北 2 米 距天桥边以西 4 5 米 则吊车工作半径为 10 56 米 取 12 米 经查吊车性 22 2 1 55 5 能表 300 吨吊车 12 米工作半径 臂长 25 7 米时 允许吊重 75 吨 构件总重不大于 65 吨 14 米工作半径时 臂长 25 7 米 允许吊重 65 吨 能在组装位置吊起并旋转 最大起吊高度为 25 72 122 22 7 米 如图所示 6 1 1 3 起吊 后梁下弦最大高度为 22 7 6 56 5 1 11 04 米 6 7 0 42 7 12 米 可 17 图 6 1 1 3 以跨过接触网承力索 满足使用要求 6 1 2 运输方式选择及吊装方法 对现场情况进行多次考察分析 测量计算 确定运输方式及吊装 方法 利用汽车将一 二站台 37 24 米桁架梁杆件从新建站房东侧临 时便道分段运输至基本站台靠近站房侧 在场地内拼接完成后用 300T 吊车整体吊装 6 1 3 吊车及钢构件进场路线 18 6 1 3 1 桁架梁及其他联系梁等构件 经由新建站房东侧便道进 入基本站台站房侧 300T 吊车经由货场进入基本站台 沿基本站台至 天桥西侧吊装施工现场位置 进入货场段用铲车修出一条通道 清除 一切障碍物 确保道路畅通无阻 如图 6 1 3 6 1 3 2 需现场支持条件 拆除新建天桥周围车站电铃 广播柱子 松树等 封锁 4 股道 封闭一站台 6 1 4 桁架梁现场组装 新 建 天 桥 新建站房 现场组装区 站台边 图 6 1 4 现场组装区位置示意图 一 二站台部分桁架梁构件分段运输至现场后 在一站台上 靠 近站房一边进行组装 将一 二站台间线路上空部分天桥结构主梁和 次梁整体组装 现场组装时间需 10 天 位置示意如图 6 1 4 6 1 5 吊装 6 1 5 1 桁架梁位置见图 3 1 选择四点吊装 见图 6 1 1 1 吊 车中心支设在距离台边 3 2 米 天桥中心向西 10 5 米位置 南侧后腿 支设在 4 股线路上的枕木垛上 起吊时在西端两侧绑上溜绳 待下弦 提升高度越过接触网承力索高度后 开始拉动溜绳顺时针旋转 同时 19 旋转吊车臂 直至两端落在柱顶 调整完毕后 梁下端与柱顶支座焊 接 焊接过程中戒掉钢丝绳 为防止钢丝绳被割断 在大梁的地面角 上用 300 的圆管加工成弧形护角 固定在钢丝绳与大梁之间 6 1 5 2 需现场运输支持条件 提前 90 分钟封锁 4 股 封闭一站 台 在 4 股线路上搭设枕木垛 支车 加配重 试吊 完毕后 封锁 4 股道 上下行接触网停电 封闭一 二站台 60 分钟进行吊 装 吊装完成后收起吊车 先开通 股道 接触网送电 待吊车 卸完配重 收车 4 道上的枕木清理完毕后 90 分钟 再开通 4 道 6 1 6 旅客乘降组织 进站旅客经现临时进站口进站 从西侧平过 道口上三站台 出站旅客下车后 进旅客地道 从一站台向东 经现 临时出站口出站 6 26 2 二二 三站台部分桁架梁及楼梯吊装施工方案三站台部分桁架梁及楼梯吊装施工方案 6 2 1 吊装设备及索具选用 二 三站台间 20 76 米桁架结构自重 36 吨 经过计算及现场调查 结合武威站运输情况现状 同样选用 300 吨吊车一台 直径 45mm 长 16m 的钢丝绳 4 根 10 吨 U 形卡环 5 个 其中备用 U 形卡环 1 个 选 择过程如下 吊点布置选择如图 6 1 1 1 用钢丝绳环绕桁架梁节点 吊绳与水 平方向最小夹角按 45 度计算 由钢丝绳吊重能力 10D2 得出所需钢丝 绳直径为 9 48mm 选择使用直径为 45mm 的钢丝绳 需钢丝绳净长度为 9 28 米 考虑在上弦梁捆绑等因素 选择长度 16 米钢丝绳 20 一站台吊车吊装完毕后沿站台向西经由站场西侧的平过道口 沿 二站台向东运输至吊装场地即进入二站台设计天桥位置西侧 车头向 西支设 为减小吊车工作半径 将吊车一侧支腿放在 3 股线路上 用 枕木搭设基础 如图 6 2 1 1 图 6 2 1 1 吊车支墩图 吊车中心在距二站台南面边缘线北 2 米 距天桥边以西 5 米 则 吊车工作半径为 112 72 13 米 取 14 米 经查吊车性能表 300 吨 吊车 14 米工作半径 臂长 35 9 米时 允许吊重 50 吨 构件重 36 吨 18 米的工作半径时 臂长 35 9 米 允许吊重 41 吨 在组装的位置可 以将构建吊起 最大起吊高度为 35 92 142 33 06 米 如图 6 2 1 2 所示 起 吊后梁下弦最大高度为 33 06 6 56 5 1 21 4 米 5 98 0 42 6 4 米 21 可以跨过接触网承力索 满足使用要求 20 76米天桥 三站台边 5道 新 建 天 桥 三站台边 图 6 2 1 2 三站台组装天桥位置及吊装图 6 2 2 运输方式选择及吊装 对现场情况进行多次考察分析 测量计算 确定运输方式及吊装 方法 利用汽车将二 三站台 20 76 米桁架梁杆件从站场东侧平过道 22 口分段运输至三站台天桥位置西侧 在场地内拼接 300T 吊车及配重 从西侧平过道口沿二站台运输至天桥西侧 拼接完成后用吊车整体吊 装 6 2 3 钢构件进场路线 25T 吊车从站场东侧平过道口运输至三站台天桥西侧合适位置 吊 装楼梯梁 6 2 4 桁架梁现场组装 二 三站台部分桁架梁构件分段运输至三站台 在三站台上 靠 近天桥位置西侧进行组装 将二 三站台间线路上空部分天桥结构主 梁和次梁整体组装 现场组装时间需 7 天 6 2 4 1 桁架梁位置见图 3 1 选择四点吊装 见图 6 1 1 1 吊 装方法 二 三站台天桥桁架梁在三站台制作拼接完成 由 300 吨吊 车支车在二站台 吊车中心支设在位于台边 2 米 天桥中心向西 11 米 位置 南侧两腿支设在 3 股线路上的枕木垛上 首先要试吊 起吊时 在西端绑上两根溜绳 待下弦提升高度越过接触网承力索高度后 人 力开始拉动溜绳逆时针旋转 同时旋转吊车臂 直至两端落在柱顶 调整完毕后 每个柱子脚手架上上一个电焊工 进行梁下端与柱顶支 座焊接 下部有普通工人与其配合 同时解掉钢丝绳 卸掉配重收车 设备退场 6 2 4 2 需现场运输支持条件 提前 90 分钟封锁 3 股 封闭二站 台 在 3 股线路上搭设枕木垛 支车 加配重 试吊 完毕后 封锁 3 5 股道 接触网停电 封闭二 三站台 60 分钟进行吊装 吊装完 23 成后收起吊车 先开通 5 股道 接触网送电 待吊车卸完配重 收车 3 道上的枕木清理完毕后 90 分钟 再开通 3 道 6 2 5 QAY300T 吊车性能参数表 QAY300 全地面起重机为七桥全地机底盘 变刚度的气液悬挂技术 行驶性能高 乘驾舒适 安全 椭圆形截面主吊臂 单缸自动伸缩机 构 起重能力强大 计算机集成控制技术与现场总线技术的应用 使 该产品安全可靠 同时故障诊断智能化 操作自动化 分功率极限负 载的成熟应用 使本机节能 低噪 环保 该车可选的超起装置进一 步提高了起重性能 可变幅副臂增加了作业范围 拖绳装置使安装吊钩 轻省不费力 自顶式平衡重挂接装置更安全 QAY300T 吊车性能参数表 6 2 5 如下 24 表 6 2 5 吊车性能参考表 起重机行驶状态主要技术参数表 25 类别项 目单 位参 数 整机全长 mm18510 整机全宽 mm3000 整机全高 mm4000 第一 二 mm1650 第二 三 mm2600 第三 四 mm1650 第四 五 mm1650 第五 六 mm1650 轴距 第六 七 mm1650 尺 寸 参 数 轮距 mm2540 行驶状态整机自重 kg79650 第一轴 kg10000 第二 三轴 kg11000 第四 五轴 kg12000 重 量 参 数 轴荷 第六 七轴 kg12000 额定功率 kw r min 194 2100 额定扭矩 N m r min 1050 1400 上车发动机 额定转速 r min2100 额定功率 kw r min 420 1800 额定扭矩 N m r min 2700 1080 动 力 参 数 下车发动机 额定转速 r min2000 最高行驶速度 km h75 行驶速度 最低稳定行驶速度 km h2 最小转弯直径 m24 最小离地间隙 mm330 接近角 19 4 离去角 20 6 14 制动距离 车速为 30km h m 10 最大爬坡度 40 行 驶 参 数 百公里油耗 l96 起重机作业状态主要技术参数表 26 类 别项 目单 位参 数 最大额定总起重量 t300 最小额定工作幅度 m3 转台尾部回转半经 平衡重 mm5640 基本臂 kN m9526 最大起重力矩 最长主臂 kN m4675 纵向 m9 2 支腿距离 横向 m 8 7 6 5 基本臂 m16 5 最长主臂 m60 8 最长主臂 基本副臂 15m m72 9 起升高度 最长主臂 最长副臂 64 5m m110 基本臂 m15 4 最长主臂 m61 最长主臂 基本副臂 15m m76 起重臂长度 最长主臂 最长副臂 64 5m m125 5 主 要 性 能 参 数 副臂安装角 0 15 30 起重臂变幅时间起臂 s90 全伸 s480 起重臂伸缩时间 全缩 s480 最大回转速度 r min1 7 同时伸 s50 水平支腿 同时缩 s40 同时伸 s50 支腿伸缩时间 垂直支腿 同时缩 s45 主起升机构空 载 m min150起升速度 单 绳 第四层 副起升机构空 载 m min150 机外辐射dB A 118 工 作 速 度 参 数 司机位置处dB A 90 6 2 6 构件进场 6 2 6 1 桁架梁现场组装 含矩形梁对接 杆件连接 需 5 天时间 27 组装完后吊装 为使施工连续进行 一站上的桁架梁开始进场完毕后 组织二 三站台的桁架梁及楼梯梁进场 6 2 6 2 本阶段进场的构件 设备及车辆有 轨道车 1 辆叉车 2 辆 进二站台 楼梯梁 16 段 分别进二 三站台 天桥梁 分四段 进入三站台 电焊机及其他设备分别进二 三站台 6 2 6 3 三站台天桥构件运输方案 封锁点前 吊车及货车在一站 台边等候 封锁后 用枕木加宽东侧平过道口 3 5 道部分 用 枕木 70 根 因站台场地狭窄 为便于吊装 二 三站台桁架梁选择 在三站台天桥柱至西侧楼梯基础之间场地组装 杆件就近放置 便于 组装时移动 三站台四段楼梯放置于三站台西侧楼梯基础西侧空地上 组装 组装加工区域周围设围挡封闭 在靠近 7 道一边留出不小于 1 米的站台 供旅客通行 并设旅客引导标志 6 2 6 4 二站台构件进场 25 吨吊车 二站台楼梯从西侧平过道 口进入二站台 因二站台宽度为 8 米 楼梯基础位置两侧不足 2 8 米 车辆无法通行 因此 需即在楼梯基础位置南侧站台边铺枕木修做加 宽处理 吊车在前 汽车在后通过 卸车后汽车倒行退出站台 现场 开始组装 6 2 6 5 运输支持条件 1 需同时封锁 4 3 5 道 接触网停电 进场封锁 60 分钟 5 个小时后 吊车及汽车退场封锁 60 分钟 共需封锁两次 点 内运输小型构件 2 须对站场东 西两端平过道口用枕木加宽 3 5 道部分 28 拆除平过道口竖立的警示栏杆 拆除机车停车位置牌及警示标志牌 并安装临时机车停车位置牌 拆除二 三站台天桥附近与天桥位置有 冲突的灯柱 三站台接触网回流线标高降至与接触网承力索相同标高 3 二 三站台风雨棚需拆除 4 封闭二 三站台 6 2 7 二 三站台主桁架梁及楼梯梁的吊装 6 2 7 1 二 三站台主桁架梁及楼梯梁组装完毕后 300 吨吊车进 入二站台 吊车进场后支设在二站台南侧 靠近 3 道站台边 2 米 靠 近天桥柱西的位置距天桥中心 11 米 两腿用枕木垛支设在 3 股道上 同时在二 三站台天桥柱范围内搭设脚手架操作平台 开始吊装 6 2 7 2 二站台梁吊装 封锁 3 5 道 支立吊车 60 分钟 加配重 试吊 下行停电 30 分钟 梁吊装 下行停电 60 分钟 梁吊起后越过 接触网承力索后 拉动西侧两个角的溜绳旋转 同时转动吊车臂 使 梁就位后 将梁就位支座焊接 同时解绳后接触网送电 然后收车卸 掉配重 开通 3 道 300T 吊车出场 6 2 7 3 钢结构楼梯梁的吊装 二站台 天桥梁吊装完毕后 将 25 吨吊车支设在二站台南边 两 腿支设在 3 股线路上的枕木垛上 吊装楼梯梁 三站台 楼梯梯段梁的最大重量 4 8 吨 长 17 米 采用 25 吨吊 车吊装 最大工作半径约为 14 米 此时吊车起吊能力为 7 5 吨 吊 车支在三站台天桥楼梯西侧进行吊装 29 6 2 7 4 吊装线路封锁要求 吊车进场时 需同时封锁 4 3 5 道 40 分钟 吊装前先封锁 5 道 90 分钟 进行准备工作 搭枕木垛 支吊车等 主梁吊装时需封锁 3 5 道 接触网停电 封闭二 三站台 115 分 钟 屋面 楼梯吊装单独要点 分四次 每次 110 分钟 6 2 7 5 旅客乘降组织 进站旅客经现临时进站口进站 从一 站台乘车 出站旅客下车后直接向东 经现临时出站口出站 6 36 3 吊装注意事项 吊装注意事项 所有到现场的构件原则上按就近原则摆放到位 尽量减少二次 倒运对构件本身产生的变形和油漆的破坏 为了减少油漆在拼装 吊装过程中的损伤 在所有构件与其他 物体需要接触的区域绑上保温棉等软性材料 使其与接触物的接触面 为软接触 所有胎架必须保证在同一水平面上 防止受力不均 对胎架造 成破坏 发生意外事故 吊装时为避免钢丝绳被割断 钢丝绳与梁下角绑扎 300 圆管 从中切两半做成圆型护角 绑扎时垫在绳与梁连接处 焊接过程中 要注意焊接顺序 严禁单边施焊 最大程度保证 构件不变形 拼装过程中 尽量减少对油漆的损伤 焊接完成待冷却后 要做到 三及时 及时打磨 及时探伤 30 及时涂装 这样既保证了工期 又能防止构件长时间暴露在空气中而 发生锈蚀 第七章第七章 压型钢板混凝土楼面及屋面结构安装施工压型钢板混凝土楼面及屋面结构安装施工 天桥桁架结构吊装完毕 螺栓紧固完成 焊接结束后 即可进行 天桥楼面结构施工 7 1 一站台至二站台段上部分桥面镀铝锌钢板放置于站房二层 由天桥北端往南依次安装 第八章第八章 试试 吊吊 8 18 1 试吊试吊目的目的 试吊装也是一项重要的吊装工序 是在正式吊装前对吊装工作的 一次总检验 通过试吊装检验所有所使用的机 索具的安全性和设置 的正确性 又是对吊装组织工作的全面考核 还可试验信号和指挥系 统的灵活可靠性 应把试吊装当成吊装总演习 全体吊装人员 均需 按分工就位 并各负其责 在试吊中对一些重要的吊装环节均须设专 人观察和监护 特别要注意一些异常情况发生 试吊装的时间不宜过 长 一般控制在 10 分钟左右 离开胎架的距离控制在 15cm 以内 扳 吊角度在 5 10 之间 试吊后要对各吊机机索具进行一次全面的检 查 对所发生的异常情况 应采取措施加以解决 必要时应再进行一 次试吊装 8 28 2 试吊程序试吊程序 按规定向指挥部 监理上报周 日施工计划 风险源辨识 编制吊装方案 应急预案 上报监理和建指审批 31 编制作业指导书 并由技术人员和安全人员对指挥 司机等所 有作业人员进行安全 技术交底 必须让指挥 司机清楚构件的重量 起吊高度 最大作业半径 最大趴杆幅度 吊车停放位置 构件安装 位置 构件旋转或仰杆幅度 吊装时 必须严格按方案和交底施工 明确分工 岗位职责 吊作装作业要求 作业参数 注意事项和安全 要求 对吊装作业人员进行培训 统一指挥信号 统一口令 组织吊装作业人员在计划吊装的现场进行预演 根据现场实际 工况 预想可能出现的各种不利情况 研究对策 措施 进一步调整 细化施工方案 吊车提前进场 组织设备 技术 安全人员对设备进行检查 主要检查以下方面 吊车的品牌 性能是否与方案要求相符 吊车的出厂合格证 随车使用说明书 设备年检记录与方案和 设备是否相符 吊车司机 指挥人员等是否有上岗证并在有效期内 吊车的起重量 臂长 各种作业参数是否与方案相符 检查吊车的各个主要工作部件是否运转正常 如发动机是否正 常运转 吊钩吊绳的磨损情况 油管路有无损伤 卷扬机的制动是否 有效 电脑检控系统是否正常 配重配件是否齐全等 检查吊车的近期运行状态记录 检查吊装用钢丝绳的直径 长度 强度 规格是否符合要求 检查钢丝绳是否有破损 32 检查卡扣的规格 材质是否符合要求 向监理和建指报检设备 进行设备的复查 检查吊耳的设置位置 大小 方向 角度 材质是否符合要求 根据方案由技术人员在现场精确画出吊车的停放位置 吊车按 要求停放到位 以上检查满足要求后 向监理 建指上报日计划 申请进行模 拟吊装演练 在一站台靠近站房一边进行模拟吊装演练 梁稍离开胎架后 进行以下检查 吊机的稳定性 吊机下的地面是否下陷 能否满足吊装要求 吊机的各项机械性能是否满足要求 吊机的电脑监控系统是否开机 运转是否正常 监控系统中显示的臂长 作业半径 梁重 主臂仰角 吊装高 度等各项作业参数是否符合要求 并与方案吻合 钢丝绳 卡扣 吊耳等是否满足要求 检测梁的应力大小和变形大小 抄测梁两端的标高 用吊索下 的倒链调整梁两端使其相平 缓缓将梁吊起距胎架顶约 150mm 后 静置十五分钟 观察其稳 定性 将梁放回原拼装胎架 检测梁的变形和拉索内力恢复情况 33 召开吊装模拟演练分析会 主要分析以下几个方面的演练情况 吊车的安全稳定性分析 吊车的性能是否能满足要求 吊装方案是否可行 如何改进 吊装过程中存在哪些不足和安全隐患 如何改进 梁的变形和拉索应力变化情况是否能满足安装要求 如何改进 对照分析 检查吊装方案的可行性 进一步修改完善吊装方案 将试吊情况写出书面汇报材料 报建指 监理 公司领导审核 确定是否进行正式吊装 第九章第九章 吊装时的旅客乘降组织吊装时的旅客乘降组织 9 19 1 一站台吊装时的旅客组织一站台吊装时的旅客组织 一站台吊装时 由于 4 道处于封锁状态 进站旅客经由站 场西侧平过道口上三站台乘车 出站旅客经地道至一站台东侧出口 届时西侧出口封闭 经临时出站口出站 9 29 2 二站台吊装时的旅客组织二站台吊装时的旅客组织 二站台吊装时 二站台及三站台北半部处于封闭状态 进站旅客 经现临时进站口进一站台 或经地道进三站台南半部 一站台出站旅 客直接东行经现临时出站口出站 三站台出站旅客经地道上一站台 经现临时出站口出站 34 第十章第十章 时间节点及要点计划时间节点及要点计划 10 110 1 一站台吊装时间节点计划一站台吊装时间节点计划 序号序号 施工内容施工内容持续时持续时 间间 运输支持条件运输支持条件备注备注 1 吊车及桁架进入 一站台 卸车就 位 60 分钟 2 结构组装需 10 天现场用围挡封闭 3 结构吊装前准备 试吊 90 分钟封锁 4 道 上行接触网 停电 封闭一站台 枕木垛堆码 140 根 吊车就 位 加配重 绑扎钢丝绳 试吊 4 一 二站台结构 吊装 60 分钟封锁 4 道 90 分钟 在 4 道上搭枕木垛 加配 重 试吊 封锁 4 道 接触网 停电 60 分钟 300T 吊车起吊 就位 调 整 固定 松吊钩 解钢 丝绳 5 收吊车 清理枕 木垛及现场垃圾 90 分钟封锁 4 道 上行接触网 停电 卸配重 收吊车 吊车出 场 清理现场枕木及垃圾 6 25T 吊车 吊装 一站台天桥屋面 10 2 二 三站台吊装时间节点计划二 三站台吊装时间节点计划 序序 号号 施工内容施工内容持续时间持续时间运输支持条运输支持条 件件 备注备注 1 二 三站台构件进场 站 台柱吊装 抗震支座安装 站台柱砼浇筑 2 构件卸车5 小时 3 吊车及运输汽车退场60 分钟同时封锁 4 3 5 道 需对三站台东西两侧的平 过道口用枕木加宽 车辆 通过后再清除 4