目录
第一章绪论1
§1.1 机械无级变速器的发展1
§1.2 无极变速的传动意义1
§1.3 无级变速研究现状2
§1.4 毕业设计内容和要求3
第二章无级变速器总体方案5
§2.1菱锥锥轮式（Kopp-K）无级变速器的基本结构5
§2.2菱锥锥轮式机械特性、传动效率6
§2.3 方案的与比较8
第三章 钢锥锥轮式无级变速器的设计与计算9
§3.1主要零件的设计与计算9
§3.2 加压盘的设计与计算11
§3.3 输入轴的设计与计算13
§3.4 端盖的设计与计算15
§3.5 Kopp-k变速器的调速操纵机构15
第四章 主要零件的校核16
§4.1求轴上载荷16
§4.2 轴承的校核18
参 考 文 献19
机械毕业设计总结20
致谢21
钢锥锥轮式的无级变速器的传动与设计
摘要:钢锥轮式无级变速器的设计是在钢球锥轮式（Kopp-K）无级变速器的基础上发展起来的，它是由瑞士人J.E.Kopp 发明的。刚锥锥轮式的变速器是一种结构简单的定轴摩擦轮系，而且菱锥的形状是对称的，变速过程中菱锥与主动轮、外环接触点的连线总是与菱锥母线正交的，因而事传动计算大为简化。它具有变速范围宽、传动效率高、噪声低、输出转速低、容量大和功率恒定的等一系列优点。因此，目前已较多地应用于车辆、拖拉机和工程机械、船舶、机床、轻纺化工业机器、起重机械和实验设备中。世界上各先进工业国均已对其系列化生产，并获得了广泛的应用。本文首先介绍了无级变速器的发展概括，然后就刚锥锥轮式无级变速器的结构、传动原理以及变速原理进行了分析与计算。
关键词：刚锥无级变速器 传动原理 计算 校核
Cone cone wheel of the CVT transmission and Design
Abstract：Cone wheel design is CVT ball cone wheel (Kopp-K) on the basis of continuously variable transmission developed, it was invented by the Swiss JEKopp. Cone Cone wheel of the transmission just a simple friction wheel fixed axis system, and the shape of diamond is symmetrical cone, the cone and speed the process of diamond wheel, outer contact point of the connection always Ling cone distance orthogonal and, therefore, greatly simplified the calculation do drive. It has a speed range, high transmission efficiency, low noise, low output speed, large capacity, and power advantages, such as a constant. So, now used in more vehicles, tractors and construction machinery, ships, machine tools, textile chemical industry, machinery, lifting machinery and laboratory equipment. The advanced industrial countries in the world have its series production, and received a wide range of applications. This paper describes the development of CVT general, and then just tapered cone CVT wheel structure, principle and variable speed drive principle is analyzed and calculated.
Key words: rigid cone CVT principles calculation check
第一章绪论
§1.1 机械无级变速器的发展
机械无级变速传动是使机器的速度连续可调节并使其尽可能以最佳方式工作，满足最佳工作需要的机械调速系统。如今机械无极变速传动不仅常常在纺织、食品造纸、印刷、橡胶、塑料等轻工业部门中应用，而且也用于运输机械、工作母机（车床、磨床等）、化工机械（反应罐、搅拌机、分离机等）、农业机械、建筑机械、工程机械上，就连仪器装置、实验及航空、航天设备上都有所应用。为了节能和简化操纵，国外已将机械无级变速传动应用在汽车变速上。
国内无级变速器是在20世纪60年代前后起步的，当时主要是作为专业机械配套零部件，由于专业机械厂进行仿制和生产，例如用于纺织机械的齿链式，化工机械的多盘式以及切削机床的Kopp型无级变速器等，但品种规格不多，产量不大，年产量仅数千台。直到80年代中期以后，随着国外先进设备的大量引进，工业生产现代化及自动流水线的迅速发展，对各种类型机械无级变速器的需求大幅度增加，专业厂才开始建立并进行规模化生产，一些高等院校也开展了该领域的研究工作。经过十几年的发展，国外现有的几种主要类型结构的无级变速器，在国内皆有相应的专业生产厂及系列产品，年产量约10万台左右，初步满足了生产发展的需要。与此同时，无级变速器专业协会、行业协会及情报网等组织相继建立。定期出版网讯及召开学术信息会议进行交流。自90年代以来，我国先后制定的机械行业标准共14个：
我国纺织工业系统自1960年开始对PIV型链式无级变速器进行了仿制，已系列生产多年。1975年开始，国内有关机床研究所及高等院校，研制成功了Kopp-B、Kopp-K、FU等型号无级变速器，曾经在万能铣床和车床上安装使用过。1985年国内生产摆线减速器的有关工厂，自日本一进了多盘式（Beier）无级变速器。1986以来，国内高等院校、研究机关床厂、齿轮厂研制成功了行星无级变速器（XYZW型、RX型、SC型等），并已投入小批量生产。至今，国内各类机械无级变速器年产量已达两万台以上，生产和研究此类产品的工厂、研究所和高等院校已有百余家，逐渐形成了与电动机组成为一个整体不见的新型机械行业。
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