1.25MW风机状态代码解释.doc

1.25MW风机状态代码解释卢建强 2009/12/21上海电气风电设备有限公司 工程服务部0 system ok 系统正常；制动程序0；表示风机处于没有任何故障的状态。5 Vibration 振动；制动程序199；只要机舱中的WP4084受到振动，并超过一定的振幅，MITA屏幕中就出现这个故障代码，与此同时，安全链会断开；哲里根图7#（虚报，由于设置的参数被还原）。7 turbine is serviced 风机处于维护状态；这是一个状态信息，不是一个故障信息，在风机没有故障的情形下，现场人员如果去风机机舱去维护，需要把塔底下面的服务旋钮旋到1位置，维护完毕，再把服务旋钮旋到0。10 safety chain open 安全链断开；出现这个故障风机的一切动作都停止，安全链是一个逻辑链条，和驱动链有所不同，不是实实在在的“链条”；哲里根图18#，37#由于塔底急停开关损坏曾经造成的安全链自动断开；在遇到紧急的情况，需要把机舱的红色急停开关或者塔底急停开关按下，使安全链断开。11 stop via communicate 通过通讯停机；在中控室通过光纤信号使风机停止运行。13 mannual stop 手动停机；在风机没有故障的情形下，如果需要爬上机舱维护，那么需要把正在运行的风机进行手动停机；手动停机有时风机会误报，哲里根图8#，20#。17 emergency stop 塔筒急停；23 repeating error 重复故障；当风机的某个故障重复报三次之后，就会出现这个故障代码。26 manual operation 手动操作；对风机进行手动偏航之后，起机的时候，MITA控制柜屏幕就会出现这个代码，只要CTRL+F9，这个代码就会自动消失。29 new program 新程序；30 nacelle. temp. 机舱温度；31 nacelle. temp. stop 停机机舱温度；制动程序50。38 alarm call test 报警呼叫测试；39 division by zero 被零除；40 parameter crash 参数失效；41 UPS battery low UPS不间断电源电压低；如果机舱断电一段时间，UPS电源往往就偏低；出现这个故障，一般是电网断电，二是UPS电源的插销被拉松而导致，WP3100的失电。42 internal battery 内部电池电压低；43 internal temp. high 内部温度高；45 main ctrl. Supply 主开关失电；47 supply 156/157 156/157失电；49 internal 15v supply 内部15V电源失电；50 slave watch dog 从机看门狗；51 DSP Watchdog DSP看门狗；87 brush to be replace 更换电刷；检查发电机电刷，可能需要替换；如果MITA控制柜中的11G3被烧毁，也会出现这个故障代码。92 Emer. Stop nacelle 机舱急停；拍下机舱中，MITA控制柜门上的红色突出按钮后，MITA屏幕就会出现这个故障，在复位这个故障的时候，需要把红色突出按钮“拉出”到原先的位置。97 fast stop 快速停机；99 Park must stop 风场主机停机；100 repeated grid error 重复发生的电网故障。102 phase drop 失压；103 vector surge 矢量波动；当电网质量较差，发生波动，如果L1 L2 L3三相之间的相位相差的度数超过6的时候，MITA就会报这个故障，有时也和风机自己的电气参数有关；山西平鲁3#，4#，23#，24#。110 voltage high 电压高；111 voltage low 电压低；120 frequency high 频率高；121 frequency low 频率低；130 L1-L2-L3 120；SEG变频器在没有启动的时候，报这个故障。135 EU-stop200 outdoor temp.low 舱外温度低；如果在温度过低的冬天，风机停机时间较长，往往会出现这个故障；哲里根图12#。201 outdoor temp.high 舱外温度高；203 windpower 风能功率；山西右玉13#，31#，37#；哲里根图14#。208 anem.measure wrong 风速仪测量故障；209 pitch anglewind 桨距角与风速对应关系不一致；211 wind shadows 风向盲区；217 ice formatiom 结冰；218 wind vane defect 风向标故障；220 w. speed nonidentical 风速不一致；哲里根图38#。221 w. direc. Nonidentical 风向不一致；山西平鲁1#，21#；哲里根图5#，25#，21#，39#。224 wind gauge R out 风向标1显示一个恒定风向；可能风向标损坏，更换风向标；哲里根图21#，39#。225 wind gauge L out 风向标2显示一个恒定风向；可能风向标损坏，更换风向标。226 wind gauge defect 两个风向标都失去控制；山西右玉6#。232 reset ice formation 结冰复位；250 windmax 30s风速27m/s&10分钟平均风速23m/s；哲里根图37#251 windmax 1s平均风速30m/s；哲里根图14#。258 pitch anglemax wind 30s平均桨距角35&20分钟桨距角30；300 G tacho defect 发电机转速低于期望值的25%；哲里根图10#，13#（风机联轴器和刹车片损坏）。302 R tacho defect 风轮转速低于期望值的25%；山西平鲁15#（风机低速轴的实际齿数和MITA控制柜的设置齿数不一致）。305 running away 脱网；311 rotor overspeed 风轮过速；控制器程序检测到风轮的转速30rpm；哲里根图13#，24#，27#。312 G overspeed 发电机转速1450rpm；哲里根图5#；山西平鲁7#。315 overspeed1 变桨或者变频器出错，发电机转速1290rpm，复位起机运行；哲里根图3#，5#，25#（往往和Q10过流一起发生）；山西平鲁5#，12，17#。320 WP2035 overspeed 用WP2035过速传感器检测风轮转速30rpm；哲里根图12#。423 （H）feedback 液压站运行停止，2Q1液压反馈自动跳开；山西右玉9#，哲里根图1#。430 manual rotor brake 服务中激活了风轮制动；431 B50 brake timemax 制动程序50的时间超过了99秒；432 B50 brake timemax 制动程序50的时间超过了60秒；433 B199 brake timemax 制动程序199的时间超过了30秒；434 B200 brake timemax 制动程序200的时间超过了30秒；哲里根图27#501 power comsumpiton 在发电运行期间，10秒瞬时功率-45kW&30s平均功率75C；哲里根图4#，27#，33#，原因是发电机中的水冷回路安装有误，不得不重新更换发电机。514 G1 stator temp. stop 发电机定子温度80C；哲里根图4#，33#。530 power too high 发电机功率过高；537 G peak power 峰值功率；601 current asymmetry 电流不对称，L1 L2 L3之间电流测量偏差50A；山西平鲁17#；山西右玉1#，8#，18#；哲里根图27#（故障比较频繁，但是都可以复位），28#，31#（复位起机运行）。603 max. current breaker Q10断流器最大电流；哲里根图3#，14#（更换Q10才解决），25#，27#，29#，38#；山西平鲁1#，24#；山西右玉8#。649 cut in error 切入故障；发电机并网时间300s，重新手动并网；山西右玉9#；哲里根图1#，3#， 28#，29#。700 error by yawing 偏航故障；一般地，可以直接复位起机，如果不能复位，需要检查机舱木板下面的两个偏航传感器。708 twisted CCW 逆时针扭缆；逆时针扭缆1000，需要手动解缆。709 twisted CW 顺时针扭缆；顺时针扭缆1000，需要手动解缆。715 cable auto unwind 电缆自动解缆；如果没有其它故障，风机会自动起机运行，这是一个风机的状态信息，一般发生在风向变化较快的时候。716 （H） yaw press low 偏航压力低；偏航压力小于10bar，用内六角扳手顺时针调节液压站左上角的六角螺丝38口；哲里根图30#，36#，39#。718 （H）yaw press high 偏航压力偏高；偏航压力大于80bar，用内六角扳手逆时针调节液压站左上角的六角螺丝38口；山西平鲁24#；哲里根图9#，11#，13#，20#，31#，33#，34#（冬天气温过低，液压油密度增加，往往会报这个故障）。722 cable twisted 发电机扭缆；如果扭缆度数过大，我们需要进行手动解缆。730 yaw sensor defect 偏航传感器故障；需要调节偏航传感器，总与stop by error一起出现；山西平鲁11#，24#，哲里根图20#；这个故障绝大部分是由于偏航压力和偏航余压控制调节不合适，使得偏航速度过慢而引起的，还有一小部分，由于偏航传感器与偏航齿轮的距离较远而导致的，这是一个风机经常出现的故障。734 nacell.poswind vane 偏航角度和风向之间的偏差45；哲里根图20#；山西平鲁1#，后来发现MITA柜中的X592和93接反了；哲里根图37#。757 stop by yaw error 偏航角度和风向之间的偏差50；大部分风机在运行期间几乎都报过这个故障。768 yaw rim lubrication 偏航边缘齿轮润滑；可以直接复位起机，这是一个风机的状态信息，不是风机故障，一般地，168个小时，出现一次，其周期可以通过参数进行设置；哲里根图7#，11#，24#，19#，30#，13#，27#，39#；山西平鲁26#；这个故障可以进行软件屏蔽。769 yaw rim lubrication. Error 偏航齿轮润滑系统中存在故障；910 cool water feedback 冷却水泵发生故障；4Q1或者4Q继电器自动跳掉，合上之后，如果再跳，需要仔细检查这两者的线路；山西右玉1#。916 gear cool water temp. 齿轮箱冷却水温度75C，齿轮箱禁止工作。917 （G）cool water temp. 发电机冷却水温75C，发电机禁止工作。928 water pressure low 冷却水压力1.8bar；表示机舱中的冷却水少了，需要重新添加冷却水，在添加冷却水的时候需要水泵和两根橡胶水管；哲里根图31#；山西平鲁1#。940 ventilator feedback 通风设备反馈故障，2Q3自动跳掉；哲里根图3#，7#，12#，33#；反复出现这个故障，可能是副冷风扇电机出现故障，需要及时更换。1100 self. Time RPM/brake 自测时间 转速/制动；哲里根图21#，发生原因是由于偏航没有打到自动偏航状态。1118 flag pos.not reached 在15秒时间内，风向标没有达到标记位置，88传感器信号中断；哲里根图1#，6#，10#；7#，3#，22#，25#，26#，27#，这个故障有时是虚报，由于天气冷，液压没有使得叶片变桨到88位置而导致；山西平鲁21#，26#；山西右玉3#，22#。1119 pitch pos.setpoint 期望桨距角与实际桨距角之间偏差0.02；天气冷的时候，这个故障频繁出现。1120 pitch angle error 实际桨距角15bar；山西平鲁8#，25#。1126 pitch brake error 变桨制动故障；1127 pitch ref. point 变桨没有达到变桨参考点；哲里根图36#，检查联轴器下面蓝色伺服阀的4根信号线，是否有断开和接虚的现象，如果有，把它重新连接或者焊接；然后手动变桨045，反复三次，如果没有异常，就可以正常起机运行。1130 pitch endstop switch 变桨25s之后，变桨行程开关没有高电平反馈信号；山西平鲁18#；哲里根图10#。1131 pitch angle 1 变桨安全缸45信号没有反馈；山东莱州30#；哲里根图1#，8#；山西平鲁17#，25#，26#。 1132 pitch angle 2 变桨安全缸88信号没有反馈；需要进轮毂检查88传感器是否损坏，其信号线是否损坏；山西平鲁5#。1134 Selftest time-45 自检时间-45；哲里根图14#，15#。1169 pitch pressure low 变桨压力低；1177 check pitch mechanics 检查变桨机构；哲里根图10#。1200 （H）pressure error 液压站压力小于90bar；1201 （H）oil level low 液压站压力低；1213 （H）oper. Timemax 液压站运行时间超过300秒；哲里根图30#，更换蓝色比例伺服阀之后，运行正常。1217 （H）oil cold 液压站油温80；哲里根图17#短接处理；这个信号源在液压站顶部，和液压油位传感器在一起。1229 （H）oil level stop 油位过低，风机不能正常运行；哲里根图2#，4#，11#，39#（液压油位并不是真正的停止，是由于液压油位传感器松动或者信号线中断导致）。1238 pressure accumulator 储能器压力；1240 check pri. （H） oil flit 检查液压油主过滤器；1241 check sec. （H） oil filt 检查液压油次过滤器；哲里根图10#。1242 （H）repeating error 一个状态码激活过于频繁；1247 check oil lubr.（P） 变桨润滑油泵有故障；哲里根图10#。1266 （H）FB.（H）offline filter 旁路过滤器有故障；1302 feedback gear cooler 齿轮箱冷却发生故障；这个故障在风机调试的时候需要屏蔽。1309 gear oil（P） feedback 齿轮润滑油泵发生故障；哲里根图3#，22#，27#，34#，35#，最严重的结果是更换齿轮润滑电机；8#是重庆齿轮的电机，最后也不得不更换。1311 coupling（P） gearbox 发电机和齿轮箱之间的转速偏差500rpm；高速轴的速度传感器有问题 哲里根图10#，13#，20#，24#，27#，这个故障代码不能屏蔽，但是在硬件上可以短接屏蔽（把齿轮箱处的传感器信号去掉，把WP3100处的信号全部用发电机处的转速信号，把X474和75短接；只能硬件屏蔽，软件不能屏蔽，但是这种方法尽量不要使用）；山西平鲁21，#25#，27#；山西右玉4#，7#。1327 gear oil temp.high 齿轮箱油温75C；哲里根图8#，12#，27#。1328 gear oil temp.low 齿轮箱油温48；哲里根图27#；山西右玉22#。1496 frq.c.cool.pl. temp.hi. 变频器冷却水温度高；山西平鲁17#，27#。1497 Frq. C. cool w. tmp. Low 变频器冷却水8；哲里根图13#，27#；山西右玉22#。1498 freq.con.heat.oper 变频器处于加热模式；在天气寒冷的时候，开启SEG变频器的时候，往往会出现这个故障。1511 WP4084 1号振动传感器发生故障；1512 WP4084 2号振动传感器发生故障；1539 WP4048#1通道1等级1；1555 WP4048#1通道2等级1；1556 WP4048#1通道1等级2；1557 WP4048#1通道2等级2；1558 WP4048#1通道2等级2；1559 WP4048#2通道2等级1；1561 Flight warn. Light. out 航标灯报警；1564 WP4048#2通道1等级2；1565 WP4048#2通道2等级2；1566 WP4084 1号振动传感器无信号；1567 WP4084 2号振动传感器无信号；1568 shadow casting 投影；1586 24v supply hub 24v电源插座；1587 heat wind gauge 加热风速仪的24信号失效；哲里根图27#。1596 Time adjustment 时间调节；1598 change