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KD1060型货车驱动桥设计（有cad图）.doc
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设计说明书.doc[11000字，39页]
1桥壳.dwg
2半轴.dwg
5装配图.dwg
法兰盘.dwg
零件.dwg
KD1060型货车驱动桥设计
摘 要
驱动桥主要包括驱动桥壳、主减速器、差速器和两个后桥半轴，本次设计后桥为驱动桥。驱动桥是汽车传动系主要总成之一，具有承载车身和驱动汽车的功用。
根据本次设计的车型和技术参数要求及现有的生产技术水平，为降低生产成本，使该车具有良好的燃油经济性，操纵性和结构简单的特点，决定本次设计采用以下形式:差速器为普通对称式圆锥齿轮差速器；半轴的形式为全浮式半轴；驱动桥壳为焊接整体式桥壳。作为非断开式驱动桥。
因此驱动桥设计应当满足如下基本要求：
1. 所选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性；
2. 外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙；
3. 齿轮及其它传动件工作平稳，噪声小；
4. 结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装，调整方便。
在说明书的计算部分，说明了主要参数选择的依据，对主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳进行了尺寸和强度计算。此外，还计算了主减速器支撑轴承的寿命。本文提供了关于以上计算的详细计算依据、步骤和计算数据。
关键词：驱动桥，主减速器，差速器，半轴
DRIVING AXLE DESIGN OF KD1060 TRUCK
ABSTRACT
The driving axle includes a shell of drive axle,a main decelerator, a differentional, and two axle shafts. The rear axle acts as the driving axle in this project. The rear axle is an important component of the truck, which is used to bear the frame and drive the truck.
According the design of the car and the ability of the manufacture technology at the present,in order to deciline the cost of the production and make sure the car had a better quality and proper price，The type of the design as follow:the common symmetric conic gear differentional;the floating axle shaft;the welding banjo axle housing driving axle case.
So it needs some basic requirement to design.
1. We should choose suitable gear ratio ,so that we can get best dynamic property and fuel economy in giving special conditions;
2 .The small overall dimensions of vehicle can be sure enough ground clearance ;
3 .The gear and other driving parts work no vibration and noise ;
4 .The structure should be simple and the technological efficiency should be good .It also should be easy to repair and adjust .
The calculation section of this paper is mainly concerning about the physical dimension of the gear of the main drive, the diff, the driving axle, the driving axle housing and the strength of them. In addition, the life of the bearing of the main drive is also calculated in this section. Majority of computations basis, the step and the estimated data for these project are advanced in paper.
KEY WORDS: driving axle, final drive, differential, rear suspension
前 言
本课题是对KD1060货车驱动桥的结构设计。故本说明书将以“驱动桥设计”内容对驱动桥及其主要零部件的结构型式与设计计算作一一介绍。驱动桥和其他总成一样，除了广泛采用新技术外，在结构设计中日益朝着“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生产组织的专业化目标前进。应采用能以集中典型的零部件、以不同方案组合的设计方法和生产方式达到驱动桥产品的系列化或变型的目的，或力求做到将某一基型的驱动桥以更换或增减不多的零件，用到不同性能、不同吨位、不同用途并由单桥驱动到多桥驱动的许多变型汽车上。
本课题所设计的是3吨轻型载货汽车后桥总成，要求传动平稳高效，要求最大车速70 km/h ，最小离地间隙240mm。设计思路可分为以下几点：首先选择初始方案，KD1060属于轻型货车，采用后桥驱动，所以设计的驱动桥结构需要符合轻型货车的结构要求，接着选择各部件的结构形式，最后选择各部件的具体参数，设计出各主要尺寸。单级主减速器采用准双曲面齿轮，差速器采用对称式行星齿轮差速器，整体式桥壳。
汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。因此，通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。所以这次设计将对将来学习工作有深远影响。
目 录
前 言 ................................................1
第一章 驱动桥的结构方案分析............................2
第二章 主减速器的设计................................4
2.1 主减速器的结构形式..................................4
2.2主减速器锥齿轮的支撑形式及安置方法................5
2.3主减速比的确定......................................6
2.4主减速器齿轮计算载荷的确定..........................6
2.5主减速器齿轮基本参数的选择........................8
第三章 差速器的设计 ...................................26
3.1差速器齿轮的基本参数选择..........................26
3.2差速器齿轮的几何尺寸的计算和强度计算...............28
第四章 驱动车轮的传动装置 .............................31
4.1半轴结构型式分析...................................31
4.2半轴的设计计算..................................31
第五章 驱动桥桥壳......................................34
5.1驱动桥壳结构方案分析...............................34
第六章 结论............................................36
参考文献...............................................37
致谢...................................................38
翻译...................................................39
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