HKD260混合动力自卸汽车离合器设计【优秀汽车离合器全套课程毕业设计含7张CAD图纸】

HKD260型重型自卸(汽车离合器设计

HKD260混合动力自卸汽车离合器设计【优秀汽车离合器全套课程毕业设计含7张CAD图纸】

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传动轴.dwg

分离轴承.dwg

压盘.dwg

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摩擦片.dwg

操纵机构a0.dwg

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离合器装配图.dwg

膜片弹簧.dwg

HKD260型重型自卸(汽车离合器设计)

摘要

离合器作为直接连接发动机和传动系统一个独立存在的总成.他主要包含主动部分,从动部分,压紧机构和操纵机构等四部分.。

主动部分,从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构.操作机构是使离合器分离的机构.正是这四部分机构之间相互协调配合,已达到汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,换档式将发动机与传动系分离,减少变速箱内齿轮的冲击。

本文介绍了近年来发展的新型拉式膜片弹簧离合器的结构特点和工作原理，并与传统的推式膜片弹簧离合器进行了对比。在相同的约束条件下，优化后的拉式膜片弹簧，无论是在后备系数的稳定性、膜片的最大当量应力方面，还是在分离力的大小方面，均优于推式膜片弹簧。然后，对于拉式膜片弹簧的载荷-变形特性和应力-变形特性作了详细分析。在分析的基础上，阐述了拉式膜片弹簧基本参数的选择和设计。由于拉式膜片弹簧离合器具有许多优点，故拉式膜片弹簧离合器是一种很有发展前途的汽车离合器。

关键词：压紧机构，离合器，膜片弹簧，新型。

HKD260 DESIGN OF CLUTCH OF TRUC

ABSTRACT

The clutch is the lug connection engine and the transmission systems an exist independently total to become.He mainly includes the active division, follower division, compress tightly the mechanism and maneuvering gear etc. four-part cent.

Active division, the follower division and compress tightly the mechanism is basic structure that guarantees that the clutch is placed in to join together the condition and can deliver the power also.Operate the mechanism is a mechanism that makes clutch separate.Exactly of this four-part cent mechanism moderates the fit mutually, joining together engine and transmissions fasten going smoothly while arriving the start of autocar already, the shift gear type fasten engine and transmissions separation, reduce the impact of the speed change case annular gear.

In this paper,the constructional features and principles of operation of recently developed new style pull-type diaphragm spring clutch are described in contrast with the traditional push-type diaphragm spring clutch.In the same dimension,pull-type diaphragm spring by optimum design is better than push-type,in respect of stability of reservation coefficient maximum equivalent stress of diaphragm and magnitude of declutching force.Then,the load-deflection characteristics and stress-deflection characteristics of pull-type diaphragm spring are analysis in detail.Base on these analyses,the selection of main parameters and design of this spring are discussed.The pull-type diaphragm spring clutch possesses many advantages,therefore pull-type diaphragm spring clutch is a very prospective motor vehicle clutch.

KEY  WORDS: hold-down mechanism, the clutch，diaphragm spring，new style.

目  录

前  言1

第一章 离合器概述3

§1.1 离合器的主要结构3

§1.2离合器机构的选择5

§1.3离合器的工作原理7

第二章 离合器的设计计算8

§2.1离合器设计要求8

§2.2离合器参数的选择8

§2.3从动盘总成12

§2.4压盘和离合器设计计算14

§2.5膜片弹簧的设计计算15

§2.6扭转减震器设计计算18

§2.7离合器操纵设计18

第三章 传动轴的设计20

§3.1万向传动的设计计算20

§3.2十字轴设计计算21

§3.3十字轴滚针轴承计算22

§3.4万向节叉的设计计算23

§3.5传动轴临界转速计算26

§3.6轴管强度设计计算28

§3.7传动花键轴计算29

结论30

参考文献31

致谢32

前    言

改革开放以来，随着国家经济的迅猛发展，汽车工业也在慢慢崛起，汽车在我们日常生活中占据了越来越重要的地位，车辆给人们出行带来了极大地方便，因此汽车工业也被国家放在了极其重要的地位，像吉利收购沃尔沃表明了我们国内企业正在逐步强大，因此能够选择车辆工程专业也是我认为一个非常正确的选择，而汽车设计室我们车辆工程专业学生毕业时的一个重要实践环节。

随着汽车工业的发展,离合器也在原有的基础上不断改进和提高,以适应新的使用条件。从国外的发展动向来看,汽车的性能在向高速发展,发动机的功率和转速不断提高,载重汽车趋于大型化,国内情况也类似于此。另外,离合器的使用条件也日酷一日。因此,增加离合器的传扭能力,提高其使用寿命,简化操作已成为离合器目前发展的趋势。

参考文献

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