6_栈桥钢结构制安方案.doc

云南巡检司电厂2*300MW扩建工程输煤系统6#栈桥钢结构制作安装施工方案一、工程概况6#栈桥钢结构包括钢柱和钢通廊，共计约350t，其中钢柱约150t，钢柱共三组，全部为四支腿钢柱，钢管柱中最重的为57.233t,其高为47.605m。钢通廊共分为6榀，安装斜度为16，其垂直高度为4.369m，宽7.2m，安装底标高最高的为53.5m，长度最长的一榀为32.572m，其重为36.22t。考虑到构件较长，现场运输困难，钢管柱和钢桁架只能在现场进行拼装，加上该处工作面形成比较晚，因此6#栈桥的吊装存在着工期紧、工程量大、现场场地狭窄等诸多困难。二、执行的规范、规程及标准3.1、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）；3.2、门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（CECS102-2002）；3.3、埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂（GB/T5293-1999）；3.4、结构用高频焊接薄壁H型钢（JB/T137-2001）；3.5、建筑钢结构焊接规程（GBJ81-91）；3.6、钢结构用高强大六角螺栓、螺母、垫圈与技术条件（GBT1228-1231-91）；3.7、熔化焊用钢丝（GB/T14957-94）。三、施工工艺流程图钢管柱制作安装：材料及工机具准备放样、下料矫正钢管柱分段制作（含标记、涂漆）基础复测杯口基础底部进行二次找平钢管柱分段运输至现场钢管柱下柱吊装就位找正灌浆（含基础二次灌浆和钢管柱内灌混凝土）二次灌浆层达设计强度的70%后进行钢管柱上（中）柱的吊装就位、找正、焊接连接钢管柱内灌混凝土封帽气孔验收交工钢通廊的制作安装：材料及工机具准备放样、下料矫正钢桁架分片制作、编号构件运输、堆放构件现场组对拼装通廊整体吊装现场焊接构件防腐涂漆验收交工四、施工准备4.1、组织有关的技术人员熟悉工程图纸，并依照设计图绘出施工详图；4.2、按照图纸及施工技术要求准备工程所需的规范、标准图集等技术资料； 4.3、按照施工详图提出材料需用计划，并及时备料；4.4、准备制作场地和设备，并绘出生产场地布置图；4.5、配置本工程所需的测量仪器和专用工具等；4.6、编制合理、完善的施工方案，并做好详细的质量技术交底工作；4.7、准备施工用的水源和专用输电线路，并采取有效的措施以保证其畅通、充足、可靠；4.8、组织施工人员进行相应的技术、质量和安全教育。五、制作的施工工艺和方法5.1制作工艺流程下 料气割大张板车 钢管柱 桁 架 其它零件 下 料加 工校 正刨 坡 口分段组装校 正焊 接预弯、卷管校 正钢管拼焊运输至现场分片组装矫 圆总 装钢管柱分段组装制作 焊 接钢管柱吊装、现场组对焊接矫正、涂漆成 品 5.2进场材料的检验、保管 (1)进场钢材和焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，对钢材混批或对质量有疑义的钢材应予以复验； (2)钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷，表面有锈蚀、麻点或划痕等到缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差的1/2； (3)焊条、焊丝、焊剂和熔嘴应储存在干燥、通风良好的地方，并设专人保护； (4)焊条、焊丝、焊剂和药芯焊丝在使用前必须按产品说明书和有关的工艺文件的规定进行烘干。 5.3钢材矫正(1)钢材的机械矫正，应在常温下用机械设备进行；(2)碳素结构钢和低合金结构钢通过加热矫正时，其加热温度应根据钢材性能选定，但不得超过900。低合金结构钢在加热矫正后，应在自然状态下缓慢冷却。5.4放样、号料、切割 5.4.1放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量；5.4.2切割时应保证切割部位准确、切口整齐，切割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，切割后应清除毛刺、熔渣和飞溅物。5.5、构件制孔(1)高强度螺栓孔应采用钻成孔;(2)螺栓孔周边应无毛刺、破裂、喇叭口和凹凸的痕迹，切屑应清除干净;(3)构件之间连接孔中心线位置的误差不得大于1mm。5.6、构件拼装、点焊(1)构件组装应在合适的工作平台及装配胎模上进行，工作平台及胎模应测平，并加以固定，使构件重心线在同一水平面上，其误差不得大于3mm；(2)应按施工图严格控制几何尺寸，结构的工作线与杆件的重心线应交汇于节点中心，两者误差不得大于3mm；(3)组装焊接构件时，构件的几何尺寸应依据焊缝等收缩变形情况，预放收缩余量；对有起拱要求的构件，必须在组装前按规定的起拱量做好起拱，起拱偏差应不大于构件长度的1/1000，且不大于6cm；(4)杆件应防止弯扭，拼装时其表面中心线的偏差不得大于3mm；(5)杆件搭接和对接时的错缝或错位不得大于0.5mm；(6)构件的定位焊位置应在正式焊缝部位内，不得将钢材烧穿，定位焊采用的焊接材料型号应与正式焊接用的相同； (7) 6#栈桥的桁架结构先在临时钢结构加工场地进行分段制作，运输至现场进行组拼，组拼前应先搭好拼装平台，分片钢桁架和各支撑在拼装平台上组拼成钢通廊形式，经过严格检查后整体吊装，桁架的起拱度为L/500，节点焊接时，应先焊中间节点，再向桁架两端节点扩展的焊接顺序，以避免由于焊缝收缩向一端累积而引起的桁架各节点间尺寸误差。并且不在同一支管的两端同时施焊。焊缝尺寸应符合设计要求的计算厚度值或焊脚尺寸，但也要避免过多地堆焊加强高而产生较大的焊接残余应力；(8) 6#栈桥钢柱，考虑到起重机的吊装能力，先进行分片制作，运输至现场后进行现场拼装，KJ-A3柱在现场拼成两段，其下一段为 30m； KJ-10柱、KJ-11柱均在现场拼成整柱后进行整体吊装就位。上下钢柱的对接焊缝，为二级焊缝，应按照有关规定进行探伤。5.7、焊接5.7.1焊接施工的一般要求(1)焊接前应熟悉钢材的特点和焊接工艺所规定的焊接方法、焊接程序和技术措施，根据试验确定具体焊接参数，保证焊接质量；(2)焊接前应把焊接部位的铁锈、污垢、积水等清除干净，并复查组装质量，对不符合要求的，应修整合格后，方能施焊，焊接完后，应清除熔渣和飞溅物。(3)型钢对接焊接或沿截面围焊时，不得在同一位置起弧、灭弧，而应盖过起弧处一段距离后方能灭弧，不得在母材的非焊接部位和焊缝端部起弧或灭弧。焊接完毕，应清除焊缝表面的熔渣及两侧飞溅物，并检查焊缝外观质量；(4)构件在焊接前应采取减少焊接变形的措施。对接焊缝施焊时，必须根据具体情况采用适宜的焊接措施（如预留空隙、垫衬板单面焊及双面焊等方法），以保证焊透；. (5)在电弧焊接过程中，当接头有全熔透要求时，对于V形、单边V形、X形、K形坡口的对接和T形接头的情况下，背面的第一层焊缝容易发生未焊透、夹渣和裂纹等缺陷。这类缺陷通过背面清根可以得到有效避免。背面清根常用的方法是碳弧气刨，用碳弧气刨进行背面清根时，碳棒电极的保持角度，一般以45为适当。在角度选择时，一般根据手把的结构和压缩空气的压力来选择。角度过大时，成槽的形状窄而深，熔化金属不易吹去，易残留在槽的底部；角度过小时，成槽形状浅，缺陷不易清除。(6)电阻点焊宜采用圆锥形的电极头，其直径应不小于5t（ t为焊件中外侧较薄板件的厚度），施焊过程中，直径的变动幅度不得大于1/5；(7)对于设计中的二级焊缝应按规定抽样进行超声波探伤，其结果应符合建筑钢结构焊接技术规程JGJ81中的相关要求；5.7.2焊接变形的控制措施经过焊接，构件会产生焊接变形。由于焊接变形直接影响构件、结构的安装及其使用功能，并因承载时产生附加弯矩、次应力而间接影响其使用性能，因此变形的控制是很重要的。根据焊接变形产生原因和影响因素的不同，可以采取以下措施控制变形：(1)减小焊缝截面积：在得到完好、无超标缺陷焊缝的前提下，尽可能采用较小的坡口尺寸（角度和间隙）；(2)对屈服强度345MPa以下，淬硬性不强的钢材采用较小的热输入，尽可能不预热或适当降低预热、层间温度；优先采用热输入较小的焊接方法，如CO2气体保护焊等；(3)厚板焊接尽可能采用多层焊代替单层焊；(4)在满足设计要求情况下，纵向加强板和横向加劲肋的焊接可采用间断焊接法；(5)双面均可焊接操作时，要采用双面对称坡口，并在多层焊时采用与构件中和轴对称的焊接顺序；(6)对于T形接头板厚较大时采用开坡口角对接焊缝，并尽可能减小焊缝截面； (7)有采用焊前反变形方法控制焊后角变形的，还有采用刚性夹具固定法控制焊后变形的；采用构件预留长度法补偿焊缝纵向收缩变形的，如H型钢纵向焊缝每米长可预留0.50.7mm，每对横筋对应的型钢长度可预留0.5mm;采用预留周长法补偿圆柱管构件的焊缝纵向及横向收缩变形，如板厚大于10mm时，每个纵向及环向焊缝均预2mm周长等；(8)对于长构件的扭曲，主要靠提高板材平整度和构件组装精度，使坡口角度和间隙准确，电弧的指向或对中准确，以使焊缝角变形和翼板及腹板纵向变形值沿构件长度方向一致。5.7.3焊接缺陷处理措施施焊过程中产生的缺陷，应立即进行适当处理，无特殊要求时按以下原则进行处理：(1)在有害缺陷的焊缝处，进行清理后再焊接。(2)焊缝中有裂纹时，将焊缝裂纹全长清除后再焊，若采用超声波等方法清楚地查出裂纹的界限，应从裂纹两端延长50mm加以清除后再焊。(3)由于焊接引起母材上出现裂纹时，原则上应更换母材，但当得到质量检验部门认可，也可进行局部修补处理。(4)凡不合格焊缝修补后应重新进行检查。(5)低合金结构钢在同一处的返修不得超过两次。5.8、构件矫正对于焊接后产生的构件弯曲变形，需要在拼焊之后予以矫正。构件矫正可以采用机械矫，也可以采用加热后手工矫。对于H型钢，焊接后其翼缘板必然产生菌状变形，而且翼缘板与腹板的垂直度也会有偏差，该变形由H型钢矫正机予以矫正。矫正之后的构件其弯曲矢高不应超过构件长度的1/1000，且不得大于10mm。5.9、除锈涂漆(1)构件加工完毕后，应根据设计进行相应的表面处理，除锈方法和除锈等级应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923的规定。处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等；(2)钢材表面处理后6h内应及时涂刷防腐涂料，以免再度生锈；(3)涂装底漆材料为环氧树脂，遍数二遍，干膜总厚度不少于50um；(4)涂装材料应具有出厂质量证明书，并应符合设计要求。涂装方法可以采用手刷或机械喷涂；(5)目测涂装质量应均匀、细致、无明显色差、无流挂、失光、起皱、针孔、气泡、裂纹、脱落、脏物粘附、漏涂等，必须附着良好（用划痕法或粘力计检查）。漆膜干透后，应用干膜测厚仪测出干膜厚度，做出记录，不合规定的应予以补涂。涂装不合格的应重新处理；(6)施工图中注明不涂装的部位不得涂装，安装焊缝处应留出3050mm暂不涂装；(7)钢结构外包、埋入混凝土的部位可不做涂装；(8)涂装完成后，构件的标志、标记和编号应清晰完整。六、构件的检查、验收6.1、构件预检(1)检查构件的型号、数量；(2)检查构件有无变形，发生变形应予矫正和修复；(3)检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线的准线 ；(4)检查连接板、夹板、安装螺栓、高强度螺栓是否齐备，检查摩擦面是否生锈；(5)不对称的主要构件（柱、梁、桁架等）应标出其重心位置；(6)清除构件上污垢、积灰、泥土等，油漆损坏处应及时补漆。6.2、构件验收钢构件制作完后，应按施工图的要求和钢结构工程施工及验收规范（国标GB50205-2001）的规定，对成品进行检查验收。外形几何尺寸的允许偏差应符合GB50205-2001附录之规定。钢构件成品出厂时，应具有产品质量证明文件和下列技术文件：（1）设计更改文件、钢结构施工图，并在图中注明修改部位；（2）制作中对问题处理的协议文件；（3）所用钢材和其他材料的质量证明书和试验报告；（4）高强度螺栓摩擦系数的实测资料；（5）发运构件的清单。钢构件进入施工现场后，除了检查构件规格、型号、数量外，还需对运输过程中易产生变形的构件和易损部位进行专门检查，对已变形构件应予矫正，并重新检验。7、构件场内运输7.1、装卸、运输过程中均不得损坏构件和引起构件变形；7.2、运输的构件应按吊装的要求程序进行，并考虑配套供应；7.3、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车应注意对称操作，确保车身和车上构件的稳定；7.4、构件运输过程中，堆放应用垫木，用紧绳器固定。防止构件在运输过程中松动和滑移，对于重心不稳的构件，还应采用支架稳定。7.5、运输便道路面应平整，路基坚实，并有排水要求，道路的转弯半径应适合场内运输构件的需要，并应设置回车道。单行便道宽度：汽车为3.5m，平板车为4.5m；双行便道宽度：汽车66.5m，平板车9m；7.6、对于扩大拼装的运输构件，应验算构件的刚度，必要时应增加搁置点和支架数量。八、钢构件的吊装8.1、 吊装顺序67线钢桁架结构吊装KJ-A3柱下柱吊装柱基础二次灌浆层混凝土强度达到后， KJ-A3柱上柱吊装钢管柱内灌混凝土1213轴线的钢通廊吊装13C轴线的钢通廊吊装KJ-11柱吊装1112轴线的钢通廊吊装KJ-10柱吊装1011轴线的钢通廊吊装910轴线的钢通廊吊装8.2、 6#栈桥的钢柱吊装8.2.1基础复测(1)吊装前七天应由土建提供基础验收的合格资料；(2)根据轴线的基准点和标高水准点对土建所提供的基础标高、轴线进行复测，并出示基础复测报告，对复测中出现的问题应通知土建，提出修改措施；(3)对于钢柱基础坑内的积水、污泥、杂物等，应予以清除，并做好吊装前的保护措施。8.2.2钢柱的吊装与校正8.2.2.1 6#栈桥钢柱吊装(1)6#栈桥钢柱,共3组，均为四支腿钢管柱，柱全高分别为：KJ-A3柱，47.605m、KJ-11柱，35.816m、KJ-10柱，26.577m ,单件重量分别为57.233t、50.115t、43.875t。(2)KJ-A3柱分两段制作进场，其中下柱为 30m。下柱吊装就位后，待找正完毕进行基础二次灌浆，二次灌浆层强度达到设计强度的75%以后，吊装上柱。用HC-248RH-150t的汽车吊进行吊装。 KJ-11柱和KJ-10柱在现场拼装成整柱以后，整体起吊就位。拼装钢柱的同时，在附近跨进行对应的钢桁架的拼装（见下图示）。(3)钢柱吊装参数及其验算。KJ-A3柱最下一节重约36.1t，用HC-248RH-150t的汽车吊进行吊装， 吊杆长42.7m，后侧方吊，吊角为74.5度，回转半径达13m。参照该型汽车吊的起重性能表，可知在该参数限制下可吊起的重物为40.5t，因此可以达到吊装要求。KJ-A3柱上柱重21.13t，柱顶相对地标高为43.2m，选用HC-248RH-150t的汽车吊进行吊装， 吊杆长54.9m，后侧方吊，吊角为73度，回转半径达18m。根据起重性能表此时能吊起的重物为25.7t，显然可以满足吊装要求。KJ-11柱，重50.115t，高35.816m,选择在现场拼装后整柱起吊就位，用HC-248RH-150t的汽车吊进行吊装， 吊杆长45.7m，后侧方吊，吊角为79度，回转半径达10m。参照该型汽车吊的起重性能表，可知在该参数限制下可吊起的重物为52t。KJ-10柱，重43.875t，高26.577m,选择在现场拼装后整柱起吊就位，用HC-248RH-150t的汽车吊进行吊装， 吊杆长42.7m，后侧方吊，吊角为77.5度，回转半径达11m。参照该型汽车吊的起重性能表，可知在该参数限制下可吊起的重物为50.9t。 (4)采用6*19+1 28的钢丝绳进行吊装。起吊前，应先搭好上柱顶的直爬梯（为方便解扣，也可设置活络卡环，钢柱采用四点绑扎吊装，扎点选择在柱横撑节点位置，绑扎点应设软垫，以免吊装时损伤钢柱表面。(5)钢柱对位时,一定要使柱子中心线对准基础顶面安装中心线,并注意钢柱垂直度,在基本达到要求后,方可落下就位。8.2.2.2 6#栈桥钢柱矫正（1）钢柱吊到位后，利用起重机起重臂回转进行初校，一般钢柱垂直度控制在20mm之内，起重机方可松钩；（2）钢柱标高控制。以柱顶为基准，返至1m标高位置作上标记,并制作支座予以控制。（3）钢柱底部的位移校正，可先制作二个托座，卡在混凝土基础上，再用螺旋千斤顶架在托座上顶校钢柱，其效果比较理想，校正后的位移精度为1mm之内； （4）柱子垂直度校正时，用两台经纬仪在两个不同方向对准钢柱两个面上的中心标记，同时检查柱子垂直度，如有偏差，可在钢柱上焊接20#工字钢，约500长，离基础顶面约400高，用千斤顶顶校。一旦垂直度校正完毕，应将临时焊接的工字钢下垫以枕木塞实或另外焊接一支撑以保持校正后的钢柱状态。（5）基础灌浆后应对钢柱进行复校，此时，一般采用链条葫芦拉钢丝绳缆索进行校正。8.3、6#栈桥钢通廊的吊装8.3.1 6#栈桥钢通廊一共有6榀，其中13C轴通廊安装底标高为45.828m53.5m,长27m，钢通廊垂直高度 4.4m，宽7.2m,钢通廊合重26.68t；1213轴通廊安装底标高为45.828m44.032m,长6m，钢通廊垂直高度 4.4m，宽7.2m,钢通廊合重7.5t；1112轴通廊安装底标高为34.936m44.032m,长32.22m，钢通廊垂直高度 4.4m，宽7.2m,钢通廊合重36.22t；1011轴、109轴通廊安装底标高分别为25.697m34.96m和 25.554m16.458m长32.22m，重量同1112轴通廊；67轴通廊安装底标高为3.312m10.574m, 重量为26.68t。8.3.2考虑6#栈桥允许施工的时间非常短，原则上，所有钢通廊均在现场进行拼装后整体起吊就位。67轴通廊工作面出来得比较早，用2台50t的汽车吊抬吊就位，低端吊回转半径5m, 高端吊回转半径5.5m,吊臂伸长分别为11m和18m,两台吊车分别布置在通廊的两侧，根据吊车性能表可查知，在上述参数下所能吊起的重物为（21+16）*0.8=29.6t,故能满足吊装要求。8.3.3其它跨的通廊，出于工作面的考虑，先吊装13轴至主厂房C轴的通廊，采用HC-248RH-150t的汽车吊进行吊装，选用吊杆长67.1m，回转半径为14m，后方吊或者侧方吊，仰角为79（见下图示），根据该汽车吊起重性能表可知，此时能吊起的重量为28.6t，因此能够满足吊装要求。 912轴通廊吊装时采用HC-248RH-150t的汽车吊进行吊装，选用吊杆长57.9m，回转半径为14m，后方吊或者侧方吊，仰角为78，根据该汽车吊起重性能表可知，此时能吊起的重量为35.4t，因此能够满足吊装要求。九、工地连接9.1焊接连接(1)需要在工地上焊接的构件包括1#卸煤沟轻钢结构屋盖系统、二级碎煤机室钢煤斗、落煤管、6#栈桥钢管柱、6#栈桥钢通廊等，大多数采用的焊缝为角焊缝，也有部分是对接焊缝。采用焊条E4303，用手工方法施焊；(2)每道焊缝在焊接后，必须将焊渣及飞溅物清理干净;(3)定位焊采用与正常焊接相同牌号的焊条进行，需承受荷载的焊点、高度和长度应由计算确定；工地焊工应进行编号，每名焊工在重要焊缝焊接结束后，在焊缝位置附近应敲上钢印，作好各自的施工记录；(4)如果焊层表面发现有砂眼，需用低氢焊条进行电弧焊接，将其填实，从而使焊层饱满光滑。9.2工地高强螺栓连接9.2.1安装临时螺栓(1)安装临时螺栓或冲钉对孔时，应注意柱子垂直度的变化，如错孔情况较大，应认真分析原因，酌情处理，严禁擅自扩孔；(2)安装临时螺栓投入数为每个节点螺栓数的1/3，但至少保持2只。当构件在未投入高强度螺栓前，发生有使用荷载的情况时，应验算临时螺栓的投入数是否安全；(3)临时螺栓投入后，用板手紧固后方可拔出冲钉，冲钉的穿入数量不宜多于临时螺栓的30%;(4)高强螺栓应自由穿入螺栓孔，高强螺栓不应采用气割孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。9.2.2高强螺栓工地紧固. (1)在高层钢结构工程中每节柱和梁的高强度螺栓紧固顺序是：先顶层，然后底层，最后为中间层次；(2)同一连接面上的螺栓紧固，应由接缝中间向两端交叉进行；(3)两个连接构件的紧固顺序：先主要构件，后次要构件；(4)工字型构件的紧固顺序是：先上翼缘，次下翼缘，后腹板处；(5)大六角头高强度螺栓施拧分初拧和终拧两步进行，初拧采用手动扭矩扳手或专用定扭电动扳手进行，初拧力矩应为预拉力标准值的50%左右；终拧采用专用定扭电动扳手，终拧扭矩设定：M20的高强螺栓为350500N.m、M24的高强螺栓为550900N.m，初终拧螺栓应在螺栓头上分别标记，对所使用的扳手也要在推出预拉力值后进行标定（根据T=P*d*K推定），以明确扭矩指示值。十、主要工机具计划序号设 备 名 称数量备 注1半自动切割机8台2手工电弧焊机BX-50012台3CO2气体保护焊机2台4QY-25 t汽车吊1台5HC248RH-150汽车吊1台6QY-80汽车吊 1台7经纬仪J22台测基础轴线、垂直度8水准仪S31台测标高9NK- 50汽车吊1台10液压千斤顶5 t3台1110t的手拉葫芦4台125t的手拉葫芦2台13枕木200*200*200030根14白棕绳22100m15平板车40t1台构件运输用十一、劳动力需用计划序号工 种 类 别数 量备 注1起重工2人2吊车司机1人3汽车司机1人4电焊工8人5电工1人6铆工6人7测量人员1人现场安装用 合 计20人十二、质量保证措施 12.1建立质量监督网络本工程建立三级质量监督网，对施工质量全面负责。质量监督科设三级专职质检员，各专业工程处设二级质检员，负责对本专业施工质量的监督和检查验收。班组设兼职质检员，负责对班组自检项目的检查。12.2质量管理措施12.2.1技术管理的质量保证措施（1）坚持施工图纸会审制度。图纸会审既要消除设计缺陷，更重要的是使施工人员领会设计意图，确保按图施工。（2）坚持作业指导书编审制度。对没有作业指导书就不能保证质量的施工项目，必须编制作业指导书。作业指导书中要规定对人、机、料、法、环的控制要求，以使施工项目质量控制做到有章可循。 （3）坚持技术交底制度。要使施工人员对作业任务、作业准备和条件、施工进度、作业方法、工艺要求、作业质量标准及检验要求、安全措施和文明要求、施工人员的职责和权限等做到心中有数。12.2.2施工机械和检测设备的质量保证措施（1） 保证量具、仪表、仪器正常的灵敏度和精确度。（2） 保证机械设备无隐患，性能良好。（3） 保证施工机械和检测设备良好的工作环境。12.2.3质量检查验收的保证措施（1） 严格按照合同要求进行质量检验。（2） 严格按照合同规定的或部、国家颁发规程、规范和标准进行检查验收。（3） 严格遵守各级检查验收程序。（4） 严格按有关规定处理质量事故。12.2.4施工队伍的质量保证措施（1） 新工人进厂未经培训不得岗。（2） 特殊工种无上岗证不得上岗。（3） 组织工人进行专业轮训和岗位练兵。（4） 严格按照程序评定合格的外包队伍，外包队伍的选择必须在合格的外包队伍名单范围内，并纳入项目部的质量管理和质量保证体系。12.2.5施工过程的质量保证措施（1） 加强施工工艺的管理，按规定要求的施工技术和方法控制施工工艺。（2） 加强对施工过程的工序控制，对关键的部位和环节，要加强中间检查和技术复核。（3） 加强对受监焊口、热处理工程等特殊施工工序的过程控制，上述项目由具有资格的操作者完成并要对过程参数进行连续的监测控制。（4） 对隐蔽工程严格按照程序进行检查和验收，未经检查和验收通过的工程不得隐蔽。12.2.6物资供应质量保证措施（5） 严格按质量标准进行订货、采购和运输，并取得出厂合格证。（6） 对各类物资严格按施工组织设计和程序的要求进行进货检验和试验。（7） 严格执行不合格品控制程序，保证不合格品不流入工程。（8） 外协加工件需经专业检验合格后方可使用。12.2.7技术文件和资料的保证措施 （1）保证各类技术资料齐全，包括施工图纸、技术说明书、施工项目作业指导书、修改通知单及施工记录等。 （2）各类资料要外观整洁，内容清楚。 （3）文件和资料管理人员要经过专业培训，档案管理人员必须是专职人员。十三、安全保证措施 13.1安全目标：施工现场安全事故为零，人员无重伤以上事故，无重大设备事故，负伤频率低于5%，创安全达标工地；13.2建立以项目经理为首的安全保证体系和安全监督体系，即由部室、工程处、班组、各级第一责任者组成的安全生产保证体系和安监部、工程处专职安全员、班组兼职安全员组成的安全生产监督体系。通过检查、评比考核奖惩等激励手段，使两大体系按照安规规定的职责进行有效的运转。13.3严格执行部颁电力建设安全施工管理规定和电力建设安全工作规定及上级有关安全生产法规，全面推行公司的安全施工管理制度，坚持“四个凡事”原则，实行闭环管理。13.4落实责任制，建立健全安全风险、安全监督制约、安全教育激励三项机制。13.5加强过程管理，严厉查禁违章。将违章进行制表分析，找出共性的问题，进行专项治理。13.6加强班组安全管理，夯实安全基础。13.7坚持安全检查制度，公司对工地每季度进行一次安全大检查，项目工地每月一次。13.8遵守业主方规章制度，服从业主的安全管理，加强与外部各方的协作，保证安全目标的实现。13.9焊接设备的电源，要求专线供给，配有总开关箱。主要设备应配有专用自动调压器，确保焊接的必要电源；13.10现场须有专门电工负责现场电源设施管理及焊接设备的检查和维修；13.11现场焊接设备应停放稳妥，并需有防护措施（设置漏电开关），确保施工安全；13.12加强吊装机械、机具、索具的管理，严禁带伤作业