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内容简介：

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 院系： 车辆与动力 工程学院 2007 年 4 月 20 日 课题名称 352 履带拖拉机单级最终传动装置设计 学生姓名 解晓琳 专业班级 车辆 032 课题类型 工程设计 指导教师 陈凤涛 职称 课题来源 生产 1. 设计（或研究）的依据与意义 依据 352 履 带 拖拉 机 的 基 本 参 数 ： 发 动 机 功 率 2 5.8 kw ，发动机转速20 00 r/ m in，整机速度范围 为 2- 1 0k m/ h，整机重量 3 .5 t，履带板节距 1 2 5 mm以及对最终传动的 要求： 要有适 当 的传动比 ，保证后 桥处有足够 的离地间隙，齿 轮要具有较 高的支撑刚 度，以 保证在全 齿宽上较好 的啮合 ，靠近驱动轮布置的最 终传动尤其 要有可靠 的密封进行设计 。通过本次 设计熟悉最终传动的结构 与作用；培养运用 有关课程的 知识，结 合生产实习 中学到的实践知识 ；独立地分 析和解决问 题；培养、考察运用有 关手册 、规范 、图表等技术资料的能力 及识图、制 图、运算 与编写技术 文件等基本 技能 . nts2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述 国内外最终传动大多采用直齿圆柱齿轮，材料多数用 2 2 Cr Mn Mo 或18CrMnTi。 传动形式主要有 以 下几种： 外啮合圆柱 齿轮最终传 动，按其 结构布置 分为外置 式和内置 式两种。外置式的左、右最终传动 各自安装 在靠近驱动 轮的单独壳 体内，使 最终传动成为一个独立部 件，便于拆装 和维修。内置式 的左、右最终传 动和中央传 动、差速器共同布置在 后桥壳内。 这种结构 节省了最终 传动的单独 壳体。 内啮合圆柱 齿轮最终 传动，某 些轮式拖 拉机在设 计时，要 求较高的地隙和较大的传动 比。可以 采用内啮 合圆柱齿轮 传动。但 由于内啮合 小齿轮只能采用悬臂结构 ，刚 度差，较难保证轮 齿在全齿 宽上很好地 啮合。故只在个别小型拖拉机上采 用。 行星齿轮最 终传动， 这种布置 结构紧凑 ，能获得 较大传动 比，但不能用来提高离地间 隙。其结 构布置有 靠近车轮地 ，靠近后 桥壳体的和 无专设驱动轴的三种。 nts3. 课题设计（或研究）的内容 主要研究 352 履带拖拉机最 终传动装置 基本结构与 设计方法。参照国内外拖拉机最终传 动装置的基 本参数 ，查阅有关 资料，完 成 352 履带拖拉机最终传动装置的性能 计算与基本 结构设计 。 4. 设计（或研究 ）方法 根据拖拉机行驶 速度及设计 要求，确 定传动方案 ，画出功率 流模型 在功率流模型中 布置各齿轮 副、轴及 轴承箱壁等 形式结构方 案简图 传动系各 部件传 动比确定后 计算各齿 轮副的齿数 根据承载能力的 要求确定齿 轮副中心 距和计算齿 轮几何参数 根据制造、装配 和使用要求 ，确定结 构细节 5. 实施计划 5 周：调研、 搜集、分析 资料 6 周：全组集 中讨论、制 定、确定总 体方案 7 10 周：完成主 要总图设计 11 14 周：完成零部 件图、设计 说明书等 15 周：整理图纸及 全部设计文 件，最后交 卷 16 周：审核 、互审评阅 设计 1