WOODWARD调速器参数修改及调速阀校验作业指导书.doc

编号：SLDQ/WJ6.3- xx 版本号：A/0 WOODWARD调速器参数修改及调速阀回路校验作业指导书1 适用范围适用于WOODWARD调速器505D、505E。2 目的熟悉WOODWARD调速器的组态方法，通晓参数所包含的意义并能够修改参数；校验WOODWARD调速阀的阀门特性，使其精确工作。3 人员资格、人员数量及职责分工3.1人员资格和数量3.1.1熟悉WOODWARD调速器的接线、调速器的组态方法、调速阀供油系统，会正确使用WOODWARD的操作界面，能正确修改参数。3.1.2作业前应协同分工，一般应有2-3人进行，2人操作，另外人员配合。3.2 职责分工3.2.1 车间技术组是本作业指导书的主管部门，负责对作业的技术指导、监督、检查。3.2.2 各班组在作业过程中应严格执行操作技术要求及相应安全生产禁令。4 工器具准备及要求4.1作业前准备一份空白的505调速器组态菜单。4.2仪表常用工具一套。4.3信号发生器一台、万用表一台、对讲机一对。4.4干净抹布几块。5作业前检查项目5.1检查对讲机通话是否正常、信号发生器工作是否正常、万用表的电流档是否完好。5.2检查需要修改的参数是否在所选择的菜单里，参数值是否正确同时对系统的原参数进行记录以备核对。5.3检查WOODWARD调速器工作正常、无系统报警。5.4检查WOODWARD调速阀供油压力正常。5.5检查并确认T&T阀中TRIP阀在全关位置。6技术要点6.1了解WOODWARD调速器的接线。6.2了解WOODWARD调速器的组态方法。6.3了解WOODWARD调速器的操作界面。6.4了解WOODWARD调速阀的供油系统6.5了解WOODWARD调速器的人机界面7使用具体作业步骤7.1确认T&T阀中的TRIP阀处于全关位置（机组停车）7.2在WOODWARD调速器上按PROGRAM,屏幕上会要求输入PASSWORD，输入密码后就进入组态界面。7.2.1WOODWARD505调速器的组态菜单共有十三个大菜单，分别为：1、TURBINE START(透平启动)主要包含：启动方式、启动时速度斜率、IDLE设定点、冷启动与热启动的时间设定、冷启动与热启动的斜率设定、IDLE延迟时间、是否使用外部跳闸以及是否使用复位来清除跳闸输出等等。2、速度设定包含转子旋转一圈的脉冲数、齿轮比、速度探头故障判断、离线和在线的P、I、D参数的设定等。3、速度设定点包含超速测试限位值、超速跳闸值、可控制速度范围、设定点斜率、临界转速设定等。4、操作参数包含是否使用TIEGEN断路器断开跳闸、最大功率设定、额定速度设定、使用就地远程控制等。5、驱动组态包含输出电流范围、是否反向输出、死区设定、一路或两路输出等。6、模拟输入包含1-6路输入参数的种类、量程。7、节点输入包含1-12路节点信号类型。8、功能键对F3和F4键的定义。9、辅助控制包含是否使用辅助控制、辅助输入信号丢失是否联锁、是否使用功率输入、是否反转、量程、初始值、辅助控制P、I、D设定等。10、串级控制包含是否使用串级控制、是否反转、串级设定点量程、斜率、是否跟踪、速度设定高低限值、串级控制PID设定以及单位等。11、模拟输出包含1-6个模拟输出回路的组态。12、继电器包含1-6个继电器回路的组态，如信号类型、动作值等。13、通讯包含调速器与外方设备的通讯协议组态。7.3组态完成后按CLEAR键两次调速器即可从编程状态回到初始画面。7.4在WOODWARD调速器上调整输出信号对调速阀进行校验7.4.1将WOODWARD调速器的外部紧急停车信号用短接线短接7.4.2在调速器面板上按RESET7.4.3在调速器面板上按EMERGENCY SHUTDOWN7.4.4在调速器面板上按ACT，然后通过按SCROLL DOWN键直到出现STROKE ACTUATORS-DSBLED,STEAM MUST BE OFF,再按YES,随后出现STROKE TO MINMIN CURR ADJUST,此时通过ADJ键可以调整调速器的电流输出(20-160MA).7.4.5当调速阀动作存在问题时，7.4.5.1检查调速器输出的电流信号是否正常7.4.5.2检查调速阀的供油压力是否正常7.4.5.3检查调速阀连接的连杆是否松动注意：1、调速阀的全关位置非常重要，在满足生产的前提下，行程可放次要位置。 2、以上检查均正常时，就需要将调速阀拆下送有资质的部门维修。8安全及维护保养要求8.1安全要求8.1.1作业人员在作业前要确认TRIP阀处于全关位置，并要得到工艺同意。8.1.2作业中不可随意更改其他参数。8.1.3作业后将组态菜单进行认真记录完善并做好存档。8.1.4作业时机组必须处于停车状态。8.1.5作业中不可随意拆下调速阀的油管线。8.1.6作业时严禁调速器电