成都汽车客运总站平面布局设计.doc

课课 程程 设设 计计 课程名称课程名称 交通运输组织学交通运输组织学 设计题目设计题目 成都汽车总站规划设计成都汽车总站规划设计 学生姓名学生姓名 周周 灿灿 学学 号号 201130010212201130010212 班班 级级 交通运输交通运输 11021102 班班 院系名称院系名称 交通运输工程学院交通运输工程学院 指导老师指导老师 周骞 柳武生 刘鹏飞 向慧周骞 柳武生 刘鹏飞 向慧 20152015 年年 1 1 月月 交通运输组织学交通运输组织学 课课 程程 设设 计计 课程名称课程名称 交通运输组织学交通运输组织学 设计题目设计题目 成都汽车总站规划设计成都汽车总站规划设计 学生姓名学生姓名 周周 灿灿 学学 号号 201130010212201130010212 班班 级级 交运交运 11021102 班班 院系名称院系名称 交通运输工程学院交通运输工程学院 指导老师指导老师 周骞 柳武生 刘鹏飞 向慧周骞 柳武生 刘鹏飞 向慧 长沙理工大学课程设计任务书 交通运输工程 学院 交通运输 专业 2011 级 班 课程名称 交通运输组织学 题 目 成都汽车总站规划设计 学生姓名 周 灿 学号 201130010212 同组设计者 无 一 已知技术参数和设计要求一 已知技术参数和设计要求 1 1 已知技术参数与参考资料 已知技术参数与参考资料 交通运输部客货运组织与管理相关标准与规范 孟祥茹 运输组织学 M 北京大学出版社 2014 年 李维斌 公路运输组织学 M 人民交通出版社 2008 年 崔书堂 朱艳茹 交通运输组织学 M 东南大学出版社 2008 年 戴彤焱 运输组织学 M 机械工业出版社 2008 年 2 2 设计要求 设计要求 本课程设计是针对学生学习和运用专业知识的综合考核和检查 使学生接 受工程类基本训练的重要环节 是 交通运输组织学 专业课程学习的必修内 容之一 本课程设计的特点是 内容所涉及的知识面较一般习题广 有较强的 系统性和综合性 在运算 绘图 编写设计文本方面有较高的要求 本课程实际应针对交通运算组织学课程涉及的相关理论与方法 结合具体 实践背景 解决实际问题 要求 所涉及方法 模型与理论知识与本课程相关 有具体的实践背景 课程实际要求完整 系统 从提出问题 解决问题与结论三个方面开展 思路清晰 条理清楚 主要内容 道路运输市场调查分析与预测 道路客运班次计划编制 客运 站场交通组织设计 公交营运计划编制 货运线路优化 货运车辆优化调度设 计 旅客或货物运输计划编制 运输站场规划 车船配载优化 多式联运组织 二 课程设计应完成的任务二 课程设计应完成的任务 课程设计应结合课程内容 独立解决运输组织实际问题 本设计应完成以 下几个方面的任务 第一 阐述设计背景和内容以及本设计的思路 完成本设计的实际背景和 相关实际数据分析等 第二 完成设计所需要的方法及理论的阐述 第三 结合上述理论与方法 应用于实际背景 解决实际应用问题 第四 对设计结论总结分析 三 工作计划三 工作计划 本次课程设计安排时间为三周 2014 年 12 月 15 日至 2015 年 1 月 3 日 具体工作计划如下 1 2014 年 12 月 15 日 16 日 项目背景资料的收集 数据与整理 2 2014 年 12 月 17 日 20 日 完成课程设计背景与基础资料的分析 完 成课程设计大纲 3 2014 年 12 月 21 日 22 日 进行相关理论与模型分析 4 2014 年 12 月 23 日 31 日 进行具体运输组织方案设计 完成设计图 表与文本 5 2015 年 1 月 1 日 2015 年 1 月 3 日 完成修改工作 四 课程设计完成提交文档要求四 课程设计完成提交文档要求 按照以下顺序装订成册 1 封面 2 扉页 3 任务书 4 指导书 5 目录 6 正文 7 附录 表格或图纸 8 成绩评定表 指导老师 教研室意见 甩挂运输 集装箱运输等先进运输方式组织设计 危险物品及大件物品运输组 织设计及其他与运输组织有关的设计等 同意按照任务书要求开展设计同意按照任务书要求开展设计 教研室主任 时间 注 1 此任务书由指导老师填写 如果不够 可以加页 1 此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生 交通运输组织学课程设计指导书交通运输组织学课程设计指导书 一 课程设计目的与要求 1 1 课程设计目的 课程设计目的 课程设计是对学生学习和运用专业知识的综合考核和检查 是学生接受工 程师基本训练的重要环节 是整个课程学习的重要组成部分 本课程设计的目 的是 使学生掌握交通运输组织相关的理论与知识 并能理论联系实际 进行 具体的运输组织案例分析设计 为毕业后从事相关工作提供理论与实践支持 同时 通过本课程设计 使学生掌握资料查找以及绘图 文本编辑等方法 为 毕业设计 论文 顺利完成打下基础 2 2 课程设计要求 课程设计要求 要求学生根据课程涉及的相关内容与方法 结合实际背景 系统解决实际 问题 从背景分析 提出问题 解决问题 主要结论等几个方面开展 要求课 程设计具有系统性 完整性 与课程相关性并具有一定的深度 二 课程设计的依据与资料来源 课程设计的依据 交通运输部客货运组织与管理相关标准与规范 孟祥茹 运输组织学 M 北京大学出版社 2014 年 李维斌 公路运输组织学 M 人民交通出版社 2008 年 崔书堂 朱艳茹 交通运输组织学 M 东南大学出版社 2008 年 戴彤焱 运输组织学 M 机械工业出版社 2008 年 资料来源 指导教师提供相关资料 实际调研收集资料 相关设计书籍 网络资料收集 三 课程设计学生应完成的内容 根据 交通运输组织学 课程设计要求及线路优化设计内容 学生应按照 以下几个方面内容开展设计 第一 设计背景和以及本设计的思路 完成本设计的实际背景和相关实际 数据说明等 第二 完成设计所需要的方法及理论的阐述 第三 结合上述理论与方法 应用于实际背景 解决实际存在的问题 第四 对设计结论的总结分析 四 课程设计要求及其它 1 时间安排 三周 2014 年 12 月 15 日至 2015 年 1 月 3 日 实际操作 中 可提前进行相关资料的收集与大纲的完成 2 要求独立完成 一人一题 每人提交 1 份打印的设计成果 A4 及电子 文档 3 格式要求 按照要求的顺序依次装订成册 胶装封面 文档具体格式参 考格式模板 4 纪律要求 集中在固定教室严格考勤 按时作息 一般不允许请假 如 遇特殊情况 需要填写请假条报院领导批准 否则按照每天旷课 8 节处理 另 请假或旷课时数累计达全部设计时间的 1 3 以上 该课程设计按照零分计 运输与物流工程 系 2014 年 12 月 目目 录录 1 设计概述设计概述 1 1 1 设计背景 1 1 1 1 行业背景 1 1 1 2 课题背景 1 1 2 设计依据及年限 3 1 2 1 设计依据 3 1 2 2 设计年限 3 1 3 设计主要内容 3 1 4 设计技术路线 4 2 项目所在地经济及交通运输现状分析项目所在地经济及交通运输现状分析 4 2 1 社会经济现状 4 2 2 交通运输现状 9 2 3 项目建设的必要性分析 13 2 4 项目区位分析 13 3 区域社会经济及交通运输需求预测区域社会经济及交通运输需求预测 15 3 1 社会经济发展预测 15 3 2 交通运输需求预测 18 4 项目主要技术指标预测项目主要技术指标预测 22 4 1 适站量预测 22 4 2 项目年平均日发送量预测 23 4 3 旅客最高聚集人数 23 4 4 日均发送班次 23 4 5 发车位 24 5 客运站规模需求设计客运站规模需求设计 25 5 1 站前广场 25 5 2 站房 25 5 3 停车场 27 5 4 辅助设施 27 6 布局方案设计布局方案设计 29 6 1 供应生产流程设计 30 6 2 平面布局设计 33 6 3 流线组织设计 34 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1 1 1 设计概述设计概述 1 1 设计背景设计背景 1 1 1 行业背景行业背景 近十年来 我国公路交通发展迅速 无论是通车里程还是客货运量均有较 大的提高 城市公路交通作为国家公路交通的重要组成部分 城市高效有序地 运作与合理的城市交通规划布局密切相关 汽车客运站是城市内外交通的枢纽 节点 在城市交通中占有重要的地位 但是随着经济和社会的发展 早期建成 的客运站已经不能适应长途客运的进一步发展 主要表现在 一是资源配置低 效 部分客运站设计能力与目前社会经济发展不相适应 标准较低 设施落后 而且站场也缺乏规划 功能不全 满足不了当前客运高速 快捷 安全发展的 要求 二是缺乏人文关怀 站场布置拥挤 内部空间局促 标志不全 交通流 线模糊 引发旅客紧张 烦躁情绪 无障碍设施不齐 缺乏对有特殊需要的人 群关怀 三是生态环境恶劣 站场环境污染严重 充斥污水 废气 噪声及固 体废弃物等各种污染物 缺乏自然清新的绿化空间 以致旅客候车舒适度较差 因此 近几年来城市交通规划日益得到重视 大中城市及小城镇的汽车客运站 的数量和布局更为合理 过去 重路轻站 的观念有了根本改变 1 1 2 课题背景课题背景 成都位于中国华西地区东部 西南地区最大平原 成都平原腹地 东西 最大横距 192km 南北最大纵距 166km 幅员面积 12390k 耕地面积 4320k 成都东与德阳 资阳毗邻 西与雅安 眉山 阿坝接壤 距离东海 1852km 距离南海 1090km 2012 年 成都建成区面积 515 5 平方公里 十一五 时期 全市大力推进综合交通重大项目建设 累计完成综合交通 固定资产投资 882 5 亿元 截止 2013 年末 全市公路总里程达 20843 公里 公 路网密度提升至 171 9 公里 百平方公里 形成了 一环八射 高速公路网络 全 市铁路总里程达 569 公里 铁路网密度提升至 4 7 公里 百平方公里 基本形成 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 2 2 成都铁路枢纽 客内货外 分线运输体系 双流国际机场开通国内通航城市 84 个 国际及地区通航城市 42 个 客货吞吐量位居全国机场第六 国内城市第五 西 部城市第一 建成西部规模最大的综合客运枢纽 成都东客站综合客运枢纽 基本形成以公路为主体 铁路为骨干 航空为高端的对外综合交通运输体系 全市综合客货运输能力持续稳定增长 近几年来 全市加快城乡交通一体化建设步伐 成都至都江堰铁路建成投 用 开工建设成都至都江堰铁路彭州支线 离堆公园支线 全面启动中心城区 连接市域二 三圈层的 九路 项目建设 完成农村公路新改建 5160 公里 灾后 重建农村公路 1833 公里 农村道路通畅率达 95 以上 全市共开通市域客运班 线 589 条 城乡客运镇通率达 100 村通率达 90 以上 城乡公交线路逐步 向市域二 三圈层延伸 地铁 1 2 号线一期工程建成运营 中心城区建成公交 专用道 371 3 公里 公交线网总长 878 5 公里 日均客运量达 370 万人次 初步 建成智能交通网络基础平台 启动中心城区智能停车诱导系统试点 基本实现 了城区主干道的信号联控 目前 成都市共建有 12 个较大的客运站 其中五桂桥车站 又叫成都汽车 总站 主营成渝方向和华东华南各省的长途客运 新南门车站 又叫成都旅游 客运中心 主营旅游专线 但也有长途客运 主要是到省内各主要旅游景点以及 雅安 眉山 乐山方向 金沙车站 主营成温邛 成灌方向和川西地区 茶店 子客运站 又叫成都副旅游客运中心 主营川西北方向客运 十陵车站 又叫成 南客运中心 主营川东方向 如南充 遂宁 达州等地 石羊场车站 依托成雅 高速公路 主营成雅方向的客运 包括雅安市下属的各个县及西藏方向 成东 客运中心 主营成都东方和东南方向的客运 五块石客运站 主营成都以北的 短途客运 昭觉寺车站 主营川北的长途 如德阳 绵阳 广元等地 荷花池 客运站 小型的短途客运站 多是到成都近郊的 在火车站东侧第一个十字路 口 北门车站 又叫梁家巷车站 主营成都以北的短途 如到新都等地 由于成都汽车客运总站汇集发往全国各省的长途客车 承载着大量的长途 客运流量 每逢节假日总是人满为患 人多车少的现象经常出现 现有的车站 已经不能满足旅客出行的要求 为适应成都市经济社会快速发展的要求和城市规模不断扩大的需要 缓解 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 3 3 中心城区日益膨胀的人口出行需求所带来的诸多压力 对现有成都市汽车客运 总站进行交通环境的改善和场站系统设施结构优化无疑是必要的 1 2 设计依据及年限设计依据及年限 1 2 1 设计依据设计依据 1 汽车客运站建筑设计规范 中华人民共和国行业标准 1999 年 6 月 2 汽车客运站级别划分和建设要求 中华人民共和国交通部 2004 年 12 月 3 交通枢纽与港站 人民交通出版社 2003 年 4 交通港站与枢纽 中国铁道出版社 2004 年 5 运输港站与枢纽 东南大学出版社 2008 年 6 交通枢纽规划与设计 人民交通出版社 2013 年 7 成都市综合交通体系建设规划 2010 2020 8 四川省十二五交通建设规划 1 2 2 设计年限设计年限 按照 JT T200 2004 汽车客运站级别划分与建设要求 本项目设计年度为 2022 年 站房设施和设备按照 2022 年设计生产能力要求设计 同时考虑到本 项目作为成都市道路运输枢纽系统的重要组成部分 未来将满足远景 2030 年的 发展规划要求 留有发展余地 1 3 设计主要内容设计主要内容 1 设计的总体概述 2 项目所在地经济及交通运输现状分析 3 区域社会经济及交通运输需求预测 4 项目主要技术指标预测 5 客运站规模需求设计 6 布局方案设计 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 4 4 1 4 设计技术路线设计技术路线 2 项目所在地经济及交通运输现状分析项目所在地经济及交通运输现状分析 2 1 社会经济现状社会经济现状 2 1 1 地理位置地理位置 成都位于四川中部 四川盆地西部 东西最大横距 192km 南北最大纵距 166km 幅员面积 12390k 耕地面积 4320k 成都东与德阳 资阳毗邻 西与雅安 眉山 阿坝接壤 距离东海 1852km 距离南海 1090km 2012 年 成都建成区面积 515 5 平方公里 由于成都位于中国华西地区东部 西南地区 最大平原 成都平原腹地 境内地势平坦 河网纵横 物产丰富 水系发达 自古就有 天府之国 的美誉 是国家首批历史文化名城和中国最佳旅游城市 设计总体概述 项目所在地经济及交通运输现状分析 区域社会经济及交通运输需求预测 项目主要技术 指标预测 客运站规模需求设计 客运站布局方案设计 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 5 5 2 1 2 民族人口民族人口 2012 年末全市常住人口 1418 万人 比 2011 年末增加 11 万人 2012 年末 全市户籍人口 1174 万人 增加 10 万人 人口自然增长率 0 12 全市符合政 策生育率 94 成都是一个多民族散居的城市 境内除汉族外 有 55 个少数民族成份 据 第五次人口普查统计 成都市少数民族人口为 60538 人 还有大量的暂住和流 动少数民族同胞 人数上 1000 人的有回族 藏族 满族 蒙古族 苗族 彝族 土家族 羌族 壮族 朝鲜族等十个民族 据第六次人口普查统计 全市常住 人口中 汉族人口为 13920686 人 占 99 1 各少数民族人口为 126939 人 占 0 9 同 2000 年第五次全国人口普查相比 少数民族人口比重增加了 0 36 个百分点 2 1 3 地形地貌地形地貌 成都地质悠久 地层出露较全 全市地势差 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 6 6 异显著 西北高 东南低 西部属于四川盆地边缘地区 以深丘和山地为主 海拔大多在 1000 3000 米之间 最高处大邑县双河乡海拔为 5364 米 相对高 度在 1000 米左右 东部属于四川盆地盆底平原 是成都平原的腹心地带 主要 由第四系冲击平原 台地和部分低山丘陵组成 土层深厚 土质肥沃 开发历 史悠久 垦殖指数高 地势平坦 海拔一般在 750 米上下 最低处金堂县云台 乡仅海拔 387 米 成都市东 西两个部分之间高差悬殊达 4977 米 由于地表 海拔高度差异显著 直接造成水 热等气候要素在空间分布上的不同 不仅西 部山地气温 水温 地温大大低于东部平原 而且山地上下之间还呈现出明显 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 7 7 的不同热量差异的垂直气候带 因而在成都市域范围内生物资源种类繁多 门 类齐全 分布又相对集中 2 1 4 自然资源自然资源 水资源 成都市降水丰沛 年均水资源总量为 304 72 亿立方米 其中地下水 31 58 亿立方米 过境水 184 17 亿立方米 基本上能满足成都市人民生活和生产建设 用水的需要 主要特点 一是河网密度大 成都市有岷江 沱江等 12 条干流及 几十条支流 河流纵横 沟渠交错 河网密度高达 1 22 公里 平方公里 加上驰 名中外的都江堰水利工程 库 塘 堰 渠星罗棋布 2004 年有效灌溉面积达 34 5 万公顷 全市水能资源理论蕴藏量为 161 5 万千瓦 二是水质优良 成都 地处长江流域上游 河水主要由大气降水 地下潜流和融雪组成 在流入成都 平原之前 河道主要在高山峡谷之间 受人为污染极小 因而水质格外优良 绝大部分指标都符合国家地面水二级标准的要求 土地资源 成都市土地资源有以下特点 一是土地类型多样 按地貌类型可分为平原 丘陵和山地 按土壤类型可分为水稻土 潮土 紫色土 黄壤 黄棕壤等 11 类 按土地利用现状类型可分为耕地 园林地 牧草地等 8 类 二是平原面积比重 大 达 4971 4 平方公里 占全市土地总面积的 40 1 远远高于全国占 12 和 四川省占 2 54 的水平 丘陵面积占 27 6 山地面积占 32 3 三是土地垦殖 指数高 土地肥沃 土层深厚 气候温和 灌溉方便 可利用面积的比重可达 94 2 全市平均土地垦殖指数达 38 22 其中平原地区高达 60 以上 远远高 于全国 10 4 和四川省 11 5 的水平 气候资源 成都市位于川西北高原向四川盆地过渡的交接地带 具有自己特有的气候 资源 一是东西两部分之间气候不同 由于成都市东 西高低悬殊 热量随海 拔高度急增而锐减 所以出现东暖西凉两种气候类型并存的格局 而且 在西 部盆周山地 山上山下同一时间的气温可以相差好几度 甚至由下而上呈现出 暖温带 温带 寒温带 亚寒带 寒带等多种气候类型 这种热量的垂直变化 为成都市发展农业特别是多种经营创造了十分有利的条件 二是冬暖 春早 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 8 8 无霜期长 四季分明 热量丰富 年平均气温在 17 5 C 左右 10 C 的年 平均活动积温为 4700 5300 C 全年无霜期大于 337 天 冬季最冷月 1 月 平均气温为 5 C 左右 O C 以下天气很少 比同纬度的长江中下游地区高 2 3 C 提前一个月入春 三是冬春雨少 夏秋多雨 雨量充沛 年平均降 水量为 1124 6 毫米 而且降水的年际变化不大 最大年降水量与最小年降水量 的比值为 2 1 左右 四是光 热 水基本同季 气候资源的组合合理 很有利 于生物繁衍 五是风速小 广大平原 丘陵地区风速为 1 1 5 米 秒 晴天少 日照率在 24 32 之间 年平均日照时数为 1042 1412 小时 年平均太阳辐射 总量为 83 0 94 9 千米 平方厘米 6 成都极端最低气温为 5 1 3 6 大部分区市县出现在 12 月 少部分出现在 1 月 据成都市气象局网站公布的 成都市常年各月风向 风速 降水气候资料 显示 成都市属中亚热带湿润 季风气候区 成都市常年最多风向是静风 次多风向 6 7 8 月为北风 其余 各月为东北偏北风 生物资源 成都市地处亚热带湿润地区 地形地貌复杂 自然生态环境多样 生物资 源十分丰富 据初步统计 仅动 植物资源就有 11 纲 200 科 764 属 3000 余种 其中 种子植物 2682 种 特有和珍稀植物有银杏 珙桐 黄心树 香果 树等 主要脊椎动物 237 种 国家重点保护的珍稀动物有大熊猫 小熊猫 金 丝猴 牛羚等 中药材 860 多种 川芎 川郁金 乌梅 黄连等蜚声中外 矿产资源 主要集中在西部边沿山区的彭州市 都江堰市 崇州市和大邑县 天然气 探明储量 16 77 亿立方米 远景储量为 42 21 亿立方米 主要集中于蒲江 邛 崃 大邑 都江堰和金堂一带 钙芒硝储量全国第一 高达 98 62 亿吨 主要 集中于新津县和双流县 多种金属矿产资源则相对集中于彭州市 三是共生矿多 旅游资源 成都是 最中国文化名城 和 中国最佳旅游城市 承载着几千年的历史 联合国教科文组织创意城市网络授予它 美食之都 称号 成都拥有 2 项世界 遗产 2 项世界预备遗产 是中国中西部拥有世界遗产项目数最多的城市 是 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 9 9 一座有三千年左右的建城史的历史文化名城 拥有武侯祠 杜甫草堂 永陵 望江楼 青羊宫 文殊院 明蜀王陵 昭觉寺等众多历史名胜古迹和人文景观 截至 2013 年 成都市共有 38 处全国重点文物保护单位 36 处四川省重点文物 保护单位 72 处成都市重点文物保护单位 2 1 52 1 5 经济特征经济特征 2013 年 全市实现地区生产总值 9108 89 亿元 居副省级城市第三位 仅 次于广州 深圳 比 2012 年增长 13 0 其中 第一产业实现增加值 348 1 亿元 增长 3 8 第二产业实现增加值 3790 6 亿元 增长 15 6 第三产业实 现增加值 4000 3 亿元 增长 11 5 按常住人口计算人均生产总值 27624 元 增长 12 5 一 二 三产业比例关系为 4 3 46 6 49 1 2013 年全年地方 公共财政收入 281 0 亿元 比上年增长 18 9 其中税收收入 571 6 亿元 增 长 17 3 全年公共财政支出 982 3 亿元 增长 15 8 第一产业 成都平原土地肥沃 气候温和 雨量充沛 特别是秦国时期修建了都江堰水利 工程之后 成都平原成了 水旱从人 不知饥馑 的 天府之国 自秦代以来 成都便成为了中国农业最为发达的地区之一 直至近代之前 是发达的农业造 就了成都经济的繁荣 成都下辖的温江与郫县由于土地十分肥沃 又处于都江 堰的直接下游 是粮仓中的粮仓 有 金温江 银郫县 之称 成都是全国重要的商品粮油 蔬菜水果和中药材基地之一 龙泉驿区和金 堂县都是全国无公害水果生产示范基地 温江区和锦江区三圣乡等地的花卉种 植也渐成规模 2005 年工业和第三产业的发展 已使农业占国内生产总值的比 重逐渐下降 2006 年成都农业产值占 GDP 比重仅为 7 0 2009 年 成都市粮 食总产量达到 278 9 万吨 增长 1 6 油菜籽产量达 23 4 万吨 增长 12 4 2012 年实现农业总产值 577 8 亿元 比上年增长 3 5 其中种植业 294 0 亿元 增长 5 2 牧业实现产值 244 6 亿元 增长 1 1 第二产业 1950 年代初 成都成为为全国重点建设的三个电子工业基地之一 在城市 东郊陆续兴建了一批军工企业 这也是成都最早的现代化工业 1964 年开始的 三线建设 在成都兴建了一大批大型国有企业 彻底改变了成都以农业和第三 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1010 产业为主的经济结构 奠定了成都工业经济的基础 成都工业以电子信息 医药 航空航天 食品及烟草为主 而且大力发展 冶金 建材 化工 机械及汽车产业 成都民营和三资企业发展迅速 占工业 增加值比重不断上升 成都共拥有 3 个国家级开发区 成都高新技术产业开发 区 成都经济技术开发区 成都海峡两岸科技产业开发园 2009 年 成都以 工业为主的第二产业实现增加值 2001 8 亿元 增长 17 7 自 2010 年以来 成都高新技术产业增长较快 已逐渐成为中国的信息技术 产业中心之一 摩托罗拉 爱立信 思科 诺基亚 阿尔卡特 西门子 SAP 甲骨文 联想 盛大 腾讯 华为 中兴等国内外知名公司都在成都设有研发 中心 英特尔 中芯国际等公司也已在成都投资设厂 2012 年规模以上工业企业实现增加值 2589 0 亿元 增长 17 2 在规模以 上工业中 轻工业增加值增长 11 2 重工业增加值增长 20 4 工业企业产品 产销率 98 7 主要产品生产较快增长 第三产业 成都自古便是中国西南地区的金融和商贸重镇 近年来成长为中国中西部 地区商业最繁荣的城市之一 随着中国内地金融市场的开放 成都也成为了外 资银行进军中国西部的首要城市 汇丰银行 花旗银行 渣打银行 华侨银行 东亚银行 南洋商业银行 大华银行 摩根大通银行 三菱东京日联银行和荷 兰银行等 10 家外资银行已在成都设立分行 另外 德意志银行 中国 有限公 司 星展银行 中国 有限公司和恒生银行 中国 有限公司的成都分行正在 招聘中 法国巴黎银行 BNP 中国 有限公司在成都设有代表处 本地银行 有成都银行和成都农村商业银行 成都的商贸活动十分活跃 辐射范围较广 2009 年社会消费品零售总额 1950 0 亿元 拥有年成交额上亿元的商品交易市场 31 个 超 10 亿元的市场 8 个 会展业也是成都重要的经济产业之一 2006 年 成都第三产业产值占 GDP 比重为 48 9 2009 年 3 月 国务院印发 物流业调整和振兴规划 成都被确 定为 21 个全国性物流节点城市之一 成都市区的核心商圈有春熙路商圈 盐市口商圈和骡马市商圈 区域商圈 有红牌楼商圈 双楠商圈 城南商圈 老会展中心商圈 西大街商圈 光华商 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1111 圈和建设路商圈等 另外 成都还有宽窄巷子 琴台路 锦里 文殊坊等民俗 文化风情街 科华北路 一品天下 锦华路万达广场 双楠路等饮食聚集区 以及送仙桥古玩市场 跳伞塔 磨子桥电子产品市场等专业性较强的商圈 2 交通运输现状交通运输现状 2 2 1 交通现状总体概述交通现状总体概述 成都是中国大陆第 1 座拥有市域铁路的城市 是继北京 天津 上海 广 州 深圳 南京之后中国大陆第 7 座 中西部第 1 座开工建设和开通运营地铁 的城市 市域铁路成灌线于 2010 年 5 月开通运营 地铁 1 号线于 2010 年 9 月 开通运营 地铁 2 号线于 2012 年 9 月 16 日开通运营 地铁 2 号线西延线 2013 年 6 月 6 日开通 东延线将于 2014 年开通运营 市域铁路成彭线 市域 铁路成蒲线 地铁 1 号线南延线 地铁 3 号线 2015 年底开通 地铁 4 号线 2015 年初开通 地铁 7 号线 2016 年开通 正在建设中 将于 2012 年至 2015 年间建成并通车运营 2014 年地铁 5 号线 6 号线 10 号线 18 号线 1 号线三期工程 四号线二期工程开工建设 根据成都市轨道交通规划线网规划 全域成都将最终形成由 10 条城市地铁 7 条轨道快线 6 条市域铁路组成的总 长度超过 1000km 的轨道交通网络 其中城市中心区轨道交通线路长度将达 360km 而市域铁路线网与建设中的成绵乐客运专线将把成都市辖的 14 个郊县 区 市 与成都市中心城区连通 实现 县县通轨道交通 成都公共交通目前以公共汽车和出租车为主 成都目前拥有超过 300 多条 公交线路 营运公交车 11147 辆 公交网络覆盖全部城区 郊区和部分郊县 成都市出租车数量约为 20 000 辆 其中心城区有约 12 000 辆 车型主要为捷达 大众速腾 成都是中国汽车消费的热点一线城市 截止 2012 年 8 月 成都全市 登记在册的机动车共有 284 万辆 从 2009 年初起平均每天新增汽车 1000 辆 其中八成为私人汽车 根据统计数据 2011 年末成都市拥有私人汽车突破 160 万辆 紧随北京 广州之后 位列全国第三 每百户成都家庭拥有轿车 23 辆 成都是一个典型的放射型城市 市区主要道路为环型通道与放射型通道叠 加之格局 其中主要环型通道有内环路 一环路 二环路 成都中环路 三环 路 绕城高速 主要放射型通道有由人民北路 中路 南路组成的南北中轴路 蜀都大道 新华大道 羊市街及其西延线 红星路及其南北延线 东城根街及 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1212 其南延线 北新大道等 由成都市区通往各郊县 市 和重点风景名胜区均建 有 在建 一条以上的免费快速通道 据 2002 年统计 成都全域城乡公路密度 居全国之冠 2 2 2 公路运输现状公路运输现状 成都是四川省和西南地区最大的公路枢纽 108 国道 213 国道 317 国道 318 国道 319 国道和 321 国道等 6 条国道以及多条省道在成都交汇 成都拥有 发达的高速公路网络 是全国第一个实现县县通高速的省会级 含直辖市 城 市 列入中国国家高速公路网 即 7918 网 的 G5 京昆高速公路暨 G93 成渝 环线高速成都绵阳段 即成绵高速 G5 京昆高速暨 G93 成渝环线高速成都雅 安段 即成雅高速 G42 沪蓉高速成都南充段 即成南高速 G76 厦蓉高速 成都隆昌段 即成渝高速 G4201 成都地区环线高速 即绕城高速 以及成乐 高速 成温邛高速 成灌高速 成彭高速 都汶高速 邛名高速 成雅高速复 线 成什绵高速 成绵高速复线 成德南高速 成自泸高速及机场高速公路 交汇于此 目前 G4202 成都第二绕城高速 成都第二绕城高速 成安渝高速 成渝高速复线 环成都经济区高速 第二机场高速公路正在建设 规划之中 成都的主要公路客运站有 成都东客站汽车站 五桂桥汽车总站 新南门 汽车站 成都旅游集散中心 北门汽车站 城北客运中心 城东客运中心 昭 觉寺汽车站 茶店子汽车站 金沙汽车站 石羊场汽车站 五块石汽车站 北 湖汽车站 十陵汽车站 成都市内高架桥 成都新二环于 2013 年 5 月 28 日通车试运行 这是成都 市市内首条完整的快速通道 全长 28 3 公里 该高架桥的建成一定程度缓解了 目前城区的交通压力 但是高架路的修建对原有植被带的毁坏 也引起了市民 的不满 甚至有人质疑此高架路设计的科学性 对道路的扩建加高并不能真正 改善城市交通拥堵的状况 2 2 3 铁路运输现状铁路运输现状 成都是西南地区最大的铁路枢纽 位于宝成铁路 成昆铁路 成渝铁路 达成铁路四条电气化干线铁路的交会处 支线铁路成汶铁路也被引入成都枢纽 成都铁路局是全国 18 个铁路局之一 负责管辖四川省 重庆市 贵州省境内的 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1313 铁路网 另外云南省境内部分铁路网也由成局管辖 营业里程超过 5000 公里 成都建有成都站 成都东站 成都南站 成都北站 八里站 成都西站等车站 成都站是西南地区最大的铁路客运中心 是成都铁路局管辖的最大的特等客运 站 停靠成都站的图定列车共有 61 对 其中有始发前往北京 上海 广州 沈 阳 南京 郑州 武汉 昆明 拉萨 西安 乌鲁木齐等全国 26 个重要城市的 直通旅客列车和始发前往重庆 贵阳 南充 广元 攀枝花 达州 宜宾等 11 个成都铁路局管内重要城市的管内旅客列车 成都东站是西南地区目前规模最 大 第一座投入使用的现代化铁路客运枢纽 成都北编组站是中国规模最大 设备最先进的编组站之一 是西南地区的路网性编组站 成都铁路集装箱中心 站是全国 18 个集装箱中心站中规模最大的一座 根据国家 中长期铁路网规划 2008 年调整 成都是全国八个重点建设 的国家级铁路枢纽之一 另外 成都与北京 上海 广州 武汉 西安已被铁 道部确定为全国六大客运枢纽 达成铁路扩能改造工程 成昆铁路扩能改造工 程 贯穿成都平原城市群的成绵乐客运专线 成都到兰州的成兰铁路 成都到 贵阳的成贵铁路 成都至重庆的成渝客运专线 成都至西安的西成客运专线 成都至拉萨的川藏铁路 成都到格尔木的川青铁路 成都至西宁至张掖铁路等 将陆续建成 根据成都铁路枢纽总体规划 成都将陆续改造成都站 成都南站 成都西 站等既有车站 2 2 4 航空运输现状航空运输现状 成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场 中国西南地 区的航空枢纽和最重要的客货集散地 成都机场与北京枢纽 上海枢纽 广州 枢纽同被中国民航局确认为四大国家级航空枢纽 对持有第三国签证和机票的 45 个国家的外国旅客开放 72 小时过境免签证政策 成都双流国际机场是中国 国际航空 四川航空 成都航空 西藏航空的枢纽机场 除此之外 中国东方 航空 祥鹏航空等航空公司在该机场设置了运营基地 该机场还是是前往青藏 高原地区机场的最大中转枢纽 目前 成都双流国际机场国内城市通达率仅次 于北京首都国际机场 并有不经停直飞航班连接欧洲的法兰克福 伦敦 阿姆 斯特丹 澳洲的墨尔本 亚洲的新加坡 东京 首尔 及中东地区的多哈 阿 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1414 布扎比等重要国际枢纽 2014 年 6 月 美国联合航空将开通旧金山往返成都的 航班 这将是中国大陆地区北京 上海 广州之外唯一不经停直飞美洲的航线 2012 年旅客吞吐量达到 31 595 130 人次 位居中国大陆机场第五 全球第四十 六 货邮吞吐量达到 508 031 吨 大陆第五 起降航班达到 242 658 架次 大 陆第四 是中国第五个 中西部唯一一个全年客运吞吐量超过 3000 万人次的 机场 并且 204 6 万人次的全年出入境客运吞吐量也居中西部机场之首 因抗战时期及三线时期 成都作为 大后方 的特殊地位 因此不同年代成 都建有多个机场 目前仍是全国机场最密集的城市 因此成都市的城市建筑有 空域要求的限高 除成都双流国际机场外 成都市还拥有凤凰山机场 太平寺 机场 新津机场 温江机场 邛崃机场 彭山机场 以及邻近的广汉机场等 其中 邛崃桑园机场是国内目前唯一的双跑道军用机场 四川航空是总部位于成都市的一家航空公司 目前 川航航线总里程达 20 多万公里 通航国内 40 多个大中城市 公司已实现连续八年赢利 并一直保持 较高增长速度 此外 以成都为公司总部的航空公司还有成立于 2010 年的成都 航空 曾以成都为基地的有以前的中国西南航空 该航空公司在 2002 年与中国 国际航空合并 成为国航西南分公司 仍然以成都双流国际机场为运营枢纽 2 3 项目建设的必要性分析项目建设的必要性分析 对成都客运总站项目是一个合并新建项目 目前成都市共建有客运站 12 个 成都客运总站主营成渝方向和华东华南各省的长途客运 并且成都客运站地处 成都东面 塔子山公园旁边 地段繁华 周围商业区众多 高楼林立 人来车 往交通拥挤 交通秩序混乱不堪 该客运站在 1995 年 10 月建成正式运营应经 快 20 年时间 在这 20 年的时间里为成都市的社会经济发展和交通发展贡献巨 大 但是 随着成都市经济高速发展和城市规模的不断扩大 该客运站设计理 旅客发送能力和枢纽点设计布局和班车进出站困难 交通拥堵秩序混乱 安全 隐患明显等诸多问题也日益显现 如今客运车辆的大流量进出及争抢客源 乱停乱放造成的交通阻塞现象时 有发生 给城区的交通秩序造成很大影响 随着成都市客运市场的不断发展 客运车辆和旅客流量的逐渐增多 这种混乱的局面只会越来越严重 同时按照 国家国土管理车辆用地的相关规定标准 客车用地面积为 150 平方米 辆的用地 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1515 标准来看的话 显而易见 老站站场狭小 从而造成车辆拥挤 秩序混乱 安 全隐患等问题在所难免 在这种情况下 成都市汽车客运总站的东迁就很有必 要 从而实现城市综合交通一体化和综合化的规划目标 使公路客运交通 城 市公共交通和地铁城规等多元交通方式实现 零换乘 出现合理分工 衔接有 序 资源共享 有利发展的新交通模式 因此 成都汽车总站东迁 建设成立 成都汽车客运东站 2 4 项目区位分析项目区位分析 成都东站位于成都市成华区 距机场 18 公里 距火车北站 10 公里 西侧 面向城市 东临三环路 南接驿都大道 北靠迎晖路 地铁 2 号线 7 号线引入 车站交通条件十分便捷 该交通枢纽点集铁路客运 中长途公路客运 城市轨 道交通 城市公交 出租汽车 社会车辆为一体的大型综合交通枢纽 成都东 站将承担起新客站铁路大强度的客流集散 中心城区过境交通转换 东部地区 未来发展的城市交通枢纽等多重重任 根据 成都市公路场站规划布局 报告 成都市客运总站站级标准是一级 总占地 87 2 亩 总建筑面积 9 6 万平方米 其地理位置如图一 图一 成都汽车客运总站地理位置 成都东站作为西部最大的交通枢纽 成华区抓住以大交通促进大发展的机 遇 市委 区委瞄准世界高端产业 提出打造 成都城际客运商旅城市 的战 略构想 确立了 低碳生活 田园城市 的理念 确立了 高端商务 高端商 住 高端商业 的产业定位 重点发展以文化创意产业为主的现代服务业 确 立了 轴核引领 廊带串联 五区构建 的空间布局 在招商引资方面 市政 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1616 府全面引入一大批大型企业能入住 30 多家世界知名企业前来洽谈 其中极具 代表的时海峡商业城 龙之梦商业城 天津现代新城 海峡商业城准备投资 320 多亿元 将 1200 多亩的土地打造成以公司总部 IT 产业 文化创意产业 现代服务业和居住也为一体的多功能产业区 通过发展以人流带动商务 促进 区域大发展 新跨越 龙之梦商业城则在东站核心区域打造该地的购物中心 精品百货 星级酒店群 高端写纸楼等多功能的服务区 项目的引进使交通枢 纽与现代商务的完美结合 天津现代新城则着力打造一个自然与繁华兼得 活 力 便捷 多元的文化新城 先进理念和高科技的应用 不仅方便了城市的居 住和生活和居住 也增添了休闲 购物 交流的乐趣 随着区域的深沉次的发 展 成都新客站城际商旅必将打造一个交通大枢纽 城东 CBD 现代化的田园 城市 同时 成华区将依托成都东站着力打造成都东村商业区和文化创意港 3 区域社会经济及交通运输需求预测区域社会经济及交通运输需求预测 3 1 社会经济发展预测社会经济发展预测 3 1 1 社会经济的预测方法与数值社会经济的预测方法与数值 社会经济发展预测 是在全面掌握调查区域人口 土地面积 国民生产总 值 社会生产总值 工农业总产量 国民收入等社会经济指标历年发展的基础 上 结合将来综合发展规划情况进行回归分析 寻求相关性和可靠性最优的预 测模型 对将来各项指标进行预测 本课程设计主要选取人口数量 人均 GDP 等社会经济指标进行预测 在国内经济转型力度加大的宏观背景下 2013 年成都市紧紧围绕 打造西 部经济核心增长极 发展定位 牢牢把握 稳中快进 领先发展 工作基调 深入实施 五大兴市战略 全市经济保持平稳较快发展 经济总量突破 9100 亿元 经初步核算 2013 年成都市实现地区生产总值 GDP 9108 9 亿元 按可 比价格计算 比上年增长 10 2 增幅比全国 全省分别高 2 5 和 0 2 个百分点 经济总量占全省 GDP 比重达 34 7 较上年稳步提高 0 6 个百分点 省内 首 位城市 地位凸显 其中 第一 二 三产业分别实现增加值 353 2 亿元 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1717 4181 5 亿元 4574 2 亿元 分别增长 3 6 12 2 8 8 同时 产业结构进 一步优化 第三产业增加值占比超全市 半壁江山 三次产业结构为 3 9 45 9 50 2 这里我们采用回归分析的方法对社会经济指标进行预测 成都市历年 GDP 汇总表如下 表 1 成都市各年份 GDP 单位 亿元 年份GDP 20128138 9 20116854 6 20105551 33 20094502 60 20083900 98 20073324 17 20062750 48 20052370 76 20042031 07 图二 成都市历年 GDP 变化趋势线图 由线性回归分析得出 GDP 的增长符合二次函数增长趋势 即得其方程为 Y 77 757x 2 33 188X 2084 2 并且 R 2 0 9976 由拟合优度可以看出该式符合预测精度要求 故用该机算式计算出以后十 年的 GDP 如下表 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1818 表 2 成都市 2013 年到 2022 年 GDP 预测 单位 亿元 年份GDP 20139528 02 201411127 73 201512882 95 201614793 69 201716859 94 201819081 71 201921458 98 202023991 78 202126680 08 202229523 91 3 1 2 社会人口预测的方法和数值社会人口预测的方法和数值 由成都市的统计年鉴数据 我们总结出成都市在 2004 年到 2012 年的人口 数据如下表 表 3 成都市各年份人口数 单位 万人 年份人口数量 20121173 3 20111163 3 20101149 1 20091139 6 20081124 96 20071112 28 20061103 4 20051082 03 20041059 69 运用线性回归的方法我们可以拟合得出成都市 2013 年到 2022 年人口增长 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 1919 数据 拟合得出的方程 Y 13 616 X 26218 R 2 0 9844 图 3 成都市历年人口增长趋势图 由此可以看出拟合优度满足要求 故可以预测出 2013 年到 2022 年的人口 增长数据如下表 表 4 成都市 2013 年到 2022 年人口预测 单位 万人 年份人口数量 20131191 01 20141204 62 20151218 24 20161231 86 20171245 47 20181259 09 20191272 70 20201286 32 20211299 94 20221313 55 3 2 交通运输需求预测交通运输需求预测 适用于公路客运量预测的方法很多 根据本次项目的目的和要求 结合成 都市社会经济与道路旅客运输发展的特点 拟采用一元回归分析模型 三次指 数平滑法 弹性系数法等模型进行预测 成都市 2004 到 2012 年的客运量如下 成都汽车客运总站规划设计成都汽车客运总站规划设计 2020 表 表 5 成都市客运量统计 单位 万人 年份客运量 200461236 200567963 200670950 200776860 200880934