轮毂包边机设计

目  录

摘  要I

AbstractII

目  录III

第1章 绪论5

1.1 包边技术研究的背景及意义5

1.2 包边技术的发展现状与趋势7

第2章 包边工艺研究9

2.1 包边类型9

2.2 包边工艺过程9

2.3 传统包边工艺11

2.3.1 手工包边工艺及设备11

2.3.2 压力机模具压合包边工艺及设备11

2.3.3 专用包边机12

2.4 包边工艺13

第3章 不锈钢轮毂包边机设计方案说明14

3.1概述14

3.2基本工作结构14

3.3包边机工作流程14

第4章 机体下部设计过程15

4.1电机的选型15

4.2蜗轮蜗杆减速器的选型16

4.3 带传动计算18

第5章 气缸的设计与选型21

5.1气缸的计算21

5.2气缸的选型24

第6章 下压装置的设计25

6.1固定座的设计25

6.2 活动体的结构设计25

6.3 销的选择设计25

6.4 螺杆的结构设计26

6.5 螺杆的强度校核计算26

6.6 垫片的选择设计27

6.7 紧固螺钉的选择27

6.8 下压装置的总装配图28

总结29

参考文献30

致 谢31

摘  要

纵观汽车工业发展百余年，人们对汽车的要求已从实用性、可靠性提高到对舒适性、美观性、安全性、实用经济性等方面的要求，从而对汽车车身也提出了许多新的要求，特别是外覆的轮毂类件的表面质量。当今国际汽车制造业间的竞争日益激励，汽车开发周期不断缩短，新车型不断涌现，柔性与可重构车身生产线技术是针对当今制造业小批量多品种而发展的一种新生产模式，是缩短汽车开发周期、提高产品竞争力的关键之一。包边能够针对不同工件对工作程序做出相应改变来适应工件的不同特征，面对不同的加工零件都可以顺利地沿着工件的轮廓进行运动来进行滚压包边，相比现有的包边设备，包边具有很高的柔性化程度。

本课题拟采用将不锈钢边套入车轮轮毂内壁，之后使用包边机将不锈钢边翻边后与车轮压紧，以防止不锈钢边自车轮上脱落，起到美观装饰的目的（车轮为黑色涂装，不锈钢边类似电镀效果，这在目前国外非常流行）。

关键词：轮毂，包边机，气缸，下压装置

Abstract

Throughout the automobile industry development in hundred years, the requirements of the vehicle from the practicality, reliability is improved to comfort, appearance, safety, practicality economy and other aspects of the request, and on the vehicle body also puts forward many new requirements, especially outside the hub parts surface quality. The international automobile manufacturing industry between the increasingly competitive incentives, vehicle development cycle shortens ceaselessly, ceaseless emerge in large numbers of new type, flexible and reconfigurable body production line technology for the manufacturing of small quantities of many varieties and the development of a new mode of production, shorten the development cycle, is one of the key to enhance the competitiveness of products. Wrapping for different workpiece on the work program make the corresponding change to adapt to different workpieces with different characteristics, processing of parts can be smoothly along the contour of the workpiece for movement to rolling hemming, compared with the existing sewing equipment, including high degree of flexible.

This paper intends to adopt the stainless steel edge into a wheel hub inner wall, followed by the use of package machine stainless steel edge flanging and wheel pressing, in order to prevent the stainless steel side since the wheels fall off, which is beautiful decorative purposes ( wheel black coating, stainless steel edge similar plating effect, which at present is very popular abroad ).

Key Words: Hub, package machine, cylinder, pressing device

第1章 绪论

纵观汽车工业发展百余年，人们对汽车的要求已从实用性、可靠性提高到对舒适性、美观性、安全性、实用经济性等方面的要求，从而对汽车车身也提出了许多新的要求，特别是外覆的轮毂类件的表面质量。当今国际汽车制造业间的竞争日益激励，汽车开发周期不断缩短，新车型不断涌现，柔性与可重构车身生产线技术是针对当今制造业小批量多品种而发展的一种新生产模式，是缩短汽车开发周期、提高产品竞争力的关键之一。包边能够针对不同工件对工作程序做出相应改变来适应工件的不同特征，面对不同的加工零件都可以顺利地沿着工件的轮廓进行运动来进行滚压包边，相比现有的包边设备，包边具有很高的柔性化程度。

1.1 包边技术研究的背景及意义

中国汽车工业规模在迅速增长，中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2010年中国汽车产销分别为1826．47万辆和1806．19万辆，同比分别增长32．44％和32．37％。其中乘用车产销分别为1389．71万辆和1375．78万辆，同比分别增长33．83％和33．17％；商用车产销分别为436．76万辆和430．41万辆，同比分别增长28．19％和29．90％。而美国2010年全年汽车销量为1150万辆，比中国汽车销量少了650多万辆。由此可见中国汽车产销量超过美国位居世界第一。

汽车工业是基础工业部门，是国家经济独立和综合国力的核心标志，提高汽车工业的自主创新能力对加快工业化、提高国家工业的国际竞争力具有战略意义。中国加入世界贸易组织以后，汽车工业的自主创新也取得了令人瞩目的成绩。2006年自主品牌乘用车市场占有率由五年前的不足5%提升到近30%。自主创新带来的是民族汽车工业的显著成长，典型企业更是取得了骄人的发展。其中汽车自主品牌是进行自主创新的载体，但目前中国大多数汽车自主品牌规模小、技术含量不高、缺乏国际竞争力。中国汽车工业如果没有自主品牌做支撑，其在国际产业竞争中的地位就只能处于“低层”，甚至是依附地位。汽车产品失去品牌就失去市场，因此，要成为中国汽车大市场的主导者或有地位的竞争者，就要实施品牌优先战略，扶持自主品牌发展。

第2章 包边工艺研究

2.1 包边类型

包边主要用于汽车外覆盖件，这些零件大都为空间曲面结构，形状复杂，但只从单个截面来分析，其包边主要的类型有5种，如图1到图5所示，图1扁平包边是目前最常用的类型，图2直接包边用于特殊无内板处包边的部位，图3突尖角包边用于内板较厚、板厚有变化的轮毂件，图4凸起包边目前基本不采用，图5环形包边主要用于发动机罩上端的包边。