铁路车辆(1).ppt

1 什么是温度力 现在如何解决钢轨应力 2 什么是锁定轨温 以什么为原则 第五节限界1 什么是限界2 铁路限界是什么3 机车车辆限界4 建筑限界5 超限限界 第六节公务工作1 铁路公务部门的基本任务2 经常维护包括什么 分别指什么 3 线路大修施工内容有什么 第二章铁路车辆 铁道概论 铁路车辆是运送旅客和货物的工具 除动车组的动车外 它一般没有动力装置 必须把车辆连挂成列 由机车牵引才能在线路上运行 铁路车辆的定义 一 车辆的分类及用途铁路车辆按用途可分为客车 货车及特种用途车按轴数分四轴车 六轴车和多轴车按载重量分 火车有50吨 60吨 75吨和90吨等多种 一 客车1 供旅客乘坐的车辆 硬座车 供旅客乘坐的车 为旅客服务的车 特种用途的车辆 软座车 硬卧车 软卧车 双层车 2 为旅客服务的车辆 餐车 行李车 3 特种用途的车辆 邮政车内设有邮政间和邮政员办公室 空调发电车 公务车 除以上几种外还有医疗车 卫生车 文教车等 二 货车 货车是运送货物的车辆按用途可分为通用货车专用货车特种用途货车 1 通用货车敞车 棚车 平车 罐车 冷藏车 2 专用货车 矿石车水泥车集装箱车长大货物车 3 特种用途车 检衡车 救援车 除雪车 二 车辆的主要尺寸1车辆全长 车辆两端的车钩均处于锁闭位置时 舌钩内侧面之间的距离2 车辆全轴距 车辆最前位车轴和最后位车轴中心线间的距离3 车辆定距 车辆底架两心盘中心线之间的水平距离4 车辆固定轴距 同一转向架最前位车轴和最后位车轴中心线间的距离 第二章铁路车辆的基本构造 铁路车辆一般由车体 走行部 车钩缓冲装置 制动装置和车辆内部设备等5个基本部分组成 一 车体 车体是旅客乘坐或货物装载的部分 固装在车底架上 车底架是车体的基础 由各种纵向梁和横向梁组成 车体与车底架构成一个整体 支撑在转向架上 二 走行部 走行部可以引导车辆沿轨道运行 并把车辆的重量和货物的载重传给钢轨 能保证车辆以最小的阻力在轨道上运行 我国铁路的货车大部分是四轴货车 因此 行走部由两台相同的并独立的二轴转向架组成 每一个转向架由两组轮对 轴向油润装置 侧架 摇枕 弹簧减振装置 一 轮对 两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成轮对 承受车辆的全部重量 并在负重的情况下以较高的速度引导车辆在轨道上行驶 二 轴箱油润装置作用是保护轴颈 使轴承与轴颈间得到润滑 减少摩擦 防止在高速运行条件下发生轴热 保证车辆安全运行 三 侧架 摇枕 货车转向架是由两个独立的侧架与摇枕组成 它们承受传递各种作用力 并把转向架各零部件组成一个整体 侧架 四 弹簧减振装置 弹簧减振装置的作用是缓和或消除车辆运行受到的冲击和振动 三 车钩缓冲装置 由车钩及缓冲装置等部件组成 安装在车底架两端的中梁上车钩缓冲装置的作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起 并传递牵引力和制动力 缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力 四 制动装置 制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种设备 我国车辆上安装的制动机主要有空气制动机和人力制动机 空气制动机的原理 P113 缓解作用 制动作用 五 车辆内部设备 车内设备主要是指在客车上为旅客提供旅行必须的设备