广东省道路运政系统.doc

成果名称广东省道路运政管理信息系统/platform/Template/Detail_Result.aspx?infoid=38255成果类型其他学科领域道路运输第一完成单位广东省交通厅公路运输管理处合作完成单位广东省交通厅档案信息中心、深圳丛文科技有限公司成果体现形式新技术成果简介一、主要技术内容广东省道路运政管理信息系统是广东省交通厅组织建设的省域道路运输行政管理的业务处理系统，系统于2003年4月开始建设，2004年8月开始试运行，2006年6月竣工验收。系统建设期间，于2005年6月及11月份分别通过了中国赛宝软件评测中心作的第三方压力测试及验收测试，并顺利通过了2004年及2005年的我省业户、车辆年度查验的业务高峰期考验，在性能及功能等方面均能满足实际的业务使用要求。因此系统在安全性、稳定性、可靠性、先进性等方面均具有较高的压力极限，能充分满足广东省道路运政业务多、数量大、处理流程复杂等省域运政信息系统建设要求。系统的业务处理内容基本涵括中华人民共和国道路运行条例规定的除机动车维修经营外的四大管理范畴：客运经营、货运经营、站（场）经营和机动车驾驶员培训管理，共包括十个子系统，即班车客运管理子系统，即包车客运管理子系统、普通货运管理子系统、危险货运管理子系统、省内跨市客运线路管理子系统、省际客运线路管理子系统、市内客运线路管理子系统、客运站场管理子系统、营运客车类型划分及装备等级评定管理子系统、运政执法管理子系统等。广东省道路运政管理信息系统的应用，不但极大地提高了广东省各级运管部门的行政效能，同时，本系统实现实时与互联网的专用网站交换数据，公布许可申请及办理等信息，更好地保证了广东省道路运输行政管理工作的公开、透明，取得了良好的管理效益和社会效益。二、适用范围广东省道路运政管理信息系统是适用于道路运输行业管理和经营管理的电子政务平台，已在我省成功推广应用5年多，其数据和业务规模均是全国之最，实践证明，系统能充分满足道路运输管理部门的业务需求，能为道路运输行业提供及时有效的市场信息，大大促进了我省道路运输行业的发展。因此，系统可以在国内同行业内推广应用。本系统创建的业务应用开发平台，建立了管理信息系统通用的复用构件库。其采用的三层结构、工作流引擎、负载平衡、B/S工作模式等先进技术，为一般管理信息系统开发、运行、维护过程中各个环节提供了所需要的基本功能。因此，本平台推广到其他行业的管理系统时，可以充分提高开发效率，拓展业务功能，并保障系统的性能和可靠性，为使用单位带来立竿见影的效果。三、已应用情况系统试运行至今，目前已覆盖我省21个地级市249个县（区）和镇，系统共有注册单位277个，已注册用户量4000多个。其中，已颁发使用的单位电子证书258个，个人电子证书1868个。系统内数据为：业户共80多万户，其中班车客运业户2565户，包车客运业户383户，普通货运业户784966户（其中个体户484166户），危险货运1103户，其他12113户；车辆112万多台，其中班车客运车辆40036辆，包车客运6105辆，普通货车1026882辆，危险货运车辆13209辆，其他35222辆；省际客运线路指标17212，市际客运线路指标14545，市内运线路指标14398；汽车客运站台账630个，其中一级37个，二级94个，三级159个，四级、五级及简易站321个；教练员3.5万多人，其他从业人员75万多人。至2009年初，系统业务办理情况为：共发起业务流程19万宗，其中2008年度办结了39673宗；台账业务800多万宗。四、应用效益2006年度，系统内共办结流程化业务39673宗。这种流程化业务，在现行法规下，如不应用本系统而通过传统的业务处理模式时，经营者就必须安排专人到多个地区部门出差，花上半个多月的时间，才能办结一宗业务。以最常用的线路牌变更调整业务为例，经营者必须从属地县级运管部门开始申请，再送属地市级运管部门，然后送对方县级运管部门，送对方市级运管部门，最后报省厅审核办理。这一宗三级五地的业务流程办理完，经营者至少要花费1000多元的差旅费用。每年4万宗业务，差旅费用就是4千多万元。 另外，过去由于不能全面掌握车辆和客运标志牌信息，导致经常发生一车多牌的资源占用现象，误导了相关企业的发展计划和相关部门的正确决策，导致经常发生线路经营纠纷，企业投资无法得到回报。现在通过本系统的应用，我省对一车