隧道施工要点(6)-1.doc

重视环境控制对周边环境和结构物的影响在地下施工中，对外部环境可能造成影响的场合，就要根据预测技术，预测外部环境变动的场所、规模、时间及现象等，有问题时，就要根据对策技术采取防止外部环境恶化、保护并对已经恶化的外部环境进行修复等措施等。这个问题在城市修建大小工程时尤为突出。 在城市或其周边修筑隧道工程时，对保持自然状态平衡的地层环境会造成影响。就是在运营中，因地下结构物的存在，也会有与建设时期不同的影响，这种影响必然会使外部环境发生变化。在研究保护外部环境的技术时，首先要明确作为对象设施的主要影响因素。这些因素汇集在表1中。表1划分主要因子自然环境地下环境（地层环境）地层变异、地下水变动、地下水水质、土壤污染、地下微生物、地下生态系、地层空气质量等地上环境大气污染、恶臭、噪声、振动、地表水水质、热、地上微生物、地上生态系等社会环境景观、交通问题、开挖土处理等注：自然环境和社会环境相互间是有关联的，如大气污染就是一例。对外部环境有着怎样的影响？，评价研究其影响是否在容许范围之内？，必要时应采取何种对策，就是环境保护的基本观点。如前所述，因隧道的修建，对外部环境的影响从建设一开始到运用结束后都是存在的。因此，环境保护理应在整个时期内考虑。表1所示的外部环境因素，必然不是独立存在的。在地层环境中，如接近软弱地层的地下水位的降低会造成压密下沉，而受压密下沉直接影响的就是地面下沉（地层变异），根据当地条件，又可能造成管线的下沉或损伤。这些都是相互关联的。1） 容许值环境因素出现影响后，为了判断有着怎样的影响的容许值，基本上，是根据法规的规定确定的。一般说，容许值是随时代的社会背景和当地条件而变化的，但还是能够确定出一个对生活环境不出现有意影响的范围值。10-2和表10-3是日本建筑学会规定的建筑结构出现压密下沉场合的容许下沉值。表10-2容许相对下沉值（压密下沉的场合） 单位：cm 结构类型混凝土块造钢筋混凝土造基础形式连续基础独立基础连续基础筏基标准值最大值1.02.01. 52. 3.03. 04. 4.02.0（3.0）4.0（6.0）表10-3容许最大下沉值（压密下沉的场合） 单位：cm结构类型混凝土块造钢筋混凝土造基础形式连续基础独立基础连续基础筏基标准值最大值24510102010（15）20（30）在外部环境保护中，地层环境中的地层变异及地下水变动的地下开发中的共同的环境因素。在地层中，视深度和地质条件，土压、水压是处于平衡状态的，但建设地下结构物后，这种平衡被破坏，使地层、地下水环境发生变化。1） 地下水变动、地层变异的机理图10-2是关于随涌水的地下水变动和地层变异的机理概念图。表10-4是地下开挖及地下结构物和地下水动态的关系。根据图10-2，会产生地下水位降低和地层的压密下沉。根据表10-4，因地下设施的存在或施工，会造成地下水的流况变化和地下水的变动。表10-5是地下水变动和地层变异的现象和原因的汇总。图10-2表 10-4表10-5地下水变动和地层变异的现象和原因现象主要影响主要原因地下水变动地下水位（水压）降低井枯竭、井的水量减少、盐水化、缺氧空气发生、植被生态系变化施工时的抽水、漏水、运用中的漏水地下水位（水压）上升湿地化、水田湿田化、结构物上浮、植被生态系变化结构物的存在、施工时的复水地下水流动方向变化流况变化同上漏水与地下水位降低相同结构物和遮水不足地层变异地层压密下沉道路结构物下沉、配管类的功能障碍地下水位（水压）降低地面下沉同上、动的地层特性变化漏水、施工中施工后的结构物位移开挖时的侧方位移同上同上2） 地下水变动和地层变异影响的预测基于地下水变动和地层变异，有以下4种方法，可根据目的、状况等采用。（1） 量测预测根据实测记录的地下水位或地层下沉值等，定量地预测原来状况的方法。在施工中可采用反分析和经验数据，对后续作业进行指导。这是施工中和施工后最具有代表性的方法。（2） 经验预测 是采用根据过去的经验推定的经验式或经验值预测的方法。例如，图10-3是表示明挖法施工时的最终深度和下沉量及其影响范围的关系。也有隧道净空位移和地面下沉量之间的关系例。 图10-3（3） 理论预测根据各种理论，如井点理论、压密理论或由理论获得的图式解析等预测的方法。计算简便，在地层条件不复杂的条件下，得到很好的应用。（4） 数值模拟预测应用计算机技术的进展，对不均质的地层和复杂边界条件以及复杂形状的结构物，可以采用此法。各种预测技术的概况列于表10-6。表10-6地下水变动和地层变异的预测技术预测内容预测方法地变下动水地下水位（水压）降低、地下水流动量理论方法：井点理论、流线网解析等数值模拟：渗透流解析、3维有限元等地层变异地层压密下沉理论方法：压密理论数值模拟：基于压密理论的有限元解析地层的地面下沉、开挖时的侧方位移理论方法：隧道净空、地中位移、地面下沉等预测式数值模拟：弹性、弹塑性、粘弹性等解析3） 地下水变动和地层变异的对策根据以上预测方法，预计出现超过容许值的不良影响时，应长期对策，保护环境。地下水变动和地层变异的主要技术对策列于表10-7。其中再灌水方法，采用较多。表10-7地下水变动和地层变异的主要技术对策现象主要对策地下水变动地下水位（水压）降低止水工法（止水壁、支护结构的止水性、压注等）、再灌水工法地下水位（水压）上升抽水减压降低地下水位工法、透水壁、导管工法地下水流动方向变化根据具体情况采用地下水位降低或上升的工法漏水止水补强地层变异地层压密下沉地层改良、结构物补强地面下沉、开挖时侧方位移支护结构补强、地层补强、填土碾压等4） 地上环境的预测技术和对策技术地上环境的预测对策技术列于表10-8。这主要是采用与类似的地上设施同样的技术。表10-8因素预测技术对策技术大气污染扩散理论、模拟等方法、风洞试验燃料燃烧的改革、有害物质处理控制技术、除尘集尘技术、排烟脱硫脱硝技术恶臭基于大气扩散的预测式洗净法、燃烧法、吸着法、化学脱臭法、土壤酸化法、生物脱臭法等噪声比例模式、现场声源、数值模拟、图解法等声源对策、结构物自身的对策、遮蔽物对策等振动简易法、统计法、数值模拟、模型试验振动源对策、结构物自身的对策、距离衰减对策5） 水质污染、土壤污染等预测技术和对策技术目前采用的主要预测对策技术列于表10-9。表10-9水质污染等预测对策技术因素预测技术对策技术水质污染数值模拟、水理模型试验、现场试验各种水处理技术、净水技术、污染物质封存技术、抽水等土壤污染同上各种排水处理、污染物质封存、污染土壤防止飞散等热热传递理论、数值模拟、模型试验用结构体遮蔽微生物培养试验与水质土壤污染类似生态系水和大气的移行计算、采用动植物的移行系数的计算环境，特别是媒介的限制氡气、放射能以原子能设施的评价方法为准稀释、通风等应该说，这个领域的问题较多。水质污染经常采用数值模拟的预测技术，但在移动过程中的化学生物反应就比较困难。微生物的预测也是很困难的。这里我们主要谈2个问题。即地表下沉和对周边结构物的影响。施工要点1 地表下沉施工要点2控制对周边结构物的影响接近施工基本认识：接近既有结构物进行山岭隧道施工（以下简称接近施工）的实例越来越多。因此，接近施工技术已成为隧道施工技术的一个重要的构成部分。接近施工与一般施工不同，必须在设计、施工各阶段中考虑对既有结构物的影响。在接近施工中，究竟采用什么样的措施，与既有结构物和新设结构物的位置关系、影响程度、既有结构物的种类和重要度等有密切关系，在设计施工中必需慎重地加以研究。接近施工是以既有结构物的铁路隧道与新建工程的位置关系来分类的。如表21和图21所示。表21接近施工的分类1隧道并列与隧道平行新建隧道。增加复线时多出现此情况a2隧道交叉从既有隧道上部或下部横断既有隧道的情况b3隧道上部明挖因开发而在隧道上部进行明挖的情况c4隧道上部填土因开发而在隧道上部进行填土的情况d5隧道上部结构物基础在隧道上部新建高层建筑，其基础设在隧道上部的情况e6隧道侧面开挖因道路扩宽和开发等而进行开挖或修建结构物基础的情况f7隧道接近锚索从隧道侧面边坡施设锚索的情况g8隧道上部积水隧道上部新建水池或坝等而积水的情况h9地层振动因接近施工产生的地层振动（特别是爆破振动）iNO分类特征图号 图21接近施工的分类 根据既有结构物与新设结构物的位置关系通常分为：无条件范围、要注意的范围和需采取措施的范围。除无条件范围外，都要确定对既有结构物的检查、量测等进行设计。 图5是根据日本的一些指针规定的接近度划分标准。即把接近度划分为：一般范围、要注意范围和需采取措施范围3种。根据接近度的划分，应采取的措施的内容，见表5。 表5 接近度的划分与措施的内容接近度的划分措施内容划分内容一般范围不考虑新设结构物施工对既有结构物的影响的范围。一般不需要采取措施。要注意范围通常不会产生有害的影响，但有一定影响的范围。一般以采用合适的施工方法为对策，并根据既有结构物的位移、变形量等推定容许值，再决定是否采取其他措施。为施工安全，要对既有结构物和新设结构物进行量测管理。需采取措施范围产生有害影响的范围。必需从施工方法上采取措施并根据既有结构物的位移、变形量来研究影响程度，而后采取相应措施。同时对既有结构物和新设结构物进行量测管理。图5接近度的划分 近年，由于土地价格上扬、城市土地用地不足等，城市急剧向郊区扩大、土地高度利用化，而接近既有结构物进行接近施工的工程，大量涌现。近期的接近工程与过去的比较，不仅工程规模大，而且，与既有结构物的间隔距离小，因此要求对既有结构物的影响进行预测，同时提出相应的对策。 确保列车安全运行，主要根据以下3个项目判断。 隧道结构是稳定的（结构物稳定） 不产生超过基准的轨道变异（轨道管理） 确保建筑限界（建筑限界管理） 本指南根据接近工程位于那一个“范围”来决定施工前调查、影响预测、对策、安全监视、施工记录等的方法和内容，详细地说明参考下章。这里仅就基本观点加以说明（表12）。 表12 接近程度的范围和对策范围对策无条件范围现状调查既有隧道结构调查目视检查，确认状况地层调查（地形地质）资料确认接近施工概况设计、施工、位置关系确认影响预测经验方法不需要解析方法不需要对策既有隧道对策不需要新建工程侧对策不需要地层地层不需要安全监视结构物稳定必要时实施轨道管理不需要建筑限界不需要施工记录接近工程的概况希望加以保存安全监视结果记录不需要要注意范围现状调查既有隧道结构调查结构调查地层调查资料确认接近施工概况不需要影响预测经验方法不需要解析方法不需要对策既有隧道对策不需要新建工程侧的对策考虑使以下最小地层对策不需要安全监视结构物稳定必要轨道管理必要建筑限界必要施工记录接近工程概况必要安全监视结果记录必要限制范围现状调查既有隧道结构调查详细调查对策调查必要接近施工概况设计、施工、位置关系确认影响预测经验方法调查类似工程例解析方法必要对策既有隧道对策为确保安全采取必要新建工程侧对策对策，也可以考虑改地层对策变新建计划安全监视结构物管理必要轨道管理必要建筑限界必要施工记录接近工程概况必要安全监视结果记录必要 既有隧道，一般因填土和结构物基础的施工，而使荷载增加的情况，多产生使隧道沿该方向的挤压变形，反之，明挖或侧面开挖，使荷载解除的情况时，多发生向开挖方向的拉伸变形。现简要说明各种接近施工的基本特征（表22）。表22因接近施工，既有隧道的变形动态接近施工的种类预计的既有隧道的动态隧道并列既有隧道向接近的新建隧道方向发生拉伸变形因并列隧道的施工，既有隧道周边围岩松弛，而使作用在衬砌上的荷载增加隧道交叉新建隧道在既有隧道上部通过时，既有隧道向上方变形，围岩的拱作用受到损伤，而使衬砌上的荷载增加新建隧道在既有隧道下部通过时，既有隧道会发生下沉隧道上部明挖因隧道上部开挖，土压被解除，对垂直荷载来说，侧压变大，拱顶会向上变形埋深小时会损伤拱作用，使衬砌的垂直荷载增加开挖如对隧道来说是非对称的情况时，衬砌会受到偏压作用隧道上部填土因隧道上部填土，作用在衬砌上的垂直荷载增加埋深大时，增加荷载被分散，影响变小填土不均匀时，衬砌会受到偏压作用隧道上部结构物基础基础开挖时，与隧道上部开挖一样，但程度有所不同上部结构物施工时，与上部填土一样，上部荷载增加隧道侧面开挖隧道向开挖方向发生拉伸变形隧道接近锚索因接近隧道钻孔，使隧道周边围岩松弛导入锚索预应力时，会产生位移隧道上部积水动水坡度上升，产生水压作用或漏水量增加地层振动接近工程施工使用大量炸药时，衬砌受到动荷载的作用，衬砌发生开裂，并可能发生剥离脱落 接近工程的对策，要开裂许多条件作出判断，这些条件是： 接近施工的种类 接近工程的规模 接近施工的设计、施工方法 与既有隧道的位置关系 （原）地形、地质条件 现衬砌的力学健全度 对策的可能性 其他。 在这些条件中，根据接近工程的种类，主要是根据既有隧道与新建结构物的间隔，其接近度的划分分别列于表23表211。这里所谓所”间隔“，是指既有隧道衬砌外面到接近工程的最小距离。接近度判断时采用的D（隧道外径）值，指既有隧道衬砌的外面的垂直高度，水平宽度中的最大值。在隧道并列、隧道交叉的场合，采用新建隧道的外径D，。 1隧道并列 因新建复线或新建公路隧道等，隧道需并列时，既有隧道会向新建隧道方向发生拉伸位移、变形。接近度显著时，因新建隧道的施工，会使既有隧道周边的围岩松弛，使既有隧道衬砌上的荷载增大。 并列隧道对既有隧道的影响，决定于：2隧道的间隔、2隧道的相对高度的位置关系、新建隧道的大小、新建隧道的施工方法（特别是开挖方式）、地形和地质条件（地层的软硬、埋深等）、既有隧道衬砌的结构和健全度等。 表23 接近度的划分（隧道并列）两座隧道的位置关系隧道间隔接近度的划分新建隧道比既有隧道高的位置25D限制范围要注意范围无条件范围新建隧道比既有隧道低的位置25D限制范围 要注意范围无条件范围注：D：新建隧道的外径 本表适用于新建隧道并列在既有隧道的左右的情况。即从既有隧道断面中央向上下方向引45 的线的范围内并列的情况。在此线的上方或下方新建隧道时，应按隧道交叉的情况处理。隧道位置关系。隧道间隔小于05D时，预计对隧道结构有重大影响，应慎重处理。新建隧道采用爆破法施工时，应另外研究爆破振动的影响。 表23的地质条件是以洪积的粉砂岩等为基础的，在地质情况好或不良时，应加以修正。 稳定的硬岩、软岩 20 洪积砂层、黏性土层等 20 不稳定的围岩（膨胀性围岩、等） 40 表23的既有隧道衬砌是指比较健全的（B、S、C），如有变异发生(AA、A2、A1）应加以修正 20 如上述的条件都存在，修正值应相加。例如，新建隧道在既有隧道的侧上方，围岩有膨胀性，既有隧道衬砌的健全度为AA的无条件范围是： 25D1（0402）40D，即应修正为40D以上。 图23接近度的划分（隧道并列） 2隧道交叉 新建隧道在既有隧道上方交叉时，既有隧道会向上拉伸变形和位移。在非常接近时，会损伤既有隧道的拱作用，而使既有隧道的衬砌荷载增大。此外，也可能受到新建隧道内活荷载的影响。 反之，新建隧道在既有隧道的侧下方时，既有隧道会发生下沉。非常接近时，既有隧道会产生不均匀下沉，有可能发生超过高度管理基准的轨道变异。 隧道交叉对既有隧道的影响决定于以下条件：2隧道的间隔、2隧道的相对位置关系、新建隧道的大小、新建隧道的施工方法、地形和地质条件、既有隧道衬砌结构和健全度等。 表24 接近度的划分（隧道交叉）两座隧道的位置关系隧道间隔接近度的划分新建隧道在既有隧道的上方15D，1530D30D限制范围要注意范围无条件范围新建隧道在既有隧道的下方20D2035D35D限制范围要注意范围无条件范围 利用表24时应注意表23的修正说明。 图24接近度的划分（隧道交叉） 3隧道上部明挖 因新建道路、宅地开发等而在隧道上部进行明挖时，隧道由于明挖而减轻荷载，发生向上方的拉伸变形、位移。残留的埋深变小，和损伤； 隧道周边的拱作用，而使隧道衬砌上的荷载增大。 上部明挖对既有隧道的以下主要决定于以下条件：原埋深和残留埋深的比、残留埋深的大小、明挖平面的宽度、明挖前后的地形、明挖的施工方法（是否使用炸药、平面的施工顺序、一次明挖的厚度）、地质条件、既有隧道的结构和健全度等。 因各种条件的影响是不同的，故很难预测，但除了在很窄范围（隧道外径以内）和很宽范围（比距隧道中心45联线以外的范围）进行的明挖外，在通常的范围内进行明挖时，接近度的划分见表25。 图25接近度的划分（隧道上部明挖）表25接近度的划分（隧道上部明挖）残留埋深比h/H接近度的划分05限制范围要注意范围无条件范围 本表使用于在隧道外周45联线范围以内进行明挖的情况。在以外范围进行明挖时，可参考隧道侧面开挖的判定表（表28）进行评价。本表预计开挖前后的地形时平坦的，如地形时偏压地形或开挖后会形成偏压的情况，应采用解析方法进行判断。 残留埋深比是指明挖后残留的埋深h与原埋深H之比(h/H)。原则上， 隧道的保护层以残留5m厚度为宜。 如图所示，如隧道斜上方的开挖量大时，也应考虑隧道侧面的残留埋深比。 图 表25的值在下列条件时应加以修正。 开挖范围显著小，或显著大时，应加以修正。 开挖范围显著小时（小于隧道外径） 20 开挖范围显著大时（比隧道外周下面45联线范围大） 20 隧道地质条件的修正： 硬岩 20 砂层、黏性土层、强风化层等 20 当隧道健全度不属于B、S、C，而为AA、A2、A1时应修正 20 上述条件同时存在时，修正值应合计。如开挖范围极宽、风化显著的凝灰岩、既有隧道的健全度为AA时的无条件范围的残留埋深比为： 051（020202）08 即h08H以上。 4隧道上部填土 浅埋隧道的上部填土时，隧道衬砌上的上覆荷载增大，衬砌发生挤压变形、位移。在偏压地形条件下的上部填土，或对隧道进行偏压填土，隧道衬砌将受到非对称 的荷载。 上部填土对既有隧道的影响决定于影响条件：原地形和埋深、填土后的地形和埋深、填土高度、填土的施工方法（一次填土厚度、平面施工顺序、碾压方法）、地质条件、既有隧道的结构和健全度等。 表26 接近度的划分（隧道上部填土）原埋深H填土高度比DH/H接近度的划分051005103D1010要注意范围无条件范围 同样地，在既有隧道健全度不同时，或地质条件变化时，应对数值进行修正。修正的原则与前面相同。 图26接近度的划分（隧道上部填土） 5隧道上部有结构物基础 隧道上部新建结构物，而将基础设置在隧道上部时，支持基础的荷载通过围岩作用在衬砌上。 此时，基础的前端没有进入作为保护层的隧道上部5范围内，而以在此5平面上，荷载增加的程度来划分接近度。 荷载增加的程度决定于：地中应力分布的计算方法。可根据图27进行概略第预测。如预测的荷载增加超过1tf/m2时，或出现局部集中荷载作用时，应慎重研究。 表27 接近度的划分（隧道上部结构物基础）隧道上部5上的预计增加荷载tf/m2接近度的划分4无条件范围要注意范围限制范围隧道地质条件为软弱地层时，应修正25。 既有隧道健全度不属于B、S、C，为AA、A2、A1时，应修正。25 图27基础的荷载分布 6隧道侧面开挖 在既有隧道的侧面开挖时，会发生向开挖侧的变形和位移。其影响决定于：地形条件、地质条件、开挖规模、既有隧道的健全度等。表28接近度的划分（隧道侧面开挖）与隧道的距离接近度的划分2D限制范围要注意范围无条件范围 图28接近度的划分（隧道侧面开挖） 7隧道接近锚索 为加固坡面而需在隧道附近实施锚索时的情况。此时，因钻孔使水流入隧道，或因压浆使隧道受到压浆压力，锚索锚固时，也会使隧道周边围岩产生位移等。 其影响决定于：锚索与隧道的距离、锚索的施工方法、锚索的预应力大小、地形和地质条件、既有隧道衬砌的结构和健全度等。表29接近度的划分（隧道接近锚索）锚索与隧道的距离接近度的划分10D限制范围要注意范围无条件范围 8隧道上部积水 其接近度的划分见表210。表210接近度的划分（隧道上部积水）积水规模接近度的划分坝等的大规模积水（10000m3以上）中规模积水（10010000m3）小规模积水（小于100m3）限制范围要注意范围无条件范围 9地层振动 接近施工的地层振动因与既有隧道的位置关系、使用炸药、地形和地质条件等，有很大的不同，因此，表211的划分时根据振动源与隧道的距离来划分接近度的。表211接近度的划分（地层振动）与隧道的距离接近度的划分2D以下25D5D以上限制范围要注意范围无条件范围 爆破振动速度的限制值规定如下。 既有隧道的健全度AA 2cm/sec 既有隧道的健全度A2、A1 3cm/sec 既有隧道的健全度B、S、C 4cm/sec 衬砌有可能掉落的开裂和涂有薄的防水砂浆时 2cm/sec 采取防止掉落的措施时 4cm/sec3施工前调查 31既有隧道结构调查 计划接近工程时，正确地掌握既有隧道的结构是十分必要的。调查应根据接近度的划分、既有隧道的健全度来进行。 无条件范围根据档案资料确认结构状态、并根据目视检查该处的状况。既有隧道的健全 度为AA、A2、A1时，要以要注意范围的基准进行调查。 要注意范围根据结构物的档案、施工记录等确认结构的状态，并进行相应的目视检查。根据这些尚不能明确判断时，应采用钻孔等进行实地衬砌结构调查。如既有隧道的健全度为AA、A2、A1时，应以限制范围的基准进行调查。 限制范围要对以下项目进行详细的隧道结构调查，正确地掌握衬砌结构及其状态。既有隧道的健全度为AA、A2、A1时，要明确其变异的原因、变异状况、发展性等。 衬砌结构调查的项目有： 衬砌材料混凝土、喷混凝土、砌块、石等； 衬砌厚度设计厚度及实际厚度等； 衬砌结构先拱后墙、先墙后拱、有无钢筋、支护情况、仰拱、等； 衬砌状况开裂、漏水、接缝情况等； 衬砌背面有无空洞、有无回填、地质状况等； 净空断面等； 排水涌水量、堆积物等。 既有隧道的调查范围从接近工程方面看，从要注意范围和无条件范围的边界，到2D左右的外侧位置。 图31既有隧道结构调查范围 32地层调查 接近工程的预测，充分掌握既有隧道新建隧道结构物周边及中间地层的物理的力学的特性是很必要的。 调查根据接近度的划分进行，但因接近施工的种类、规模、地形、地质条件、既有隧道衬砌的健全度等，其调查项目、调查范围是不同的，要根据预测的影响来决定。 地层调查主要是掌握地质构造、分布状况、地下水状况、风化、变质状况、强度变形特性等，为进行影响预测而采用有限元数值解析时，应进行相应的试验获取必要的物性值。4影响预测 41经验方法 在要主要范围或限制范围内计划接近工程时，应根据过去的接近工程实例，调查类似的工程例以便解析影响预测。解析方法因边界条件和输入常数不同，解析结果会有很大不同，因此，收集和分析类似实例，解析经验判断是必要的。就是采用解析方法，经验判断也是必要的。 评价和分析类似例时，应注意以下几点。 接近施工的种类； 接近施工的工程规模； 接近施工的设计、施工方法； 与既有隧道的间隔、位置关系； 原地形、地质情况； 既有隧道结构的健全度； 管理体制和管理基准； 接近工程的工程概况； 安全监视的量测结果等。 42解析方法 解析方法有： 1 视既有隧道和地层为一体的解析方法考虑既有隧道对地层对动态的影响及隧道和地层的相互作用 2把用另外方法求出的既有隧道的变形，作为强制变形输入的方法预计的地层变形的规模大、既有隧道的存在对地层动态没有影响时，或采用3维近似表现时 3既有隧道作为荷载输入的方法预计既有隧道的刚性相当大，隧道几乎不产生表现的情况。 采用解析方法进行预测时应注意以下几点。 1解析方法的选择 2解析范围和边界条件 3输入常数 4衬砌状态 5解析结果的评价 6对策、安全监视的反馈 7解析作业的主体对无条件范围、要注意范围可以以原因侧（接近施工侧）的解析结果，进行影响预测，但对限制范围的接近施工影响分析，应以既有隧道侧为主。 43容许值 容许值按1结构物稳定、2轨道管理和3建筑限界分别设定。1 结构物稳定 表41列出容许值的大致基准。表41衬砌应力增加的容许值基准既有隧道的健全度拉应力的增加kgf/cm2压应力的增加kgf/cm2AA310A2、A1520B、C、S1050 对爆破振动，视衬砌的健全度，振动速度的容许值列于表42。表42振动速度的容许值既有隧道的健全度容许振动速度cm/secAA2A2、A13B、S、C42 轨道管理 以不超过轨道管理基准为基准。3 建筑限界 以不侵入规定的建筑限界为基准。5对策 在速度的接近工程中，在下列情况中，既有隧道应采取相应的对策。 在限制范围内进行接近施工时； 在要注意范围，但变形显著、衬砌可能有掉块的不测事件发生时； 其他认为有必要的情况。 对策的种类有基本对策、以增加衬砌承载力的加强对策及以修复劣化衬砌开裂等的维修对策几类。 基本对策有： 回填压浆 防止衬砌掉块措施，如设金属网、档板(图5-1)、压注砂浆和树脂（图5-2）等。 加强对策有： 拱架加强（图5-3）； 内衬加强（图5-4）； 内面加强； 锚固加强（图5-5）； 横撑加强（图5-6）； 改建等。 维修对策有： 剥离可能掉落的浮块； 表面清扫； 整理排水沟； 防止漏水等。 52接近工程侧的对策 不得不在显著范围和要注意范围进行施工时，为减轻对既有隧道的影响，要研究改变新建工程的计划或增加新的对策。其措施见表53。 表53 接近工程侧的对策接近工程的种类基本方法具体方法隧道并列控制开挖引起的围岩位移改变开挖方式改变分部尺寸改变衬砌、支护的结构隧道交叉控制开挖引起的围岩位移改变开挖方式改变分部尺寸改变支护、衬砌结构隧道上部明挖均匀除去荷载改变开挖方式改变开挖顺序控制挖方厚度隧道上部填土均匀加载改变填土的顺序改变填土的厚度隧道上部结构物基础均匀加载控制开挖、灌注的影响改变基础形式改变工法隧道侧面开挖均匀除去荷载控制开挖引起的围岩位移改变开挖方式改变开挖顺序改变档土、坡面的坡度隧道接近锚索除去直接的影响改变锚索配置改变施加预应力的顺序隧道上部积水控制积水的影响调整积水量改变防水方法地层振动控制振动采用控制爆破研究其他（非爆破）方法 53中间地层的对策 一般采取强化、改良地层的方法如压浆法、冻结法等，也可采取隔断影响的方法如地下连续壁、管棚、钢管桩等。图5-7是采用防护拱架的施工例。 图5-7 防护拱架施工例6安全监视 61观察、量测计划 1）观察量测项目 观察量测的项目基本上有以下四项。 衬砌表面的观察； 净空位移量； 路基（包括轨道变异）及拱顶下沉量； 开裂的发生和变化； 2）各观察量测项目 观察量测项目包括：衬砌表面观察（图6-1和图6-2）、净空位移量（图6-3、6-4）、路基及拱顶下沉量、开裂的发生和变化（图6-5、图6-6）、衬砌应变（图6-6、图6-7）、地中位移（图6-8、图6-9）、倾斜（图6-10、图6-11）、锚杆轴力（图6-12）拱架应力（图6-13、图6-14）、隧道涌水等的测定等。在各项目中分别按调查目的、调查手段、调查范围、整理方法、注意事项等加以说明。因篇幅较大，故省略。 3）注意水平和管理基准的设定 在进行接近工程之前，应根据各观察、量测项目设定注意水平，作为进行影响评价的大致标准。 注意水平的大致标准原则上，按表64分为3个等级。改良基准值，参考容许值（表43）视注意水平，设定用于施工管理的基准值。 表64 注意水平及措施注意水平措施大致标准1确认量测值、引起注意容许值的1/22加密