QC成果提升丰田交付业绩PPT课件.pptx

长春一汽富维汽车零部件股份有限公司车轮厂 提升丰田075B产品交付率 2015年7月 2020 2 7 1 中华人民共和国行政区划图 长春 中国一汽集团公司 长春高新区高尔夫路889号 轿装员工 311人 产能 750万套车轮带轮胎总成生产线 5条生产线 生产方式 小批量生产准时化供货 一汽富维车轮厂轿车轮胎装配工厂 工厂介绍 2020 2 7 2 小组名称 持改先锋注册时间 2011年3月人数 9人活动时间 2014 06 2014 11课题类型 现场型 小组介绍 2020 2 7 3 4 现场介绍 轿装工厂设备布局及人员配备 轿车轮胎装配工厂总计5条生产线 43台设备 17道工序 183位操作工人 B线 C线 D线 E线 A线 2020 2 7 5 选题背景 一汽轿车 一汽奥迪 一汽丰田 一汽大众 一汽丰田 各主机厂产品交付率 2020 2 7 6 6 课题选定 提升丰田075B产品交付率 一汽丰田交付率 一汽丰田产品交付率 98 3 99 6 2020 2 7 7 现状调查 丰田产品影响交付问题统计 3月 6月 制作 李峰日期 2014 10 17 2020 2 7 8 现状调查 1 丰田RAV4产品 LA1 LB2 LC3三个品种包括落地胎和备胎在内共18种总成 丰田产品种类及匹配 2020 2 7 现状调查 2 操作者从总成货架取件搬运至器具中码放 完成后由叉车转运 装物流车发运 每班次需转运725件总成 共计18吨 总成货架 人员搬运 总成装框 叉车转运装车 总成存储货架 排序 发车 2020 2 7 9 现状调查 3 充气机设备设备能力 HOFMANN自动充气机 CMK 1 67 充气机为爆充式 2020 2 7 10 目标设定 98 3 1 3 99 6 目标设定99 6 一汽丰田交付率 2020 2 7 11 24周 46周 44周 42周 40周 38周 36周 34周 32周 30周 28周 26周 时间 阶段 活动计划 PDCA循环 设定目标 现状调查 要因确定 原因分析 总结 巩固措施 效果确认 对策实施 制定对策 选择课题 选择课题 李峰 赵喜斌 李峰 魏如谨 魏如谨 赵喜斌 李卫东 孙国峰 李峰 朴满红 郜莉 赵喜斌 李卫东 李峰 卢爽 朴满红 魏如谨 卢爽 负责人 配合人 活动计划 赵喜斌 李峰 2020 2 7 12 13 原因分析 人 法 料 机 总成动平衡超差 产品气压不合格 充气机稳定性不达标 没执行标准作业 总成货架存放方式不合理 总成排序有误品 动平衡检测测量系统不达标 交付时间不及时 技能不熟练 物流车路线不合理 丰田交付率未达标 操作要领未掌握 指导书不健全 1 2 3 6 7 器具损坏 排序方式不合理 品种与需求不匹配 产品未及时发出 8 产能不足 生产计划不准确 排序时间紧张 10 5 9 4 2020 2 7 13 对动平衡 排序操作者进行标准作业评价 综合评分均在85分以上 轿装由标准作业评分打分标准表格 要因确认 1 操作要领未掌握 测评 成绩均 85分 符合规定 非要因 OK 2020 2 7 14 充气机稳定性不达标 要因确认 2 1 33 在生产现场对充气机数据进行收集 计算CMK的数值并与行业标准和客户需求进行对比 充气机CMK对比 1 67 OK CMK1 67的不良率为230ppm 客户的要求是0 是要因 2020 2 7 15 动平衡检测测量系统不达标 要因确认 3 OK 非要因 NDC 5 R R 26 68 MSA 测量系统分析 HOFMANN动平衡检测机 可接受 2020 2 7 16 通过对轿装工厂的生产计划进行调查 轿装的生产计划是与丰田ERP管理系统对接的 生产信息准确 生产计划不准确 要因确认 4 OK 非要因 2020 2 7 17 要因确认 5 大众和轿车发运前有扫码校验 错排可以及时发现 丰田没有扫码检验过程 无法进行防错 总成货架存放方式不合理 每辆份总成需从不同道次货架取件 容易发生排序错误 是要因 2020 2 7 18 指导书不健全 要因确认 6 对现场排序工位 动平衡检测修正工位的标准作业指导书进行校对 均齐全 有效 定期审核通过 OK 非要因 2020 2 7 19 要因确认 7 对物流车发运路线进行调查 行车路线没有问题 并且有备用路线 均是合理的 物流车路线不合理 线路A 距离6 1KM 沿途1个红绿灯 道路畅通 记录用时9 15分钟 线路B 4 5KM 沿途4个红绿灯 经过高速入口 记录用时10 25分钟 非要因 轿装工厂 一汽丰田 线路A 线路A 线路A 线路A 线路B 线路B 线路B 线路B 线路B 使用路线 备用路线 2020 2 7 20 2020 2 7 21 要因确认 8 根据我们的经验队对所有器具可能发生的问题进行调查 未发生打不开等影响正常使用的情况 器具损坏 OK 非要因 2020 2 7 22 要因确认 9 排序方式不合理 排序方式为人工搬运方式 是要因 发运节拍30分钟一车 实际用时是28 31 5分钟 造成原因操作时要到货架人工搬运取件 确认零件号的准确性 每班次搬运725件 总重量达18吨 2020 2 7 23 要因确认 10 我们对丰田产品的产能和客户需求进行对比 产能不足 实际节拍与需求节拍 秒 实际产能与需求数 件 3500 2415 OK 非要因 2020 2 7 24 25 要因确认 要因确认表 2020 2 7 26 26 要因对策 要因对策表 2020 2 7 26 27 27 对策评价 对策评价表 2020 2 7 27 28 28 制定计划 对策实施计划表 2020 2 7 28 对策实施 1 胎压检测设备结构设计 实现胎压在线检测 优势 简单的框架结构平行生产线实现在线检测 2020 2 7 29 对策实施 1 胎压检测设备工艺布局设计 上轮辋 上轮胎 上气门嘴 润滑 装胎机 充气机 优化机 均匀性 平衡机检测 检查 气压检测 2020 2 7 30 对策实施 1 胎压检测设备结构设计 软件设计安装 整线通讯 硬件设计安装 欧姆龙程序设计 西门子软件通讯与程序设计 阿戴卡参数设定 有效措施 2020 2 7 31 对策实施 2 总成重力存储货架改造 原总成重力存储货架 新总成重力存储辊道 原有 有效措施 2020 2 7 32 对策实施 3 原总成发运器具 器具改造 原总成发运器具排序时只能手动逐件进行码放 操作者每班次需手动码放725件总成 总重达18吨 新总成发运器具 新的总成发运器具可以做到整辆份滑入试码放 2020 2 7 33 对策实施 3 器具与总成存储辊道搭接 货架与器具之间制作过度小车 可以通过小车直接将一辆份的车轮总成推入器具中 总成存储辊道 总成发运器具 过渡小车和小车运行轨道 优势 节约空间 增加存储数量节约排序操作用时避免排序码放错误的发生避免搬运造成的磕碰伤无需人员搬运 有效措施 2020 2 7 34 35 效果确认 一汽丰田交付率 98 3 1 3 99 8 7月 9月 99 9 99 9 目标99 6 目标达成 2020 2 7 35 36 巩固措施 修订标准类文件 增加管理措施 成果巩固 2020 2 7 36 总结 人工成本 物流 零件损耗 辅材 技术创新方面 成本收益方面 本次活动小组在技术方面实现了突破 独立制作并完成了在线胎压检测设备的制