石银高速总监办2010年工作总结(2).doc

石银高速总监办2010年工作总结2010年石银高速总监办在建设局大力支持下，认真贯彻落实科学发展观，努力遵循“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的职业准则，牢固树立质量意识，严格按照业主确定的“注重细节管理、创建精品工程”的建设目标开展工作。11月23日在全体参建单位的共同努力下石银高速公路项目已顺利建成通车，圆满完成了2010年度的各项监理工作，现将一年来的工作总结如下：一、工程概况及工程完成情况石嘴山至银川高速公路是宁夏回族自治区“三纵九横”干线公路网规划中“西纵”的重要组成部分，一期工程崇岗至银川段全长41.88公里，于2009年3月份开工建设，今年主要实施路面、交安、绿化、通信管线、收费大棚、机电等工程。共9个合同段，1个驻地办，其中LM2、LM3为路面合同段，合同段长度分别为24.34km、17.54km，截止11月30日，除防护和绿化工程还有部分未完成外，其它工程已全部结束，共完成投资额28900万元，完成计划的98%。 二、工程质量和控制措施 各参建单位紧紧围绕“注重细节管理、创建精品工程”的建设目标，注重细节管理，加强过程控制，从原材料抓起，对每一道工序严格监督管理，工程质量优良，在抓工程质量方面，我们主要采取了以下做法：（一）、粗活细做、细活精做，采取多种措施，努力消除质量通病。“注重细节管理、创建精品工程”，落脚点主要体现在“精和细”上。工程建设过程中要做到“精活细做、细活精做”， 不能仅仅满足于规范规定的合格标准，更重要的是将每个分项工程力求做到“开工必优、一次成优、样板引路、全面创优”，努力实现优质工程、精品工程的目标。1、建立健全切实可行的精细化管理办法。根据石银项目建设实际制定了注重细节管理，创建精品工程实施细则、首件工程认可制、质量问题挂号消号制、试验室及试验工作管理标准、水泥稳定底基层、基层施工控制要求、关于基层（底基层）养生相关要求的通知等30多项管理办法，并下发各施工单位监督执行。通过一系列制度的实施，明确了监理人员岗位职责、监理内容、方法、程序以及标准，加强巡视检查，发现质量隐患及时签发石银高速公路工程项目质量问题整改意见通知书，并进行挂号，直至问题消除进行消号，从而完成台帐的闭合处理。截止11月30日共签发整改意见通知书49份，整改质量问题219项。2、贯彻落实“首件工程认可制”。我们根据石银项目“首件工程认可制”管理办法，监督施工单位从工程一开工就必须落实好“首件工程认可制”。从第一段底基层、基层、沥青面层等分项“首件”工程入手，先组织召开好工前会，再进行详细验收并进行详细的技术交底和安全交底，只有各项准备工作做好后，方可施工。另外，在首件工程施工过程中，总监办相关人员、驻地高监、项目经理、总工全过程现场指导，牢牢把握质量控制的各个关口。首件工程完成后，请业主到场、总监办、驻地办、施工单位相关人员参加，共同对首件产品进行总结验收，首件工程被认可后，才能以其为样板组织该分项工程进行大面积施工，若首件不被认可，我们便及时督促施工单位认真总结经验教训，重新进行首件工程的施工，直至被认可为止。3、采取多种措施，提高路面施工质量。一是在水稳底基层、基层施工中，由于空气干燥，混合料摊铺后表面水分蒸发快，容易造成结构层表面松散、不成型，针对这种情况除要求施工单位根据天气及时调整每天早、中、晚混合料含水率以外，现场还要配备雾化水车及时给表面补水，同时通过首件确定最佳的碾压机械组合，尽量缩短施工段落的碾压时间，确保压实质量。二是加强养生工序的控制，专门下发关于基层（底基层）养生相关要求的通知，对土工布规格、单位质量、覆盖搭接、洒水方式、养生时间做了明确要求，并严格监督施工单位的落实。 三是为保证面层与基层连接良好，注重基层清扫工序的监督检查，要求施工单位必须用清扫机、10立方以上的空压机或高压水枪配合人工清扫；对封层碎石必须水洗和拌和机高温除尘，保证封层碎石洁净、干燥。 四是针对面层沥青为改性沥青的特点，重点加强温度、碾压控制，所有运输车辆在沥青面层开工伊始就在两侧、上部覆盖棉被，碾压机械组合功效比摊铺速度略有富余，并做到紧跟、慢压，确保初压前、终压后温度满足规范要求，保证了压实质量。（二）、重视试验检测工作，为工程质量提供科学数据工地试验室是指导工程施工、评价工程内在质量的重要机构，为了为工程质量提供科学数据，在开工准备阶段，我们就要求各监理、施工单位高标准建设工地试验室。一是按照投标文件对各试验室进场试验人员的证件及进场人数和设备进行了认真核查，核查试验室的建设是否能满足工程需求，核查进场试验人员的业务能力能否胜任工作，并要求各工地试验室建立健全了各种管理制度及质量保证体系。二是专门制定了试验室建设管理标准和试验工作管理办法，制定了统一的仪器使用台帐、仪器档案管理和试验台帐。三是要求各施工单位、驻地办、中心试验室严格按标准进行试验室建设，分别设立试验室办公室、标准养护室、水泥及混凝土室、力学室、集料室、样品室等，同时要求标准养护室、水泥及混凝土室要配备空调及温、湿度计，以满足试验条件，确保数据准确。四是在原材料控制方面，要求各施工单位进场后及时对各种原材料料源会同驻地办试验室、中心试验室进行考察、检测，及时确定本工程所用原材料的料源。同时，要求施工单位每10天上报原材料进场数量单，内容包括，进场数量、用途、本期数量、累计数量、检测结果等。五是每月总监办会同中心试验室、驻地办试验室对各施工单位所进原材料进行现场抽样、现场检测，对发现的不合格原材料指令施工单位清除场地。五是对标准试验的审批权限进行了划分，对驻地办、中心试验室的抽检频率进行了规定，驻地办试验室按不少于20%的频率独立进行抽样试验，中心试验室按不少于5%的频率独立进行抽样试验。 （三）、认真开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”活动，努力抓好监理队伍自身建设俗话说，“打铁还得自身硬”因此，提高监理人员素质，抓好监理队伍建设，是提高工程质量的重要保证。石银项目开工以来，我们认真按照交通运输部关于开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”行业新风建设活动的意见要求，努力加强监理企业自身建设，不断提高监理队伍整体素质，为推进监理职业化进程，促进石银项目又好又快建设做出了积极的贡献。1、严格履约进场，努力做到诚实守信。工程开工以来，认真按照交通运输厅、公路建设管理局的有关要求，结合交通部开展的“监理企业树品牌、监理人员讲责任”活动，努力加强行业自律意识，做到诚信监理。目前，我们除一名监理人员因特殊原因同条件更换外，其余各监理理全部按照投标书承诺人员履约进场，做到了诚信履约。同时，根据交通运输部信用评价办法及标准，制定并与每一位监理人员签订了监理诚信承诺书，按照公司“诚信、创新、卓越”的企业精神要求，强化品牌意识和责任意识， 逐渐形成了石银总监办“讲责任、讲诚信，树形象、创品牌”的共同愿景。 2、加强培训学习，提高监理队伍素质。为了适应石银高速公路建设的需要，把好工程质量关，我们根据工程特点定期有针对性的组织培训，提高管理水平、业务素质和专业水平，使全体监理人员掌握工程的各项目标、管理思路以及重点、难点、施工工艺、技术要求培训的内容涉及到专业知识、应知应会、安全知识到施工工艺、监理程序、重点难点、控制要点等方方面面。3、严格内部考核奖惩，努力形成自我约束机制。结合石银项目建设实际，我们制定了石银高速总监办员工考核办法。从工作质量、知识技能、工作态度、职业道德、责任感、事业心、工作效率、纪律性、协作性、服从性等十个方面，量化了考核指标，每三个月对员工进行一次考核，并将考核结果汇总纳入年终个人评比。通过考核，加强了员工的自我约束，增强了企业核心竞争力。4、加强廉政建设，树立良好的社会信誉和形象。高速公路建设中的廉政问题直接影响着工程能否优质。我们根据交通运输厅、公路建设管理局关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的有关要求，特别是根据石银项目临时党委的安排，与每一位监理人员签订了廉政建设责任书，与各施工单位签订了廉政合同，制定了廉政工作制度，在总监办设置了廉政告示牌和举报箱，加强了监理人员的廉政意识教育。教育全体监理人员自觉抵制各种腐朽思想的侵蚀，努力做到自重、自省、自警、自励，干好工作不出事，打造一支清正廉洁、勤奋工作的优秀团队，实现工程优质、人员优秀的双优目标。三、安全生产工作2010年，石银高速项目紧紧围绕“零伤亡”的安全生产目标，积极部署开展“创建平安工地”、“安全生产月”等活动，一年来，石银高速项目在所有参建人员的共同努力下，安全形式较为平稳，没有发生安全生产事故，我们在安全生产方面主要做了以下工作：1、抓好源头，为安全生产打好基础。重点抓好安全生产三个源头即“资质关”、“人员关”、“机械关”：进场人员特别是“三类人员”的审核检查，安全证书的级别，专职安全人员的资质、数量是否满足工程建设强制性标准要审核把关的主要内容；机械关，机械在进场时，严格按投标书的机械清单进场，特别是压路机械都要取得质检部门及有关部门的检测报告或合格证才能参与施工。通过严格的审查，施工单位进场的人员、机械基本能够满足工程建设和安全生产的需要。2、建立健全安全管理监督体系工程已始，总监办就根据国家法律、法规及建设局的要求按照工程建设强制性标准来进行监理，首先根据法律、法规编制了安全生产监理计划、安全生产监理实施细则、安全生产管理办法、挂号、消号制度，通过一系列制度的实施，明确了监理人员岗位职责、监理内容、方法、程序以及标准；认真学习建设局相关文件精神，严格落实文件要求，积极部署，扎实开展相关工作。一年来，总监办共转发建设局安全相关文件11份，报送文件13份，下发有针对性的安全工作通知5份；督促施工单位建立健全完善的安全管理制度，做到事事有章可循，条条有法可依，将规章制度和法律、法规与生产实践相结合，强化管理与主动执行相结合，建立纵向到底，横向到边的安全生产管理制度；加强制度的执行和落实，不仅要让各种规章制度上墙，还要落实到工地现场，特别是具体操作人员的心中。安全生产责任书要层层签订，使与生产有关的任何人、任何部门都负有保证安全生产的责任，增强管理、施工人员的安全生产责任心；抓好培训教育特别是管理人员和作业人员每年要不少于两次的安全教育培训，培训要有内容、有时间、有地点、有签字；做好特种机械及作业人员制度的落实，进场机械必须具有“三证”，作业人员必须持有上岗证，不符合要求的机械和人员坚决清除出场。通过各项制度的落实，从点点滴滴做起，从细微处入手，以预防为主，防微杜渐，提高了参建人员的安全思想和整体技术业务素质，防止不安全因素的滋生提供了有力的制度保障；对施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和安全专项施工方案按工程建设强制性标准来进行审核、审批，安全技术措施和临时用电方案要求要有针对性、可操作性的，对危险源要采用LEC方法进行辨识，重大危险源都制定了应急预案，结合路面施工的特点，将防止机械伤害作为安全生产管理重点，要求施工单位运输车司机、拌和机、压实机械操作手必须两班倒，不允许疲劳驾驶操作，监理工作中加强巡视检查，并填写安全监理日志，在监理月报中也把安全工作作为重要内容进行汇报。对发现的安全事故隐患及时签发石银高速公路工程项目安全、环保问题整改意见通知书，按照要求进行挂号，直至安全隐患消除进行消号处理，完成台帐的闭合处理。截止11月30日共签发整改意见通知书7份，整改安全隐患31项，整改率100%。通过过程控制全体监理人员树立了“安全第一、预防为主”的思想，形成了以安全工程师为主，以全体监理为辅的安全管理监督体系。3、重视防汛工作，确保万无一失。石银高速公路工程项目坐落在贺兰山脚下，历史上多次爆发山洪，所以我们一直把防汛工作做为安全生产工作的重点进行布署。特别是两个路面标段的拌合场作为重点防汛目标，各参建单位都按照建设局的要求成立防汛领导机构，汛期24小时值班，施工单位编制防汛应急预案并进行3次演练，人员提前做好安全撤离准备，选好出入通道，防止被洪水包围；认真落实值班与应急响应工作制度，密切关注气象部门发布的天气预警与预报信息，及时掌握汛情和天气变化，以便有针对性地做好防范工作；严格执行汛期值班、险情巡查、灾情速报和应急响应制度。 4、积极部署认真开展“创建平安工地”“安全生产月”及安全生产自查自纠活动，努力营造安全文化氛围。自石银项目开工以来，总监办积极部署认真落实建设局的相关活动： 6月份集中部署开展了以“安全发展，预防为主”为主题的安全生产月教育活动，并在6月24日至6月30日集中开展“防火”“防汛”等应急演练活动，通过一系列活动的开展，营造了安全文化氛围，提高了参建人员的安全意识，增强了自我保护能力。“创建平安工地”活动作为贯穿全年的主要工作，总监办充分认识此项工作的重要性，积极部署：各参建单位成立组织机构、编制实施方案，方案要有组织、有部署、有内容、有总结。施工单位要根据方案的分阶段部署进行自查自纠活动，各监理单位对分阶段重点进行督促检查。各参建单位狠抓隐患排查治理，采取措施切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题；注重安全生产责任制的落实；加强安全生产教育，增强和提高参建人员的安全意识和安全生产技能。活动开展期间召开动员部署会议10次；用于安全生产宣传教育工作经费15万元；组织安全生产教育活动次数28次；参加安全生产宣传教育活动人数642人；组织安全生产培训教育次数32次；参与安全生产培训教育人数1637人。石银高速项目通过开展“创建平安工地”“安全生产月”及安全生产自查自纠活动，强化了安全生产基础管理，构建了安