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机械毕业设计车辆工程
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CL01-106@保时捷汽车4S店设计,机械毕业设计车辆工程
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I 毕业设计（论文） 题 目 保 时 捷 汽 车 4S 店 设 计 专 业 汽 车 运 用 工 程 学 号 学 生 指 导 教 师 答 辩 日 期 nts II 摘 要 随着中国社会经济的快速发展，中国汽车工业得到了迅猛壮大，但在全球经济危机的影响下，中国的汽车市场的蓬勃发展以及潜在的销售能量， 吸引了众多国际汽车品牌的加入 ，其中包括保时捷汽车，这些国外品牌 与国内汽车品牌组建成立合资企业或者是成立单独的外资企业，并建立自己的品牌汽车 4S 店，随着汽车的增多，国内汽车市场的竞争日趋激烈。 本设计以实地 考察 调研 为主要 设计 基础，以文献检索为辅助手段，在熟悉汽车 4S 店建筑经营管理和汽车营销模式的前提下，对汽车 4S 店 的 发展状况 、 设计保时捷汽车 4S 店的目的和意义 作 出了详细的阐述。通过 对国内外的汽车 4S 店 或汽车专卖店等 建筑实例进行科学分析与归纳总结， 并利用所学的 汽车 4S 店设计方面知识和建筑学知识等， 对保时捷汽车 4S 店的 建筑形式， 规划布局、选址、平面功能分区及其设计要素 、 建筑内外部形象等方面 进行合理的设计和规划 ， 从而 设计 出 服务功能 相对 完善合理的 保时捷 汽车 4S 店 ， 并且 在此基础上 尝试提出汽车 4S 店 建筑设计的一些启示和建议 。 关键词 ：汽车； 4S 店；保时捷； 设计 ； 功能 nts III ABSTRACT With Chinese rapid socio-economic development, Chinese auto industry has been growing rapidly, but the impact of the global economic crisis, Chinese booming car market as well as the potential sale of energy, has attracted many international car brands to join, including security Porsche cars, these foreign brands and domestic automobile brands to set up a joint venture set up or set up a separate foreign-funded enterprises and to establish its own brand car 4S shop, with the number of motor vehicles, the domestic auto market is becoming more competitive. The design of field research design as the main basis for the literature search for the aid, in a familiar car 4S shop construction management and automotive marketing model under the premise of the automotive development of 4S shops, design shops 4S Porsche car made the purpose and significance of detail. Cars at home and abroad through the 4S shops or stores such as automotive construction and examples of scientific analysis are summarized, and use what we learned in the design of auto 4S store of knowledge and knowledge of architecture, shop for Porsche automobile 4S form of the structure, planning layout, site selection, zoning and design graphic elements, such as building internal and external aspects of the image of a reasonable design and planning, in order to design the service functions of the relative sound reasonable 4S Porsche car shop, and on this basis try to Automobile 4S shop some of the architectural design and recommendations. Key words ： Automobile ； 4S Shop ； Porsche ； Design； Function nts IV nts 目 录 摘要 . II Abstract . III 第 1 章 绪论 . 1 1.1 研究背景 . 1 1.2 国内外汽车 4S 店现状 . 1 1.3 目的和意义 . 2 1.3.1 目的 . 2 1.3.2 意义 . 3 1.4 设计的内容 . 3 1.5 本设计的主要研究方法和技术路线 . 4 1.5.1方研究法 . 4 1.5.2技术路线 . 4 第 2 章 国内外汽车 4S 店建筑实例调研和分析 . 5 2.1 国内外汽车 4S 店建筑选址及布点现状分析 . 5 2.1.1 国内外汽车 4S 店建筑的规模 . 5 2.1.2 国内外汽车 4S 店建筑分布上的特点 . 7 2.2 国内外汽车 4S 店总平面布局及其环境分析 . 8 2.3 汽车 4S 店建筑室内空间的分析 . 9 2.3.1 汽车 4S 店建筑功能组成 . 9 2.3.2 国内汽车 4S 店存在的问题 . 12 2.4 本章小结 . 14 第 3 章 保时捷汽车 4S 店的总体设计 . 14 3.1 保时捷汽车 4S 店总体设计 . 14 nts 3.1.1 建 筑 的 基 地 选 择 及 规 模 . 14 3.1.2 保时捷汽车 4S 店的工艺设计 . 17 3.1.3 总 平 面 及 其 周 围 环 境 设 计 . 24 3.2 展厅设计 . 25 3.3 售后维修车间设计 . 27 3.4 行政区域设计 . 30 3.5 停车场设计 . 31 3.6 周围环境设计 . 31 3.7 人员安排和设备配置 . 32 3.8 本章小结 . 33 第 4 章 保时捷汽车 4S 店关键部分设计 . 33 4.1 保时捷汽车 4S 店建筑标志性外形设计 . 33 4.1.1 建筑的标志设计 . 35 4.1.2 材质和色彩的选择 . 36 4.2 保时捷汽车 4S 店建筑的形象设计 . 37 4.2.1 保时捷汽车 4S 店内部空间构建 . 37 4.2.2 保时捷汽车 4S 店建筑内部空间的设计 . 41 4.3 本章小结 . 42 结论 . 43 参考文献 . 44 致谢 . 46 nts 1 第 1 章 绪 论 1.1 研 究 背 景 随着全球汽车制造业的迅猛发展，汽车保有量迅速增长，使得汽车已经走进了平民化的时代。随着汽车生产厂家和汽车品牌的不断增多，随机出现的汽车 4S 店也在不断增多，同时以迅猛的速度朝着专业化 和多元化方向发展。专家预测未来的汽车 4S 店和汽车相关的服务行业将蕴藏着高达千亿元的市场需求。因此，各大汽车厂商在这个市场环境下纷纷成立自己品牌的汽车 4S 店，为企业占据汽车市场的一席之地。 随着汽 车品牌的增多，给用户提供了更多的选择，但同时也带来了更多的迷茫 ， 其中包括车型的选择、品牌的选择 、质量的选择、性能的选择、 以及汽车使用、维修和服务方面的选择等等。 众所周知，用户在选择汽车品牌的同时，也会考虑这个品牌的服务是否优良，功能是否健全，而且随着汽车消费的越来越理性化，这一点至关重要。因此，作为汽车 4S 店来讲，应迅速地完善期管理模式，是整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈有机地结合起来，形成优质的一条龙服务，这也是所有汽车 4S 店要做的。 1.2 国 内 外 汽 车 4S 店 现 状 我国加入 WTO 之后，汽车工业迎来了飞速的发展，中国汽车产业保持稳步增长，汽车产量及销售收入持续升高。 由于国外汽车服务市场的成熟 ，4S 店在国外的发展已 经进入衰退期 ， 而我国才刚刚起步 ， 面对这最佳时期，我国的各汽车品牌抓住机遇，迅速发展自己的品牌店，如华晨 、 奇瑞 、 长城 等 汽车厂家 。随着外资企业的进入，汽车产业的国际化竞争不断提高，市场竞争、品牌竞争日趋激烈。国外的汽车企业占据了我国大部分的市场，欧系、日系、美系所属的nts 2 汽车品牌店相继出现。 但是在我国，不论是国外汽车服务企业 、汽车 4S 店等，还是国内的汽车行业，都出现了很多的弊端，同时也是目前大部分汽车4S 店所面临的 经营现状： 汽车 4S 店完全是汽车厂家的附庸，没有自身的品牌形象 。 完全靠汽 车品牌吃饭 。 经营成本过高，利润低 。 专业的人才队伍素质不高，团队不稳定 。 全球经济危机影响下，所导致的汽车销量下降。 目前，我国的汽车 4S 店虽然正在逐步地完善，与前些年相比也有了很大的进步，但仍呈现出大小不一、管理分散、各自为政的势态。有些大厂虽然在管理上比较完善，但收费太高，让很多用户难以接受。一些规模小的店，虽然收费不高，但管理不善，服务质量又难以保证。 相比之下，国外的汽车 4S 店管理和服务都比较 完善合理，很少出现上述的情况，但是在全球经济危机的影响下，使得很多外国汽车企业、汽车4S 店等受到了沉 重的打击，有的甚至面临着倒闭，尤其是美国和日本这样的发达国家影响比较大。另一方面，国际油价的持续长高，也使欧洲、美国等生产大排量汽车的国家受到影响。面对多方面得因素，国外汽车企业采取应对措施来挽救其汽车 市场，如降低汽车价格、实行汽车以旧换新的服务等。 1.3 目 的 和 意 义 1.3.1 目的 随着人们的生活水平不断提高，物质要求也不断增加，购买高档品牌汽车已成为这部分人群的首选。但是光靠品牌 是不够的，还要有优质的售后服务作保障。然而保时捷汽车 4S 店凭借自己的品牌形象和优质的服务迅速在我国发展壮大， 我国已有二十余家 保时捷汽车专卖店，并相继的成立了保时捷车友俱乐部，为保时捷汽车的车迷和爱好者们提供了相互交流的机会，同nts 3 时也进一步了解了保时捷汽车的理念。 目前，哈尔滨市只有一家保时捷汽车 4S 店，但是经过考察，该家保时捷 4S 店建筑规模比较小， 管理不够完善 。要想完全展示出保时捷汽车的 功能全面、 运动理念和它的个性文化，就需要 扩大其建筑规模 ， 符合保时捷设计的理念。为此我要设计一家独立式的保时捷汽车 4S 店， 要 把它的运动感、品牌形象、优质的售后服务 以及完善的管理模式 展现给客户和消费者。 1.3.2 意义 随着当前国内经济的增长 ，购买好车名车的 消费者越来越多，品牌效应和售后服务是消费者比较看重的 ，而保时捷汽车 4S 店恰恰能达到这些，这也是它的优势所在。 在哈尔滨建设保时捷汽车 4S 店，一方面考虑到哈尔滨市地区的经济消费水平 ，因为保时捷汽车性价比较高，所以价格比较昂贵 ；另一方面考虑到是省会城市，保时捷汽车保有量比省内其他城市都多，能够方便车主随时的来保养维护；同时 哈尔滨市的交通也比较通畅便利 。根据上述因素，需要在哈尔滨市建设一家保时捷汽车 4S 店。在哈尔滨市建设保时捷汽车 4S 店有多方面的好处， 一方面能够拉动哈尔滨市的经济，另一方面增加了企业 的收入，同时增加了哈尔滨市的就业率，能为车主提供高质量服务。 1.4 设 计 的 内容 设计 的 主要 内容 ： （ 1 ）保时捷汽车品牌 4S店的发展前景，对其 建设 进行可行性分析 ； （ 2 ） 对同档品牌汽车进行调查，并搜集考查其他 4S店设计理念，对保时捷品牌 4S店设计 规划 ； （ 3 ） 根据消费人群，确定合适的建设地址，并按照国家相关建筑标准进行设计 ； （ 4 ）预测黑龙江省地区保时捷汽车年销售量 和保有量 确定主体建筑面 nts 4 （ 8 ）增加相关服务功能，如汽车保险理赔、汽车美容、设置同档次车辆维修工位等。 1.5 本 设 计 的 主 要 研 究 方 法 和 技 术 路 线 1.5.1 研 究 方 法 搜集有关汽车 4S店设计的资料，通过上网、阅读有关书籍、文章等。参考其它品牌汽车专卖店的建设， 取其精华来辅助保时捷 4S店的建设。 到各品牌汽车 4S店进行实地调研，了解其建筑规模、配套辅助设施、管理经营模式、消防等 。 还要了解保时捷的汽车文化， 在 设计 中 要能体现出保时捷的文化理念。 1.5.2 技 术 路 线 本设计以实地调研为主要基础，在熟悉保时捷汽车品牌 4S 店建筑经营管理和其营销模式的前提下，对所设计的 4S 店进行实地考察选址。在 调查收集 完 哈尔滨市地区保时捷汽车年销售量以及保有量 的数据之后，并根据消费人群的密度，确定保时捷汽车 4S 店的位置和规模。对 国内外的汽车 4S店建筑实例进行科学分析与归纳总结， 取其优势一面，运用在设计当中。 对所设计的保时捷 汽车 4S 店建筑 进行 规划布局、选址布点、平面功能分区及其设计 影响 要素，建筑内外部形象 、标志性建筑设计 等方面作深入研究， 从积布局 ； （ 5 ） 根据企业规模，人员配置，设备仪器等辅助设施设备合理规划主体建筑的内部空间 ； （ 6 ）按照规定辅助设施建设 要求，对主体建筑外部进行合理规划设计 ； （ 7 ）设计合理的工作制度； nts 5 而确定各部分区域的建筑形式。 最后在原有的 设计 上，对保时捷主体建筑的内外部进行合理的装修、美化。在其服务功能上添加更多的服务项目，如 保时捷汽车精品展示区 、 新车的试乘试驾 ( 只限于消费者和客户 ) 等。对汽车销售方面采取一些优惠政策，如 消费者 可以分期付款买车、贷款买车等，通过这一系列的优惠政策，会让消费者和保时捷的用户 以及 车迷们感觉到 保时捷汽 车虽然贵，但是 都 能让大家买的起 ，并且还有优质的售后服务作保障， 一定会让消费者买的 舒心，用的放心。 第 2 章 国 内 外 汽 车 4S 店 建 筑 实 例 调 研和分析 2.1 国 内 外 汽 车 4S 店 建 筑 选 址 及 布 点 现状分析 2.1.1 国 内 外 汽 车 4S 店 建 筑 的 规 模 4S 店是一种以 “ 四位一体 ” 为核心的单一品牌的汽车特许经营模式，包括整车销售 (SALE) ，零配件 (SPAREPART) ，售后服务 (SERVICE)，信息反馈 (SURVEY)。初期也有说汽车 3S 品牌专卖店，主要指前面的 3 个S 。反映在我们的建筑设计平面布局里也主要是前 3 个 S ， SURVEY功能主要是软性管理配备，反映在软件与网络布线上。 选择汽车 4S 品牌专卖店营销方式的企业一般多为生产中高档品牌汽车的 设计 部，由他们统一组织推出各自品牌 4S 店的整体设计模式或原理。4S 店的建设需要较多的资金和场地设施投入， 无形中会增加不少的销售成本，所以即使在欧美国家也并非汽车销售服务网络的主流，目前在中国市场nts 6 上却还是一种主体营销形式。故此分析整理出汽车 4S 品牌专卖店的一些基本设计模式，以供改善。 汽车品牌专卖店建造规模的大小，主要是依据所选择的网点，以估计新车年销售数量和售后服务数量而定。 在国外， 如 VOLVO 分为 7 级建筑模式 ，东风标志依据 2 种地域位置共有 7 种建筑模式 ；相对而言，由国内汽车厂家组织设计的 4S 店模式分 级 相对较粗略：如别克通用，一汽 M6 等只分为 3 个级别 。有待随着本国汽车市场的发展更加细化。 基地按 地域位置主要可分为城市周边和市区两类 ( 这涉及到地价和土地利用率等有关经销商成本的问题，以及网点的渗透 ) 。城市周边的 4S 店用地比较宽裕，建筑以单层为主，且多采用钢结构，这样可以提高车间修车位的利用率，展厅布置自由，施工速度快。室外停车分区也较充分，还可以考虑二手车的停放展示场地。市区的 4S 店，受场地的限制，往往以二层乃至多层的建筑形式出现，钢混结构为主。由于升降机，楼梯等垂直交通，框架柱网的关系，修车位利用率要损失 25% 30%左右。室外停车位一般较少。其中在国外，市区的 4S 店还存在着由其他老建筑改造而来的形 式。 基地地块大小，形状的假定和建筑的规模和形态有关，同时考虑周边道路情况，一般先取其最小值进行假想 ( 建筑形态与地块整体的利用率的研究可以降低 4S店的投资成本 ) ：城市周边基地多为长方形或前小后大形。以5 7m 左右的车道绕建筑环通，四周布置停车位。忽略绿地率指标，建筑密度一般占 40% 45%左右。遇到具体网点基地的特殊形状或市内场地时，可以依据基本设计原理进行重新整合设计。 基地内停车位的配制一般有：新车停放区，售后维修停车区 ( 待修停车区，快修停车区，竣工停车区 ) ，客户停车区，服务停车区，员工 停车区，二手车停放区 ，这是国内外汽车 4S 店都具有。 nts 7 但是重点的是国外汽车 4S 店的建筑模式都是比较宽敞，遵循以人为本的设计原则，符合人性化设计。而国内汽车专营店的建筑规模大部分都较小，相关的配套设施不够完善。 2.1.2 国 内 外 汽 车 4S 店 建 筑 分 布 上 的 特 点 要想提高汽车的销量 ， 吸引更多的消费者，大部分人都会认为把汽车4S 店建在城市中心比较好，这样考虑的原因是城市居民生活消费水平比较高，能方便其购车。但是未必这样，在国外，如奔驰、宝马、大众等欧洲汽车厂商把 4S 店建在接近市区的地方，也就是市郊。 因为把汽车 4S 店建在市中心，规模和未来的发展会受到限制，并且在城市建造的资金费用比较高。 美国、日本等地的 4S 也和欧洲一样，大部分都建在市郊等离市区较近的地方。欧美、日本等地的交通流畅便利，能方便城市消费者的购买，及车辆维护保养等， 由于交通的方便，也能满足农村消费者购车，重要的是建筑规模不受到限制，利于 4S 店以后的发展。总体上来说，国外汽车 4S 店的建筑分布特点： 比较分散，城市周边较多，部分建在市区。 但是也有少数国家以城市为中心建设，比如，在法国巴黎，雷诺汽车有近 200 家销售网点，唯一的 4S 店在巴黎郊区。 中国的汽车市场虽然比国 外其他国家起步晚，但是发展比较迅速，在我国的汽车 4S 店数量已经超越了国外其他发达国家，并且还在继续增长。但是我国的 4S 店大都集中在城市中，国内的 4S 店主要考虑城市居民比农村消费水平高，购买能力强，另一方面城市中的有车族也很多，所以考虑以上因素，国内的汽车厂家，以及外国投资企业，把汽车 4S 店选择建在市区。 随着中国经济快速的发展，农村经济生活水平在不断提高，农村地区购车的能力也在增强，因此把汽车 4S 店建在市区，不是长远之计，要把汽车nts 8 4S 店向农村靠近，是未来国内汽车市场的发展趋势 。 综上所述，国内汽车4S 店的建筑 主要 分布是以城市居多，比较集中。 2.2 国 内 外 汽 车 4S 店 总 平 面 布局 及 其 环境分析 总平面的布局要充分考虑内外分区、动静分区及消防疏散通道和场所等要求。汽车专卖店等的规模大小不同，其组成内容也有一定差别。国外的一些大规模汽车专卖店由以下几部分组成：汽车展厅、售后车间、办公区域、停车场地、试车场地、二手车展示、室外标志以及绿化等。 对于有些国外汽车专卖店的停车场还包括：车辆停车场、新车停车场、顾客停车场、职工停车场等。 比如德国大众的奥迪 4S 店 。而国内的汽车 4S 店缺少相应的停车场等相关场地，使客户的用车、职工的用车 等随意停放，影响交通，对于企业的发展也造成不利。 国外的汽车 4S 店 的站旗、标志柱、指示标牌等标志构件的设置相对于国内的标志建筑，比较合理完善。因为这些设施对于专卖店的可识别性、加深品牌印象与增强广告效应 有着非常重要的作用。站旗、标志柱通常都较高大，位置也贴近道路，可从很远处进入过往人流的视线，其图案以简单明快为准则。例如保时捷 4S 店对标志柱、指示标牌的设计非常合理，使人们在走近过程中，给予向导性说明。 国内的汽车 4S 店，缺少这样的建筑指示标志，这样对宣传自己的品牌汽车会受到很大的影响，同时也可能失去一些潜在的 客户。 绿化环境布置对于国外汽车 4S 店是不可缺少的。美国的别克汽车专卖店，在其周围一圈的设立了绿化草坪，给来往的车辆 以 及客户一种温馨、人性化的氛围。 nts 9 而对于建筑形体的设计，国外大都采用 “ 方盒子 ” 造型进行设计，也有采用 “ 阶梯式 ” 造型设计的 4S 店，这些形体的设计，便于车辆的进出，便于室内家具、设备、展车的布置，也便于与后部汽车修理厂房相接。国内的大部分汽车 4S 店大都采用这两种建筑模式，要想完全的展示出自己的品牌特征，就必须把企业特点、企业文化内涵融入到建筑物中，这样设计出来的4S 店，更有富有个性，容易给人深刻的 印象，吸引更多的消费者。 综上所述，保时捷汽车 4S 店的设计应该满足 自身 品牌 的建筑标准之外，还要借鉴 国外 建筑模式的优点， 考虑当地的建筑要求以及周围环境绿化建设等标准。 2.3 汽车 4S 店 建 筑 室 内 空 间 的 分 析 2.3.1 汽车 4S 店 建 筑 功 能 组 成 1. 展厅 汽车展厅作为消费者了解汽车平台，在设计中，展示的汽车要与周围的环境、气氛相统一，表现出个性与独特的构思，加深观众的印象。空间的序列设计与节奏设计，应充分反映展示的性质及其展览宗旨，更着意强调人性。如采用镜面式活动的壁面的装置、图片、影视类。 “ 借景 ” 使人在视觉上产 生透视幻觉，尤其是现代注重声、光 、 电脑的运用，创造了一个由静到动的身临其观，身临其境的新空间。 在展厅设计中， 人的视觉效果即人的注目感是设计成功的关键，这其中与陈列品 的 辨认视界、陈列品的视距有很密切的联系。首先，人眼的生理因素决定了一定范围的视野，这是一个固定的参数，而现有展示空间的大小高低和展品的陈列则是一个不变量。因此，在不同 的 客观条件下要根据展示的内容、实物的体积进行调整。 nts 10 汽车展厅作为 4S 店的销售中心，在设计上要重点突出 ，因此一般是位于整个店的入口处。由于 4S 店是品牌专卖，所以展厅所展出的汽车也是各种各样的，作为一个综合布置各车辆的位置，其展示重点、展示中心必须要突出。同时作为汽车销售服务，应该配备专门的汽车销售人员，为消费者服务。在服务时要充分地考虑消费者的心理，为消费者提供所需要的服务，不要过多的向消费者推荐产品。 通过从消费者的角度为其消费行为作出合理的解释，使消费者充分地体会到明明白白的消费。同时也能通过优质的服务使消费者成为本店的忠实顾客，成为售后消费者，同时一个满意的顾客也将能带来好的宣传效益。人们寻求的不只是购物，寻求的是一种生活方式，一种人与人的交流，物与物的接触。 展厅不光有汽车的销售， 还要有 精品展示 部分、 前台 接待区域、客户休息区等。 2. 售 后 服 务 车 间 需要汽车 售后服务的消费者 ， 他们将车开来后就交给服务人员，直到汽车护理完毕离开。这段时间内对他们而言无疑是无聊的 ， 因此就需要有一个好的休闲室 ， 能够让消费者在比较愉悦的氛围中渡过这段时间 。 比如 ， 能通过休闲区观看室外的美丽风景无疑是让人赏心悦目的事情 ， 或通过休闲室的互联网与外界联系 ， 使得修车 、 工作两不误 。 对于修车区域 ， 一般设置在展厅的后面 ， 最好能让消费者通过休闲室就能看到 。 在汽车修理室内的专门的修理工具是相当关键的 ， 它往往决定了 4S 店的服务维修能 力 ， 但同时也应考虑到成本因素 ， 这一部分的成本往往也是巨大的 ， 在这些方面 4S 店可以通过生产厂家获得售后服务上的帮助 。 当消费者购车后 ， 4S 店要做的是尽快的让消费者的汽车开到公路上去 ， 对于付费的形式可以灵活进行 。 在 4S 店内应设置专门的汽车购买手续办理服务人员 ， 实行 “ 一条龙 ” 的服务 ， 告诉消费者相关的汽车使用知识或nts 11 赠送资料 ， 起到帮助消费者更好地使用所提供的产品和服务 ， 同时也能达到宣传的效果 。 在这之间的过程中服务人员应该通过自己的观察 ， 了解消费者的心理 ，并收集消费者对 4S 店服务 、 对相关品牌汽车的看法和相关的数据 。 但 是在这里我们必须明白消费者才是上帝 ， 我们没有理由拿出一大堆的商业调查资料来让他们填写 。 一般而言 ， 汽车售后服务的消费者比首次购车的消费者更愿意地发表自己的意见 ， 有时他们甚至希望找个合适的人来交谈对汽车的看法 ， 服务人员可以通过聊天获得一些相关资料 ， 但要能分辨资料的准确性 。 从心理学的角度可以发现 ， 有时消费者所说的并不是他所想的或要做的 。 售后服务车间的设计对采光照度要求高，并且需要良好的通风，设有单独的车间出入口。 3. 配 件 库 储备一定量的汽车零配件，以供客户选购、修理车辆换用。同时对事故、损耗零部件进行保存归档 ，反馈给厂家检查。 在展厅内同时也应开辟出零配件的展示区域，汽车模型、有关汽车品牌的手机、服装、以及一些生活用品等，这些都可以由配件库管理，这样通过整车展示与零配件展示的结合，是消费者能更加清楚地了解汽车的构造以及各部分的工作情况，使消费者在买车时对将购得汽车护理方面有一个感性的认识。 汽车的配件库是一个庞大的系统， 需要对车的各个部分的零件进行归类摆放，这也是每个 4S 店重点去建设管理的。 4. 业 务 洽 谈 室 业务洽谈、咨询休息的服务空间应该给人以亲切、信任、满意的心理感nts 12 受。当消费者在展厅内销售人员的帮助 下对汽车有了充分的了解后， 这时会谈室对汽车的销售无疑将起到关键的作用。作为汽车销售会谈室，在设计上必须充分的考虑消费者的习惯，让消费者在尽量轻松的氛围下洽谈，因此可以在室内设置沙发，还可以设置汽车 VCD 以 供消 费者进一步地了解汽车的具体结构，而这部分的内容是不易放在外面的。购买汽车作为一宗比较大的消费，决定了消费者对购买是不会太随便的，而应在一种比较正式的场合下敲定，因此正式会谈 的桌椅同样是不可或缺的，这决定了销售行为的严肃性。当然该同时也能作为汽车售后服务 的洽谈区。 5. 办 公 空 间 及 其 他 辅 助 功 能 区 域 行政管理办公区部分：经销商的行政办公区，同时管理联系着以上各功能分块。主要有行政办公室、接待室、会议室、员工培训教室 ( 也可与会议室共用 ) 等。受地块建筑密度的限制此部分一般放在楼上。 售后服务区内其他辅助建筑设施与维修车间是密不可分的，如专业资料室、废旧零件存放区、废弃油液存储区、车间员工休息区、工具间、以及大型设备摆放等，需要对这些建筑设施碱性合理的分配管理，才能最大的发挥其功用。 除按工艺流程设置洗车位、维修位、工具间、废品库等外，还配备车间管理办公室、 更衣沐浴室、卫生间等辅助用房、空压机 房、配电房等设备配套用房。 2.3.2 国 内 汽 车 4S 店 存 在 的 问 题 在汽车产业比较发达的欧美市场， 4S 店为其汽车产业的崛起做出了巨大的贡献，曾经风靡一时，就是在现今的美国，品牌专营在一些中高档车中也是十分流行的。这种模式由厂家供货，直接销售给最终消费客户，并且统nts 13 一规范、统一标识，有利于提升公司的品牌形象。在欧洲国家，汽车品牌众多，各个品牌大多是通过建立自己的 4S 店来提升自己的品牌形象。 但是，现在欧洲国家为了 降低汽车销售的成本已取缔了专卖单一品牌的4S 店 ， 而在美国，汽车的销售与售后服务都是分开的，在信 息方面也是由专门的公司负责，并不存在真正意义上的 4S 店。 国外的 4S 店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次相对不高，投资规模也没有国内 4S 店大。 国内的汽车专卖店大都是在高投资下建立起来的， 但是由于经营管理的不善，国内 4S 店在发展中存在着很多现实的问题 ： 不分经销的汽车品牌的档次强弱 ， 也不管其投资何时能回收 ， 过分追求豪华、一流 ， 一哄而上建店。此举有悖于市场规律 ， 其结果是除了导致社会资源的大量浪费 ， 自身的生存和发展也将背上沉重的包袱。 目前高档品牌、主流品牌的店尚可维持 ， 而市场保有量小、知名度 低的品 牌店则是举步维艰，进退两难。像奔驰、宝马、丰田、上海通用、上海大众、广州本田等强势汽车品牌 ， 在整车销售利润下降时 ， 尚可通过规模效益和售后、维修继往开来。而另一些知名度较低的品牌店则门庭冷落 ， 由于缺乏足够多的汽车消费群体和服务客户而难以为继 。 据中国汽车工业协会公布的数据显示 ， 年全国多家品牌经销商中 ， 盈利的只有家 ， 有家退出汽车市场 。 汽车店完全是汽车厂家的附庸 ， 基本没有话语权 ， 处于绝对的弱势地位 ， 而且经销商自身的品牌形象也无处体现。 软件服务跟不上硬件建设的步伐，营销人员缺乏技术知识 ， 维修服务队伍对新技术、 新装备的认识度匮乏；营销观念的更新与服务理念的认识深化还需要一定时日，还没有提升到与汽车 技术相对等的地位；电子计算机应用于信息管理的深度与广度上尚有差距等等。 nts 14 2.4 本 章 小 结 本章主要对国内外汽车 4S 店的选址、建筑规模、总平面设计等方面进行了详细的分析，并对汽车 4S 店的各个区域进行了说明，同时提出目前我国汽车市场所面临的主要问题 ，在后续设计过程中，解决问题做好铺垫。 第 3 章 保 时 捷 汽 车 4S 店的 总 体 设 计 3.1 保 时 捷 汽 车 4S 店 总 体 设 计 3.1.1 建 筑 的 基 地 选 择 及 规 模 汽车 4S 店是一个集展示、销售、服务、信息、文化载体等众多功能于一身的场所，具有建筑物的一般性和服务性。一 般性就是要满足城市法规的制约，特殊性就是要满足此类建筑功能的需求。原则上汽车 4S 店的选址追求的是利润最大化，所以专卖店选址决策的重点在于确定销售量和收入的多少 。 对于保时捷汽车 4S 店的选址，主要包括商圈调查、确定营业网点位置类型、选择备选位置、评价可供选择的店址方案和确定店址 5 个步骤，如图3.1 所示。 图 3.1 保时捷汽车 4S 店选址流程 1. 商 圈 调 查 目前黑龙江省保时捷汽车 的保有量大约有 680 辆左右，大部分是哈尔滨城市的用户，大庆、牡丹江、佳木斯、齐齐哈尔等地也有部分保时捷汽车用户。 哈 尔滨 现有保时捷汽车 460 余量， 商圈 顾客密度最大、平均销售额较高商圈调查 确定营业点位置类型 选择备选方案 评价可供选择的店址方案 确 定 店 址 nts 15 的区域；而省内的其它城市 保时捷 顾客分布较分散， 所以把 保时捷汽车 4S店在哈尔滨是投资者和经销商的首选。 2. 确 定 营 业 位 置 类 型 在对保时捷汽车进行商圈调查之后 ，就是确定保时捷汽车专卖店的位置类型，目前哈尔滨市有三种类型：孤立 式汽车销售服务区域， 如 哈尔滨市南岗区南直路上的 运通丰田 、本田，哈尔滨市 道里区城乡路的奔驰汽车 4S 店等 ；经营上比较灵活，在地点选择、场地规划、经营规范上相对自由；道路和交通的可见度较高，停车较方便。缺点：难以吸收新顾客；广告费用较高 ；公共设施的运行费用不能分担，成本较高。 而在哈尔滨市机场路和先锋路上的汽车 4S 店则是无规划汽车销售服务区域，如机场路上的东风日产、东风雪铁龙，先锋路的广申奥迪、北京现代、哈飞等，各个 4S 店相对集中建设，区域的总体布局没有经过长期规划。这种规划建设的汽车 4S 店客流量较大，经营者和经营者之间可以 在经营品种、库存数量上相互补充，但是经销 商之间的竞争也要相对激烈。 在哈尔滨市道外区天河大街上的森华汽车公司则是经统一规划、统一建设在一起的汽车销售服务区域。该店配套设施齐全，经营多种不同品牌、不同类型的汽车。 优点：集中经 营，统一规划，公共设施的运行费用共同分摊， 成本较低；统一规划下，各汽车服务商能够建立和分享相对良好的共有品牌和形象； 各汽车服务商的客流在集中营业区域中最大；租金和税收一般较低；经销商的经营品种和库存相互补充，更适合从事专业化经营的汽车服务商的发展。缺点：经营场所统一规划，汽车服务商经营的灵活性受到一定的影响；同行之间竞争激烈；同一区域不同地段的客流分布对经营绩效影响大；共同设施使用强度大，易于造成设备老化。 上述三种类型的经营点具有不同的优势和不足，考虑到保时捷汽车 自身品牌、以及保时捷汽车 4S 店的经营战略和 规模 ， 选择孤立式汽车销售服务nts 16 区域是适合保时捷汽车业务发展的类型。 3. 选 择 备 选 方 案 经过 调研考察了 解哈尔滨市城市 和周边市郊的 发展状况以及保时捷自身品牌 形象 ， 我选择 两 个 较合适的地点建设保时捷汽车 4S 店 ， 一处 在 道里区城乡路 距金城街 1.5 公里 和 距职工街 1.6 公里 处， 距离城乡路 5 米远 ，即现哈尔滨中冀汽车销售有限公司对面 建设保时捷店 ；另一处在哈同路建店，即在韩家洼子出口处 。 4. 评 价 可 供 选 择 的 店 址 方 案 保时捷汽车 4S 店除了一般商业性建筑的设计要求外，还要展示其豪华、运动活力的特点，地理位置要显著，使经过此处的潜在消 费者和保时捷车主能清楚地观赏到保时捷汽车 4S 店的整体外部形象与标志性装置 ， 而在城乡路 建设保时捷店恰恰能满足这点，周围高层较少 ，道路宽敞，交通便利，视野广阔 ； 地理位置平坦 ，与公路连接，车辆的进出方便； 周围居民区较少， 利于员工的作业。 而在韩家洼子出口建店只能 满足交通便利，视野广阔，地理位置平坦，连接区域比较广 而已 。 城乡路虽有 很多家汽车 4S店，但只有 一家龙奥达 奥迪汽车 4S店能与保时捷汽车 4S店相比较 ， 也 能给消费者参考的选择 。竞争是企业的动力，没有竞争就不会体现出保时捷汽车的豪华运动舒适，竞争会给企业带来更好的 发展空间 。 企业未来的发展也是很重要的 。 城乡路 位于 道里区 ，也是哈尔滨市重点开发的 经济 区域，人均消费水平较高，购买能力强； 哈尔滨城乡路与机场路是汽车 4S的聚集处 ，来往的客商消费者流量很大，对保时捷汽车的销售起到宣传的作用，让 更多 的人了解保时捷汽车 。 而在韩家洼子出口处建店， 其nts 17 优点： 周围高层较少，面积宽阔适合大规模建店， 土地价格较低， 交通便利，发展空 间很大
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