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机械毕业设计车辆工程
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CL01-110@升降横移式立体车库设计,机械毕业设计车辆工程
- 内容简介：
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毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 于家强 系部 汽车 与交通工程学 院 专业、班级 车辆工程 B07-9 指导教师姓名 王 强 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是 否 题目名称 升降 横 移式立体 车库 设计 一、 课题研究现状、选题目的和意义 1、 研究 现状 近几年来，随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展，在一些大、中城市相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市停车难的问题中，欧美国家和亚洲国家采取的措施有所不同。但立体化停车是各个国家都积极采取的措施，尤其是全自动化的机械式立体停车 库，在很多国家和地区都得到了快速的发展。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。机械式立体停车设备以其独特的优点，引起了各界的重视，得到了广泛的应用。机械式立体停车库可充分利用空间，在有限场地上，最大限度停放车辆，是改善城市交通，缓解城市停车难的新途径。 机械式停车设备的应用已有 30 多年的历史了。发展较早、较好的有日本、韩国、德国等。在亚洲，机械式停车设备采用较早应用较普遍的是日本、韩国和我国台湾省。日本从事机械式立体停车库及其设备开发、制造的共有 200 多家，其中生产机械式立体停车设备的约 100 多家，比较大的公司有新明和、日精、三菱重工、大福、日成、东急、内外及昭和起重机等，产品既有出口的，也有进口的。韩国机械式停车设备行业的发展历程比较平稳。 20 世纪 70 年代中期为起步阶段， 80 年代为引进阶段， 90 年代为供应使用阶段。由于这几个阶段受到了政府的高度重视，各种机械式停车设备得到了普遍的开发和利用，年递增速度达到 30%； 2000 年以来为发展阶段，自动化停车设备将随供应量不断的扩大而迅速发展。 我国在 20 世纪 80 年代初开始研制和使用机械式停车设备。 80 年代是起步 阶段， 90 年代以来，随着汽车工业和建筑业的发展，尤其是轿车进入家庭后，停车设备的应用逐步推广，己经形成了新兴的停车设备行业，步入了引进、开发、制造、使用相结合的初步发展阶段。现在从事停车设备制造的企业数约有 100 家，其中主机生产企业超过 50 家。首批获得国家颁发的立体停车设备制造企业资质的企业有 22 家。产品经引进技术和自我研制开发，生产技术水平有了很大的提高。许多设备采用了当前机械、电子、液压、光学、磁控和计算机等领域的先进技术，控制型式有按钮式、 IC 卡式、触摸屏式、密码钥匙式、遥控式等，有些设备还采用了总线 控制技术 ； 传动装置采用内藏式，以增大停车空间并保护各传动元件不受污染和腐蚀，提高了设备的耐久性；机构中采用了模块化设计，这样便于组合使用，又易于安装拆卸，且可缩短施工周期 ； 还采用一些新材料、新工艺，如采用 HSY-025-BY-3 nts 型钢做钢梁，组合的镀锌板或一体成型的镀锌板坐载车板；安全保护方面采用了声光引导、定位装置及自动消防灭火系统等。目前品种的满足率己达 90%左右，有的品种填补了国内空白，产品国产化率达到 50%以上。 由于很多新建小区内住户与车位的配比为 1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平 均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据 40 平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高 80 90，如果采用地上多层（ 21 层）立体式车库的话， 50 平方米的土地面积上便可存放 40 辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。 机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制 的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在机械车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。 2、 目的 和意义 随着汽车行业的蓬勃发展，汽车修理行业也迎来巨大的市场需求。 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽 车保有量的不断增加，停车难问题已经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。 升降横移式立体车库以其形式比较多，规模可大可小，对场地的适应性较强，在国内被广泛使用。本设计以单层 2 车位立体车库为模型建立研究对象，研究立体车库的结构及工作原理，完成总体钢结构框架、横移机构、升降机构等部分设计及校核计算，并对各部件进行选型。 nts 二、 设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 1、 设计主要内容 本设计的自动化立体 车库 类型为升降横移式， 占地面积 为 100m2左右， 存车台数 为 2辆 ， 瞬间功率（最大） 为 5kW， 单台平均存取时间 为 60s， 控制方式 为 程序控制 ， 结构类型 为 钢结构。 利用 AutoCAD软件完成总体钢结构框架、横移机构、升降机构 等部分设计及校核计算，并对各部件进行选型。 2、 拟解决的主要问题 （ 1）立体车库总体方案设计； （ 2）利用 AutoCAD 软件完成立体车库二维总体结构设计； （ 3）校核计算； （ 4）设计结论分析以及撰写说明书。 nts 三、 技术路线（研究方法 ） 收集材料以及总体方案设计 AutoCAD 二维结构设计以及校 核 是否合理 结论分析 撰写说明书 nts nts 四、 设计（论文）进度安排 （ 1）调研 ， 资料收集 ，完成开题报告； 第 1 2 周（ 3 月 2 日 3 月 15 日） （ 2） 总体方案设计； 第 3 5 周（ 3 月 16 日 4 月 5 日） （ 3） 二维结构设计及校核 ； 第 6 12 周（ 4 月 6 日 5 月 24 日） （ 4） 撰写说明书 ； 第 13 14 周（ 5 月 25 日 6 月 7 日） （ 5） 设计说明书的 审核、修改； 第 15 16 周（ 6 月 8 日 6 月 21 日） （ 6）毕业设计答辩准备及答辩。 第 17 周（ 6 月 22 日 6 月 28 日） 五、 主要参考资料 1 王慧 .立体车库的改造设计与分析 J.广西轻工业 ,2010,(8). 2 陈家瑞 .汽车构造 (上 ,下册 )M.北京 :人民交 通出版社 ,1994. 3 吴炜俊 .立体车库钢结构强度分析及优化 J.科技信息 ,2010,(17). 4 苏丰静 .探讨住宅区地下车库的合理设计 J.价值工程 ,2010,(6). 5 黄敏 ,花有清 .基于 PLC 的立体车库控制系统 J.机电工程 ,2009,(10). 6 程子华 ,PLC 原理与编程实例分析 ,M.国防工业出版社 ,2007. 7 中 华人民共和国机械工业部 ,机械行业标 准机械式停车设备类别 、 型式与基本参数 ,1998. 8 刘平辉 .电梯升降式立体车库曳引力的分析与计算 J.科技资讯 ,2009,(18). 9 王子熙 ,李伟华 .机械式三层升降横移式立体车库的设计 J.机电产品开发与创新 ,2009,(6). 10 贺拥军 ,杨承超 ,周绪红 ,刘永健 .立体车库的结构形式及应用与发展 J.建筑科学与工程学报 ,2009,(4). 11 武瑞之 ,张 建锋 ,王海峰 ,沈天宇 .立体车库框架结构优化设计 J.河南科技大学学报 (自然科学版 ),2009,(4). 12 中国重型机械工业协会 ,停车设备管理委员会编 ,机械式立体车库 ,海洋出版社 ,2001. 13 王三民 ,机械原理与设计，北京 ,机械工业出版社 ,2007. 14 Miasaki T, Hotta Y, Lee WS, Fujiwara T, Koizumi E, Fukunaga H, Kawawa T. Construction and Realization of the Intelligent Mechanical S
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