长平过街天桥高支模专项施工方案.docx

长平站过街天桥高支模专项施工方案目 录1.工程概况31.1车站概况31.2施工平面布置图41.3施工要求51.4技术保证条件51.5重大危险源分析52.编制依据62.1规范性文件62.2标准、规范62.3图纸72.4施工组织设计72.5计算书参考资料73.施工计划73.1施工进度计划73.2设备计划73.3材料计划83.4技术准备84.施工工艺技术84.1材料参数84.2技术参数94.3施工方法105施工安全保证措施175.1组织保障175.2安全保证措施175.3应急预案206.劳动力计划266.1专职安全管理人员266.2特种作业人员266.3拟投入劳动力267.计算书及相关图纸27长平站过街天桥高支模专项施工方案1.工程概况1.1车站概况长平高架站位于横跨永顺大道，车站西侧为长平社区，东侧、南侧紧邻水西涌，西接水西站，东联金坑站，十一号线的第11个车站。车站位于广汕公路东南侧地块，线路沿广汕公路主干道呈南北走向布置。车站起点里程DK21+985.000，终点里程DK22+240.000，有效站台中心里程DK22+051.000。车站为侧式站台有效站台宽14.39m，车站总长255m，标准段宽37m，车站总高约为19.685m，线间距5.2m，有效站台中心线轨面标高为45.66m。长平站过街天桥为长平站跨越永顺大道部分，该桥梁起止里程为DK22+117-DK22+240，桥梁全长123m，上部结构分为预应力箱梁结构和预应力站台梁结构，其中预应力箱梁为单箱三室结构，梁高2m，梁宽11m，为一联五孔箱梁，梁跨布置为（23.7m+28m+28m+19.3m+24m），箱梁顶板厚度30cm，底板厚度30cm，腹板厚度30cm，采用直腹板形式，翼缘板厚度为（15cm-30cm）,箱室渐变段为8m(边跨为5m),挡块高度97cm，厚度20cm。预应力站台梁，每一侧面由两条结构尺寸为80*200cm的预应力梁+15cm板组成。图1-1 箱室结构一般构造图图1-2过街天桥上部结构立面布置图本桥上部构造现浇箱梁（及站台梁）高支模搭拆施工为本桥危险性较大的分部分项工程。上构箱梁跨线部分（永顺大道双向）施工采用钢管支墩贝雷梁支架方式跨越，其他桥跨采用满堂支架搭设。本桥第2、3孔跨越永顺大道，贝雷梁支架最大搭设高度7.8m，最大跨度10.5m，地基基础采用扩大基础。箱梁支架施工现场周边环境：桥梁南侧围挡内是长平站主体结构，靠近12轴右侧设置630KV变压器，北侧有1条与土建12标共用的混凝土施工便道，桥梁西侧为长平社区。地下天上管网：永顺大道两侧地下均有污水管、排水管各1条，地上有路灯，桥梁南侧围挡内有1处300低压燃气管道，埋深1.5m，及通信光缆15孔，北侧围挡旁有已迁改的电力管线及通信管线2条，靠近14#桥台坡脚处有高压电缆1条（土建12标所用）。工程重难点：由于该桥梁跨越永顺大道施工，交通量非常大，交通疏解压力很大，且该桥工期比较紧张，桥梁占道施工批复截止时间为2017年9月1日，高支架施工支架坍塌、高处坠落、基地沉降等风险较大，施工的安全管控是重点。1.2施工平面布置图1.2.1桥梁跨越永顺大道占用应急车道和快车道施工；1.2.2图中施工围蔽区域（图中虚线所示范围）为施工区域；1.2.3利用工区驻地内的630KVA变压器接入该桥作为施工用电及生活区用电使用。1.2.4混凝土从商混站采购，利用砼罐车运至施工现场。1.2.5施工用水均从工区自来水接入。1.2.6桥梁设施工便道2条，桥梁南侧、北侧各一条延伸到施工区域；1.2.7现场施工平面布置图图1-3 现场施工平面布置图1.3施工要求1.3.1严格按照桥梁施工图纸总说明的施工要点进行施工。1.3.2严格按照相关安全文明施工章程和规范要求进行施工。1.3.3必须严格遵守规范性文件、标准、规范的有关规定进行。1.3.4严格按照专家评审方案及专家意见的要求进行施工。1.4技术保证条件1.4.1依据长平站过街天桥高支模专项施工方案。1.4.2本桥成立技术领导小组，以项目总工为组长，技术主管和具备丰富施工经验的技术员组成的技术小组进行指导施工。施工队伍为具备相关专业资质的专业施工队伍。1.4.3施工前严格执行三级技术、安全交底，并形成书面文件签字归档。1.5重大危险源分析根据生产过程危险和有害因素分类与代码GB/T13861-2009及企业职工伤亡事故分类标准GB6441-1986的标准，本工程的重大危险源及施工现场生产过程中危险和有害因素的识别及因危险和有害因素可能导致的事故类别的识别为：1、钢筋施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；2、起重作业时，施工人员操作不当或起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害；3、高空作业时不系安全带可能导致的坠落伤害；4、钢管搭设施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；5、高空抛物导致的人身伤害；6、电焊焊渣掉落到竹胶板、木方上引起火灾；7、张拉、压浆防护不当导致的人身伤害；施工风险分析判别 表1-5序号风险项目风险出现的可能性风险级别1高处坠落高处作业中发生坠落造成的伤亡事故很可能2机械伤害机动车辆引起的机械伤害事故、张拉压浆时引起的机械伤害事故很可能3触电施工用电可能4坍塌支架倾覆、坍塌很可能5火灾施工用电、电焊焊渣、氧气乙炔等引发的火灾可能6物体打击施工中高空坠物打击、张拉时钢绞线断裂崩溅造成的伤害很可能7车辆撞击永顺大道行驶车辆对支架的撞击风险可能2.编制依据2.1规范性文件2.1.1住房和城乡建设部关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质）200987号文件；2.2标准、规范2.2.1跨越式施工支架技术规程（DBJ50-112-2010）；2.2.2建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；2.2.3建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；2.2.4钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009）；2.2.5钢结构设计规范GB 50017-2003；2.2.6木结构设计规范GB 50005-2003；2.2.7铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB 10110-2011。2.3图纸该桥梁本册图纸；2.4施工组织设计长平站过街天桥施工方案 ；2.5计算书参考资料钢结构设计手册。3.施工计划3.1施工进度计划本桥上构计划工期为5个月，即从2017年7月302017年11月30日。施工计划拟按以下安排：地基处理：2017.7.30-2017.8.10(10d)支架搭设及模板安装：2017.8.10-2017.9.10(30d)箱梁钢筋安装及混凝土浇筑：2017.9.10-2017.9.30(20d)站台板浇筑：2017.9.30-2017.11.10(40d)出入口施工：2017.11.10-2017.11.30(20d)上部结构施工计划工期安排 表3-1工序名称历经天数开始时间结束时间地基处理10d2017-7-302017-8-10支架搭设及模板安装30d2017-8-102017-9-10箱梁钢筋安装及混凝土浇筑20d2017-9-102017-9-30站台板浇筑40d2017-9-302017-11-10出入口施工20d2017-11-102017-11-303.2设备计划 施工设备投入情况表 表3-2序号设备名称数量规格用途1电焊机3台MDS75-12钢筋加工2钢筋切割机2台CNC-1000钢筋加工3钢筋弯曲机1台GW40钢筋加工525T汽车吊1台25K-1支架搭设6水准仪2台NAL132高程测量7全站仪1台DTM-352c施工放样3.3材料计划波纹管、钢绞线、钢筋均为监理、业主考察选定厂家,并经检验合格，产量能够满足施工需要。每批材料进场后均经过自检、监理工程师抽检合格后方可使用。支架材料：支架所用贝雷梁、工字钢、碗扣式钢管、承托、木方、木夹板等质量均应符合国家相关标准和要求。 梁支架材料数量表 表3-3名称规格单位数量贝雷梁150300cm片483工字钢I50a吨约18钢管直径6009 mm吨约40槽钢16a吨约45方木1215cmm3约13条木1010cmm3约15钢板80802cm块36安全防护网1200210cmm2340模板（饰面板）122244cm1.5cmm21275满堂支架483.0mmm3约16373.4技术准备开工前，全面熟悉施工图纸、相关技术规范，查阅相关资料，核实工程数量。统计该项工程所需材料用量，向项目物资部报材料需求计划。编写该项工程施工作业指导书，由项目工程部组织对所有参建人员进行技术交底，明确施工工艺、质量控制办法、质量控制标准、报验程序以及澄清设计图纸中的细节性问题，同时由项目专职安全员对所有参建人员进行安全技术交底和安全管理办法交底。4.施工工艺技术4.1材料参数该桥支架所采用的技术参数均符合建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008和建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008及跨越式施工支架技术规程DBJ50-112-2010等规程要求；支架搭设相关参数及构造要求如下：钢材弹性模量E=2.02105、木材弹性模量E=11103钢管立柱轴心抗压205MPa其他材料截面参数如下表： 表4-1材料截面参数序号材料名称容重Q(kN/m2)截面积A(mm2)截面惯性矩I( 4)截面抵抗矩W(3)容许抗弯强度容许抗剪容许弯矩M容许剪力Q备注1箱梁砼26KN/m314.722106 210cm*10cm方木7.5KN/m31.0104 8.33106 1.66710511MPa4.3MPa312cm*15cm方木7.5KN/m31.81043.375107 4.510511MPa4.3MPa4贝雷梁93kg/m5.1103 2.504109 3.578106220MPa125MPa788.2KN.m245.2KN单排单层550a工字钢93.61kg/m4.1925104 4.6471081.859106 220MPa125MPa616a槽钢0.17 kN /m2.195103 8.662106 1.083105220MPa125MPa71.5cm竹胶板0.135 31035.2651047.51011MPa4.3MPa8600*9mm钢管柱1.6711037.2991082.433106220MPa125MPa9483钢管4241.0781054.494104220MPa125MPa4.2技术参数支架体系从上往下分别有：1）1.5cm规格为1.222.440.015m桥面板；2）横梁（楞木）断面1010cm方木：底板处跨长60cm，间距20cm；3）纵梁断面1010cm方木：跨长60cm；4）可调整高度的顶托；5）扣件式多功能钢管支架：端部横梁及箱室两端腹板渐变段8m(边跨为5m)设置横纵间距6060cm，跨中横纵间距6060cm布置，水平杆步距120cm布置，翼板横纵间距6060cm布置，水平杆步距120cm布置，竖向每4.5m设置纵横剪刀撑，水平每4.8m设置水平剪刀撑（不足4.8m设置顶部、底部两道剪刀撑），底部设置扫地杆要求离槽钢不超过30cm,顶部设置顶层横杆要求距顶托不超过70cm。6）16a槽钢横向分配梁：间距按扣件式支架的间距布设，间距按60cm，横向放置；7）321军用贝雷梁（含防侧滑移铁块）：贝雷梁桁架片设置13组37片，其中3片一组设置11组，2片一组设置2组；布置间距详见支架布置图。8）I50a工字钢：横向采用双拼I50a工字钢组合放置在钢管墩上。9）80080020mm墩顶钢板（含防侧滑移铁块）；10）6009mm无缝钢管临时支墩：采用4排6009mm无缝钢管做临时支墩， 1#墩、2#墩、3#墩、4#墩每排8根钢管立柱，每根立柱按3m间距布置；11）16a槽钢剪刀撑：按间距2.5m布置一排剪刀撑，纵向附墩柱连接，采用膨胀螺栓打入桥墩和槽钢连接；12)支墩底部预埋80080020mm钢板；13）混凝土基础：一层基础10001000500mm钢筋混凝土方形基础，二层基础240001000500mm素混凝土条形基础；14）纵横向排水沟；详细布置见附图。附图：长平站过街天桥支架I-I横剖面图长平站过街天桥支架II-II横剖面图长平站过街天桥支架III-III横剖面图长平站过街天桥支架IV-IV横剖面图长平站过街天桥支架全高纵断剖面图长平站过街天桥支架平面布置图4.3施工方法4.3.1支架搭设4.3.1.1施工工艺流程支架地基处理支架基础放样浇筑支架基础混凝土搭设钢支撑搭设剪刀撑安装砂筒安装横向工字钢安装贝雷梁安装横向槽钢分配梁搭设满堂支架安装纵横方木铺桥面板。4.3.1.2基础施工、地基要求：地基承载力不小于0.25 Mpa；设置纵、横向排水沟。、地基处理措施：根据地质资料可知，桥区地基土由粘土组成。对支架基础而言，影响基础承载能力的主要是深度1.0m以内的表层种植土及覆盖土。因此对箱梁现场支架处理而言，只要进行如下适当处理即可以进行支架搭设，具体方案如下：I.对承载力符合要求沥青混凝土路面上，一层基础10001000500mm钢筋混凝土方形基础，二层基础240001000500mm素混凝土条形基础； II.对承载力基本符合要求的老粘土，采用挖掘机整平，碾压后，可直接采用15cm厚的C20混凝土基础处理；III.经试验检测不符合承载力要求的软弱基础（如种植土、覆盖土、淤泥），采取清除淤泥，利用开挖的隧道洞渣或片石进行换填并压实；利用挖掘机进行碾压，不能碾压到位的则利用打夯机具夯实，保证填筑的密实度，防止较大沉降，达到承载力要求止，可直接采用15cm厚的C20混凝土基础处理；6、地基应力检查。基底承载力检验采用重型触探，根据测试时贯入深度、一击的贯入量及相应的锤击数，确定地基容许承载力，其值不得低于前述地基容许承载力标准fk=0.25 Mpa。注意：对地基应逐跨进行碾压（碾压可以根据需要采用挖掘机或压路机进行）并经监理工程师检查、验收合格后，才能进行下一道工序的施工。基础形式采用条形基础+方形基础，一层基础10001000500mm钢筋混凝土方形基础，二层基础240001000500mm素混凝土条形基础，C25钢筋混凝土，开挖基坑，经检测达到承载力250KPa要求后浇筑条形基础，然后安装二层基础钢筋，主筋为20，间距20cm，箍筋为16，间距30cm,上、下双层，双向，预埋法兰盘管座，浇筑C25混凝土基础。基础如下图：图4-3基础大样图4.3.1.3钢管柱支墩采用600*9mm无缝钢管拼接完成，螺栓连接接长，注意螺栓应连接稳固、不松动，吊运钢管柱到位，调校位置和垂度，与预埋法兰盘管座对接安装，钢管柱必须垂直要求不大于0.03%，且不大于50mm。柱脚与基础预埋件、柱顶与钢板间应连接牢固。立柱柱顶采用2cm钢板加强。4.3.1.4 I50a工字钢横梁场外将2根12米的I50a工字钢进行双拼焊接（采用钢板焊接），对焊接按规范要求焊接，焊接好后用汽车吊吊运至钢管立柱顶上就位。注意在柱顶钢板上设置限位装置以防止工字钢滑移。4.3.1.5贝雷梁桁架采用3000*1500mm桥梁专业321贝雷梁，贝雷梁安装按照计算跨度逐片安装完成，每两片组成一个组合放置于工字钢上，安装另半跨时必须与已安装部分贝雷梁穿销连接，形成连续结构，贝雷梁安装完成，两侧必须有限位挡块焊接在I50a工字钢上，以保证贝雷梁不发生位移。在场外将组合贝雷梁拼装成双排18m，用汽车吊吊运至跨中支墩安装，并调整位置，第一组定位后逐片逐组安装，调整位置，同时横向连接；同样方法安装另半跨。4.3.1.6槽钢及方木分配梁及安全防护层。16a分配梁须置于贝雷梁节点上，用U形扣固定。同时在分配梁间铺设1215cm方木，上方在铺装1010cm方木，然后铺1.8cm厚竹胶板，作为施工时的防坠落物板，其上铺0.3mm铁皮板阻燃，并用铁丝等固定。4.3.1.7槽钢连墙件、连系梁及剪刀撑。采用16a槽钢做连墙件，与两端墩柱及桥台刚性连接，连墙件要求离地面0-30cm安装第一层连接，以上依次4米间距设置，连系梁同连墙件间距设置，每排钢管柱之间均应设置剪刀撑，按照附件图纸进行设置。4.3.1.8碗扣架、护栏及安全防护网根据选定的支架方案，进行支架放样：为便于支架油枕铺设及提高支架搭设精确度，地基处理结束后，每5m为一断面，在地基上放出箱梁中线桩及边线桩。支架搭设根据桩位放样布局：按设计方案布置，箱梁两侧翼缘板处搭设碗扣支架，横纵间距按9060cm搭设，横杆步距120cm，底板处搭设碗扣支架，间距按6060cm搭设，横杆步距120cm，端横梁（中横梁）处搭设碗扣支架，间距按6060cm搭设，横杆步距120cm。翼缘板边缘设置护栏及安全防护网，防止高出物体坠落。支架拼装放样以腹板、横梁位置为控制点，逐步推进，自下而上逐层向上拼装。要求横平竖直，扣碗到位。底座置于基础垫木上，同时拼装第一、二层水平杆并调节至水平状，同一层水平杆须在同一高程上，控制第一层水平杆距垫木高度小于30。拼装至接近梁底高程时安装顶托，并控制顶托自由高度小于30。当大于30时，采用增加水平杆方式调节。为增强支架的整体刚度和稳定性,用扣件式钢管做剪刀撑,纵、横向每五排一道，剪刀撑与地面成4560角，与支架相交处用扣件连接，接长采用绑接形式，邦接长度不小于1m,邦接扣件不少于3个。4.3.2支架预压支架搭设完毕后，对支架加载预压，以检查支架的承受能力和稳定性，减少和消除非弹性变形和地基沉降，确保箱梁支架的安全。加载预压测量观测极其重要，必须每日认真、真实做好记录，认真观测加载前后沉降量和其它特殊变形及位移，为箱梁模板的制作提供真实、可靠的数据。加载前在箱梁底模上端横梁1米，1/4断面处，1/2断面处，3/4断面处设置沉降观测点，观测加载前数据，加载中及时观测，并及时汇报观测结果，发现异常情况立即报告，并通知作业人员撤离现场。为了充分利用材料,在现场就地取材,利用砂袋进行预压。加载荷载按梁体自重110%加载，预压逐级进行，按预压荷载的60%、80%、100%、110%逐级加载，并及时观测，全部加载结束后，随时观测。（支架沉降观测参见后面章节详解）当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。4.3.3施工预拱度为消除弹性变形对箱梁外形的影响，设计要求施工时需设置预拱度。根据加载预压观测结果确定地基承受力是否满足要求，设置适宜的预拱度，及时调节支架顶面高程，满足箱梁施工要求，按设计高程加理论计算挠度和加实测弹性变形值的总和来调节底模标高。箱梁设计的预拱度与模板、支架体系、地基的弹性变形之和为施工预拱度的最高值，设在梁的跨中，其它各点的预拱度值应以中间点为最高值以梁的两端为零，按二次抛物线y=4x（L-x）/L2，其中跨长为L，取梁端点为坐标原点，主梁矢高为进行计算分配。4.3.4支架拆除 贝雷梁桥跨支架拆除，先拆除上部满堂支架，松动顶托，当支架体系完全脱离梁体后进行支架拆除。拆除支架自上而下，通过梁体预先留好的吊孔逐步进行。注意遇到六级及以上大风、雷电、大雨、大雾等恶劣天气时，严禁进行支架拆除作业，支架拆除时应划出安全区，并设置警戒标志，派专人看守。满堂支架拆除先逐步松动顶托丝杆，拆除底模木枋等，再从上而下拆除碗支架。4.3.5检查验收 支架构配件、架体的各工序严格按照建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008和建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008及铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB 10110-2011等规程要求进行检查验收；贝雷梁支架检查验收还须按照下列项目进行逐项检查验收，混凝土、钢筋、模板等的检查，严格按照地下铁道工程施工及验收规范GB 50299-1999相关技术要求进行检查验收。各项检查合格后挂牌施工。贝雷梁支架检查验收项目如下： 表4-3-5现场检查材质贝雷支架设计是否有足够的强度、刚度、稳定性；钢管柱、贝雷架是否有材质证书,贝雷架是否有出厂验收合格证基础钢管柱根部与基础是否用法兰盘栓接；其接触面是否有间隙；是否用钢板塞实钢管柱钢管柱根部法兰盘是否与基础栓接；是否有间隙；每段钢管柱连接法兰盘连接螺栓是否齐全；是否按要求设置剪刀撑分配梁分配梁是否设置加强肋板；分配梁与砂箱、贝雷片间是否有间隙；间隙是否用钢板垫实；分配梁是否设置防滑挡块贝雷架贝雷片之间、加强弦杆之间连接销子是否齐全；是否上保险销；端头贝雷片的竖杆是否加强；连接花窗花窗连接数量是否足够；是否与贝雷片全部栓接；4.3.6模板安装、箱梁底模和侧模均采用大块竹模板（或钢模）组合而成，梁体内箱两头内模采用竹胶拼装组合而成，内箱室模板拼装图附件三。、箱梁底模和侧模拼装时，板面之间填塞双面胶带两边挤紧，以防漏浆。内模在正式支立之前应在现场进行试拼，消除错台，并进行编号。安装前要用钢刷将表面杂质、锈斑刷净，表面覆盖塑料膜，防止漏浆。在每箱顶板四分之一跨处预留2个60 cm 40孔洞，以便以后拆除内模。、模板安装时各部位尺寸要符合设计规范要求，线条顺直，线型要美观。、模板要测准标高，根据设计纵坡和横坡值施工预拱度，计算控制点处的标高值，控制点的位置和数量与预压观测点的位置和数量相同。、对桥梁线型美观起决定作用的是腹板外模，易发生涨模、漏浆等常见现象，施工中要注重底部棱角加固。底部棱角加固一般采用如下方法：现浇箱梁的底模在高程控制下安装好后，利用坐标放出箱梁腹板控制点；先在各控制点处钉小铁钉持线，调顺线型，弹上墨线，在线外留模板厚位置处用铁钉钉一通长方木（1010cm）然后支立模板。4.3.7钢筋制作与安装预压结束后，拆卸预压物、清理模板表面脏物、涂润滑脱模剂、测量放样、安装腹板外模，完成后进行钢筋安装施工。钢筋在加工厂加工成型，用塔吊或吊车运到安装部位，按设计安装、绑扎。底板、腹板、腹板、肋板钢筋及波纹管、锚垫板锚具及预应力束穿线完成后，安装内模，安装对拉螺杆、背枋等，将模板固定紧密。并通过斜撑等调节和固定模板线形。4.3.8、混凝土施工混凝土浇注顺序：沿梁高分两次浇筑完成，第一次浇筑底板、腹板至上承托起点，第二次浇筑上承托、顶板。混凝土采用商品混凝土，混凝土运输搅拌车运输到现场泵站，泵送入模，用插入式振捣器振捣。浇筑从一端向另一端分三层分段推进：第一段第一层浇筑底板20m，腹板浇筑15m；第二段浇筑底板15m，浇筑腹板第一层15m，浇筑腹板第二层15m；第三段浇筑底板10m，浇筑腹板第二层10m，浇筑腹板第三层10m；以此类推至浇筑完成。为保证混凝土的连结，浇筑过程中，每段每层含接时间不超过砼初凝时间。底板混凝土主要从腹模内斜插振捣灌入，为避免导角部位出现空洞，内模底导角模板，每隔1 m留一10 cm 10 cm 洞孔排气，同时作为底板混凝土的补充输入口。该处底板浇注完成，且确保混凝土无空洞后，将模板的洞口盖严，继续浇注其他部位的混凝土。第一次混凝土浇注完成一天后，拆除箱室内的腹模和导角模板，安装顶板支架、模板。每个箱室内顶模采用钢管架支撑，顶模中间预留一个60 cm 40 的窗孔，方便人员下到箱室内操作。模板支架安装牢固，钢筋全部绑扎准确后，开始浇注顶板混凝土。在第二 次浇注前，检查支架。箱梁浇注完工后，人员从预留窗孔内进出，将箱室内的模板支架全部清理干净。然后将窗孔周边的混凝土凿毛，拆除顶板支架、模板后将预留钢筋调直，采用绑条焊将钢筋连接，封孔。箱梁的每个箱室内在中间和两头各安装一个不大于10 cm 的通风孔。箱梁的顶、底板上为拆除支架预留锚孔。4.3.9支架监测4.3.9.1预压监测的内容（1）支架预压监测内容1、加载之前监测点标高；2、每级加载后监测点标高；3、加载至100%后每间隔24h监测点标高；4、卸载6h后监测点标高。（2）预压监测计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。（3）支架基础预压和支架预压应进行监测数据记录，并分别按本方案附表六支架基础检测表和附表七支架沉降监测表-顶部（底部）设点做好监测记录。4.3.9.2监测点布置（1）支架基础和支架的沉降监测点的布置按下列要求：1、沿混凝土结构纵向每间隔1/4跨径布置一个监测断面；2、每个监测断面上的监测点不少于5个，并应对称布置。（2）支架沉降监测点应在支架顶部和底部对应位置上分别布置。4.3.9.3监测记录（1）预压监测采用水准仪，水准仪事先应按水准仪检定规程进行检定。（2）预压监测采用三等水准测量要求进行作业。（3）支架基础沉降监测记录与计算应符合下列规定：1、预压荷载施加前，应监测并记录各监测点初始标高；2、全部预压荷载施加完毕后，应监测并记录各监测点标高；3、每间隔24h应监测一次，并应记录各监测点标高、计算沉降量；4、当支架基础预压符合下列规定时，应判定支架基础沉降达到验收合格要求，可进行卸载：对支架基础的预压检测过程中，当满足下列条件之一时，判定支架基础预压合格1）各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm（预警值或最大值）；2）各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm（预警值或最大值）。5、卸载6h后，应监测个监测点的标高，并计算支架基础各监测点的弹性变形量；6、应计算支架基础各监测点的非弹性变形量。（4）支架沉降监测记录与计算应符合下列规定：1、预压荷载施加前，应监测并记录支架顶部和底部监测点的标高；2、每级荷载施加完成时，应监测各监测点的标高并计算沉降量；3、全部预压荷载施加完毕后，每间隔24h应监测一次并记录各监测点的标高，当支架符合下列规定时，可进行支架卸载。在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，判定支架预压合格：1）各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm（预警值或最大值）;2）各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm（预警值或最大值）。4、卸载6h后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形量；5、应计算支架各监测点的非弹性变形量。5施工安全保证措施5.1组织保障 成立以常务副经理为组长的安全生产领导小组，设专职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。 安全生产领导小组组织机构及分工 表5-1成员姓名项目部职务领导小组职务分 工纪海波常务副经理组长总负责张常书项目总工程师副组长技术负责丁玉宝项目副经理副组长负责生产王佑银安全总监副组长安全负责李 雄工程部长组员负责方案编制、技术交底李 伟安全负责人组员负责安全及与相关部门联络解培民办公室主任组员负责现场协调、后勤生活保障孙兵兵设备物资部长组员现场材料购置许海斌桥梁工程师组员现场桥梁技术指导谷春松专职安全员组员现场安全指导5.2安全保证措施5.2.1安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，进行施工作业时，全体作业人员穿戴统一的安全反光标志服。通过现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。5.2.2严格安全监督，完善安全检查制度。安全生产领导小组定期组织检查，发现苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。5.2.3严格按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。5.2.4保证机械设备的正常运行和持证上岗制度。所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。架子工、起重工、电工、电焊工、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核合格后，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。5.2.5现浇箱梁模板支架两侧要设置宽度不小于1.0m的作业平台，平台上满铺脚手板，作业平台外侧设置高度不小于1.2m的栏杆。作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、脚手架、防护栏、安全网等防护设施须符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用。5.2.6模板的支架应自成体系，严禁与非承重脚手架进行连接。支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。5.2.7在搭设好的梁柱式平台醒目位置设置宣传标语及施工铭牌，平台洞口悬挂安全网。5.2.8对于弯曲或锈蚀比较严重的型钢支墩，应进行调整和加强，主要采取角钢帮焊的方式，以增加其截面面积，提高整体承载力。修补钢支墩时应注意焊缝长度和与两端连接板的焊接。5.2.9加强夜间安全防护。夜间施工要有良好的照明设备5.2.10加强安全防护设置安全防护标志，设立安全栏、安全网。个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架、脚手板要搭设牢固。5.2.11抓好现场文明施工管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。5.2.12支架搭设前施工管理人员应对所有操作人员进行安全技术交底和安全教育培训。5.2.13支架拆除时要轻放，不能直接扔在地面上，以免损坏路面。遇到6级及以上大风、雷电、大雨、大雾等恶劣气候时，严禁进行支架搭设和拆除作业，支架安装及拆除时应划出安全区，并设置警戒标志，派专人看守。5.2.14箱梁模支架在搭设过程中，严格把好基础、材质、间距、支撑、连接、防护、承重、铺板、上下通道、验收等十道关；5.2.15完善支模架地基基础处理及防、排水措施；支模架地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收，并按JGJ/T194-2009规程进行预压；5.2.16桥跨式支模架的地基与基础、立柱、横梁、连接等的构造必须符合DBJ50-112-2010规程的规定；为增强立柱本身的强度、稳定性和抗撞击能力；立柱必须垂直，其垂直度偏差应不大于立柱高度的0.3%，且不大于50mm；主梁的横向连接不能采用16以上钢筋连接，而应用角钢或型钢斜向连接；5.2.17碗扣式箱梁支模架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距；箱梁支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向水平杆可作为扫地杆，距地面高度应小于或等于300mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座，底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2 跨，厚度不小于50mm 的木垫板；底座的轴心线应与地面垂直；应采用长1.8m和3.0m的立杆错开布置，严禁将接头布置在同一水平高度，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m；5.2.18该碗扣式箱梁支模架立杆间距小于1.2m，箱梁支模架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；5.2.19该碗扣式箱梁支模架高度大于4.8m，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m；5.2.20模板下方应放置次楞（梁）与主楞（梁），次楞（梁）与主楞（梁）应按受弯杆件设计计算。支架立杆上端应采用U形托撑，支撑应在主楞（梁）底部。5.2.21碗扣式箱梁支模架的可调底座钢板的厚度应为6mm，可调托撑的钢板应为5mm；可调底座和可调托撑螺杆伸出长度不宜超过300mm，插入立杆内的长度不得小于150mm；5.2.22箱梁支模架的搭设应按专项施工方案，在专人指挥下，统一进行；并应按施工方案弹线定位；碗扣式支架放置底座后应分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设；5.2.23支架应由专业架子工持证搭设，支架搭设完毕后，应组织相关单位及人员检查验收，验收合格后按照JGJ/T194-2009规程进行预压；预压过程应派专人观测，并做好监测和预压等记录。预压完后派专人检查基础是否下沉、杆件是否变形、连接件紧固程度等；5.2.24箱梁支模架门洞的设置除通道上部架设专用横梁外，还应符合下列规定：门洞及通道顶部必须采用木板或其他硬质材料全封闭，其超出洞口两边的宽度必须按GB/T3608-2008标准设置水平防护，两侧应设置安全网；5.2.25明确箱梁砼浇筑顺序、方向及浇筑速度等控制情况，减小因纵横向坡度较大时砼浇筑对支架产生的影响；5.2.26混凝土浇筑前，施工单位项目技术负责人、项目总监确认具备混凝土浇筑的安全生产条件后，签署混凝土浇筑令，方可浇筑混凝土；5.2.27箱梁支模架拆除应在预应力施工完成后方可拆除，并履行拆模审批签字手续；预应力施工应单独编制安全专项施工方案；5.2.28箱梁支架搭设人员属登高特种作业人员，除持证上岗外，还必须接受高处作业安全知识教育和遵章守纪教育，经考核合格及身体检查合格后方可从事登高作业；5.2.29年龄未满18周岁者和女性、患有心脏病、贫血病、高血压病、低血压病、癫痫病及其他不适于高空作业的病症者及洒后等不得从事登高作业；5.3应急预案5.3.1应急救援组织机构在施工前，成立桥梁施工应急救援指挥领导小组，办公地点设在三分部。桥梁施工领导小组下设5个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组和善后处理组。桥梁施工应急救援指挥领导小组善后处理组技术分析组治安保卫组后勤保障组应急救援组桥梁施工应急救援“指挥领导小组”的组长由常务副经理担任，副组长由副经理、总工程师担任,组员由各部、室负责人及工区负责人担任。1、 应急救援指挥领导小组及专业救援组职责组织机构成立由项目领导和各部室负责人组成的应急救援领导小组。其组成人员如下:组 长：纪海波（常务副经理）副组长：张常书（总工）、丁玉宝（副经理）、王佑银（安全总监）成 员：（李伟）安全部部长、李雄（工程部部长）、孙兵兵（物资部部长）、李伟（试验室主任）、许海斌（技术主管）应急救援指挥部办公室设在安全环保部。分队应急救援组服从工区应急领导指挥部的有关工作安排。2、领导小组职责的制定、修订和演练；组建义务应急救援队；负责本单位“预案”，并组织实施救援行动；检查督促做好桥梁施工事故预防措施和应急救援的各项准备工作；发布和解除应急救援命令；向项目领导、相关部门通报事故情况，配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。工区调度部门人员负责向当地有关部门和有关上级单位通报事故情况；组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。3、救援专业组职责应急救援组：由安全部、工程部、综合办公室和工区有关人员组成，负责人：主管生产副经理。担负查明危险源，提出应急和补救措施，根据现场情况成立进出口救援小组，应急救援小组分工如下：应急救援一组：组 长：丁玉宝（副经理）组员：桥队10人，机械队10人应急救援二组：组 长：许海斌（技术主管）组 员：桥队10人，机械队10人后勤保障组：由综合办公室、设备物资部、计划财务部等有关人员组成，负责人：办公室主任。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务，组织救护车辆、医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员和伤员的转移工作，事故后及时进行消毒处理工作。组 长：解培民（办公室主任）组 员：材料、机办、工程部等10人治安保卫组：负责人：项目总工。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。组 长：解培民（办公室主任）副组长：现场调度2人技术分析组：由安全环保部、工程管理部、设备物资部等有关人员组成，负责人：总工程师。负责收集有关设计、施工方案、作业指导书、工程日志和班前安全讲话等相关材料，对有关设备、设施、器具、起因物(指导致事故发生的物质、物体)、致害物(指直接作用于人体引起伤害和中毒的物质、物体)、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验，提报事故报告。组 长：张常书（总工）组员：工程部长、专业工程师等5人善后处理组：由综合办公室、计划财务部等有关部门人员组成，负责人：主管后勤书记。负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作，核定抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜，消除各种不安全因素，并做好领导机动调配的工作。组 长：张常书（总工）副组长：财务部长注：若第一现场决策人员不在时，可由第二决策人代指挥，若第二决策人不在时可由第三决策人代替指挥，依次类推。现场决策人：组长，副组长，各小组组长详细抢险人员名单请见附表：附表抢险小组名单5.3.2抢险救灾物资备置抢险救灾物资备置（资源备置表例式见附件二）。结合指挥备置了通讯设备，结合医疗救治备置了医疗器械和药品，结合抢险需要备置了灭火器、交通工具等。5.3.3预案培训和演练(1) 预案培训1）工程实施前，对参与工区施工的人员进行安全生产宣传教育，学习国家及企业有关安全生产的规定条例，并要求在施工中严格遵守有关规定，按照技术操作规程施工。2）广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想，自觉自愿的遵守各项安全生产法令和规章制度，提高全体职工的安全意识和自保、互保能力。3）建立经常性的安全教育和培训考核制度，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全活动。4）电工、焊工、爆破工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作。5）采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育，未经教育或教育后考核不合格者，不得上岗操作。6）作业工班每周例行安全学习，学习安全操作规程、安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制定相应的防范措施。（2）预案演练安排1）演练时机：预案演练以工区为单元独立组织。原则上工区对施工中已涉及的预案内容每半年演练一次。2）主要演练内容应急撤离演练：在一特定时间，听到预警信号后，组织施工现场员工有次序的撤离事故现场。此项演练重在考察火灾时，事故所涉及所有人员的迅速撤离情况。救助物资使用演练：检测员工在发生重大事故时，自救和互救能力以及使用救助物资和设备的熟练程度。判别应急物资种类、数量及其存放等有效性。5.3.4应急预案启动分级管理为有效处置突发性事件，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，应急预案分为二级。其中：一级：（红色）指突然发生，事态复杂，对一定区域内的工程安全、生态环境和生命财产造成严重危害或威胁，已经或可能造成人员伤亡、重大财产损失或严重生态环境破坏，需要得到外部社会资源和力量进行应急增援处置的紧急事件。针对本预案，当满足如下一个条件时(但不限于)，可启动一级应急预案：二级：（黄色）指突然发生，事态较为复杂，对一定区域内的公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成一定危害或威胁。已经或可能造成较大人员伤害、较大财产损失或生态环境破坏，工区或标段人员力量和资源进行处置的紧急事件。针对本预案，当发生火灾险性事故时，启动二级应急预案。5.3.5应急处理措施