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文档简介

发动机气缸为什么会出现 烧机油 现象 活塞环的拆装与检测 原因一 活塞环的泵油作用 由于侧隙和背隙的作用 活塞在上下运动过程中将汽缸壁上的机油上窜到燃烧室 活塞环的拆装与检测 原因二 活塞环安装不当 造成密封性变差原因三 活塞与气缸壁的配合间隙过大原因四 进排气门杆与气门导管之间的间隙过大 气门油封老化 活塞环的作用与影响 活塞环拆装与测量方法 对检测的结果进行分析 学习重点 1 活塞环的作用与影响2 活塞环拆装与测量方法 学习难点 活塞环拆装与测量方法 我们要掌握 活塞环的拆装与检测 活塞环的拆装与检测 认识活塞环 1 气环2 气环3 组合式油环4 活塞5 活塞销6 连杆 活塞环的作用 活塞环的拆装与检测 1 气密功能 2 导热功能 70 活塞环的拆装与检测 3 控油功能 布油 刮油 4 支撑作用 防止侧压 活塞环的拆装与检测 活塞环的工作条件 1 高温2 高压3 高速4 润滑不良 以上工作环境使活塞环 特别是第一道气环 磨损严重 使气缸气密性变差 出现 漏气 与 窜油 现象 汽车动力性下降甚至 拉缸 发动机起动困难 活塞环的拆装与检测 活塞环常用材料 合金铸铁 铸铁加入钨 钒 钛或铬 铜等合金成分球墨铸铁钢质 对其表面进行镀铬 氮化等处理后有很好的弹性和耐磨性 表面处理方法 镀铬 经镀铬后活塞环具有很好的耐磨损能力喷钼 有很强的抗粘着磨损能力 钼层有高的熔点2600摄氏度 氮化 一般用于钢质的活塞环上 具有高硬度 耐磨性强 摩擦系数小的特性 活塞环的拆装与检测 活塞环间隙的作用 1 保证气缸气密性2 防止环卡死 所以 活塞环应留有端隙 侧隙 背隙 1 端隙 第一道气环 0 20 0 40mm第二道气环 0 15 0 35mm油环 0 025 0 07mm2 侧隙 第一道气环 0 03 0 07mm其他环 0 03 0 07mm油环 0 025 0 07mm3 背隙 0 0 35mm 北京现代 1 6L发动机的活塞环 三隙 的标准值是 工具准备 活塞环的拆装与检测 厚薄规 活塞环拆卸钳 游标卡尺 拆卸活塞环 气环 注意 1 使用专用工具进行拆装2 不要用力过度 以免折断活塞环 活塞环的拆装与检测 拆卸活塞环 油环 注意 1 用手进行拆装2 不要用力过度 以免刮片变形 活塞环的拆装与检测 检测活塞环 1 检测活塞环端隙 开口间隙 2 注意图中尺寸 A 的确定 活塞环的拆装与检测 端隙 开口间隙 活塞环的拆装与检测 若端隙大于规定值则应重新选配活塞环 若小于规定值应用细平锉对开口处的一端进行锉削 只能锉一端 且环口应平整 边锉边量 检测活塞环 2 检测活塞环侧隙 活塞环的拆装与检测 侧隙过大将使活塞环的泵油作用加大 活塞环岸易疲劳破碎 过小则会使卡环卡死在槽内 造成拉缸 侧隙较小时可用车削法加宽活塞环槽 检测活塞环 3 检测活塞环背隙 间隙值 活塞环 气环 的宽度与活塞环槽的深度的差
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