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7张CAD高清图纸和文档 YC系列 CA1116 汽车 变速器 设计 一档 齿轮 有限元分析 CAD 图纸 文档 YC 系列

资源描述：

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内容简介：

附录A 学生用表附表A.1： 贵州大学本科生毕业论文（设计）开题报告表论文(设计)名称CA1116汽车6档变速器设计及一档齿轮有限元分析论文（设计） 来源论文（设计）类型指导教师学生姓名学号班级一、研究或设计的目的和意义：汽车在不同使用场合有不同的要求，采用往复活塞式内燃机为动力的汽车，其在实际工况下所要求的性能与发动机的动力性、经济性之间存在着较大的矛盾。此外，汽车还需要能倒向行驶，发动机本身是不可能倒转的，只有靠变速箱的倒挡齿轮来实现。上述发动机牵引力、转速、转向与汽车牵引力、车速、行驶方向等之间的矛盾，单靠发动机本身是难以解决的，车用变速器应运而生，它与发动机匹配，通过多挡位切换，可以使驱动轮的扭矩增大到发动机扭矩的若干倍，同时又可使其转速减小到发动机转速的几分之一。因此对汽车变速器的设计使其结构最优变得尤其重要。通过本次设计可以熟悉汽车变速器结构，对大学所学汽车构造、汽车设计、机械原理、机械设计、机械制图、互换性等专业知识进行梳理巩固，掌握汽车变速器的设计过程，熟练使用机械制图软件及制图规则等。二、研究或设计的国内外现状和发展趋势：20世纪90年代以来，科学技术的急速发展和市场竞争的日益加剧，促使汽车工业发生了根本性的变革，其生产组织方式从传统的大批量、少品种的刚性生产结构向着多品种、中小批量的柔性生产结构转变。以CAD/CAE等为代表的现代汽车设计方法正逐渐代替传统的设计方法。许多大型应用软件也应运而生，如文件处理、绘图软件、数学分析软件、数据库管理软件、加上计算机网络的建立，以及基于这些通用软件的专业应用软件的诞生，使“无纸化设计”在一些发达国家的机械制造企业中得以实现。目前汽车发达国家的汽车开发能力越来越依赖于汽车自动开发设计软件。发达国家汽车开发能力的高低已不再用它拥有多少高级开发能力的人才和先进设备的多少来评价，而是用更重要的一个方面就是它是否拥有最先进的开发软件和数据库来评价。传统的设计方法一般是根据性能要求利用经验公式取初值，然后验算其强度，传动质量指标等，如果不符合要求则根据经验改变某些参数，继续验算，直至符合所有的条件与要求。这种设计方法计算量较大，得到的答案仅仅是符合要求的一个解，而一般的经验公式又较保守，对于不符合要求时改变的参数有一定的局限性，导致结果过于保证安全性。产品笨重，而许多性能未必很好甚至变的较差。在当今轿车市场日益竞争激烈，国际市场已趋于饱和，而国内市场正在蓬勃发展的同时，又是各主要厂家占领市场的良好机会。那么凭什么来吸引大量客户呢？只有良好的性能价格比，尽量在降低成本的基础上提高性能，才是所有产品打开市场的根本所在。当前对轿车设计中动力性与经济性要求日渐提高的情况下，对零部件的限制条件也越来越多，越来越复杂。传统的经验公式已经无法满足新型变速器设计的要求。而总结新的经验公式又需要丰富的设计经验与知识，是一个长期的过程。当今科技日新月异，轿车生产的手段方法与目标也不断在改变。大量使用的经验公式已不具备长期生存实用的必要性和可能性。综上所述，不仅从变速箱本身的特点，还是设计手段与方法的整个趋势来看，将先进的设计方法引入变速箱的设计是及其必要的。其优点不仅仅在于得到一个能使性能达到较高水平的设计方案，而且由于知识工程和专家系统的引入，使得其更具有可扩展性。它可以直接将一个复杂的要求引入到设计过程中，能在不改变或较少改变设计系统的情况下，进行进一步设计和检验其合理性。而在传统设计方法中，要做到这样是很困难的，因为改变设计系统和过程将是一个复杂的工作。三、主要研究或设计内容，需要解决的关键问题和思路：1.主要内容（1）变速器总体布置方案的确定；（2）档数及各档传动比的确定；（3）齿轮几何尺寸计算（计算机编程）及强度计算（4）轴和轴承的计算；（5）键和花键的设计计算；（6）同步器换档机构设计；（7）变速器换档机构设计2.实施方案根据设计要求及查阅相关资料，本次设计的解放CA1116型汽车变速器六档机械式变速器采用6档变速，且最高档为直接档。因此选定的传动结构方案如下图2-1所示：图1 解放CA1116变速器结构方案简图图中所标示的为一档传动路线，各传动路线描述如下：一档：一二挡同步器接合套右移，1轴1常齿中常齿383轴302轴一齿22一圈21一二套20一二毂282轴26；二档：一二挡同步器接合套左移，1轴1常齿中常齿383轴303轴二齿342轴二齿17二圈18一二套20一二毂282轴26；三档：三四挡同步器接合套右移，1轴1常齿中常齿383轴303轴三齿352轴三齿16三圈15三四套12三四毂132轴26；四档：三四挡同步器接合套左移，1轴1常齿中常齿383轴303轴四齿362轴四齿9四圈10三四套12三四毂132轴26；五档：五六挡同步器接合套右移，1轴1常齿中常齿383轴303轴五齿372轴五齿8五圈7五六套5五六毂402轴26；六档：五六挡同步器接合套左移，1轴1常齿六圈3五六套5五六毂402轴26倒档：倒档接合套右移，1轴1常齿中常齿383轴303轴倒齿322轴倒齿8倒圈24倒套23倒毂272轴26；3. 关键问题及思路本次设计的关键问题是变速器结构的设计、齿轮的设计校核及变位、轴的设计；此次设计首先通过调查分析变速器研究现况及结构原理，在此基础上提出变速器的设计方案，接着对其主要零部件进行设计及校核，最后通过AutoCAD绘制其装配图和主要零件图。四、完成毕业论文（设计）所必须具备的工作条件及解决的办法：完成本次设计首先需要对变速器的国内外研究现况及类似车型变速器的结构及原理进行分析，其次要掌握变速器设计理论、齿轮、轴、键、轴承等设计，最后还要能够熟练使用AutoCAD制图软件。五、工作的主要阶段、进度与时间安排：本课题的实施计划如下：1、第12周：3月3日3月13日：收集资料，完成开题报告及答辩；2、第35周：3月16日4月3日：设计相关数据的计算3、第68周：4月6日4月24日：CAD绘制设计装配图4、第910周：4月27日5月8日：CAD绘制设计零件图5、第11周：5月11日5月15日：编写说明书并检查完成设计6、第1213周：5月18日5月29日：周一交指导教师预审, 准备毕业设计答辩，周三正式上交毕业设计7、第14周：6月1日6月5日：周一 周三毕业设计答辩六、阅读的主要参考文献及资料名称：1陈家瑞. 汽车构造M. 北京：机械工业出版社，2000.102陈家瑞. 汽车构造M. 北京：人民交通出版社，1987.43王望予. 汽车设计M. 北京：机械工业出版社，2004.84高维山. 变速器M. 北京：人民交通出版社，19905汝元功， 唐照明等. 机械设计手册M. 北京：高等教育出版社，19956廖念钊. 互换性与技术测量M.北京：中国计量出版社，2000.1（重印