真空抬包设计大速比倾包系统设计.doc

GY02-200@真空抬包设计大速比倾包系统设计

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DTB-00-00 A0.dwg
DTB-00-01减速机装配图A0.dwg
DTB-00-02上箱体1 A1.dwg
DTB-00-03蜗轮31 A2.dwg
DTB-00-04下箱体2 A1.dwg
DTB-00-05蜗轮45 A2.dwg
DTB-00-06上箱体2 A1.dwg
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机械毕业设计全套
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GY02-200@真空抬包设计大速比倾包系统设计,机械毕业设计全套
内容简介:
1 前 言 众所周知,铝资源是铝业乃至国家铝工业的生存之基本和发展之本。是中国铝业如何实现铝矿资源持续稳定供应,是中围铝工业在市场竞争中求得生存并实现可持续发展必须要解决的重大课题。我国氧化铝 工 业的产量山 l999 年 的 146 1 万吨增至 2004 年的 700 万吨,午均增幅为 27 08。但是,随着国内新建氧化铝企业生产 能 力 的 不断释放, 市场竞争同趋激烈。自中国加入世界贸易组织后,逐渐实现了贸易白由化,进口氧化铝随 着 关税的逐步降低,配额等数量限制措施的消除都导致我 国 氧化铝企业受到国外氧化铝企业的冲击。随着氧化铝生产能力的 提高,铝土矿一氧化铝一电解铝产业链中的瓶颈逐渐向铝土矿转移。在氧化铝的产量规模方面,我国一直遵循稳步提高的原则。但近几年来,我国氧化铝的增长速度明显加快。20002004 年,氧化铝产量从 432 万吨增长到 700 万吨,年均增幅为 12 3,但是仍然难以满足铝业的要求,因此,从 2001 年开始,我围氧化铝进口量每年都以 100万吨的速度递增。 2004 年我国共进口 587 万吨氧化铝,达到当年同内氧化销产茸的83,是当年国内氧化 铝 需求的 45,比 2000 年我 国 进口氧化铝 188 万吨增张 399万吨,累计增加 2l3。但是随 着我国氧化铝产量的逐渐提高,氧化铝进口增幅正在下降。 2006 年前 5 个月我国氧化铝产量 98.8 万 吨,同比增长 49 33,其中非中铝公司, 产 量 为 98 8 万吨,同比增长 67 8。同期 氧化铝进口量 278 万吨,同比下降 8 52,特别自 3 月份 以来,连续 3 个月出现口氧化铝负增长。与此同时, 中国氧化铝的出口量在不断增加。有报告显示,中围将 在 2008 年 成为氧化铝的纯出口国。 真空抬包是电解铝冶炼过程中的一个重要设备,主要功能是将铝 电解槽中的电解铝液吸出并倒运至混合炉,本抬包适用于铝铸造行业, 既可直接采用负压吸铝 ,也可通过喷射器利用压缩空气抽真空吸铝,抬包减速机为手动、电动两种操作均可,并可采用爪式离合器进行切换,抬包包衬采用重质浇注料整体浇注,强度高,使用寿命长。包体上焊接固定有喷嘴、吸铝管和出铝口,吊装总成连接机架,机架上装有传动机构,包盖上锁紧装置采用肘节式压紧,包盖侧板与连接板一端铰接,连接板另一端与肘节式把手铰接,肘节式把手前端与 T 型导杆横边一端固定连接,导杆横边另一端与侧板铰接,导杆坚边装有螺栓,包盖上与螺栓对应处固定有凸台。 真空抬包系统 ,结构简单,性能好,容积大,大大提高生产率,降低成本, 非常 适用于电 解铝 生产线。 本次毕业设计对中原铝业河南分公司机械制造分公司的真空抬包系统,在原有的基础之上及厂里工程技术人员和老师的指导下进行改进 和 优化设计,得到现在的nts 2 设计成果。以降低产品成本,最大的发挥原有产品的效能,提高产品的竞争力,提高经济效益, 以 适应竞争日益激烈的市场,为企业创造效益。也使我们的设计水平得到提高, 提高了动手及创造的能力, 是理论与实践的结合,使大家 明确设自己设计目的和设计原则,为日后的工作打下一个良好的基础。 编者 2011年 6 月 nts 3 1.项目分析 1 1 真空抬包系统现有情况: 真空抬包是电解铝冶炼过程中的一个重要设备,其主要功能是将电解槽中的电解铝液吸出并倒运至混合炉,是转运铝水的重要设备。 真空抬包能够将电解槽中的电解铝液吸出并倒运到混合炉后浇铸成铝锭。该 设备 维护费用低 、安全性高、工人劳动强度低等特点,一次可吸取几个电解槽内的铝液并直接送至混合炉,无需中途转浇包倒运,铝液热量损失小。该抬包采用正压喷射吸铝,改变了传统的负压直接吸铝,消除了负压吸铝对真空系统的危害,由于其可与电解槽共用一个气源,可省去整套真空系统,减少岗位配置,降低设备维护、检修费用,节约运行中的电费开支。 中国铝业河南分公司电解厂原电解槽为 60kA 自焙槽,年产铝量为 3 万吨,采用容重为 2 吨的真空抬包来吸铝,并配合 5 吨的敞口包来倒运即可满足生产的需要。随着电解技改扩建项目的完成,电解槽变为 85kA 预焙槽,电解 厂年产铝量为 5 万吨,为解决铝液抽吸运转效率低下、铝液热量损失大的问题,需要研发容重为 46 吨无需中转浇包倒运的真空抬包。随着国内一些大型预焙电解槽的研发成功,电流已陆续提高至 160kA.200kA.280kA.320kA,电解槽产铝量大增,小型吸铝真空抬包已不能满足生产的需要。 1 2 本次设计改进所要解决的问题 : 吸铝真空抬包在外形上一般为普通倾注式锥桶形真空抬包,在结构上可分为包体、人孔、吊架、吸铝管、减速机及真空管等几部分,减速机可以手动操作。真空抬包主要用于电解铝厂,工作时直接采用负压吸铝,需 要单独配置一套真空系统,由于吸入空气温度较高,真空泵一般采用水环真空泵,设备配置价高。抬包的清渣、检修及砌包衬均通过人孔进行,极为不便。为提高使用效率,使用时往往需要大型敞口浇包配合使用,这样会带来铝液热量的损失。 而需解决这些问题所采用的方法是: 包盖与包体的密封及防变形措施。对于大型吸铝真空抬包,包体直径较大,包盖与包体法兰采用凸凹止口密封,密封件为石棉盘根。由于包盖与包体受热不均以及包体在起吊时的受力不均,容易导致包盖与包体法兰止口错位,从而引起密封不严。对于这个问题,一方面要加强包体与包盖强度,包体与 包盖均需加筋,采用厚法兰。另一方面要采用合理的密封方式,可将包盖法兰嵌入至包体法兰内,形成双nts 4 重止口密封,一旦小止口密封失效,可启用大止口密封。 包衬及吸铝管使用寿命。对于小型吸铝真空抬包,由于其直径小、高度低,采用耐火砖砌包衬,其强度足可满足其使用寿命,对于大型吸铝真空抬包,由于其容积大,包衬必需采用浇注料整体浇注,其强度才可满足使用寿命。吸铝管属耗损件 ,为提高其使用寿命 ,可采用耐温 900 以上的耐热铁铸造,并需进行热处理,耐热铁材质中 Si含量不可过高,以防止和电解槽中的氟化盐发生化学反应,影响吸铝管使用寿 命。 转轴位置的确定及倾转力矩的计算。对于大型吸铝真空抬包,由于采用电动操作,从操作安全的观点出发,转轴位置应高于空包和满包的重心。抬包倾转力矩 M 包括空抬包包体所引起的转矩 M1,以及在浇注过程中由于铝液不断倾出,余留在抬包内的铝液所引起的转矩 M2,此外还有转轴与其轴颈的摩擦力矩 M3,三者均为转角的函数。 M=M1+M2+M3 nts 5 2真空抬包 总体 设计基本方案 1外形为圆柱状,方便制作、节省材料,与同体积锥桶形真空抬包相比,散热面积小,有利于保温。虽然锥桶形抬包 比圆柱状抬包更有利于清理熔渣及残余铝液,但对于大容积抬包清除残渣已较为方便。 2采用茶壶式浇包的结构形式,铝液从包底浇出,熔渣被挡在包内,撇渣效果好。抬包带包盖,包盖与包体采用活节螺栓连接,固定方便。包盖与包底封头采用平底封头。抬包大修、清渣、砌包衬均可开盖进行,十分方便。考虑到抬包的少量清渣、日常检修以及解决抬包在使用间歇中自身散热的问题,在包盖上设立了人孔。 3包嘴盖设计成快开的结构形式,包嘴盖与包口管铰接,并采用 搭扣 来控制包嘴盖的开启与关闭,使用安全方便。 4采用喷射器利用压缩空气抽真空吸铝。考 虑到电解槽工作时,打壳下料、母线提升等工序均采用压缩空气工作,因此可与电解槽共用一个气源,减少设备配置。 5喷射器由工作喷嘴、负压室、扩压管、接收室、消声器等组成,压缩空气通过收缩的喷嘴后,在负压室内形成一束高速射流,吸卷负压室内的空气一起进入扩压管,在扩压管内减速扩压后进入接收室,最后在接收内消音后排出至大气。 6减速机是抬包的倾转机构,由于抬包容积的增大,自重及盛铝量均增大,抬包的倾转力矩增大,手动倾转费力、效率低而且不安全,该减速机在结构形式设计为手动与电动均可,正常操作为电动,手动为检修和突发事 故时用,手动与电动的切换采用爪式离合器,切换迅速方便,安全可靠。该减速机电动为三级蜗轮蜗杆减速,手动为两级蜗轮蜗杆减速,减速比大。 nts 6 3大速比倾包系统设计 3 1 倾转力矩的分析: 抬包倾转力矩包括空抬包包体所 引 起的转矩 ,以及在浇注过程 中由于铝液不断倾出,余留在抬包内的铝液所引起的转矩,此外还有摩擦力矩等。 3 1 1 空包包体的倾转力矩 当空包包体绕与其重心不重合的轴由直立位置转过角度 后,如图所示,此时空抬包包体的中心对转轴的倾转力矩1M为: 1 ( ) s i nkkM G g u Y ()Nm 图为空包包体的倾转力矩 公式中 Gk 为空抬包包体总重量 Kg g 为重力加速度 9.8m/s u 为包腔底至转轴中心的距离 m Yk 为 包腔底至空抬包包体重心的距离 m 空抬包包体包括金属壳体和搪衬两部分 。 为了简化计算 ,当计算其重量和重心位置 时 可不考虑转轴 、转轴板、以及加强带 。因为这几部分基板上与转轴轴心对称 ,在转动时对倾转力矩影响不大 。 可将包体分为几个简单几 何形体 ,依次计算各部分的重量及重心座标 ,再按组合形体求其总重量及总重心 。 1 2 3 .KNG G G G G nts 7 1 1 2 2 3 3 . nnkkG Y G Y G Y G YY G 3 1 2 余留铝液的倾转力矩 抬包在浇注过程 中, 铝液从抬包中逐渐流出 ,余留铝液的重量不断减少 , 其重心位 置 不断变化 , 因此余留铝液的倾转力矩是按复杂规律而变化的。抬包的浇注状态如图所示 。 为简化计算 , 忽略包嘴中铝液对抬包倾转力矩的影响,其浇注状态如图所示 。 图为余留铝液浇注状态 图为简化后余留铝液浇注状态 nts 8 抬包中余 留铝液对转轴的 力 矩 M2 为:2M V ga式中力臂 ( ) s i n c o sssa u Y X 则2 ( ) s i n c o s ssM V g u y X ( N m) 式中 V 为抬包中余留铝液的体积 3m 为铝液密度 2.2Kg/ 3m u 为包腔底至转轮中心的距离 m g 为重力加速度 29.8m/s / ss xy为余留铝液重心的坐标 m 关于余留铝液的体积及重心坐标计算分两中情况如图所示 A 未现底时:tV = R ( H -R tg )44sV X R tg 22 2 2118()25sHV Y R R t g R H t g B 现底后; 3 3( 3 s i n s i n 3 c o s )3RVc t g nts 9 4 221( s i n 4 7 s i n 2 1 2 s i n 1 5 0 )2 4 4sRVYc t g 4 ( s i n 4 8 s i n 2 1 2 )48sRVXc t g 式中 tH H Btgc o s tR H c tga r cR H 为 包腔底至包浇口的距离 m B 为包腔壁至包浇口的距离 m R 为 包腔半径 m 3 1 3 摩擦力矩 摩擦力矩主要产生于转轴与其轴颈之间的摩擦,在干摩擦情况下,摩擦力矩3M为 :3 1 ()2 kHM G V g fd()Nm 式中 KG为空抬包的重量 kg V 为抬包中余留金属液的重量 kg g 为重利加速度 29.8m/s Hd为转轴直径 m f 为摩擦系数,干摩擦时 f 约等于 0.15,有润滑时 f 约 为0.05-0.10 3 1 4 结论 分析 真空抬包的总倾转力矩为: 1 2 3M M M M 以上为真空抬包倾转力矩的理论计算过程分析,倾转力矩 M 为转角 的函数,但计算过程比较复杂,实际设计中根据所得到的最大倾转力矩即可进行抬包倾转装置的设计 ,设计中可在原有的基础之上对同类设备采用类比的方法得到,理论计算过程可以对类比得到的结果进行验证。 3 2 减速机构 的 分析 3 2 1 蜗轮蜗杆减速机介绍: 蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动,两轴线间的夹角可为任意值,常用的为 90。这种传动由于具有结构紧凑、传动比大、传动平稳以及在一定的条件下具有可靠的自锁性等优点,它广泛应用在机床、汽车、仪器、起重运输机械、冶金机械及其它机器或设备中 。 蜗杆蜗轮传动是由交错 轴斜齿圆柱齿nts 10 轮的轮齿分度圆柱面上缠绕一周以上,这样的小齿轮称为蜗轮。为了改善啮合状况,将蜗轮分度圆柱面的母线改为圆弧形,使之将蜗杆部分地包住,并用与蜗杆形状和参数相同的滚刀范成加工蜗轮,这样齿廓间为线接触,可传递较大的动力。 蜗杆蜗轮传动的特征:其一,它是一种特殊的交错轴斜齿轮其二,它具有螺旋传动的某些特点,蜗杆相当于螺杆,蜗轮相当于螺母,蜗轮部分地包容蜗杆 。 蜗杆传动的类型 按蜗杆形状的不同可分: 1 圆柱蜗杆传动 -普通圆柱蜗杆(阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络蜗杆)和圆弧蜗杆。 2 环面蜗杆传动 3 锥蜗杆传动锥蜗杆动 蜗轮蜗杆减速机构 具有以下优势性能: 1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效; 2、热交换性能好,散热快; 3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修; 4、运行平稳、噪音小,经久耐用; 5、适用性强、安全可靠性大。本产品目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置,是目前现代工业装备实现大扭矩,大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。 蜗杆传动是在空间交错的两根轴间传递运动和动力的一种传动机构,两轴线交错的夹角可为任意值,常用的为 90 度。这种传动具有以下特点,故使用非常 广泛。 ( 1) 当使用单头蜗杆时,蜗杆旋转一周,蜗轮只转国一个齿距,因而能实现大的传动比。在动力传动中,一般传动比 i=580;在分度机构或手动机构的传动中,传动比可以达到 300;若只传递运动,传动比可以达到 1000。由于传动比大,零件数目又少,因而结构很紧凑。 ( 2) 在蜗杆传动中,由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿,它和蜗轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的,同时啮合的齿对又较多,故冲击载荷小,传动平稳,噪声低。 ( 3) 当蜗杆的螺旋线升角小于啮合面的当量摩擦角时蜗杆传动具有自锁性。 ( 4) 当蜗杆传动与螺旋齿 轮传动相似,在啮合处有相对滑动。当滑动速度很大,工作条件不够良好时,会产生较严重的摩擦一磨损,从而引起过分发热,使润滑情况恶化。因此摩擦损失较大 ,效率低;当传动具有自锁性时,效率仅为 0.4 左右 。同时由于摩擦与磨损严重,常需耗用有色金属制造蜗轮,以便与钢制蜗杆配对组成摩擦性能良好的滑动摩擦副。 由于蜗杆蜗轮传动具有以上特点,故常用于两轴交错、传动比较大、传递功率不太大或间歇工作的场合。当要求传递较大功率时,为提高传动效率,常取 z1 2-4。此外,由于当 1较小时传动具有自锁性,故常用在卷扬机等起重机械中,起安 全保护作用。它还广泛应用在机床、汽车、仪器、冶金机械及其它机器或设备中; 利用蜗杆传动传动比大省力的特点,以及它的自锁性能,在起重机械中广泛应用。 nts 11 3 2 2 传动比的分配: 根据 实际生产中的应用及原有产品的情况,减速机采用 3 级蜗轮蜗杆传动,可以实现手动和电动两档变换。共有 3 对蜗轮蜗杆,第一对蜗杆头数为 3 蜗轮齿数为45:第二对蜗杆头树为 1 蜗 轮齿数 为 40;第三对蜗杆头数为 2 蜗轮齿数为 31。 电动档减速比为 9300,手动档减速比为 620。手动档时,第一对蜗轮蜗杆没有工作,只有二三对蜗轮蜗杆在工作。 蜗杆头数: 3 1 2 联轴器 轴承 效率: 0.85 0.7 0.8 0.99 0.98 3 2 3 电动机的选择: 根据工厂原有设备的工作情况 ,以及我们在实习过程中所收集的数据以及工厂的经验,在工程技术人员的指导下,我们采用类比的方法初步选 电动机型号为 Y112M-4 额定功率为为 4KW 满载转速为 1440r/min 启动转矩额定转矩为 2.2 KW 最大转矩额定转矩为 2.2KW。 电动机校核: 电动机带动时,减速比为 i=9300 倾包转速 w=2 n/60i=2 3.14 1440 60 9300=0.01621(rad/s) 设备总转矩1 2 3M M M M 1 ( ) s i nkkM G g u Y 4900 9.8 0.00425=204.85()Nm 2 ( ) s i n c o s ssM V g u y X 5000 9.8 0.60125=29461.25()Nm 3 1 ()2 kHM G V g fd 0.5 (4900+5000) 9.8 0.1 0.1=485.1()Nm 所以 M 估算 =204.85+29461.25+485.1=30151.2()Nm 1 2 3M M M M 设 备 总效 率 Y=0.99 0.85 0.7 0.8 0.98 0.98 0.98 0.980.84=0.365 P 电机估算 =M 估算 w Y=30151.2 0.01621 0.365=1339.05w50 起动载荷 小 较大 大 KA 1 1 15 1 2 齿向载荷分析系数 k 当蜗杆在平稳载荷下工作时, k=1 当蜗杆在载荷变化较大时, k= 1.3 1.6 动载系数 KV 对精确制造,且蜗轮圆周速度 V2 3m/s时, Kv=1.0 1.1 V33m/s 时, Kv=1.1 1.2 弹性影响系数 ZE 对青铜或铸铁蜗轮与钢蜗杆配对, nts 15 图:圆柱蜗杆传动接触系数 Z 蜗轮齿面许用接触应力 H 当蜗轮材料为灰铸铁或高强度青铜( B300MPa 一时,蜗杆传动的承载能力主要取决于齿面胶合强度。但因目前尚无完善的胶合强度计算公式,故采用接触强度计算是一种条件性计算,在查取蜗轮齿面的许用接触应力时,要考虑相对滑动速度的大小。由于胶合不属于疲劳失效, H 的值与应力循环次数 N无关,因而可直接从下表中查出许用接触应力的值。 若蜗轮材料为强度极限 B 300MPa 的锡青铜,因蜗轮主要为接触疲劳失效,故应先从下表中查出蜗轮的基本许用接触应力 H ,再按 H KHNH 算出许用接触应力的值。 上面 KHN为接触强度的寿命系数,其中,应力循环次数 N 60jn2Lh,此处 n2为 蜗轮转速, r min; Lh Lh为工作寿命, h; j 为蜗轮每转一转,每个轮齿啮合的次数。 灰铸铁及铸铝铁青铜蜗轮的许用接触应力 H ( Mpa) 材料 滑动速度 vs(m/s) 蜗杆 蜗轮 45HRC 铸锡磷青铜 沙模铸造 150 180 金属模铸造 220 268 nts 16 ZcuSn10P1 铸锌锌铅青铜 ZcuSnPb5Zn5 沙漠铸造 113 135 金属模铸造 128 140 注 :锡青铜的基本许用接触应力循环次数 N=10,000,000 时之值 ,当 N10,000,000时 ,需将表中数值乘以寿命系数 KHN;当 N25X10,000,000,取 N=25X10,000,000;当N=0.4t/min; 倾转角度: =75C; 压缩空气消耗量: 4-8m/min; 压缩空气压力: 0.6MPa; 真空度: 0.04-0.045MPa; 电机功率: 4KW; 减速比:电动 9300; 包衬寿命: =1500 包次 ; 吸铝管寿命: =300 包次。 nts 22 5主要部分的设计计算与校核 5 1 吊钩处 已知空包体重约 5t,若盛放 4t的铝液,则总重为 9t,于是有: 1F=9 10 10N=9 410 N 2F=1F/2=4.5 410 N d=86mm,其中1F为吊钩承受的总重,2F为吊钩处的吊柄单边承受的竖直拉力,3F为吊柄承 受的实际拉力。AD=532mm, DC=220mm, 由此可知 AC=575mm,于是 Cos DAC=0.924, 可得:3F=4.8 410 N ,又 S=3.14 (43 310- )m=5.8 310- m 可得: P=3F/S=48 10/5.8 310- Pa=8MPa,而 b=598MPa,可知约为其 75 倍,符合安全条件。 5 2 吊臂处 由于两端直接盛重,为总重的一半,即 F=45 10N, nts 23 而面积为: S=3.14 (50 310- )m=7.85 310- m 可得: P=F/S=45 10/7.85 310- Pa=5.7MPa,而 b=598MPa,约合 105倍,符合安全条件。 5 3 吊臂与包体连接处: 已知 F=45 10N,而此处为对剪切部分的校核,故 S=7.85 310- m, 可得: P=F/S=45 10/7.85 310- Pa=5.7MPa,而 s=300MPa, 约合 53 倍,符合安全条件。 nts 24 6经济性分析 设计某一零件的机械加工工艺规程时,一般可以拟订出几种不同的方案,它们都能达到零件图上规定的各项技术 要求,但其生产成本却不尽相同。对工艺过程方案进行技术经济分析,就是要选出既能符合技术标准要求,又具有较好技术经济效果的最佳工艺方案。另外材料的选择也很重要,本次设计中为提高性能使用了铸锡磷青铜 ZCuSn10P1 等比较贵重的材料,提高了经济成本,但又不能过分追求成本而牺牲产品的质量,这就需要设计时权衡好其中的利弊,材料使用做到适量,在保证质量的前提下降低成本 。 nts中原工学院毕业设计说明书 (论文 ) 25 总结 通过近四个月的毕业实习和毕业设计,让我学到了很多东西,它使我以往所学的知识进行了一个大的汇总和贯穿,把零碎的知识进行了 整合,进一步丰富了我的专业知识和专业技能。 在这四个月中,也可以说是对我个人的独立思考问题、独立解决问题能力的一个考验。因为毕业设计不同于以往的课程设计,它是我进入社会离开大学的最后一门课程,因此它的重要性和重要意义就非见一般。 毕业设计是一个大的题目,它关系到以往所学知识的贯穿与汇总,并熟练应用,否则难以完成,这也只是一个因素,并不是主要因素。因为学好了课本知识不一定回做好毕业设计的题目,因为它包含了许多东西,它还需要我们上网查阅资料,利用工具书手册查阅资料,需要我们多读、多看、多研究才能出来的结果。 毕 业设计不同以往设计,它是对我们个人独立能力的考验和挑战,因为我们即将走向社会,走进不同的工作岗位,在那里我们没有老师指导,只有自己的努力,因此对个人的独立能力培养非常重要。以往设计是多个人共同做一个课题,之间可以相互询问、借鉴,而毕业设计是一人一题,它需要更多的是自己的个人努力,而不是多人的共同努力,当然我们也离不开老师和同学的帮忙。在设计过程中,我努力去靠自己的努力去克服困难,实在不明白的地方就问老师和同学,因为我希望能靠自己的努力先去完成自己要作的,毕竟现在在学校还可以有老师询问,当走想社会就基本全靠自 己了,所以我想先培养一下自己,锻炼在先了。 通过这次设计,我贯通以往学习的知识,查阅了大量的资料和文献,对每一个数据和过程都要追究根源,希望能够明白她的机理。通过对材料的选用要考虑起是否满足设备需求?是否价格合理?不能浪费材料,尽可能望成本底且满足要求的方面考虑。 这次的毕业设计是我在学校的最后一次设计,也是最有意义的设计,它给了我许多的挑战。它会让我在今后工作中有一个好的工作态度,用耐心和恒心去作好每一件事情! 在这次课毕业设计的整个过程中,我做了一次全面、较规范的设计,较全面地温习了以前所学过的知识,用 理论联系实际并结合机械设计课程和生产实际分析和解决实际问题,巩固、加深和扩展了有关机械设计方面的知识。尤其重要的是让我们养成了科学的习惯,在设计过程中一定要注意掌握设计进度,按预定计划完成阶段性的目标,在图的设计阶段,注意设计计算与结构设计画图交替进行,采用正确的设计方法。在整个设计过程中注意对设计资料和计算数据的保存和积累,保持记录的完整性。在课程设计的实践中进行了设计基本技能的训练,掌握了查阅和使用nts 26 标准、规范、手册、图册、及相关技术资料的基本技能以及计算、绘
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