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机械毕业设计全套

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CL02-020@单斗轮式挖掘机驱动桥设计,机械毕业设计全套

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哈尔滨工业大学 华德应用技术学院 毕业设计（论文） -I- 摘 要 驱动桥的设计，是由驱动桥的结构组成、功用、工作特点及设计要求讲起，详细地分析了驱动桥总成的结构型式及布置方法；全面 介 绍 了 驱 动 桥 车 轮 的 传 动 装 置 和 桥 壳 的 各 种 结 构 型 式 与 设 计 计算方法。 本课题的设计思路可分为以下几点：首先选择初始方案，SW-45C 挖掘机 属于中型货车，采用后桥驱动，所以设计的驱动桥结构需要符合 小型 货车的结构要求；接着选择各部件的结构形式；最后选择各部件的具体参数，设计出各主要尺寸。 所设计的 SW-45C 挖掘机 驱动桥制造工艺性好、外形美观，工作更稳定、可靠。该驱动桥设计大大降低了制造成本，同 时驱动桥使用维护成本也降低了。驱动桥结构符合 SW-45C 挖掘机 的整体结构要求。设计的产品达到了结构简单，修理、保养方便；机件工艺性好，制造容易的要求。 目前我国正在大力发展汽车产业 ,采用后轮驱动汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。如果你的变 速 器 出 了 故 障 ， 对 于 后 轮 驱 动 的 汽 车 就 不 需 要 对 差 速 器 进 行 维修，但是对于前轮驱 动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。 所以后轮驱动必然会使得乘车更加安全、舒适，从而带来可观的经济效益。 关键字 ： SW-45C； 驱 动桥设计；主减速器 nts哈尔滨工业大学 华德应用技术学院 毕业设计（论文） -II- Abstract Drive axle was designed by the drive axle of the composition, function, work characteristics and design requirements Lets talk about a detailed analysi s of the drive axle assembly of the structure type and layout methods; a comprehensive overview of drive axle gear wheel and axle housing a variety of structural type and design methodology. The design ideas of this topic can be divided into the following points: first choose the initial program, wajueji belong to medium-sized trucks, used rear axle drive, so the design of the drive axle structure required to meet the structural requirements for a medium goods vehicle; and then select the various component s of the structure of form; final choice of specific parameters of the components to design the main dimensions. Designed SW-45C wajueji drive axle manufacturing process is good, pleasing in appearance, work is more stable and reliable. The drive axle designed to greatly reduce manufacturing costs, while driving axle Maintenance costs are reduced. SW-45C wajueji drive axle structure in line with the overall structure of demand. Products designed to achieve a simple structure, repair, maintenance convenient; mechanical technology, good manufacturing easy requirements. At present, China is vigorously developing the automotive industry, using rear-wheel-drive vehicles have the balance and maneuverability will be greatly improved. Rear -wheel drive vehicle acceleration, traction will not be issued by the front wheel, so when the speed turn, the driver will feel a greater lateral grip force, the operational performance better. Low maintenance cost is also a rear-wheel drive an advantage, although due to the diffe rent structures and models, such costs will be very different. If your nts哈尔滨工业大学 华德应用技术学院 毕业设计（论文） -III- transmission broke down, and for the rear-wheel drive vehicles do not need to carry out maintenance on the differential, but for front-wheel drive vehicles may be there is this necessar y, because these two components are doing together . So, is bound to rear-wheel drive makes the car more secure, comfortable, and thus bring about considerable economic benefits. Keywords: SW-45C ; drive axle design; main reduce nts哈尔滨工业大学 华德应用技术学院 毕业设计（论文） -IV- 目 录 摘要 . I Abstract . 错误 !未定义书签。 第 1 章 绪论 . 错误 !未定义书签。 1.1 概述 . 1 1.1.1 驱动桥总成概述 . 1 1.1.2 驱动桥 设计的要求 . 1 第 2 章 总体方案论证 . 2 2.1 非断开式驱动桥 . 2 2.2 断开式驱动桥 . 2 2.3 多桥驱动的布置 . 3 第 3 章 主减速器设计 . 5 3.1 主减速器结构方案分析 . 5 3.1.1 螺旋锥齿轮传动 . 5 3.1.2 结构形式 . 6 3.2 主减速器主从动锥齿轮的支承方案 . 7 3.2.1 主动锥齿轮的支承 . 7 3.2.2 从动锥齿轮的支承 . 8 3.3 主减速器锥齿轮设计 . 8 3.3.1 主减速比 i 的确定 . 8 3.3.2 主减速器锥齿轮的主要参数选择 . 12 3.4 主减速器锥齿轮的材料 . 15 3.5 主减速器锥齿轮的强度计算 . 16 3.5.1 单位齿长圆周力 . 16 3.5.2 齿轮弯曲强度 . 17 3.5.3 轮齿接触强度 . 18 3.6 主减速器锥齿轮轴承的设计计算 . 20 3.6.1 锥齿轮齿面上的作用力 . 20 3.6.2 锥齿轮轴承的载荷 . 21 nts哈尔滨工业大学 华德应用技术学院 毕业设计（论文） -V- 3.6.3 锥齿轮轴承型号的确定 . 21 第 4 章 差速器设计 . 24 4.1 差速器结构形式选择 . 24 4.2 对称式圆锥行星齿轮差速器 . 25 4.2.1 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算 . 28 4.3 差速器齿轮的材料 . 30 4.4 普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算 . 30 第 5 章