小商品批发市场物流现状分析.doc

毕业设计（论文） 题 目 重庆小商品批发市场物流状 实证调查研究 专 业 2011级物流管理 班 级 1班 学 号 631104090117 学 生 陶小木 指导教师 张子健 重庆交通大学2015年 前言本文通过对重庆朝天门小商品批发市场的了解和调查以及数据的采集和分析，首先找出批发市场商品物流存在的问题，其次分析导致问题的因素，最后根据中国现在的物流水平提出改进的措施和解决问题的方法，实现物流效益最大化。为了进一步加强完善社会主义市场经济体制建设，小商品的物流问题继续迫切解决，同时也应该加强供应链一体化的建立。在国有企业的改革与发展中，物流除了有降低物资消耗，增强劳动生产率以外，还被称之为能够创造利润的第三方重要资源。物流的发展给企业快速高效的发展指引了捷径。解决物流发展中的问题，提高物流发展的速度，不断加强生产和流通领域的集约化程度。物流的发展给中国经济的发展带来先进的管理观念和运作方式。有利于促进产业的结构调整，形成新的产业增长点。从发达国家来看，物流业的发展已经进入成熟的阶段。西方国家在物流理论的提出与实践方面，相当迅猛。国外学者注重对环境问题和绿色物流的研究以及信息技术和智能化系统对物流产生的影响。如精益物流，绿色物流和逆向物流。把环保、可持续发展带到了物流的研究领域。他们认为通过信息化和智能化管理，可持续资源的优化配置。为了更好的解决朝天门批发市场物流存在的问题，本文采用了案例分析法、定性分析法、定量分析法和图表分析法等方法来研究批发市场存在的问题。小商品批发市场物流现状的改善直接关系着中国经济的发展。需要改善批发市场的内外部环境，完善设施设备的服务水平，树立品牌效应，建立物流电子结算、交易、信息平台，提高物流技术，建立、完善第三方物流服务，开拓多渠道物流模式，要发挥好政府的主导作用。本文深入研究了以上问题，提出了有效的物流改善措施。 中文摘要随着人们生活的多元化和丰富化，人们的日常生活用品也是琳琅满目，层出不穷。特别是一些小商品更是供不应求，这就需要形成一个产业和输送链来完成，我国各类小商品批发市场就是在中国的特殊环境下形成的，于是各类批发市场便成为小商品流通的枢纽站，也是连接生产者与消费者的桥梁。随着二十一世纪的到来，经济的快速发展，物流业的蓬勃兴起。人们对小商品的全面深入的了解，以及网络对人们生活百科知识的普及，间接的让我国各种各样商品的批发市场成了中转站，方便了人们的日常生活，提高了商品的销售额，使我国经济快速提升。至今，物流业发展已经颇具规模，物流配套设施的进一步的完善和齐全化起着不可替代的作用，物流绩效的可观成绩，使得更多的人力、物力和财力投入到物流行业的建设，物流业的成就前所未有。但是小商品的物流却出现各种各样的问题，需要快速彻底的解决，跟上经济市场的脚步。特别是近年来小商品的销售价格一而再，再而三的上涨，影响了人们生活水平的提高，极大的引起了社会各界的关注。探研其价格高涨是因为其物流方面存在的的许多问题造成的，直接导致小商品总成本的上升。小商品批发市场是商品的聚集销售之地，它通过不同的形式和渠道将商品聚集起来。除此之外，物流的服务特性，使其必须满足市场主体多种需求为出发点，物流费用也就是以客户具体的多样的需求为依据的。因此本文以中国这样一个人口大国和消费大国的环境下，以重庆市朝天门批发市场为例，对其小商品的物流现状和存在的问题进行研究，然后提出相应的改善方法和解决策略，提出物流资源的合理利用和分配的物流体系，以求最大可能地减少商品的物流费用，使物流的供需双方能从现代科技信息网络的时代中获得最大利益。关键词:商品批发市场;小商品物流;现状;对策 abstract As the diversity and enrichment of peoples life, Peoples Daily life supplies also is full of beautiful things in eyes, emerge in endlessly. In particular, some small commodities is in short supply, which requires to form a industry and the conveyor chain, all kinds of small commodity wholesale market in our country was formed under the special circumstances of China, and all kinds of wholesale market will become the hub for commodity circulation, is also a bridge that crosses from the producers and consumers. With the advent of the 21st century, the rapid development of economy, the logistics industry is booming. People about the comprehensive understanding of small commodities, as well as the network of people living encyclopedia knowledge popularization, the indirect let all sorts of commodity wholesale market in China becomes a transfer station, convenience to Peoples Daily lives, and improve the sales of goods, to make our country economy rapid ascension. Up to now, the logistics industry development has considerable scale, further improve the logistics facilities and complete plays an irreplaceable role, logistics performance of substantial results, make more human, material and financial resources into the construction of the logistics industry, logistics industry achievement than ever before. But commodity logistics appear all sorts of problems, need to thoroughly solve the fast, keep up with the steps of market economy. Over, especially in recent years, sales of small commodity prices rising again, affected the people living standard rise, greatly aroused the concern of the society from all walks of life. Description of its high prices because of its many of the problems of the logistics, directly lead to higher commodity costs. Small commodity wholesale market is a place where goods gathering sales and it through various forms and channels to gather together. In addition, logistics service characteristics, make its have to meet a variety of market main body needs as the starting point, the logistics cost, that is, to the diversity of customer specific requirements. So this paper takes China such a populous country and the consumption environment, chongqing ChaoTianMen wholesale market, for example, for its small commodity logistics present situation and the existing problems, and then put forward the corresponding improvement method and solving strategy, put forward the rational use of logistics resources and distribution of logistics system, in order to can reduce commodity logistics cost, can make the supply and demand of logistics from the era of modern science and technology information network gain maximum benefit. Keywords: commodity wholesale market; Commodity logistics; The status quo. countermeasures 目录第一章 绪论1.1 研究背景、目的和意义1.1.1研究背景1.1.2 研究目的和意义1.2 研究方法 1.3 文献综述1.3.1国内研究现状1.3.2国外研究现状1.4主要研究内容1.5 研究的特色与不足第二章 批发市场的的物流理论基础2.1小商品物流2.2小商品批发2.2.1小商品批发市场2.3零散销售2.4 渠道销售第三章、小商品市场物流现状调查3.1总体概述3.2运输路线和运输工具3.3货物流向调查3.4小商品物流的特殊性3.5物流成本在总成本中所占的比重较大3.5.1物流量巨大3.5.2物流风险大第四章 批发市场物流现状调研分析4.1 货运量统计4.2小商品物流模式分析4.3物流设施比较落后、陈旧4.4交易方式传统、观念难以更新4.5市场管理运作效率低4.6目前发展趋势形成的环境4.6.1市场环境4.7安全问题亟待解决4.8商品档次低，质量无法保障4.9物流费用高，周边交通密集4.9.1市场密集，地皮有限4.9.2信用度下降第五章小商品批发市场物流的改进措施5.1改善小商品批发市场的内、外部经营环境5.1.1完善市场硬件设施，加快升级改造；加强市场软环境建设，提高管理和服务水平5.1.2向综合化迈进，借助朝天门旅游事业提高业务5.1.3建立品牌意识，树立物廉价美的形象5.1.4引进外来经销商，增强市场竞争力；向外扩张，积极参与竞争5.1.5探索网上交易营销新模式，营造新热点5.2尽快完善设施设备的服务水平，树立品牌效应5.3建立物流电子结算、交易、信息平台，提高物流技术5.4建立、完善第三方物流服务，开拓多渠道物流模式5.5要发挥好政府的主导作用第六章 结语6.1研究结论6.2研究展望 第一章 绪论1.1 研究背景、目的和意义1.1.1研究背景 随着经济的全球化，信息技术、通讯技术的发展，跨国公司所导致的本土化生产、全球采购、全球消费，于是物流行业迅速发展，成为国民经济的重要组成部分。摩根士丹利(Morgan Stanley)在美国在中国物流报告采用经验方法来衡量,它是这样分析：“在2000年年底，中国的名义国内生产总值价值达到8.94万亿元(1.077万亿美元),所以我们认为,中国的经济规模相当于1970年美国经济。在过去的十年里,中国的名义国内生产总值每年增长17%(1990 - 2000),明显高于美国1960 - 1970年，7%的增长率。1970年，美国物流成本占名义国内生产总值的14.7%。库存成本占名义GDP的5.4%,运输成本占8.8%。中国的名义GDP在1.077万亿年达到1.077万亿美元的价值,我们认为中国市场的物流成本可能高于1580亿美元,占名义国内生产总值的15%。“比例与上述中国物流与采购联合会是大致相等的比例计算。世界银行估计中国的物流成本占GDP的比例约为16.7%。过以上国内外数据显示：物流水平的发展对国家经济水平提升至关重要。所以本文以重庆市朝天门批发市场为背景研究，对物流现状进行系统研究。1.1.2 研究目的和意义 本文通过对重庆朝天门小商品批发市场的了解和调查以及数据的采集和分析，首先找出批发市场商品物流存在的问题，其次分析导致问题的因素，最后根据中国现在的物流水平提出改进的措施和解决问题的方法，实现物流效益最大化。 为了进一步加强完善社会主义市场经济体制建设，小商品的物流问题继续迫切解决，同时也应该加强供应链一体化的建立。在国有企业的改革与发展中，物流除了有降低物资消耗，增强劳动生产率以外，还被称之为能够创造利润的第三方重要资源。物流的发展给企业快速高效的发展指引了捷径。解决物流发展中的问题，提高物流发展的速度，不断加强生产和流通领域的集约化程度。物流的发展给中国经济的发展带来先进的管理观念和运作方式。有利于促进产业的结构调整，形成新的产业增长点。1.2 研究方法(1)归纳总结法对重庆朝天门批发市场的实地调研，查阅有关批发市场的物流相关资料结合实际调研的情况，针对收集到的数据进行分类，然后分析其存在的物流问题，总结出批发市场进一步发展的物流相关建议。(2)定性分析和定量分析相结合的方法构建批发市场商品的运输量和相关的物流费用之间的数量关系进行定量分析，本文通过对影响批发市场选择物流模式的因素进行了定性分析，并以此为基础进行了实证调查，通过选择一些定量指标来反映定性指标。(3)图表法和案例分析法在分析不同的物流因素产生的影响时，本文主要采用了扇形图和表格来进行比较。1.3 文献综述国外发达国家从20世纪60年代开始，在小商品物流的理论与实践上进入快速发展阶段，这些国家在物流合作组织一体化和物流产业化方面都发展得较快较好。而国内物流理论研究起步较晚，理论与研究都是在借鉴国外经验的基础上形成的。1.3.1国内研究现状 自70年代末80年代初，我国开始了对物流的研究。20世纪90年代末，我国物流理论研究有了新的进展，主要集中在以下几个方面：物流系统和供应链集成研究；物流战略研究；物流组织研究；绿色物流、精益物流和逆向物流的研究。我国物流正在稳步发展的同时迎来了新的机遇和挑战。中国视物流作为21世纪经济发展的重要组成部分和新的经济增长点。随着我国交通基础设施的全面建设，物流基础设施业慢慢形成规模。2011年我国公路新增通车里程7.14万公里，新建农村公路19万公里。截至2011年底我国高速公路总里程8.5万公里。公路水路完成客运量330.3亿人、货运量323.7亿吨，同比增长7.4%和14.4%。民航客运量2.9亿人，同比增长8.2%。邮政完成业务总量1580亿元，快递业务量36.5亿件，同比分别增长23%、56%。两岸海上直航目前共开辟集装箱班轮航线29条，客运航线7条。我国物流技术也已经达到一定水平，可以设计自动化仓库、AGV、搬运机器人等高技术水平的物流设备和产品；我国物流总体水平仍然偏低，比如物流系统效率低，物流成本高。物流管理部门太多，物流换环节太多，物流体系相当分割，而且物流滞后于商流。1.3.2国外研究现状 从发达国家来看，物流业的发展已经进入成熟的阶段。西方国家在物流理论的提出与实践方面，相当迅猛。国外学者注重对环境问题和绿色物流的研究以及信息技术和智能化系统对物流产生的影响。如精益物流，绿色物流和逆向物流。把环保、可持续发展带到了物流的研究领域。他们认为通过信息化和智能化管理，可持续资源的优化配置。 国外物流的发展提供支持。到目前为止,发达国家已经形成与信息技术、运输技术、分布技术、处理技术、自动仓储、库存控制技术、包装技术等专业技术支持的现代物流设备技术模式。向信息化、自动化、智能和集成。物流服务有保税、仓储、加工、金融、保险、报关、检疫、通关、商检,所有相关检查,运输等业务的统一。整个循环过程作为一个整体,整体考虑和管理领域。物流服务的过程经历了“端口,端口”,“门到门”和“货架”等几个阶段,在追求的过程中,没有扩展。1.4主要研究内容第一章、绪论，为研究背景、研究目的和意义、研究方法、研究内容组成。第二章、小商品批发市场物流现状分析。主要对小商品的运输工具，运输路线，批发方式和批发量的调研及分析。第三章、从微观层面分析影响小商品物流现状的因素。第四章、从宏观层面分析影响小商品物流现状的因素。第五章、提出物流现状的改进措施和解决方法。第六章、研究结论和研究展望。1.5 研究的特色与不足 基于小商品在人们的生活中扮演者越来越重要的角色，其物流具有非常重要的现实意义，也与人们的日常生活关系密切，小商品物流存在很多物流问题。本文通过对重庆朝天门小商品批发市场的规模布局研究和物流现状的调研分析，从重庆市的实际经济水平、地理情况、交通状况、消费额度等方面来深入研究怎样合理管理和运营小商品批发市场的物流，如何建立高水平的物流体系，使之成为地方经济新的支撑点；同时结合市场调研，指出还需完善的物流机制和配套设施，提出科学的物流改善的方法。 物流的属性是服务，是为了满足客户和市场需求产生的新兴产业，其费用是根据市场的销售量和产品的质量性能来决定的，于是有很多客户倾向于高质量的服务水平，愿意接受较高费用的物流成本。如为了参加一门考试，急需一支签字笔，其价格往往是一般考试笔的几倍。因此，本文通过对物流的服务特性的分析和服务综合质量以及满足市场的多种需求为出发点，来体现物流问题对小商品批发市场的重要性，提出要充分的利用和科学的分配物流资源来形成高水平的物流体系，以最大可能地减少消费者的额外费用，使物流供需双方能够从现代物流中获得收益。由于数据不够全面、精确，资源有限，除此之外物流成本是以客户需求为依据的，小商品的各项物流要素无法通过简单的数据来证明由物流带来的经济效益，只能是借鉴相关一些情况来作说明和验证。 第二章 小商品批发市场的物流理论 2.1小商品物流 物流的定义：在供应地向接收地的实体流动中，通过实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来以实现客户需求的过程1。2.2小商品批发小商品批发是指以低于或等于市场均价的价钱，成批地销售。这种经济活动通常发生在一个特定的有相当规模的场所。而这些批商发通常以较低价格去吸引更多的顾客以占据市场。批发市场减少了从生产到销售的中间环节，让利润的瓜分减少，扩大了商品降价的空间。2.2.1小商品批发市场 是较小的生活用品好其他小商品的成批销售的商业活动。针对广大消费者聚集在一起买东西的地方。2.3零散销售 个体经营者把成批的商品一件一件的进行销售，且价格略高于批发价格。2.4 渠道销售 指销售网络的每一个层次将物流向下一个层推动，并向上一个层次反馈信息和资金。 第三章 批发市场物流现状调研3.1总体概述 重庆市小商品专业市场里，有2个单体市场的营业面积是大于等于40万平方米，占同类专业市场的营业面积将近40%，在永川区、渝中区各有1个。主城9区以内小商品市场主要聚集于朝天门市场集群，2013年重庆市主城区小商品交易额为340亿元，其中仅朝天门批发市场的交易额就达到了301亿元。 表3-1 重庆已建小商品交易市场一览表区县功能区市场名称市场地址营业面积(m2)2013年交易额 (亿元)性质渝中区核心区朝天门市场群陕西路33号协信商厦六楼495600301批发集散渝中区核心区中兴塑料市场菜园坝正街73号1557215.1批发集散渝中区核心区菜园坝休闲娱乐品市场菜袁路47号380004.8终端消费渝中区核心区女人广场大同路16号120003.3终端消费大渡口区拓展区义乌商贸城商业步行街350002.1终端消费北部新区拓展区西部奥特莱斯奥特莱斯路1号780008.6终端消费 重庆朝天门批发市场建于1988年，1991年正式营业。由于交通发达，运输便利，一直以来便是商贾云集和西南地区相当重要的商品集散地。其建筑面积达49.56万平米，市场内设置31个交易区，市场的摊位容量16000多个，摊位出租率97。6000多个知名品牌和知名企业入驻，商品辐射云、贵、川、陕等地的200多个县市，2013年市场交易额达到301亿元。朝天门市场交通相当便捷发达，连接着港口，机场，火车站。公共汽车流量更是不计其数的经过该市场。3.2运输路线和运输工具 运输工具主要以小型运输车辆为主，大型车辆，挂车为辅。 货物主要运输线路，朝天门货物配送形成的主要分布路段：陕西路、朝东路，货物流经线路为：1)、渝中半岛南部地区进入朝天门的路线都为:解放西路储奇门长江滨江 路陕西路解放东路解放西路2)、驶往南岸区、巴南区、涪陵区、黔江、湖南等方向的车辆路线为：长江滨 江路菜园坝立交桥过菜园坝大桥南岸渝黔、渝湘高速公路3)、驶往江北区、机场、渝北区、长寿区、川北等地区的车辆路线为：嘉陵江滨江路黄花园大桥江北机场高速、渝宜高速、渝邻高速4)、驶往大渡口区、沙坪坝区、永川区、江津区、成都等地的车辆路线为：长江滨江路菜园坝成渝高速路图为发往长寿图为发往城口3.3货物流向调查朝天门市场经销的商品绝大多数是东部发达地区的产品, 重庆市地方产品在市场中的比重小,占市场份额不到20%，朝天门市场是发达地区商品的再批发。朝天门批发市场商品主要辐射重庆三峡库区，同时亦幅盖与重庆相邻近的云南、贵州、四川、陕西甚至西藏等地二百多个市场。朝天门交易市场进的货,有一部分销往周边地区,还有大部分商品发往重庆市市区、郊区或就地零售。朝天门市场在很大成分上仍然属于商品中转市场,大城市大市场的向外辐射作用还不强劲。 表3-3 2013年朝天门小商品批发市场出场量统计汇总表出场量(吨)流向销售量(吨)比重(%)流向销售量(吨)比重(%)重庆市内126891290%主城209875050%区县167900040%4197500重庆市外317228 10%云贵川、湖北等41975010%其中，流往主城区的货物主要去向沙坪坝、杨家坪、南岸区等地。表5为朝天门小商品批发市场主城区货物的去向分布。 发往渝中区发往主城巴南区 表3-4 为2013年朝天门小商品批发市场物流系统现状日吞吐量(万吨)货物品类运力结构物流量2.3万吨服饰：41%；纺织面料：12%；小商品：19%；文化用品：14%；塑料制品占14%微型货车：24%轻型货车：28%中型货车：21%重型货车：21%进向：每天约20车次；出向：按10吨/车计，每天约55车次；共计：75车次。 表3-5 2013年朝天门小商品批发市场货物进场物流生成量货源地入场量(吨)日进货量(吨)物流量(车次重庆市外(20吨/车次)广东11866122013101浙江847580172586成都67806486343其他67806457529重庆市内(20吨/车次)80717922111113.4小商品物流的特殊性 小商品种类繁多，品种相当复杂，包装多样化，由于国家法律对于不同的小商品的运输有不同的要求，以及产品的不同导致了同一批货物运输需要分开走不一样的运输方式，造成了物流成本的提高和收发货的效率降低。3.5物流成本在总成本中所占的比重较大 虽然现代物流的规模效益业已经呈现出来，但在整体流通环节中，成本较高、效率较低的物流现象仍然存在，物流的发展仍受各种因素的制约。物流管理模式粗放，物流基础设施配套性差。不能充分利用仓储设施与系统的功能，欠缺物流管理规划。除此之外，小商品的运输量大，运输方式复杂多样，各种运输费用，如过路费，乱收费，多收费，杂费，油费等因素导致了物流成本的上升。使物流成本在总成本中所占比例较大。3.5.1物流量巨大2013年朝天门小商品批发市场主城区货物去向统计汇总表主城区出场量(吨)流向出货量(吨)占主城区比重(%)占全部商品比重(%)2098750沙坪坝73456317.5%35%杨家坪62962515%30%南岸区3148137.5%15%江北区2098755%10%其他2098755%10% 2013年朝天门小商品批发市场货物出场物流生成量流向出货量(吨)日出货量(吨)物流量(车次主城(5吨/车次)沙坪坝7345632013402杨家坪6296251725345南岸区314813863172江北区209875575115其他209875575115重庆各区县(20吨/车次)16790004600230重庆市外(20吨/车次)317228870433.5.2物流风险大 由于小商品运输的复杂性，种类繁多，运输路线复杂和灵活性大导致了小商品的运输中存在一定风险。 第四章 批发市场物流现状调研分析 4.1 货运量统计 表4-1公路货运分担量预测年份比例（%）铁路公路201124.71%75.29%201225%75%201325.2%74.8%201427%73% 由以上表格数据显示在小商品的运输过程中，公路运输占整个小商品货物运输的3/4。公路运输普片为小批量运输，其运输的经济半径，一般不会超过200公里。以及公路运输过程中的过路费，油费等各种费用影响了物流成本的上升。虽然铁路运输成本较低，但是铁路对小商品的运输量很少对物流成本的降低起不了根本性的作用。4.2小商品物流模式分析 表4-2物流模式分析自营物流模式第三方物流模式物流联盟模式优势1、掌握对顾客的控制权；2、物流部门能与其他部门更好的协调，充分利用资源，实现高效率低成本配送；3、避免商业秘密泄露。1、电商企业可以把资源集中到自身的核心竞争力上；2、能避免双方不必要的责任和损失；3、为企业提供有个性化的服务。1、能降低经营风险；2、减少投资、提高服务水平；3、获得物流技术，弥补自身不足。劣势1、大量投资到基础设施建设；2、配送效率低；3、资金回收周期长。1、物流公司对物流系统的评估不到位；2、合同细节条款模糊；3、容易受制于第三方。1、更换物流伙伴比较困难； 2、缺乏控制力。 4.3物流设施比较落后、陈旧有图片可知朝天门批发市场运输工具落后，破旧，其运输道路窄小，复杂，路况不好等因素导致其运输效率低。4.4交易方式传统、观念难以更新 表4-3为2013-2014年小商品批发市场入场量年份入场量(吨)本地商品外地商品入场量(吨)占比(%)入场量(吨)占比(%)20135675689109143520%458425480%201460986961122749507594720156798543132050321%567895685%由以上数据表明商品的需求量是逐年增加的，绝大分批发商们通常选择外地商品，而忽略了本地商品，导致了商品运输成本的提高，运作管理低效。沙坪坝(35%)：南涪路-东西大道-桂花新村大桥-南山立交-内环快速路-柏杨湾大桥-海峡路-鹅公岩立交-谢家湾立交桥-龙腾大道-陈家坪立交桥-石杨路-石桥铺立交桥-石小路-马家岩立交-天马路-凤天大道-终点杨家坪(30%)：海峡路-鹅公岩立交-谢家湾立交桥-谢家湾正街-杨家坪正街-终点南岸区(15%)：海峡路-江南立交桥-金山路-南城大道-终点江北区(10%)：内环快速路-大佛寺长江大桥-五桂立交-海尔路-终点渝中区(10%):东西大道-南山立交桥-桂花新村大桥-龙黄公路-上新街-涂山路-陕西路-解放东路过以上线路表明商品很大一部分是流向经济比较好，交通比较发达大区域。而且都是通过公路运输出去的。表明了货物销售覆盖区域不全面，运输模式单一。朝天门批发市场基本情况：批发市场名称：交易方式及交易量：东正外贸服饰广场批发市场现金现货，批零兼营，电话，1.6亿/年儿童服装城批发市场现金现货，批零兼营，电话，3亿/年圣帝星儿童大世界批发市场现金现货，批零兼营，电话，7280万/年协信商厦批发市场现金现货，批零兼营，7.2亿/年第一交易区批发市场批零兼营，现金现货，电话；6亿/年通过对朝天门批发市场的调查了解得出了以上表格，从表格中可以看出商品批发市场销售模式千遍一律，单一，基本都是一样的销售模式。4.5市场管理运作效率低下图是对朝天门批发市场管理效率和市场环境的调查：都不满意60%环境满意，管理不满意24%管理满意，环境不满意10%都满意6% 通过以上数据分析：小商品批发市场的信息管理问题非常多，宣传不够全面，广泛使用受到客观条件限制。一方面，批发市场的信息平台已经建立，可是彼此之间的信息共享和协调性较低，加上批发市场信息来源不足，只收集到本市场和一些大型市场公布的信息;信息的更新速度也不够，从而导致信息平台的价值被忽略，没能给批发商带来实际信息操作的意义。 除此之外，物流的信息化操作对物流配套设施要求较高，只有少量批发市场配有，但还没有完全应用小商品的信息化管理当中。加之市场内的商贩文化水平普遍不高，导致信息化管理的推广速度缓慢，阻碍其发展。批发市场的交易环境相当差，特别是市场商业活动的高峰期时，市场出现混乱嘈杂脏乱的状况。除此之外，通过对小商品批发市场的现状调研表示很多顾客觉得小商品批发市场人文环境和自然环境都相当恶劣。因此，经常在批发市场看到人流混杂和环境恶劣，高峰交易时期，往往一片混乱，经常出现商贩间的各种摩擦。4.6目前发展趋势形成的环境 重庆朝天门批发市场位于重庆市渝中区的两江交汇处，在重庆甚至整个西南地区享有“商业枢纽”的美誉。它在商品的流通，销售的过程中起着不可代替的作用，带动了整个商品经济的运行和发展。从市场最初的建立到不断的扩大、发展。市场越趋成熟，市场面积已达到70万平方米，市场拥有30个交易区，近110个交易所，2100个交易摊位。其中小商品类商品为主要交易对象。2010年、2011年、2013年、2014年该市场的交易额分别为182亿元、190.5元、201.08亿元、218.5亿元，在西南地区的市场中稳居首位。虽然能达到百亿的交易额，但与全国其他大的批发交易市场相比在建立、管理、商户、商品与交易方式及配套服务方面较为滞后。4.6.1市场环境 朝天门批发市场主要以批发方式为主，但是在零售行业中所占的市场比例也是相当高的，成为很大一部分日常消费者的主要购买场所。因为其商品价格低廉，很多消费者纷至沓来，就在市场格外热闹的同时，市场却呈现出另一番杂乱的现象。朝天门的环境卫生问题比较严重。污水横流的街道4.7安全问题亟待解决 朝天门市场建立以来发生过多次较大的火灾，大火焚毁店铺数百间，带来了较为严重的损失。尽管进行了很多次改善和整治，但安全问题依然严重，不可小视。此外，市场还差一个有力度的管理机构，以对市场存在的各种安全因素进行有效的改善和治理。因此，在很多消费者心中，朝天门是一个安全没有保障，治安隐患多的地方。这无疑阻碍了朝天门未来的发展和在人们心中树立好的形象。 商场内部狭窄的通道存在着火险隐患4.8商品质量无法保障 从哲学的角度来讲，廉价既有好处也有坏处。毋庸置疑，朝天门批发市场廉价的商品确实吸引了成千上万的顾客光顾此地。可是，深入人心的“便宜无好货”的思想让广大消费者对该批发市场的商品半信半疑。质量没保证，售后没有服务保障，假冒伪劣等不好影响众人皆知。慢慢的，朝天门批发市场这一对外商贸中心却成为了广大消费者的一个笑柄。其实在朝天门批发市场中相当大一部分商家是个体经营户，缺乏品牌意识，特别是一些重庆本地的日常用品生产企业，其产品销售额仅占该批发市场10%的交易额，但是这样的企业却将近2000余家。这其中主要是个体经营户和一些私营企业，以租赁房或临时搭建的房屋作为生产场所。因为生产规模小，也没有独立的包装基地，这些企业就不能很好地树立自己的品牌，只能模仿或替其他企业加工维持生计。朝天门市场曾好几次试着提升档次、转换形象，其效果都不是很明显。地摊货是朝天门的一大特色，但其中不乏违禁物品4.9物流费用高，周边交通密集 朝天门连接着水陆两地，交通便捷是该市场存在的根本原因。但是，在水路和陆地交通相当发达的时代，朝天门进货的主要交通工具依然汽车和火车。因为该批发市场特殊的地理位置，处在闹市之中，水运无法到达。除此，朝天门附近实行交通限制，道路狭窄，大型运货车辆进出朝天门相当不易。再加上车辆长途运输，卫生没有及时清理，接踵而至的罚款让许多运输经营者损失惨重。重庆对外运输的物流费用较高，如同样的东西，从重庆运出去比从外面运进重庆的费用低很多，这严重打击了外地商家的积极性。4.9.1市场密集，地皮有限 朝天门市场周围地皮开发趋于饱和，如果想要进一步扩大市场规模，则需要扩建商业楼。但是随之而来的风险高，成本高，而且一般商家难以承受高额的租金以及商业因素带来的经济损失。4.9.2信用度下降 朝天门市场的经营者大都是小本买卖，以薄利多销为生。广大消费者都相当了解，到该市场买东西，从商贩开价的50%开始还价。因此常常在批发市场看到一幕幕讲价，砍价的现象都是不足为奇的。这一现象的背后却表明“诚信”这一商家最重要的品质在朝天门，以及消费者对其的印象中，已消失殆尽。此外，在朝天门假冒伪劣产品的影响下，很多消费者正在渐渐远离朝天门。 第五章小商品批发市场物流的改进措施5.1改善小商品批发市场的内、外部经营环境5.1.1完善市场硬件设施，加快升级改造；加强市场软环境建设，提高管理和服务水平 由于朝天门市场给人的感觉是环境卫生差，空气质量不好，管理秩序混乱，安全隐患居多等很多负面的影响。因此政府相关部门更应该重视该市场的未来。在资金上应当大力支持，在保证质量的情况下，以最快的速度进行硬件物流设施设备改造，科学规划市场建设。但需注意的是，政府应该准确把握处在市场中的位置，进行恰当的宏观调控，在科学的规划中正确的组织和引导。在市场建设时，应按照市场规律来完成。 市场的软件建设在市场的建设中更是重中之重。如制定科学的管理体制，认真执行有效的岗位职责和服务体制。比如实行员工一定风险承担制，增强员工的自我责任意识等。在物流方面，应当运用现代物流以提高效率，降低成本，加快资金流转。5.1.2向综合化迈进，借助朝天门旅游事业提高业务 朝天门码头建成以后，别有一番韵味，很多游客纷至沓来。通过江上旅游带动了重庆的餐饮业。美丽山城的夜景也间接促进了各方面的消费。在硬件设施的建设和规划中，也可以将朝天门打造为一个集餐饮、娱乐、购物中心、旅游为一体的综合性片区，提升市场价值。5.1.3建立品牌意识，树立物廉价美的形象 朝天门存在一部分商品质量的不合格导致其市场损失了大批消费者。因此必须通过各种商业手段，充分利用朝天门多年经营形成的资产资源、客户资源、品牌资源，重新树立在消费者心中的权威，并给予它新的生命。与此同时借助于一些深入人心的大众品牌，推销一些新的高端品牌，打造为集高中低品牌为一身的综合性商贸市场，彻底摆脱在消费者心中的负面影响。5.1.4引进外来经销商，增强市场竞争力；向外扩张，积极参与竞争 朝天门市场吸引了大量的外地商贩，给予了他们大力的支持和利益的诱惑。外来竞争者的介入也不断的促进本地商贩的不断提高，追求和创新。这种广泛的竞争是一个市场存在并不断的发展壮大的力量源泉。 朝天门市场竞争的格外激烈，跟外来经销商的存在密不可分。现在,市场需要做,除了稳定和巩固现在的团队超过5000外国品牌经销商,还必须更好地用于出去,请进来,多渠道、全方位的投资促进战略。其实也可以在二级市场的其他区域科学规划,产品,管理,和品牌进入周围的二级批发市场,提高他们的发展空间,提高他们的意识。5.1.5探索网上交易营销新模式，营造新热点网络时代日新月异，网上购物成为现在年轻人的主要购物方式。网上购物平台的建立对于以批发为主、零售为辅的批发市场尤为重要。它能让商贩和顾客之间信息沟通更加方便，高效。让消费者能以自己能够承担的价格买到自己喜欢的，物美价廉的商品。这种销售方式能够方便全国各地的消费者。市场也应不断调整自己的市场结构，而且经营者应当自己寻找隐藏的热点，制造商机，切忌盲目跟风。5.2尽快完善设施设备的服务水平，树立品牌效应 对小商品批发市场各种物流设施设备更新改造是相当有必要的。大部分小商品单位价值不高，但是物流过程却很复杂和繁重，因为各种运输设备的功能水平低，所以存在的运输风险较大、隐患很多，造成物流成本过高。目前，批发市场随随便便对待硬件建设，都是在有关部门指定的相关政策标准下，简单做了一下表面上的工作，但没有从本质改变，市场的反应也不够强烈。因此，市场应该一心一意地配合政府，加强各方面的重视和投入，认真做好合理的物流规划和发展目标。 在提高物流设施和服务水平的基础上，不断强化企业运营理念，并打造起自己的品牌形象，让品牌效益能得以实现，为批发商们提供轻松良好的经营环境，让批发商们在市场能找到归宿感，使每个小商品批发市场的竞争优势得以充分体现，能够带领市场建立物流体系和大发展。5.3建立物流电子结算、交易、信息平台，提高物流技术 通过政府相关管理部门的有效化管理，来更好建设小商品物流信息化，以市场为重要导向，逐步建立起小商品市场行情预测、交易信息的收集与发布以及需要运输的商品信息等公开的信息平台，能够及时的为批发商提供有用的信息，并在此基础上完善电子交易结算平台，对批发商们互联网应用的普及。物联网是通过射频识别、红外感应器、全环定位系统、激光扫描器等信息传感设备，对互联网和商品进行联接，达到信息交换和智能跟踪服务管理的目的，对物流各个环节中的节约资源、环境保护、降低成本，提高效率有着不可忽视的作用。把物联网这样的网络持术运用到批发市场中，来实现生产者和销售者之间的信息共享，并对物流各环节进行跟踪、控制和全程管理。建立起有效的商品物流信息管理系统，降低市场供需不平衡带来的各种经济损失。 不断扩大物流技术的科研团队，不仅要深入研究小商品分选包装技术，根据不同商品的特性，不断的对包装的实用性、合理性、科学性进行改进，使之更加标准化，加快各种先进物流技术的应用，体现出物流技术的先进性、效用性、价值性，使之成为整个市场的主要发展方向，创造更多的利益。5.4建立、完善第三方物流服务，开拓多渠道物流模式 由于很多商品通常采用自营物流模式，多环节的物流过程。在目前的市场经济中一体化专业物流模式，无法全面完成产销对接。因此，第三方物流的完善是最有效和最好的物流配送模式。第三方物流主要是由相对第一方发货人和第二