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机械毕业设计全套

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CL02-060@轻型汽车底盘鼓式液压制动器设计,机械毕业设计全套

内容简介：

南华大学本科生毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目 轻型汽车底盘鼓式制动器设计 设计（论文）题目来源 自选课题 设计（论文）题目类型 工程设计类 起止时间 2010-12-28 至 2011-5-28 一、设计（论文）依据及研究意义： 进入 21 世纪以后，随着经济建设的迅速发展和交通的不断便利 ， 汽车 的应用越来越广泛。 制动系统是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的安全性。由于汽车本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%。可见，汽车行驶的安全性，很大程度上取决于汽车制动装 置工作的可靠性。所以研究设计制动器是非常有必要的，意义是重大的。 本设计题目来源于实际生产，是用于 各种类型的汽车制动器的 设计。 在充分理解制动器的组成 供能装置 控制装置 传动装置 制动器 这四个部分组成 ,从而设计出结构更合理 ,成本更低廉的制动器。 二、设计（论文）主要研究的内容、预期目标：（技术方案、路线） (1) 微型汽车鼓式制动器的选型及方 案论证 查阅文献，了解各种鼓式制动器的分类相关技术参数和运行所需的条件，比较其优缺点，结合实际，完成鼓式制动器的选型和方案论证 鼓式制动器的制动效能和散热性 比盘式制动器 都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并 非一无是处，它造价便宜，而且符合传统设计。 四轮 轿车 在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的 70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的nts制动方式。 由此可知，微型汽车鼓式制动器一般用于后轮，它可以与驻车制动组合在一起，便于设计和生产。 （ 2）鼓式制动器 的 方案论证 （ 3）汽车总体参数的选择及计算 包括总体设计应满足的基本要求，汽车形式的确定，汽车质量参数的确定，汽车主要尺寸的确定，汽车性能参数的确定， 发动机的选择和轮胎的选择 （ 4）制动过程的动力学参数的计算 制动过程车轮所受的制动力，制动距离与制动减速度，同步附着系数与附着系数利用率的计算。 制动器的最大制动力矩，制动器和制动蹄因素 （ 5） 完成鼓式制动器的结构及主要零部件设计 鼓式制动器的结构参数，主要零部件的设计（制动蹄，制动鼓，摩擦衬片，摩擦材料，蹄与鼓之间的间隙自动调整装置，制动支承装置，制动轮缸，张开机构） （ 6）鼓式制动器的设计计算 驻车制动能力，中央制动器，压力沿衬片长度方向的分布规律，制动蹄片上的制动力矩，摩擦衬片磨损特性以及制动因素的 计算 （ 7）鼓式制动器驱动机构分析与计算 驱动机构的方案选择，制动管路的选择，液压驱动机构的设计计算 （ 8）鼓式制动器主要零部件强度分析 制动蹄支承销剪切应力计算，紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算 根据设计手册及相关资料完成相关的计算并 撰写详细的设计说明书。 三、设计（论文）的研究重点及难点： 重点： （ 1） 鼓式制动器的方案设计 鼓式制动器的结构形式有领从蹄式制动器，单向领从蹄式制动器，双向领从蹄式制动器，双从蹄式制动器，单向增力式制动器，双向增力式制动器。 考虑到制动器的效能因素和制动器的效能的稳定性，且 领从蹄式制动器的蹄片与制动鼓之间的间隙易于调整，便于附装驻车制动装置，所以本设计微型汽车nts的后轮采用制动轮缸具有两个等直径活塞的领从蹄式车轮制动器，前轮采用单向领从蹄式制动器 （ 2）制动器的主要零部件和制动器的设计以及它们的强度考虑 （ 3）制动器的驱动机构的设计 难点 （ 1） 制动过程中的动力学参数计算，制动器零部件的强度计算， （ 2）制动中，液压驱动机构的设计计算 制动管路的选择，制动轮缸直径的确定，制动主缸直径 D 的确定，制动踏板力 F,制动踏板工作行程 S 和真空助力器的设计计算 四、设计（论文）研究方法及步骤（进度安排）： 本项目利用学过的专业知识和图书馆的资料以及网络的资料对 鼓式制动器有个完整的了解，熟悉 鼓式制动器及驱动 机构的工作原理以及结构参数，对 鼓式制动器的 设计有个初步的了解。 安排计划如下： 1. 2010.12.27 下达毕业设计（论文）任务。 2. 2010.12.27-2011.01.07 编写南华大学本科生毕业设计（论文）开题报告，搜集资料（书籍和案例）、阅读资料、外文翻译。 3. 2011.01.08-2011.03.10 完成微 型汽车鼓式制动器方案论证及设计。 4 2011.03.11-2010.03.25 完成微型汽车鼓式制动器结构形式的选择。 5 2011.03.26-2010.04.10 完成制动器制动过程的动力学参数计算。 6. 2011.04.11-2010.04.25 完成制动器的机构和主要零部件的设计。 7. 2011.04.26-2010.05.10 完成鼓式制动器的设计及计算。 8. 2011.05.11-2010.05.15 完成零部件强度的相关的计算分析，撰写详细的设计说明书。 9. 2011.05.16-2010.05.22 整理毕业论文及图纸，准备答辩。 五、进行设计（论文）所需条件： 1 .有充足的专业知识和比较好的绘图能力，充足的学习设计时间，对微型汽车鼓式制动器有大体的认识和了解。 2 .熟练操作相关软件 Auto CAD、 PRO/ENGINEER、 SolidWorks 等。 3 .了解并查阅相关资料汽车构造与原理、汽车鼓式制动器、汽nts车设计材料力学、机械原理、机械设计、互换性与技术测量、机械制图等。 六、主要参考文献 1 刘惟信编著 .汽车制动系的结构分析与设计计算 .北京 :清华大学出版社 ,2004 2 张洪欣主编 .汽车设计 .北京：机械工业出版社 ,1998 3 迪特马尔 鲍曼 ； 汉尼尔 施密特 ； 赫伯特 福勒特 ； 弗里德尔 凯勒 .鼓式制动器 .中国专利 :CN1386174， 2002-12-18 4 行业标准 -机械 (CSIC-JB). JB/T 7021-2006.鼓式制动器连接尺寸 .北京：机械工业出版社 ,2007-01-04 5 张平 . 汽车鼓式制动器 P. 中国专利 :CN2908908,2007-06-06. 6 王宣锋 .鼓式制动器动力学性能的研究 .硕士学位论文 .黑龙江 .哈尔滨工业大学 ,2006 7 梁萍主编 .机械工程制图 .成都：西南交通大学出版社 .2003 8 汽车工程手册编辑委员会 .汽车工程手册 .北京：人民交通出版社， 2002 9 谢进，万朝燕，杜力杰主编 .机械原理 .北京：高等教育出版社 ,2004 10 机械工程材料，于永泗，齐民编，大连理工大学出版社， 2007。 11 濮良贵、纪名刚 主编 . 机械 设计（第 8 版） . 北京：高等教育出版社，2006 12 孙恒、陈作模、葛文杰 主编 . 机械原理（第 7 版） . 北京：高等教育出版社， 2001 13 成大先主编 .机械设计手册（单行本） .北京：化学工业出版社， 2004.4. 14 液压与气压传动（第二版） 高等教育出版社 15 互换性与技术测量 华中科技大学出版社 16 汽车构造与原理 （下册 底盘 车身 ） 第 2 版 机械工业出版社 17 William Singhose.Doorookim.Michael Kenison.Input Shaping Control of Double-Pendulum Bridge Crane OscillationsJ,2008. 18 Moskvin.P.Diangnosing and forecasting the residual service life of Welded metal structures of bridge cranes using metal foils.Russian Journal of Nondestructive Test