CL02-060@轻型汽车底盘鼓式液压制动器设计
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机械毕业设计全套
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CL02-060@轻型汽车底盘鼓式液压制动器设计,机械毕业设计全套
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南华大学本科生毕业设计(论文)开题报告 设计(论文)题目 轻型汽车底盘鼓式制动器设计 设计(论文)题目来源 自选课题 设计(论文)题目类型 工程设计类 起止时间 2010-12-28 至 2011-5-28 一、设计(论文)依据及研究意义: 进入 21 世纪以后,随着经济建设的迅速发展和交通的不断便利 , 汽车 的应用越来越广泛。 制动系统是汽车的一个重要组成部分,它直接影响汽车的安全性。由于汽车本身的问题而造成的交通事故中,制动系统故障引起的事故为总数的45%。可见,汽车行驶的安全性,很大程度上取决于汽车制动装 置工作的可靠性。所以研究设计制动器是非常有必要的,意义是重大的。 本设计题目来源于实际生产,是用于 各种类型的汽车制动器的 设计。 在充分理解制动器的组成 供能装置 控制装置 传动装置 制动器 这四个部分组成 ,从而设计出结构更合理 ,成本更低廉的制动器。 二、设计(论文)主要研究的内容、预期目标:(技术方案、路线) (1) 微型汽车鼓式制动器的选型及方 案论证 查阅文献,了解各种鼓式制动器的分类相关技术参数和运行所需的条件,比较其优缺点,结合实际,完成鼓式制动器的选型和方案论证 鼓式制动器的制动效能和散热性 比盘式制动器 都要差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控。而由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。另外,鼓式制动器在使用一段时间后,要定期调校刹车蹄的空隙,甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然,鼓式制动器也并 非一无是处,它造价便宜,而且符合传统设计。 四轮 轿车 在制动过程中,由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的 70%-80%,前轮制动力要比后轮大,后轮起辅助制动作用,因此轿车生产厂家为了节省成本,就采用前盘后鼓的nts制动方式。 由此可知,微型汽车鼓式制动器一般用于后轮,它可以与驻车制动组合在一起,便于设计和生产。 ( 2)鼓式制动器 的 方案论证 ( 3)汽车总体参数的选择及计算 包括总体设计应满足的基本要求,汽车形式的确定,汽车质量参数的确定,汽车主要尺寸的确定,汽车性能参数的确定, 发动机的选择和轮胎的选择 ( 4)制动过程的动力学参数的计算 制动过程车轮所受的制动力,制动距离与制动减速度,同步附着系数与附着系数利用率的计算。 制动器的最大制动力矩,制动器和制动蹄因素 ( 5) 完成鼓式制动器的结构及主要零部件设计 鼓式制动器的结构参数,主要零部件的设计(制动蹄,制动鼓,摩擦衬片,摩擦材料,蹄与鼓之间的间隙自动调整装置,制动支承装置,制动轮缸,张开机构) ( 6)鼓式制动器的设计计算 驻车制动能力,中央制动器,压力沿衬片长度方向的分布规律,制动蹄片上的制动力矩,摩擦衬片磨损特性以及制动因素的 计算 ( 7)鼓式制动器驱动机构分析与计算 驱动机构的方案选择,制动管路的选择,液压驱动机构的设计计算 ( 8)鼓式制动器主要零部件强度分析 制动蹄支承销剪切应力计算,紧固摩擦片铆钉的剪切应力验算 根据设计手册及相关资料完成相关的计算并 撰写详细的设计说明书。 三、设计(论文)的研究重点及难点: 重点: ( 1) 鼓式制动器的方案设计 鼓式制动器的结构形式有领从蹄式制动器,单向领从蹄式制动器,双向领从蹄式制动器,双从蹄式制动器,单向增力式制动器,双向增力式制动器。 考虑到制动器的效能因素和制动器的效能的稳定性,且 领从蹄式制动器的蹄片与制动鼓之间的间隙易于调整,便于附装驻车制动装置,所以本设计微型汽车nts的后轮采用制动轮缸具有两个等直径活塞的领从蹄式车轮制动器,前轮采用单向领从蹄式制动器 ( 2)制动器的主要零部件和制动器的设计以及它们的强度考虑 ( 3)制动器的驱动机构的设计 难点 ( 1) 制动过程中的动力学参数计算,制动器零部件的强度计算, ( 2)制动中,液压驱动机构的设计计算 制动管路的选择,制动轮缸直径的确定,制动主缸直径 D 的确定,制动踏板力 F,制动踏板工作行程 S 和真空助力器的设计计算 四、设计(论文)研究方法及步骤(进度安排): 本项目利用学过的专业知识和图书馆的资料以及网络的资料对 鼓式制动器有个完整的了解,熟悉 鼓式制动器及驱动 机构的工作原理以及结构参数,对 鼓式制动器的 设计有个初步的了解。 安排计划如下: 1. 2010.12.27 下达毕业设计(论文)任务。 2. 2010.12.27-2011.01.07 编写南华大学本科生毕业设计(论文)开题报告,搜集资料(书籍和案例)、阅读资料、外文翻译。 3. 2011.01.08-2011.03.10 完成微 型汽车鼓式制动器方案论证及设计。 4 2011.03.11-2010.03.25 完成微型汽车鼓式制动器结构形式的选择。 5 2011.03.26-2010.04.10 完成制动器制动过程的动力学参数计算。 6. 2011.04.11-2010.04.25 完成制动器的机构和主要零部件的设计。 7. 2011.04.26-2010.05.10 完成鼓式制动器的设计及计算。 8. 2011.05.11-2010.05.15 完成零部件强度的相关的计算分析,撰写详细的设计说明书。 9. 2011.05.16-2010.05.22 整理毕业论文及图纸,准备答辩。 五、进行设计(论文)所需条件: 1 .有充足的专业知识和比较好的绘图能力,充足的学习设计时间,对微型汽车鼓式制动器有大体的认识和了解。 2 .熟练操作相关软件 Auto CAD、 PRO/ENGINEER、 SolidWorks 等。 3 .了解并查阅相关资料汽车构造与原理、汽车鼓式制动器、汽nts车设计材料力学、机械原理、机械设计、互换性与技术测量、机械制图等。 六、主要参考文献 1 刘惟信编著 .汽车制动系的结构分析与设计计算 .北京 :清华大学出版社 ,2004 2 张洪欣主编 .汽车设计 .北京:机械工业出版社 ,1998 3 迪特马尔 鲍曼 ; 汉尼尔 施密特 ; 赫伯特 福勒特 ; 弗里德尔 凯勒 .鼓式制动器 .中国专利 :CN1386174, 2002-12-18 4 行业标准 -机械 (CSIC-JB). JB/T 7021-2006.鼓式制动器连接尺寸 .北京:机械工业出版社 ,2007-01-04 5 张平 . 汽车鼓式制动器 P. 中国专利 :CN2908908,2007-06-06. 6 王宣锋 .鼓式制动器动力学性能的研究 .硕士学位论文 .黑龙江 .哈尔滨工业大学 ,2006 7 梁萍主编 .机械工程制图 .成都:西南交通大学出版社 .2003 8 汽车工程手册编辑委员会 .汽车工程手册 .北京:人民交通出版社, 2002 9 谢进,万朝燕,杜力杰主编 .机械原理 .北京:高等教育出版社 ,2004 10 机械工程材料,于永泗,齐民编,大连理工大学出版社, 2007。 11 濮良贵、纪名刚 主编 . 机械 设计(第 8 版) . 北京:高等教育出版社,2006 12 孙恒、陈作模、葛文杰 主编 . 机械原理(第 7 版) . 北京:高等教育出版社, 2001 13 成大先主编 .机械设计手册(单行本) .北京:化学工业出版社, 2004.4. 14 液压与气压传动(第二版) 高等教育出版社 15 互换性与技术测量 华中科技大学出版社 16 汽车构造与原理 (下册 底盘 车身 ) 第 2 版 机械工业出版社 17 William Singhose.Doorookim.Michael Kenison.Input Shaping Control of Double-Pendulum Bridge Crane OscillationsJ,2008. 18 Moskvin.P.Diangnosing and forecasting the residual service life of Welded metal structures of bridge cranes using metal foils.Russian Journal of Nondestructive Test
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