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机械毕业设计车辆工程全套

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CLYY01-011@东风自卸车的改装设计,机械毕业设计车辆工程全套

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54 黑龙江交通科技 2002年自卸车举升机构常见故障分析韩志刚，王超，田淑杰(黑龙江省公路桥梁建设集团五公司)摘要：以解放SP316l一2型自卸车为例详细介绍工程用自卸翻斗车的液压倾卸举升机构的常见故障与修复，同时提出了建设性意见。关键词：工程自卸车；液压机构；故障分析中图分类号：U46940007 文献标识码：B 文章编号：10083383(2002)07一005402Familiar failure in lift structure of tipperH州Zhigang，WANG Chao，TIAN ShujieAbs仉ld：Take a example谢tll tipper type waS Jieg SP31612 to imroduce detail f锄iliar failure a11d repairwKch in hydr叫lic pressure d哪pir培li“stmcture of tipper，at s锄e tinle advance o。璐tnJctiven髑s ideaKey wor凼：tipper；hydraulic pressure；failure a11alyze目前施工生产中使用的工程自卸车一般采用液压控制举升倾卸机构。其工作过程是：发动机动力由变速器输出，经取力器通过传动轴到驱动油泵，液压油被油泵压人液压缸内，从而推动活塞使其与相连的举升支架产生联动而举起车厢。在油压作用下，活塞会不断向上推进，当活塞部到达液压缸上部的回油口时，进入液压缸的油即从回油口通过回油管路流回油泵进口处，活塞不再继续上升，这时车厢即处于最大举升高度，完成自翻工作。1取力器故障当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了源动力，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。在解放SP316l一2型自卸车上采用的是V5073A型气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。电磁气阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力气缸的工作情况，有元不通气或漏气现象，必要时还要拆卸气缸检查。传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。当传动机构的齿轮啮合座不稳、拨叉与推杆连接螺栓松动、齿轮啮合受阻，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。另外，还应经常检查取力器与齿轮泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。2油泵传动轴故障油泵传动轴变形或损坏能使倾卸机构完全失去效能，其原因一般有以下几种情况。21在车辆行驶时取力器未脱开因液压油泵长时间高速运转，使液压油油温上升很快，一方面会造成油泵油封烧损，油泵“烧死”，另一个严重后果就是油泵齿轮离心力加大，油泵传动轴会在这种过大的离心力作用下导致变形、损坏。22车辆满载举升时，操作过猛如果用力猛抬离合器踏板，由于系统突然接合而使取力器、油泵传动轴、油泵本身引起很大的冲击载荷，最易造成传动轴受损。而在发动机高速运转，冬季气温较低的时候，液压缸内油的粘度较大，所造成的损失更为突出。23传动轴安装间隙过小、油泵动平衡差、油路受阻以及严重超载时，也会造成传动轴变形、损坏当油泵传动轴发生变形或损坏时，应及时检修更换，工作中应随时注意避免引起传动轴受损的情况发生，如卸载完毕准备行车时，脱开并确认取力器已经脱开后再行车；满载举升开始，操纵手柄提到举万方数据nts2002年第7期总第(101)期 黑龙江交通科技 55升位置时，操作要平稳，动作不宜粗暴，应缓慢放开离合器踏板，使油泵运转，让车厢徐徐升起；在车厢带载下落过程中，切忌将分配阀扳到举升位置，这样极易引起强烈冲击，造成传动轴过早损坏；除此之外，还应经常检查传动轴安装间隙是否符合要求，传动轴与万向节叉啮合长度是否适宜。3车厢举升过程中出现异常出现的异常情况不同，其形成原因也复杂多样，大至可分为以下几种。31齿轮泵运转但车厢不举升或举升非常缓慢这种情况最直接的原因就是油压不足，导致油压不足的因素有：齿轮泵旋向是反的、分配阀阀杆操纵不到位、阀内单向阀出现异常、阀垫上有异物、单向阀松动脱落堵塞了管路、其它液压管路破损，产生严重泄漏、严重缺油，这时，应根据不同情况采取相应的处理方法，如更换齿轮泵，调准分配阀档位，检修、更换液压缸、液压管路，安装单向阀等。值得注意的是，当分配阀档位不准，其内部单向阀关闭不严时，还可能导致空车厢不能中停。实际工作中，通常可采取调准分配阀档位后，迅速连续擦升多次，让杂物被油冲掉，使单向阀密闭，同时注意液压油的添加与更换，以使油质清洁，油量充足。32车厢举升后不能下降这种情况产生的原因有以下几种：一个是分配阀滑杆拨不到位，及时调整过来即可，如果是活塞杆或液压缸出现了弯曲、变形，那就必须更换，有时举升倾翻机构的运动副因杂物污染、长时间不用等可能出现滞死现象，也可造成举升不能下降的后果，所以应经常更换、保养，保证润滑，运动自如。另一个原因就是操作不当，举升过大，角度超过设计最大举升角度，出现卡死。通常可采取脱开取力器，让汽车起步行驶，然后踩刹车，利用惯性使车厢降下来。工作中应严格按规范操作，避免出现这类情况发生，否则将对车辆使用寿命产生不良的影响。33车厢举升角不足或举升不平稳发生这种故障一般不外乎两种情况：一是油量不足，二是油内涌进了空气。油量不足时，油压达不到，车厢不能举升到最大角度，且上升过程中不平稳，所以应随时检查是否有泄漏，并注意添加更换液压油。开始工作时，要排除液压系统内的空气，方法为工作前必须把系统内积存的空气尽量排除掉；其次，使车厢举升到接近最大角度时停止，稍拧松液压缸上部的放气螺塞，排出空气，待有正常油液流出时，迅速拧紧螺塞，如果空气和油均无排出，说明车厢举升角度不够，应使油泵继续低速运转，待有正常油液流出时为止。如果空气和油已经混合形成泡沫状，且较长时间内都有泡沫排出，这时要使车厢保持放气位置，停放一段时间，待空气从油液中慢慢分离出来再进行排气，排气以后，要注意检查油面高度，加足油液。4关于泄漏41油泵的泄漏与密封油泵轴颈处安装有两个自紧油封，若被花键轴划伤，或车厢重载下降速度过快，油腔压力过大，都会造成油封损坏，发生泄漏；油泵与过渡板之问的。型密封圈有时也会因受力不均而发生泄漏，使油泵噪声增大，压力不足。因此，在安装轴颈油封时要小心，并正确处理好低压腔的压力，使其在额定范围内工作，油泵出现异常声响、压力不足时应立即检修、更换。42油泵与分配阀之间产生的泄漏与密封在油泵过渡板与分配阀之间采用密封圈密封，螺栓紧固，此处泄漏较多，原因是螺栓松动，密封圈损坏，接合面有杂质，一般紧固高压一侧螺栓，更换密封圈，清洗两配合面，涂密封剂即可。43分配阀的泄漏与密封分配阀的泄漏主要集中在阀杆的两端及单向阔锥面。应经常检查阀杆、阀体的磨损情况，使配合间隙保持在适当的范围。若要换阀杆两端的。型密封圈要注意用力均匀，松紧适度，不要划伤阀杆。44液压缸的泄漏与密封液压缸体与缸盖之间、活塞杆与缸盖之间、活塞与活塞杆之间等部位都是易出现泄漏的地方，当车辆长期停用，液压缸停止工作时间较长时，密封圈静摩擦阻力大，磨损加剧，而液压缸往复次数多，活塞运动速度过快时，也会增加密封圈的磨损，这两种情况都会使泄漏增加，所以在实际工作中要引起注意。45液压管路的泄漏与密封解放SP31612型自卸车液压管路采用平面。型圈密封，主要分布在高低压管座与分配阀之间、液压缸与进油管座之间、油泵进出油管等处。管路泄漏大多是由螺栓松动、密封圈损坏、灰尘进入等引起的，可相应地采取紧固螺栓、更换密封圈、清洗配合表面等方法解决。另外，还应养成定期检查、定期保养的良好的工作习惯。收稿日期：2002一0310万方数据nts自卸车举升机构常见故障分析作者： 韩志刚， 王超， 田淑杰， BAN Zhi-gang， WANG Chao， TIAN Shu-jie作者单位： 黑龙江省公路桥梁建设集团五公司刊名： 黑龙江交通科技英文刊名： COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG年，卷(期)： 2002，25(7)被引用次数： 0次相似文献(1条)1.期刊论文 徐晓丽 解放SP3161-2型自卸车举升机构常见故障分析 -黑龙江交通科