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机械毕业设计车辆工程全套

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CLYY01-024@汽车液压式主动悬架系统设计,机械毕业设计车辆工程全套

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哈尔滨工业大学华德应用技术学院（论文） I 摘 要 汽车悬架系统性能的优劣直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵安全性。传统的被动悬架由于其参数固定从根本上造成了两者的矛盾，主动悬架作为最先进的悬架系统，能根据实时工况，主动及时地调整和产生所需悬架控制力，使悬架处于最优的减振状态，从而达到两者的完美结合。因此，有关车辆主动悬架控制技术的研究方法。 文中介绍了汽车主动悬架系统的发展状况 ,并设计了液压伺服控制的主动悬架。主动悬架拥有自身的能源，并以一个力的发生器取代了被动悬架中的减振器，采用电液伺服阀作为悬架系统中液压作动器的控制阀，通过液压系统的设计， 结合 ECU 的控制功能，实现对汽车车身高度的自动调节，阻尼及刚度的自动调节。 主动悬架因为其有特定的结构特性而具有提高乘坐舒适性方面的巨大潜力，将逐步取代被动悬架和半主动悬架。随着控制理论的不断完善以及其他软、硬件技术的发展，主动悬架技术会渐渐走向成熟，从而可极大地提高汽车性能，使得主动悬架具有广阔的应用前景。 关键词： 主动悬架 液压伺服系统 液压作动器 nts黑龙江工程学院本科生毕业设计 II nts