国际海事组织GBS解读与应对--20100728-罗海东.ppt

国际海事组织目标型新船建造标准的解读及其应对 中国船级社 2010年8月 最新状态 MSC87结果和安排 GBS系列修正案四份文件 1 SOLASII 1章 A部分第2条 A 1部分3 10条 强制性 2 散货船和油船目标型建造国际标准 强制性 3 用于验证符合 散货船和油船目标型建造国际标准 的导则 建议性 4 船舶建造档案有关文件 建议性 SOLASII 1章 A部分第2条及A 1部分3 10条 要求2016年7月1日及以后签定合同 或2017年7月1日及以后安放龙骨 或2020年7月1日及以后交船的船长150米及以上的油船和散货船 不包括矿砂船和兼装船 满足经IMO验证符合GBS标准的规范 有关安排 TIERI GOAL 船舶应按照确定的设计寿命来设计和建造 并保证在整个寿命期内 只要适当的运营和维护 那么在预计的运营和环境条件下 不论是完整状态还是可预见的破损状态 均得益于安全和环保 Ref IMOGBSWGMSC80 6 TIERI GOAL 船舶应按照确定的设计寿命来设计和建造 并保证在整个寿命期内 只要适当的运营和维护 那么在预计的运营和环境条件下 不论是完整状态还是可预见的破损状态 均得益于安全和环保 Ref IMOGBSWGMSC80 6 GOAL 预计的运营和环境条件 因船舶寿命期内航行的海区而定 其覆盖的状态包括所有可预见的海况和港内条件下的货物装卸和船舶运输的中间状态 确定的设计寿命 系设定的船舶作业和 或环境条件和 或腐蚀环境的名义期限 可用于选择适当的船舶设计参数 然而 船舶的实际服务寿命可能或长或短 其依赖于船舶整个寿命期内实际的作业条件和维护 Ref IACSMSC80 6 GBS功能性要求 1设计寿命2环境条件3结构强度4疲劳寿命5残余强度6防腐蚀保护 包括涂层寿命和腐蚀增量 GBS功能性要求 7结构冗余度8水密和风雨密9设计透明度10建造质量程序11检验12检验和维护13结构的可接近性14拆解 导则A部分 验证程序 解读 2 1初次审核2 1 1送审文件有7项要求 规范 包括与设计和建造有关的内部导则 解释 内部程序 导则PARTB中的INFORMATIONANDDOCUMENT要求中的内容 共215项 综合的自评估报告 覆盖导则B部分的所有内容 规范未覆盖的第II层项目 需指明IMO公约已涵盖 其他支持性文件 完成的报告模板 需保密的和涉及的知识产权的内容 A部分 验证程序 审核有8步骤 IMO秘书长审核送审材料 IMO秘书长成立审核小组 GBSAUDITTEAM TEAM核阅 REVIEW 材料 确定是否完整 交换意见并完成审核计划 TEAM进行审核 TEAM提出临时报告和临时结论 或要求补充材料 或提出NC给RO RO回应临时报告 TEAM完成最终报告 其中包括建议 给IMO秘书长 抄送RO 如仍有NC 应给出理由 对审核过程的OB报告单独提交秘书长 审核专家条件 具有船舶设计和建造 标准和船级社规范及规范制订方面的适当的知识背景和经验 并能正确地解释规范相关的法规要求 另外 候选人还应至少满足以下条件之中的一些要求 船舶工程和 或结构工程的工学学位 船舶结构标准中涉及的技术问题 包括材料强度 结构分析 疲劳分析 水动力和载荷计算 结构可靠性 方面的科学知识 所验证规范船舶类型的设计 建造或营运经验 构造安全要求 包括SOLAS要求和工业标准 导则等 的知识 与船结构有关的防污染要求的知识 船舶结构检验 检查和维护的知识 造船和船舶构造方面的知识和经验 A部分 验证程序 维护性验证 年度报告和每5年重审 通过初次审核的RO规范 每年向IMO报告年内的修改情况 IMO抽取10 进行验证 每5年IMO秘书长将成立GOE对规范符合GBS情况进行重新审核 RO应报告这5年的变化 导则B部分 验证衡准 包括GBSTierII15项功能的目的陈述 能够证明满足这些要求的资料和文件具体要求 能够证明达到这些要求的详细评估衡准 共涉及215项技术问题 详见PartB 对IMO验证导则PARTB的解读及应对 PARTB均是对船级社散货船和油船建造规范的要求 结合CSR符合情况分五类解读 a 无需行动 完全覆盖 TB也满足IMO验证导则要求 b 完全覆盖 但TB不满足IMO验证导则要求 c 部分覆盖 需补充章节和TBd 规范未覆盖 须RO采取行动 规范或内部文件 e 规范未覆盖 但IMO有文件 导则B部分解读 结合散货船规范 导则B部分解读 结合油船规范 对 b 类 共涉及散货船60项 油船53项 要对规范的TB进行核对以使其 包括规范中要求的基础和依据 如URS11和URS25等 说明其对至少四艘标准船型的代表性设计的运用情况 D HCapesizeBC VLCC S HPanamaxBCandAframax 如可能 用更多的船舶证明其具体要求 与营运数据和损坏记录校准用统计数据验证腐蚀增量证明明示或隐含的安全系数主要项目在附表中 CCS项目组及参与的IACSHPT项目组完成 其他由CCS项目组和IACS另外的小组汇总完成自审报告时一并处理 有些项目可能也导致对规范的修改 即C类 b 类主要项目 b 类主要项目 对 C类 1 导则4 3 5 RO规范将继续给出一个货舱区域内构件清单并强制要求疲劳校核 同时将建立一个基于FEA中记录的应力水平的排查程序 SCREENING 对货舱区域外 希望用结构连续性要求和减少应力集中的指令性要求来解决 RO将调查货舱外的和不要求FEA的区域的损坏记录 以核对损害是否为 不常发生 或由于 结构不连续 对 C 类 对导则B部分4 3 11规范是否考虑了砰击 如波击 和振动诱导疲劳效应 如振颤或螺旋桨诱导振动 如果没有在疲劳分析中显式地考虑 是否提供了充分的证明 RO将查文献或内部资料 以核查散货船或油船的损坏 如果证实有弹振 SPRINGING 引起的损坏 要对一定尺度的船舶提高要求 在压载迎浪下的SPRINGINGBM所引起的纵向应力引入一个放大系数 可能会增加横剖面刚度要求 可能修改规范 或仅在PT中说明 导则PARTB5 3 2 5 3 2根据规范设计的船舶在最有可能发生事故的环境条件下是否具有足够的剩余强度在更大的事故中幸存 如由于碰撞或搁浅引起的结构损坏而进水 假定的破损工况是否是IMO相关文件中的典型破损内容 核对现有船级社有关附加标志的有关要求 以此为基础提出破损假定和波浪弯距 静水弯距的影响系数 然后用大量的代表样船进行验证 在船体梁极限能力计算时 破损段面不对称 是否惯性距中和轴确实需考虑 7 3 1根据规范设计的船舶是否具有足够的冗余度承受一个扶强构件引起的局部损坏 SOLASXII 6 4 3已要求了散货船货舱区域的所有构件的冗余度 重点对频繁发生损坏的包括肋骨 舱壁等冗余度低的单舷侧散货船 这已经考虑进CSR 要求加强板格的屈曲校核的增加的安全系数 1 5 和材料的选取以防止初裂纹的快速扩展 RO规范中将采取相同的办法 散货船货舱区域内装卸引起的破损比其它情况 不论油 散 均更严重 要针对一些代表船型 评估散货船 双层底 舷侧结构 和油船 货油舱 底部和舷侧结构 上影响到扶强材的局部破损 进行有关板格的极限能力计算 而散货船货舱区域外的其它部分 由于上述的严重程度小 RO规范中不再需要提出明示的要求 并在TB中说明 c 类 9 3 4规范是否有为了检验 检测和维护 结构或其它的布置便于足够照明和通风设置的规定 9 3 6相关的IMO要求是否包括或作为参考资料含在规范中 如船首通道等 核对散货船CSR的第2章3节3段和油船CSR的5节 5 1 1 2节 是否满足上述要求 替代方法 导则B部分10 3 2规范是否建立起用于设计的评估替代方法的 清楚的衡准和技术 规范是否要求所有的等效设计记录在船舶建造档案中 且船东和 或船旗国可以获得这些档案 目前仅油轮CSR的3节4 1 3明确了该要求 HSR中将一并明确 尺度的重新评估 11 2 3当 建造后 不同于 设计 所采取的程序表述 包括如下 1确定何时要求检查 建造后 图纸的衡准 2确定何时要求重新进行强度和 或疲劳寿命评估的衡准 这应包括所考虑的净尺度 如适用 需在RO规范中将放入一个一般性的句子 说明完工尺度与审批图纸上的原尺度不同时 应重新送审 并获批准 d 类 其它拟制订的RO文件 9 3 2 9 3 4 RO考虑制定MLC2006第3章的统一解释时一并考虑 10 2 1 5 10 3 1 制订营运船更新SCF的RO程序文件 15 3 1 可能制订船级社的导则 明确船体建造材料清单的编制事宜 10 3 3 12 3 4 修改URZ23 明确建造过程中有关信息对船东 船旗国备查 船舶建造档案SCF系列文件解读 涉及五个文件 SOLAS公约GBS标准GBS验证导则SCF导则工业标准 岸上档案中心 船舶建造档案SCF系列文件解读 311 SOLASII 1 3 10条第4段 在交船时应完成 船舶建造档案 其中要包括船舶设计和建造中如何满足 散货船和油船目标型建造标准 的具体信息 该文件应留存船上和 或岸上 并在船舶寿命期内适当地维护 该 船舶建造档案 的内容应至少符合本组织制定的导则 船舶建造档案SCF系列文件解读 2 GBS标准TIERII第10段 设计透明度 船舶应在可靠 受控和透明的过程中设计 并在必要的程度上可以获取 以确认新建船舶的安全 期间要考虑知识产权 要保证可稳定地获得的文件 其包括主要的目标型参数和可能限制船舶作业的所有相关设计参数 船舶建造档案SCF系列文件解读 3 GBS验证导则PARTB第10部分 船级社规范须要求SCF包括 寿命期内特别关注区 限制营运设计参数 替代方法 完工图 更新SCF程序 净尺寸 船体梁剖面模数最低要求 并要求RO与船厂间在建造过程中关于净尺度和腐蚀裕量的来往通信应可以向船东和船旗国公开 SCF导则主要内容 共涉及52种文件 其中48份要求存放船上 4份可放 岸上档案中心 48份要求存放船上的文件主要是目前向船级社的送审文件 可放 岸上档案中心 文件包括 强度计算结果 YARDPLAN完工图 线型图 疲劳寿命计算结果 SCF中的问题 SCF中需包括的文件 见导则 须提交船级社 在HSR中明确 包括NDTPLAN DOCKINGPLAN 标有CRITICALAREA的图纸 该CRITICALAREA也包括 易于屈服 屈曲 疲劳和过度腐蚀 的区域 该CRITICALAREA是GBS导则中不同部分均提及的重要概念 10 SCF 12 建造检验 13 营运检验 CRITICALAREA也是船级中的明确概念 与CSR中要求详细应力评估的部位挂钩 URZ10中有定义 REC47 7中有定义 但不一样 在URZ23中引述了 HSR中将引用一个IACS共同定义 放在URZ10中 该共同定义的部分内容要考虑计算结果 的部位 HSR中还要纳入一个选择程序 DETERMINATIONPROCEDURE 对屈曲和疲劳 工业标准 岸上档案中心 正在讨论之中 目前方案看 这种存档中心的功能性要求如下 能提供全周期服务 在知识产权持有者之间具有中立性 具有国际化 安全控制性好 能够进行早期备份和恢复 能提供质量和具有成效的服务 全天24小时全年365天都开放 谁具备 岸上档案中心 的条件 从目前国际上讨论的情况看 主要有三类 CESA控制下的GUARDSHIP等船厂利益单位 船东方面不认可具备中立性 ICS等船东利益单位 船厂方面不认可具备中立性 船级社 具备中立性 并已经掌握着全部送审图纸 IACS整体应对方面安排 1 波浪载荷 TierII 2 2 各项强度要求下的载荷应用 TierII 2 3 4 5 3 结构强度 屈服 屈曲 要求及衡准 TierII 3 4 疲劳强度 TierII 4 5 残存强度和结构冗余度 TierII 5 7 6 船舶腐蚀相关问题 TierII 6 7 材料和焊接相关问题 TierII 3 4 8 船舶总体 建造 营运及拆解的标准和要求 TierII 8 9 10 11 12 13 14 15 9 工业标准 10 HSR软件 CCS的10个应对项目组 外与IACSHPT协调 内与工信部专家组协调 工业界应对建议之一 GBS第五层 GBS第五层涉及的标准研究 包括 与船级社规范的匹配性研究 与日 韩 DIN ISO等等同性研究 实施情况调研 可能的差距分析和如果改进的成本和影响研究 工业界应对建议之一 GBS第五层 工业界应对建议之二 GBS第四层 结合GBS第四层 船级社规范的有关研究和变动 就与行业利益有重大影响的问题 开展专项研