4.泡沫沥青冷再生课题研究报告.doc

中交一公局六公司科技研发项目 编号： 泡沫沥青冷再生在道路改造中的应用课题研究报告中交一公局第六工程有限公司滨海项目2016年12月目 录1.立项背景32.泡沫沥青冷再生研究的必要性33.研究目标及主要内容43.1研究目标43.2研发主要内容44.技术路线45.考核目标及技术经济指标45.1考核目标45.2经济指标46.课题进度计划安排47.推广应用前景及经济、社会效益预测58.完成课题研究的条件分析59、课题研究内容69.1工程概况69.2泡沫沥青冷再生配合比设计79.3泡沫沥青冷再生施工工艺159.4检测结果229.5施工中容易出现的问题及解决措施2410、效益分析2510.1经济效益2510.2社会效益2510.3安全、环保效益2611.课题总结261.立项背景本项研究依托的工程为外环线提升改造工程1标段，施工长度为8.15km，沥青混凝土总面积321336，本工程为旧路维修改造工程，路基宽度维持现状，对现状行车道、硬路肩及津塘立交下辅路及匝道根据路面破损程度进行挖补罩面工作，其中行车道部分挖补形式分为单面层挖补（4cm细粒式沥青混凝土）、双面层挖补（4cm细粒式+6cm中粒式沥青混凝土）、全部面层挖补（4cm细粒+6cm中粒+10cm粗粒式沥青混凝土）、一步基层挖补（4cm细粒+6cm中粒+10cm粗粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石）、两步基层挖补（4cm细粒+6cm中粒+10cm粗粒式沥青混凝土+36cm水泥稳定碎石）5种形式，而全面层挖补、一步基层挖补、两步基层挖补设计中均有12cm厚的泡沫沥青冷再生结构层，施工面积为136144。为避免将产生的沥青混凝土废料外运带来的环境污染，并且节约工程成本，充分利用工程废旧材料，本工程对于行车道挖补深度大于20cm的，进行结构设计时，都采用泡沫沥青冷再生加相应路面层。本项研究旨在通过对泡沫沥青冷再生材料配合比及施工工艺的不断优化，总结一套道路改造中泡沫沥青冷再生材料的配合比及施工工艺，减少道路改造过程中的环境污染，降低工程成本，并为类似工程提供技术与实践经验。2.泡沫沥青冷再生研究的必要性旧路改造中的泡沫沥青冷再生，分为就地冷再生及厂拌冷再生，本工程采用厂拌冷再生。国内外采用泡沫沥青冷再生施工的工程实例有很多，但滨海项目及公司未进行过类似工程施工。另外，由于各工程所处环境及回收路面材料均存在差异，因此需要对泡沫沥青冷再生的配合比设计进行优化，并总结出适合本工程的泡沫沥青冷再生混合料的配合比及施工工艺。为保证本工程厂拌泡沫沥青冷再生研究的可行性，我项目将根据泡沫沥青冷再生施工技术规范及设计要求，参照国内厂拌冷再生施工经验，并与沥青拌合站、公司实验室进行共同研究，通过铺筑泡沫沥青冷再生试验段，获取沥青发泡条件、合成级配、水泥掺量、泡沫沥青用量、拌合最佳含水量、合成集料的最大干密度等试验参数及施工中拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各项工艺指标，指导大面积施工，确保本工程泡沫沥青冷再生混合料的施工满足设计及规范要求。3.研究目标及主要内容3.1研究目标3.1.1厂拌泡沫沥青冷再生配合比设计。3.1.2厂拌泡沫沥青冷再生混合料施工工艺。3.2研发主要内容3.2.1沥青发泡条件、合成级配、水泥掺量、泡沫沥青用量、拌和最佳含水量、合成集料的最大干密度等试验参数。3.2.2施工中拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各项工艺指标。3.2.3从施工组织、机械设备及人员配置、试验检测、工艺控制等方面探讨施工经验，积累质量控制数据，以便指导全断面施工。4.技术路线收集类似工程相关资料并进行整理、学习研究小组讨论制定本工程泡沫沥青冷再生混合料配合比及施工工艺请专家对配合比及施工工艺进行指导、修正按照施工工艺在现场铺筑试验段根据试验段各项指标，进行配合比及施工工艺的优化，已达到研究目的项目实施，对实施效果进行验证并进行经济分析完成研究报告并进行总结。5.考核目标及技术经济指标5.1考核目标5.1.1研究水平：总体达到公司先进水平，申报公司级科研奖。5.1.2论文：泡沫沥青冷再生施工技术；并争取获得公司级优秀论文二等奖或以上。5.1.3工法：泡沫沥青冷再生施工工法。5.2经济指标总结一套泡沫沥青冷再生的配合比和施工工艺并在公司内进行推广。6.课题进度计划安排与研究内容相关的分项工程起止时间：2016年5月-2016年8月。本研发项目起止时间：2016年4月1日-2016年12月15日；前期策划及资料的收集阶段：2016年4月1日-2016年4月15日；试验段铺筑及配合比、施工工艺确定阶段：2016年4月16日-2016年5月27日；项目实施及研究的优化阶段：2016年5月28日-2016年8月22日；科研总结并提交研究报告阶段：8月23日-12月15日。7.推广应用前景及经济、社会效益预测现阶段，道路绝大多数采用沥青混凝土作为面层，超载及严重的交通压力加速了道路的路面老化、不均匀沉降等问题的出现，造成路面早期破坏，道路维修不可避免。泡沫沥青冷再生技术与传统沥青稳定碎石相比具有适用范围广、施工受季节和气候的影响相对较小、能够有效利用废料，解决旧料堆弃占地及对环境污染问题、又可大量减少矿山开采、施工方便灵活，能够快速恢复交通等特点。同时可以有效地利用旧路回收材料，降低施工成本。是一项经济、环保可持续发展的筑路技术。该技术也必将成为未来旧路改造工程中被广泛推广的施工技术。通过该技术在外环线提升改造工程的应用，确定了一套经济实用的泡沫沥青冷再生配合比及施工工艺，能为同类工程的建设提供有力的技术与实践支持，同时也避免了道路基层、面层的重新施工带来的较高的成本消耗及环境污染，对道路改造施工技术推广具有重大意义。8.完成课题研究的条件分析泡沫沥青冷再生施工工艺在本项目是第一次应用实施，项目及公司领导都高度重视。正式施工前，通过资料收集、向其他施工单位的相关技术专家进行请教学习、参加由天津市质监总站的技术专家组织的关于泡沫沥青冷再生施工工艺的培训学习等形式收集相关技术资料。施工过程中邀请天津市市政工程质量检测中心的技术服务组专家进行现场指导。2016年4月，项目积极调配组织工程部、实验室、测量队及技术人员，成立课题研发小组，对小组成员进行了分工。本课题组成员参加工作均在5年以上，具有相应的工作经验及技术能力，同时邀请商品混凝土拌和站和天津市市政工程质量检测中心相关人员加入课题小组。围绕泡沫沥青冷再生配合比设计及施工工艺，小组成员及时收集相关资料，进行小组讨论，制定了研究过程。所有这些具备了课题研究条件。参与研究人员一览表序号姓 名年龄单 位技术职务项目职务项目分工1王常松37滨海项目部高级工程师项目负责人总体部署2李坤芬47滨海项目部高级工程师组长项目策划3陈冬超39滨海项目部高级工程师副组长项目实施4王伟雄39滨海项目部高级工程师副组长方案编制5孙建勇41天津市市政工程质量检测中心高级工程师技术顾问提供技术支持6王茂林30滨海项目部工程师组员资料收集整理7王俊野25滨海项目部助理工程师组员质量检测8朱少波30滨海项目部工程师组员现场测量9赵虎英29滨海项目部助理工程师组员现场测量10张立伟31中陆实验室助理工程师组员试验数据收集11董宝泉28滨海项目部助理工程师组员现场施工12段校生29滨海项目部工程师组员现场施工13李红卫30滨海项目部工程师组员资料上报14协作单位：天津市市政工程质量检测中心；中交一公局（天津）中陆工程试验检测有限公司；天津市天合建岭路桥有限公司。9、课题研究内容9.1工程概况外环线提升改造工程1标段位于天津市东丽区，施工长度为8.15km，合同工期2016年3月15日-2016年9月30日。本工程为旧路维修改造工程，其中设计挖补形式分为单面层（挖补4cm）、双面层（挖补8cm）、全面层（挖补20cm）、一步基层（挖补38cm）、两步基层（挖补56cm），而对于行车道全面层、一步基层及两步基层挖补设计中都有泡沫沥青冷再生结构层，本工程泡沫沥青冷再生基层施工面积为136144，结构厚度为12cm。结构形式见下图。泡沫沥青冷再生施工在我项目乃至公司都是第一次，对此公司及项目领导都非常重视，要求全力以赴，攻坚克难，保质保量地完成泡沫沥青冷再生施工。行车道全面层挖补行车道一步基层挖补行车道两步基层挖补9.2泡沫沥青冷再生配合比设计开工前，我项目委托天津市市政工程质量检测中心，对泡沫沥青冷再生进行目标配合比设计，主要参数包括：矿料级配合成、水泥掺量、泡沫沥青的发泡温度、最佳发泡用水量、泡沫沥青最佳用量、最大干密度和最佳含水量。 9.2.1材料要求9.2.1.1泡沫沥青厂拌冷再生的泡沫沥青应满足表1要求。表1 泡沫沥青要求项 目设计图纸技术标准膨胀率 不小于10半衰期（s） 不小于89.2.1.2集料由于泡沫沥青冷再生的集料来源主要为旧路铣刨料，而通常情况下铣刨料中0-5mm的细集料通过率都比较低，为了保证混合料满足设计级配要求，必须在铣刨料中加入一定量的0-5mm的细集料。本工程采用的细集料为石屑。石屑规格应满足表2要求。表2 石屑规格要求规格公称粒径方孔筛（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075规范要求0-510090-10060-9040-7520-557-402-200-109.2.1.3填料泡沫沥青冷再生混合料的填料主要有水泥或石灰。本工程选择的填料是标号为42.5的普通硅酸盐水泥，初凝时间4h以上和终凝时间宜在6小时以上，受潮变质的水泥不能使用。规范要求水泥剂量一般不超过1.5%，本工程设计水泥掺量为1.5%。9.2.1.4水制作泡沫沥青用水及冷再生用水均应为可饮用水。9.2.1.5回收沥青面层铣刨材料（RAP）回收沥青面层铣刨材料不得含有土块、粘土颗粒或者其他有害物质。9.2.2矿料级配合成9.2.2.1铣刨料选取及确定铣刨速度由于旧路沥青层铣刨料的一部分将用于泡沫沥青冷再生混合料拌合，根据泡沫沥青冷再生设计级配要求，混合料中含有0-31.5mm的集料，为尽可能满足级配要求，综合考虑选用旧路沥青层为20cm的铣刨料（20cm厚的旧路沥青层包含粗粒式、中粒式、细粒式沥青混凝土层）作为本工程泡沫沥青冷再生混合料的矿料。确定选取20cm旧路沥青层铣刨料作为泡沫沥青冷再生的矿料后，在现场当铣刨机转数保持不变（2300转/min）的情况下，分别采用1m/min、2m/min、4m/min、6m/min收集铣刨料，进行筛分，筛分结果显示，当铣刨速度控制在2-4m/min时，收集的铣刨料级配最接近设计级配，最终确定铣刨20cm旧路沥青时：铣刨速度为2-4m/min,转速：2300转/min。级配与铣刨速度关系数据见图1：图1 不同铣刨速度下的筛分结果9.2.2.2矿料级配合成根据试验确定的铣刨速度对20cm厚的旧沥青面层进行铣刨收集，按照设计矿料级配要求将回收的铣刨料筛分成4.75mm-31.5mm和0-4.75mm两档，剔除大于37.5mm的铣刨料。再参入部分石屑，通过筛分确定矿料级配组成为：RAP(4.75mm31.5mm)：RAP(04.75mm)：石屑（0-5mm）=30:45:25。满足设计矿料级配要求。 矿料级配设计结果及矿料级配设计曲线图见表3图2：表3 矿料级配设计结果图2 矿料级配设计曲线9.2.3沥青发泡性能参数确定本工程沥青采用中海油70#A级道路石油沥青。按照规范要求对沥青性能进行检测，检测应符合规范要求，见表4。表4 沥青性能指标技术指标单位技术要求试验方法针入度（25，100g，5s）0.1mm60-80T0604软化点（环与球法） 不小于46T0606延度（15，5cm/min） 不小于cm100T0605含蜡量 不大于%2.2T0615闪电 不小于260T0611密度（15）g/cm-T0603溶解度 不小于%99.5T0607TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化 不大于%0.8T0610针入度比（25） 不小于%61T0604延度（10） 不小于%6T0605通过试验对中海油70# A级道路石油沥青在室温20左右进行发泡试验，选择150、160、170三种温度及1%、2%、3%三种发泡用水量进行发泡性能试验，综合评定在沥青温度为1602，最佳发泡用水量为2%时，沥青发泡效果最佳。沥青发泡试验记录及膨胀率和半衰期与发泡用水量的关系见表5图3。表5 沥青发泡试验记录天津市市政工程质量检测中心沥青发泡试验记录表控制编号：TJSZ-504-01-560样品名称道路石油沥青样品编号2016I01036收样日期2016年06月16日试验日期2016 年 06 月 17 日检测依据公路沥青路面再生技术规范（JTG F41-2008）之附录E使用仪器名称、编号钢直尺( 3-ZC-01 ),秒表( 3-MB-02 )，电子天平( 2-TP16-05 )沥青加热温度（）沥青流量(g/s)发泡用水量（%）膨胀率平均膨胀率半衰期（S）平均半衰期 （S）150101.31.07824259259262.012132221132014213.01515151415141614160102.11.012122322122213222.017181819191918193.02221141421152014170103.41.015151615161514152.020201313211420123.02524892310239备注-图3 膨胀率和半衰期与发泡用水量的关系9.2.4确定最佳泡沫沥青用量采用马歇尔方法确定最佳泡沫沥青用量，选择泡沫沥青用量分别为1.5%、2.0%、2.5%、3.0%、3.5%，水泥剂量为1.5%，制成马歇尔试件，经过标准环境养生后，进行15干、湿劈裂强度实验，试验结果见表6和图4。表6 劈裂强度试验结果泡沫沥青用量（%）4d劈裂强度（Mpa）干湿劈裂强度比（%）干试件浸水试件1.50.340.2676.52.00.430.3376.72.50.610.5082.03.00.510.4180.43.50.410.3073.2图4 劈裂强度值随泡沫沥青用量变化关系根据劈裂强度试验结果，综合确定最佳泡沫沥青用量（OAC）为2.7%，同时为便于实际施工控制，最终确定最佳泡沫沥青用量（OAC）范围为2.7%0.1%。9.3.9最大干密度和最佳含水量将低温烘干的RAP铣刨料、石屑、及水泥按照设计级配的比例混合均匀，采用重型击实法对合成矿料进行试验，确定混合料最大干密度和最佳含水量，水泥剂量为1.5%，泡沫沥青试验用量为2.7%，含水量按3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%进行制件，然后进行击实，通过对试验结果进行分析，最终确定最大干密度2.268/cmm，最佳含水量4.5%。图5 干密度与含水量关系曲线图9.2.5确定施工生产配合比按照目标配合比通过室内试验发现，压实度、劈裂强度基本偏低，在设计要求范围边缘浮动。经与协作单位及本工程技术服务组进行探讨研究，并进行筛分分析，得知4.75-31.5mm铣刨料含量偏低。经过调整将4.75-31.5mm的铣刨料提高2%，将0-4.75mm的铣刨料降低2%，调整后重新进行试验，试验结果满足各项要求。在泡沫沥青冷再生试验段施工时，严格按照设计图纸极施工技术规范进行现场控制，并在施工过程及养护结束后进行检测，各项指标都达到设计及施工规范要求，试验段一次验收合格。最终形成施工生产配合比如下：表7 施工生产配合比材料配合比例（%）泡沫沥青最大干密度最佳含水量铣刨料石屑水泥发泡温度（）最佳发泡用水量（%）最佳用量（%）4.75mm-31.5mm0-4.75mm0-5mm3243251.516022.02.70.12.276g/cm4.5%9.3泡沫沥青冷再生施工工艺9.3.1泡沫沥青冷再生施工工艺流程图6 泡沫沥青冷再生施工工艺流程图施工准备基底检测及基层病害调查试验确定铣刨速度旧路面沥青混凝土选取及铣刨旧路面运输回收铣刨料基层病害处理铣刨料分类堆放添加水泥、石灰试验确定外添料的数量及规格沥青罐车运至拌和厂加热沥青添加新集料再生层生产配合比试验泡沫沥青混合料搅拌再生机制备泡沫沥青废 弃成品检验自卸车运输混合料碾压摊铺再生层碾压质量检验再生层养生取芯为了保证泡沫沥青冷再生施工质量，施工中除严格按设计图纸及施工规范进行控制外，还应从以下几个方面进行重点控制：9.3.2沥青旧路面铣刨 图7 铣刨施工（1）、铣刨及人员及机械配置根据铣刨试验段及外环线1标段大面积铣刨经验，确定1台铣刨机应配置人员为：原地面测量1人，现场量测1人，技术员1人，现场负责人1名，施工工人11 人（边角及路口清理6人，配合测量放线及布点4人，用于车辆冲洗1人）铣刨回收料堆放场地至现场平均距离为10km，考虑堵车及其他原因，运输车从接料到卸料再回到现场共计需1小时30分钟。铣刨机铣刨速度2-4m/min，每小时平均铣刨60方。考虑到上述因素，铣刨设备配置如下：1台铣刨机（维特根W2000）配置：雾炮机1台、单排小货车1辆（用小货车拉运雾炮），冲洗设备1台，水车1辆（10T），运输车辆8辆（20方/车，考虑到堵车等因素），山猫清扫设备1台。 根据本工程的施工进度计划，本次施工开设两个工作面，上述设备应配置两套。人员：在上述人员基础上，再增加量测人员1名，技术员1名，施工工人7（边角及路口清理6人，用于车辆冲洗1人）（2）旧路面铣刨 旧路现状、铣刨料的选取旧路现状：现状外环线路面病害以网裂、龟裂和车辙为主，病害主要集中在行车道范围内，现状行车道沥青混凝土层厚度为20cm。对此设计根据现场路面的病害程度不同，进行不同深度的路面铣刨设计，铣刨形式有单面层（4cm细粒式沥青混凝土）、双面层（4cm细粒+6cm中粒式沥青混凝土）、全面层（4cm细粒+6cm中粒+10cm粗粒式沥青混凝土）、一步基层（4cm细粒+6cm中粒+10cm粗粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石）、两步基层（4cm细粒+6cm中粒+10cm粗粒式沥青混凝土+36cm水泥稳定碎石）。铣刨料的选取：由于旧路沥青层铣刨料的拌合一部分将用于泡沫沥青冷再生混合料拌合，根据泡沫沥青冷再生设计级配要求，混合料中含有0-31.5mm的集料，为尽可能满足级配要求（20cm厚的旧路沥青层包含粗粒式、中粒式、细粒式沥青混凝土层），同时考虑本次泡沫沥青冷再生施工共计用旧沥青混凝土16000多方，而本次旧路铣刨沥青混凝土厚度为20cm的有30000多方，经综合考虑选用旧沥青层厚度为20cm的铣刨料。确定铣刨速度、铣刨转数控制：根据泡沫沥青冷再生设计级配范围及铣刨试验段得出铣刨控制参数要求为：铣刨速度为2-4m/min,转速：2300转/min，铣刨机型号维特根W2000，最大铣刨厚度达30cm。铣刨厚度的控制：施工前对工作面进行放线及布点，纵断面5m一断面，横断面根据铣刨机宽度（2m），4米布点，再进行原地面测量。根据原地面测量结果及道路设计标高，反算上述所布点的铣刨深度，施工中多派人员紧随铣刨机后及时进行量测，如有问题，及时进行调整。对于一步基层及两步基层铣刨的段落，铣刨沥青面层时采用预留1cm不铣刨，待基层铣刨时一并进行铣刨的方式进行控制，防止铣刨料中掺杂基层材料，而影响泡沫沥青冷再生混合料的质量。 图8 铣刨厚度控制铣刨前，为满足文明施工要求，在每个工作面出入口，配置一台冲车设备，用于车量出入时，进行冲洗，保证施工区域周围不被污染。再就是在铣刨前对工作区域洒水湿润路面，保证施工区域不起尘。9.3.3铣刨料的回收、堆放与筛分铣刨料的回收： 铣刨过程中，根据原路面沥青面层厚度及时调整铣刨深度，避免回收沥青面层材料中混入基层材料，最好沥青层少铣刨1cm，留在下一层与基层材料一块铣刨。同时避免在雨天进行铣刨施工。此外回收的铣刨料避免在料仓内长时间堆放，使用前应清除表面硬化层。 图9 铣刨料筛分铣刨料的筛分：本工程根据配合比设计要求将回收的铣刨料筛分成4.75mm-31.5mm和0-4.75mm两档，剔除大于37.5mm的铣刨料。铣刨料运回拌合站后，应用筛分机对铣刨料进行筛分，并进行分类堆放。为了保证级配要求，不同规格料堆之间必须设置隔墙，隔墙高度应不小于1.5m。9.3.4施工准备（1）、组织交通导行，泡沫沥青冷再生一般多应用于旧路改造施工中，而现阶段随着交通量的增加，一般情况下，大多是半幅封闭施工，半幅进行交通通行。所以在施工前，应根据现场的实际情况，编制交通导行方案，然后在根据方案进行交通导行，保证施工区域不受干扰。（2）、下承层准备路面铣刨完成后及时对槽底进行清扫，并对槽底进行验收，看槽底是否满足设计要求。一般情况下旧路改造，设计往往考虑不全，导致铣刨后槽底出现这样那样的质量病害，不满足承载力的需要，针对此种情况时，及时与监理、业主及设计单位进行沟通，邀其来现场研究确定，如何进行设计变更施工，一经确定，及时上报设计变更资料。（3）、测量准备复核水准点高程，检测下承层标高，撒出摊铺车道线，在摊铺线外侧定边桩，每10米一个控制桩，测定控制高程，计算和标定钢丝悬挂高度。同时在施工过程中，定期对导线及高程控制点进行定期复测，保证道路线型及高程控制。（4）、设备及人员准备根据试验段确定的设备组合形式，将所有设备置于施工现场，并检修调试完成，保证设备可以正常使用。再就是根据试验段总结，配置相应的施工人员。9.3.5泡沫沥青冷再生混合料的拌和（1）人员及设备配置人员：拌合设备3人，实验员1人，施工工人4人（配合实验1人，配合拌合工作人员3人）。机械配置：拌合设备采用泡沫沥青冷再生专用设备KMA220（每小时拌合200吨），筛分设备1套，装载机3台（LW320F）。（2）泡沫沥青冷再生混合料拌合 图10 沥青温度控制由于本次配合比设计集料为三种（铣刨料0-4.75mm、铣刨料4.75-31.5mm、新加料石屑0-5mm），而本拌和机只有两个料仓，一个用于铣刨料，一个用于新加料。为力保证拌合，应在拌合前首先对铣刨料（0-4.75mm、4.75-31.5mm）进行级配合成（按照设计配合比要求在沥青拌合机上进行级配合成）。然后将合成的混合料堆放于料场，由于泡沫沥青冷再生混合料对含水量要求比较敏感，所以平时在不进行混合料拌合时，应对集料进行苫盖。 沥青温度是否满足设计要求，直接决定沥青的发泡性能，拌和过程中派专人对沥青发泡温度进行检查，看是否达到沥青发泡温度(沥青发泡温度控制在1602)，做好检测记录（2小时一次），发现沥青发泡温度异常立即停止拌和，避免由于沥青发泡温度过低或过高，导致拌和出来的混合料存在质量问题。 图11 水泥含量 图12 沥青含量拌合过程中加强对含水量、水泥剂量、沥青含量及级配控制：在拌合站固定实验员1名，对混合料含水量、水泥剂量、沥青含量及级配每2小时检测1次，并做好详细检测记录。不符合设计要求时立即停止生产检查原因。出厂的泡沫沥青冷再生混合料应均匀一致，无结团成块现象。泡沫沥青冷再生混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间储存时，储存时间不超过6小时。 每日开始拌合后，应通知实验室取样进行筛分，根据筛分结果及时进行分析调整，保证混合料的粒料级配满足设计要求。由于泡沫沥青冷再生施工对含水量特别敏感，所以在施工中应加强对含水量检测及控制，含水量控制时，应考虑运输、摊铺中水分损失，在夏天施工时，上午9点到下午5点间应考虑含水量比最佳含水量大1-1.5%。9.3.6泡沫沥青冷再生混合料的运输（1）、机械配置：根据现场摊铺能力，拌合站拌合能力、运距等进行运输车辆配置。现场采用2台摊铺机施工，拌和机距离施工现场平均距离为10KM，车辆往返一趟需要1小时40分钟，拌合站每小时拌合200吨，考虑堵车等因素，综合配置45吨运输车辆10辆。（2）、运输控制：运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板并应打扫干净。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动运料车的位置，分为前、后、中进行平衡装料，以减少混合料的离析。运输过程中，运料车应采用篷布对混合料进行苫盖，防止泡沫沥青冷再生混合料在运输过程中散失水分。9.3.7泡沫沥青冷再生混合料的摊铺控制(1)机械及人员配置：本次施工针对施工工期、拌合站产量、现场实际情况，综合考虑配备2台摊铺机梯队铺筑，摊铺宽度为11m，冲洗设备1台。测量放线、布点及现场高程测量4人，质检员1人，技术员1人，实验员2人，工段长1人，施工工人17人（摊铺机履带清理每台摊铺机2人，共计4人。车辆指挥每台摊铺机1人，共计2人。钉钢钎及拉钢丝绳4人，出入口车辆冲洗1人，摊铺机后配置6人。）（2）摊铺施工控制摊铺前一天完成透层沥青的撒布工作，在撒布前，注意对下承层的清理工作，必须保证清扫干净，特别注意边角的清扫质量。透层油撒布后应不致流淌，应渗入一定深度，不得在表面形成油膜。对于撒布出现漏洒的，应人工及时补洒，同时注意撒布温度及撒布后封闭施工现场。 图13 泡沫沥青冷再生混合料摊铺除在拌合站控制外，混合料到达现场后，试验人员对混合料进行取样，进行沥青含量、水泥剂量、含水量及等常规试验检测外，还应现场取样，制作101.6*61.5马歇尔试件，等到达养护期后，进行劈裂强度检测，看是否满足设计要求。同时按照试验检测计划，及时进行外委实验送检工作，保证实验的检测频率。本工程采用商品料，为了保证施工用量在合理的设计范围内，运输车辆到达现场后，及时进行抽检,看实际重量与领料单是否一致。根据试验段总结，虚铺系数为1.302 ，摊铺速度为1.5-2m/min。摊铺过程中引导高程的钢丝绳必须绷紧，不能有下垂现象。为了保证摊铺平整，摊铺时应匀速、连续，保证前面有5辆运料车等待，且摊铺机后钢钎最少保证6根以上，并避免车辆撞击摊铺机。对于摊铺面有离析、杂物等现象及时处理，保证摊铺的整体质量。摊铺机在摊铺过程中，应安排专人检查并记录虚铺厚度。摊铺机在摊铺过程中，应安排专人检查并记录虚铺厚度，通过厚度检测，一是可以了解现场摊铺情况，以便控制混合料的进场数量，二是保证施工厚度满足设计要求。摊铺过程中，应加强现场摊铺质量，对于摊铺面有离析、杂物等现象及时处理，保证摊铺的整体质量。9.3.8泡沫沥青冷再生混合料的碾压（1）机械人员配置：根据试验段配备：单钢轮振动压路机2台（20-22T），双钢轮振动压路机2台（12T），胶轮压路机2台（30T），水车1辆（5T），小型双钢轮振动压路机1台（3吨，用于边角碾压）。（2）碾压控制为保证平整度，碾压长度按50M控制，压路机要连续、匀速碾压，尽量减少碾压横接头。由于泡沫沥青对含水量特别敏感，试验段时除按施工规范要求进行组织碾压，效果不好，对此在试验段施工时，与本工程技术服务组现场研究确定，初压采用胶轮碾压2遍，复压单钢轮振动压路机振动碾压3遍，双钢轮压路机振动碾压3遍，最后用胶轮压路机碾压4遍以上。在碾压过程中，注意对碾压速度的控制，由于碾压速度过快，容易导致拥包及横向裂缝出现，所以在碾压施工时，应严格按照规范要求进行控制。碾压完成后及时进行压实度、平整度、厚度检测。表8 泡沫沥青冷再生碾压速度控制表压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮振动压路机23334.55胶轮压路机1.5-343-56单钢轮振动压路机1.5-34碾压全过程控制在1小时内完成，碾压过程中若有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时处理。碾压结束后，所有压路机及施工车辆严禁停留在刚刚碾压完成的结构层上，避免机械设备及车辆漏洒污染路面。图14 泡沫沥青冷再生混合料碾压完成 图15 泡沫沥青冷再生混合料压实度检测9.3.9泡沫沥青冷再生混合料接缝处理泡沫沥青冷再生施工接缝处理除严格按照施工规范要求控制外，还要注意上下层间接缝错位，横接缝应错开1m以上，纵接缝应错开30cm以上。再就是在施工中注意纵横缝接缝处的处理，必须垂直相接，接缝处必须清理干净，同时应加强接缝处的摊铺、碾压控制。9.3.10泡沫沥青冷再生混合料的养生泡沫沥青冷再生采用自然养生，一般情况下7天，当满足以下条件之一时，可提前结束养生。一是再生层可以取出完整的芯样，二是再生层含水率低于2%。对于雨季时，配备塑料布，下雨时及时苫盖，对于面积比较大的区域，苫盖不及时的，雨后及时抓紧排水，尽量保证泡沫沥青冷再生层养生期间干燥。本工程5月份开始施工，日最高气温为15-26，本工程养生5天就可以取出完整的芯样。9.4检测结果表7 泡沫沥青冷再生厚度检测结果外环线1标厚度检测结果检测部位桩号段落标准要求检测结果检测结论备注内、外圈K69+509.573K71+323.731设计厚度12cm，均值11.2cm，单个值大于等于10.5cm平均值12.1cm，检测点数：21，合格点数：21，合格率：100%厚度单个值及均值满足标准要求，检测结论合格。-K0+000K2+000平均值12.2cm，检测点数：20，合格点数：20，合格率：100%-K2+000K4+000平均值12.1cm，检测点数：61，合格点数：59，合格率：96,7%-K4+000K6+335.640平均值12.3cm，检测点数：50，合格点数：49，合格率：98%-表8 泡沫沥青冷再生压实度检测结果外环线1标压实度检测结果检测部位桩号段落标准要求检测结果检测结论备注内、外圈K69+509.573K71+323.731压实度9899.7,99.3,98,98.498.9,99.7,98,98.9检测点数:8,合格点数:8,合格率:100%。压实度检测结果合格。-K0+000K2+00099.7,98,98.4,99.399.7,98,99.7,98,99.3检测点数:9,合格点数:9,合格率:100%-K2+000K4+00098.4,99.7,98.9,98,99.3,99.398.9,99.3,98.4,98.9,99.3,98.9.检测点数:12,合格点数:12,合格率:100.-K4+000K6+335.64098.9,98.9,99.3,98,98.9,98.9,99.7,98,98.9,99.7,99.7,99.7,99.3,98,98.9,99.7.检测点数:16,合格点数:16,合格率:100.%-表9 泡沫沥青冷再生强度检测结果外环线1标强度检测结果检测部位桩号段落标准要求检测结果检测结论备注内、外圈K69+509.573K71+323.731劈裂强度(Mpa) 不小于0.50.54劈裂强度、干湿劈裂强度比、冻融劈裂强度比满足设计要求，检测结果合格。-干湿劈裂强度比(%) 不小于7586.6冻融劈裂强度比TSR(%)不小于7085.5K0+000K2+000劈裂强度(Mpa) 不小于0.50.56-干湿劈裂强度比(%) 不小于7588.1冻融劈裂强度比TSR(%)不小于7084.3K2+000K4+000劈裂强度(Mpa) 不小于0.50.56、0.54-干湿劈裂强度比(%) 不小于7587.3、88.8冻融劈裂强度比TSR(%)不小于7083.2、82.2K4+000K6+335.640劈裂强度(Mpa) 不小于0.50.54、0.58-干湿劈裂强度比(%) 不小于7585.3、87.2冻融劈裂强度比TSR(%)不小于7082.6、81.9以上检测结果均来源于天津市市政工程质量检测中心。9.5施工中容易出现的问题及解决措施9.5.1施工中容易出现的问题（1）、沥青未达到发泡温度时，所拌合的混合料中出现胶块。 图16 不合格混合料 图17 混合料中胶块（2）碾压时不按规范要求进行碾压，碾压完成后，泡沫沥青冷再生层出现拥抱及横向小裂缝。（3）达到龄期后，芯样不完整。图18 碾压后表面小裂缝 图19 芯样不完整9.5.2解决措施（1）在开始拌合混合料前，首先应检查沥青罐的温度，由于沥青罐距离拌合站有点距离，必须考虑从沥青罐到拌和机间的沥青热量损失。再就是检查拌和机上的沥青发泡温度，看是否达到沥青发泡温度，每天要有专人负责记录。同时加强拌合过程中的质量控制，避免不合格混合料出厂。（2）严格按照施工规范及试验段总结方案中的碾压方式进行碾压，在碾压过程中注意碾压速度，避免由于碾压速度太快而形成的拥抱及横向裂缝，对于出现的拥抱及时处理。再就是在碾压终压时，用胶轮压路机多压几遍，直至符合设计要求为止。对于现场出现的横向裂缝，胶轮压路机少许喷水，反复碾压，直至裂缝消失。（3）加强对原材料的进场控制，保证材料符合设计要求。（4）在拌合时注意控制水泥剂量及沥青含量，施工前，先对拌和机进行标定，拌合时，注意观测水泥及沥青含量仪表显示，再就是每日施工结束后，根据所拌混合料的重量及水泥、沥青消耗量来反算水泥及沥青是否控制在设计范围内。同时在施工过程加强对碾压的控制，注意碾压速度，严格按照试验段总结得出碾压控制参数进行控制。（5）注意泡沫沥青冷再生的养生，一般情况下，采用自然养生，对于雨季时，准备点塑料布，下雨时及时苫盖，对于面积比较大的区域，苫盖不及时的，雨后及时抓紧排水，尽量保证泡沫沥青冷再生层养生期间干燥。对于工程工期不紧的情况，还是加强养护时间，直至符合设计要求为止。10、效益分析通过泡沫沥青冷再生混合料的施工，使我们对泡沫沥青冷再生技术有了更深的了解。该技术在节能减排、资源利用，节约施工成本方面具有显著的经济、社会效益和安全、环保效益，主要表现有以下几点：10.1经济效益10.1.1在面层结构设计中可以减薄沥青面层厚度6