操作规程类.doc

充装轻质油安全操作规程1、槽车在站外部50米处停车安装防火罩。2、充装车辆进入站区前，须经门卫登记，穿门卫配备的大褂，严禁携带烟火进入站区。3、检查车辆灭火器材的配备，静电接地装置是否可靠，各种漆色标志应明晰无误，应有明显的检验日期和下次检验日期，超期未检验者不予充装。4、充装人员接到调拨单后，审核无误，车辆符合要求后，引槽车到指定位置（要用手刹制动，并熄灭引擎）。5、检查法兰、管线无泄漏后，接好槽车与装车台的气相管、液相管，将车上的接地链上端与罐和管道相连，下端接地。6、检查槽车内压力不得低于0.05Mpa，无误后，打开液相阀与车辆联接处无泄漏，由双方签字后，通知泵工开泵装车；在此过程中，操作员、押运人员不得离开现场。7、装车时，严禁在院外30米处抽烟及一切能引起火源的行为。8、装车时，严禁司机及押运人员站在罐车顶部，严禁司机修理车上的灯具，以防打火。9、槽车尾部应使用导静电胶拖地带，禁用拖地链条。10、轻质油装车初速不得大于1米/秒，当油面浸没200毫米管时，最高流速不得大于6米/秒。11、观察液面变化，充装不得超过容器的85%，误差不得超过0.3%，液面接近规定值时，缓慢关气相阀、液相阀、通知泵工停泵。12、拆除放空液相管、气相管和静电接地线，待无气味后方可允许槽车运行，装满的槽车不得在站内长时间停留，严禁就地放空。13、充装完毕后，检查车辆及管线密封状况，确认无泄漏后，认真填写记录，方可离开现场。充装液化气安全操作规程1、 槽车在站外部50米处停车安装防火罩。2、充装车辆进入站区前，须经门卫登记，穿门卫配备的大褂，严禁携带烟火进入站区。3、检查车辆灭火器材的配备，静电接地装置是否可靠，各种漆色标志应明晰无误，应有明显的检验日期和下次检验日期，超期未检验者不予充装。4、充装人员接到调拨单后，审核无误，车辆符合要求后，引槽车到指定位置（要用手刹制动，并熄灭引擎）。5、检查法兰、管线无泄漏后，接好槽车与装车台的气相管、液相管，将车上的接地链上端与罐和管道相连，下端接地。6、检查槽车内压力不得低于0.05Mpa，无误后，打开液相阀与车辆联接处无泄漏，由双方签字后，通知泵工开泵装车；在此过程中，操作员、押运人员不得离开现场。7、装车时，严禁在院外30米处抽烟及一切能引起火源的行为。8、装车时，严禁司机及押运人员站在罐车顶部，严禁司机修理车上的灯具，以防打火。9、槽车尾部应使用导静电胶拖地带，禁用拖地链条。10、观察液面变化，充装不得超过容器85%，误差不得超过0.3%，液面接近规定值时，缓慢关气相阀、液相阀、通知泵工停泵。11、拆除放空液相管、气相管和静电接地线，待无气味后方可允许槽车运行，装满的槽车不得在站内长时间停留，严禁就地放空。12、新投用或检修后，首次装用的槽车不得直接充装，充装前，车要抽车罐为真空，真空度不得低于650mm/Hg或充氮处理（含氧量不超过3%）13、充装完毕后，检查车辆及管线密封状况，确认无泄漏后，认真填写记录，方可离开现场。 导热油泵操作规程一、 开车前的检查准备工作1、检查泵进出口管线及附属仪表是否完好，进出口阀门、法兰有无泄漏，底角螺丝、螺栓及连接件有无松动。2、检查密封油液位是否在1/2以上。3、检查泵传动轴是否可以自由转动。4、打开泵进、出口阀，灌泵后关好泵出口阀。二、 启泵操作、置启动开关于“MANUAL”（手动）位置启泵，观察泵转向是否正确，运转是否正常。 、在确认泵运转正常后，置启动开关于“AUTO”位置，通知中控室启泵。3、打开出口阀。、观察泵出口压力及运行是否正常，有无泄漏，只有在确认泵运行正常后方可离开。三、 停泵操作1、通知中控室准备停机。2、现场手动（置电源开关于OFF位置），停泵，关闭泵进、出口阀。热媒炉的操作规程一、 检查与准备1、检查导热油膨胀槽，储油槽的液位应达到要求液位。2、注油：启动注油泵，向炉体注油，检查炉内导热油的液位是否在低液位报警的液位计的1/2-2/3。3、循环热油泵不断运转，初步排出系统内空气，时间为68小时。4、检查电子点火系统并调试好。5、检查各阀门的开启情况：各阀门能否正常开关，副火嘴阀全开。6、如长时间停炉必须置换燃烧室内的气体。7、打开轴流风机。二、 点炉（一） 点火打开燃烧器的副火嘴，按动启动按钮、电子点火，逐渐打开主供气阀，让主火嘴点火。按操作规程启动一台导热油泵，调节主供气阀，使导热油以10/h速度递增。（二） 烘炉 当油温达到100时，投入自动恒温，运转72小时左右（或根据实际情况规定运行时间），逐步排出油液中的气和汽。（三） 煮炉将油温控制在125-150，连续运转48小时（或根据实际情况规定运行时间）进行煮炉，检查系统泄漏点及热膨胀情况。三、 停炉当接到停炉通知后，保证循环热油泵继续运转，通知仪控人员关闭主火嘴，并关闭四个副火嘴阀（长时间停炉），或不关四阀，作长明灯（短时间停炉）。四、 紧急停炉仪控人员迅速关闭远程切断气源阀。五、 监护1、 通过监火孔察看火焰颜色。2、 看导热油液位，不足添加。3、 察看油温。4、 有无异常声音。 NG系统操作规程1、 NG系统启动前准备工作： 1.1、仔细检查并确认NG撬周围无杂物。 1.2、检查NG撬上各仪表、调节阀固定螺丝是否松动。 1.3、检查系统排放管路阀，确认它们是打开的。 1.4、检查位于储罐上的液体入口阀，确认它们（2个）都是打开的。1 .5、检查甲醇罐中的甲醇应是装满了的。2、 NG系统启动操作：2.1、NG撬的操作人员应与压缩机上的操作人员同时联手工作。2.2、打开NG系统上的所有入口阀、出口阀（共6个）。2.3、启动压缩机令其慢慢运转（空转），令气通过压缩机、NG，并再一次通过四级压缩机，将所有的空气都排出并打入空气中去。2.4、NG撬出口装有2个自力式回压阀，将其中的一个阀关闭，使另一个阀压力达到260PSI。2.5、原料气压缩机当启动速度升至1000RPM时，打开甲醇泵和控制器供应阀。2.6、调节膨胀阀控制器使NG系统入口压力升高到500PSI，将甲醇泵开至满速。2.7、检查所有的液位控制器，通过在控制器箱内的调节轮令其显示为0-输出，并检查在分离器上的手动液体阀是打开着的。2.8、上述各步骤完成后，将系统运转约15分钟，打开并视读分离器上的玻璃管液位计，用在阀顶上的调节螺丝置第2个回压阀到250PSI，将NG系统入口处的压力升高到800PSI。2.9、检查压缩机的速度。2.10、从视读玻璃上检查分离器的液位，当这些液位开始接近分离器中点位置时，调节控制器开始打开液体阀。2.11、调节产品分离器中的液位，方法是使产品复盖到排出器件上，但并未打开液体应急排放阀，然后当水位达到排出器件位置时，则要将阀放在打开位置上，以使水流进废水罐（或桶），这样，产品就被迫进入产品储罐中。2.12、用膨胀阀控制器将NG系统升压至1100PSI。对NG系统及压缩机上的各入口及出口处的压力进行盯视，并检查所有的分离器上的液位及压力。2.13、预先安放回压阀到2个储罐上，这是靠将调节螺丝拧入约2/3寸，然后打开在蒸气管路上的手动阀而达成的。在这两个罐上的压力，可能需要24小时才能完成。但在罐内得到压力之前，需将空气吹扫干净，这只需把手动通气阀打开就可以了，当把空气吹扫干净后，关闭通气阀以使罐中的压力升高。当罐中的压力确已升高，则可将压力阀调节成：NG系统储罐为230PSI压缩机储气器储罐为100PSI2.14、应监视NG系统及压缩机系统，以能掌握所需温度下的正确压力，系统运转稳定后，即不再需要常去看，只在每班检查两次即可。在两级任务上都有吸入压力（自动）补平阀。它们应在系统起动时即安放好，以使压缩机能得到所需的吸入压。压缩机操作规程一、 压缩机启动前的准备工作：1、 清除机器附近的杂物。2、 检查各仪表功能是否正常。3、 检查冷却系统、润滑系统，确保能正常工作。4、 保证曲轴箱油位在规定的范围内（1/2-2/3）处。5、 检查装置的流程是否导通。二、 压缩机的启动及运行： 1检查墨菲（Murphy）信号机，将墨菲表盘上的“停/开”拧至“开”上。 2关上天然气进入压缩机的入口阀及干气进入第四级压缩机的入口阀。 3打开冷却器两头的放空阀，将气压降至0psi以免引擎损坏，解决停机问题。 若因维护检修，系统中的管子曾经打开并与空气接触，则在重新启动前整个系统必须吹洗。吹洗的方法是将进入压缩机及第四段压缩机的入口阀打开，并将冷却器两头的放空阀打开，将天然气排出3分钟，将入口阀重新关上并将气压降至0psi，若系统已停机4小时以上，则需使用一个附在压缩机机体上的手压泵，手摇25次，预先润滑压缩机体。4 将引擎控制表盘上的启动按钮定在“关/复位”上。 5按下墨菲信号机上的“复位”按钮，此时信号机上左边窗口表应在“00”上，而右边的应显示“5”，若左边的表不在“00”上，则无法重新启动机子，需要找出原因并想法更正。 6将墨菲信号机上的引擎转速控制器定在“0”上，此时启动引擎的转速为750RPM，在任何情况下不得全速启动机子，否则会损伤引擎。7将引擎控制表上的启动按钮按在“操作/启动”上。按下并持续按住墨菲信号机上的引擎启动按钮，此时引擎会预润滑机体而启动器合上，30钞钟内引擎应开始转动并运转。引擎一经启动，马上放开启动按钮。此时应检查引擎油压（约70psi）及压缩机油压（约60psi）若引擎无法启动，重新检查墨菲信号机上左边的窗口表。若表不在“00”上，则机子另有问题。若表上显示“00”，则再一次启动机子。如果三次还不能启动机子，则需请专门维修人员来修理。 8在系统没有重新运转并输入天然气以前，不可使墨菲信号机右边窗口表显示的定时器走到“0”上。每次按上“复位”按钮可使定时器定到5分钟。 9在机子启动运转并暖机到引擎外壳水温达到华氏130度时，将引擎的转速增加到1100RPM。 10打开一点天然气进入压缩机的入口阀，并使天然气流入约30秒钟，然后关上右边冷却器上的天然气放空阀，此时马上将有干气进入第四段压缩机的入口阀，全部打开，约30秒钟后关上左边冷却器上的干气放空阀。最后将天然气进入压缩机的入口阀慢慢地全部打开。11注意墨菲信号机上的所有压力表。将表上/下限的指针定在指定的数字。在压缩机重新启动并运转后，可以将信号机上“计时器0”的按钮按上，使自动停机重新启动。调整引擎的转速到要求的速度。观察系统15分钟查看有没有松动的螺栓，有无漏油或其它任何问题。三、 压缩机的停车程序 1将墨菲信号机上所有压力表的下限压力指针转低于0以下，这可为整个系统的停机及冷却作准备。2 将引擎转速调低到950RPM。3关上天然气进入压缩机的入口阀，打开右边冷却器上的天然气放空阀。 4关上干气进入第四段压缩机的入口阀，并将左边冷却器上的干气放空阀打开。 5将引擎转速调低到800RPM，运转2分钟以便使涡轮增压机冷却下来。 6按上任何停机的按钮使引擎关掉。在停机过程中若出现任何问题，马上按下“紧急停机”按钮或墨菲信号机上的“停/开”开关按到“停”上。 7如果要打开系统任何部门作维修保养，并可能使管子与空气接触。则需将干气出口的两个阀门关掉。四、保养规程例保（每天进行）。 1外观检查：检查发动机的连接处有无松动和泄漏。 2润滑系统：检查油底液面，机油压力和机油滤清器压差（超过15PSI后需更换）。 3冷却系统：检查防冻液液面，检查进出水管线的温度，排放凝聚物。4 空气滤清器：检查指标器。5 气启动马达：检查润滑油储油器油量。6 检查各仪表的指示。压缩机正常启动操作规程1、 将引擎控制盘上的启动按钮旋至“关/复位”上。2、 将墨菲盘上按复位键此时显示“00 5”3、 将引擎控制盘的引擎转速定在“0”上，转速调至最低。4、 将引擎控制盘上的启动按钮旋至“操作/复位”上5、 按下墨菲的“引擎控制”按钮启动机器。6、 机子启动后，微开原料气入口阀，将原料气压力控制在10PSI之下，转速750RPM.7、 当水温升至130F以上，油压升至70PSI左右后，将转速提高到850-950RPM。8、 检查各级排气压力，水温，油压，压缩机油压，燃气压力是否正常。（应在规定范围内）。各级入口分离器液位，压缩机各级缸，引擎有无异常声响，螺栓有无松动，引擎，压缩机油位是否正常。9、 当一切正常后，关闭三级手动放空，打开四级入口阀，关闭四级手动放空，打开四级出口阀。10、缓慢打开原料气进口，将原料气压力控制在30PSI左右。11、观察十五分钟左右，检查各级参数正常后，将转速提高至1100RPM。 12、将原料气入口全开，继续检查各巡检点。13、进行NG撬工艺操作。14、开外输阀门，关越站旁通，调压间压力控制在1.2MPa下。 NG撬系统操作规程1、NG撬的操作人员应与压缩机上的操作人员同时配合工作。2、打开NGX系统上的所有入口阀、出口阀（6个）。3、启动压缩机令其慢慢运转（空转），空气通过压缩机、NGX，并再一次通过压缩机，将所有的空气都排出并打入空气中去。4、NG撬出口装有2个自力式调压阀，将其中的一个阀关闭，使另一个阀压力达到260 psi。5、原料气压缩机当启动速度升至1000 RPM时，打开甲醇泵和控制器供应阀。6、调节膨胀阀控制器使NGX系统入口压力升高到500 psi，将甲醇泵开至满速。7、检查所有的液位控制器，通过在控制器箱内的调节阀，令其显示为“0”输出，并检查在分离器上的手动液体阀是打开着的。8、上述各步骤完成后，将系统运转约15分钟，打开并视读分离器上的玻璃，用在阀顶上的调节螺丝置第2个回压阀到250 psi，将NGX系统入口处的压力升高到800 psi。9、检查压缩机的速度。10、从视读玻璃上的检查分离器的液位，当这些液位开始接近分离器中点位置时，调节控制器开始打开液体阀。11、调节产品分离器中的液位，方法是使产品复盖到排出器件上，但并未打开液体应急排放阀，然后当水位达到排出器件位置时，则要将阀放在打开位置上，以使水流进废水罐（或桶），这样，产品就被迫进入产品储罐中。12、用膨胀阀控制器将NGX系统升压至1100PSI。对NGX系统及压缩机上的各入口及出口处的压力进行盯视，并检查所有的分离器上的液位及压力。13、预先安放设定安全放空阀到2个储罐上，在罐内达到压力之前，需将空气吹扫干净，这只需把手动通气阀打开就可以了，当把空气吹扫干净后，关闭通气阀以使罐中的压力升高。当罐中的压力确已升高，则可将压力调节成：NGX系统储罐为230 psi14、应监视NGX系统及压缩机系统，以能掌握所需温度下的正确压力，保持系统运转稳定。 NG撬分离出的干气（p=0.35Mpa、t=10），进入四级压缩后（p=1.6Mpa、t=25），然后去计量调压间，同时关闭除油器去计量调压间的阀门，并关掉去火炬的放空阀。压缩机正常停机规程1、 将墨菲信号机上所有压力表的下限指针调到“0”以上。2、 将引擎转速调低到950转；3、 关闭天然气(原料气)入口阀；4、 关闭干气进四级入口阀；5、 打开冷却器两端的放空阀；6、 将转速调低到800RPM，运转2分钟以上；7、 按下任一停机按钮停机；8、打开越站旁通，使天然气进入调压计量间，级各烧气点供气。精流塔区操作规程1、待NG撬液烃分离器达到规定液位时，打开NG撬液烃分离器的液相出口阀（p=1.67Mpa、t=15.8），打开液烃三相分离器入口阀门，关闭至罐区的跨越管线阀门，使混烃进入液烃三相分离器。2、打开液烃三相分离器的油室和水室液位自动控制阀，将液位设定在500mm，打开液烃三相分离器气相入塔阀门，打开脱乙烷塔入口阀门，使液烃三相分离器分离出的气液相混合后（p=1.27Mpa、t=15.8），进入脱乙烷塔。3、脱乙烷塔进料压力为1.25Mpa，温度为15-18，当脱乙烷塔液位达到600mm时，打开导热油进脱乙烷塔重沸器的入口及出口阀门（开始时开手动阀，循环时开自动调节阀）。控制塔底温度在58-65。4、打开脱乙烷塔塔顶自动调节阀，控制压力为1.1-1.2 Mpa，（必须待重沸器循环起来后再开塔顶出口阀）。打开脱乙烷塔底自动调节阀及液化气塔进口阀门，液相进入液化气塔。5、脱乙烷塔底液相在1.1Mpa下进入液化气塔，先建立塔底液位至600mm，塔底液位建立后，打开液化气塔重沸器导热油进出口阀门，通过自动调节阀调节导热油流量，控制塔底温度在158-165。6、液化气塔重沸器开始循环时，打开液化气塔顶自动控制阀，控制塔顶压力在1.05-1.1Mpa。打开塔顶冷凝器进出口水阀。当回流罐液位到3/4时，打开回流泵进出口阀门。起动回流泵，向液化气塔内打回流。注意事项如下：（1）泵进口压力不低于0.6M