鸬鹚隧道管棚问题的检讨及整改报告.doc

关于鸬鹚隧道偷割仰拱工字钢事件的检讨及整改情况报 告景宁县交见圩至叶村公路工程建设指挥部：2011年10月26日，隧道工人举报，鸬鹚隧道在仰拱施工中有偷割仰拱工字钢现象，随即接到贵部的口头停工指令后，我项目部立即责令鸬鹚隧道全面停工核查，经业主委托中铁西北科学研究院有限公司检测查实，发现K7+006.5K7+008.5仰拱位置共少了四榀C单元工字钢。项目部也对这次偷割仰拱工字钢事件进行全面深刻检各方面工作，结合实际认真落实整改措施。近日来，在建设单位及项目监理办的指导及帮助下，我们在及时如实向公司汇报本次事件的具体情况及存在问题，取得公司的支持与帮助。项目部分层次召开多次专题会议对照鸬鹚隧道施工中存在的问题及贵部的批评和要求，摆问题、讲危害，查根源、寻找差距，并针对实际存在的问题及漏洞制定具体的整改措施，落实专人逐项落实。现将我们的检讨及整改情况汇报如下：一、本次核实鸬鹚隧道在施工中存在的问题惊心动魄，引人深思。反思存在的问题，检讨我们的工作，其教训深刻。鸬鹚隧道施工中存在在围岩较差的情况下擅自偷割仰拱工字钢的野蛮施工、盲目施工的恶劣行为，表现在基层施工队身上。但从根子上讲，还是我项目部管理人员思想上有问题、认识上有差距。对“安全第一”、“质量至上”的原则和方针没有真正竖立起来。在工作上对安全和质量抽象地强调的多，具体地安排布置的少。在具体工作中，也是浮在面上缺少深入实际解决问题的作风。当前存在的这些问题虽然还没有恶化，其后果使人胆战心惊、后怕不已。另外也反映我们在项目管理上我们项目部严重存在管而不理、管而不严、有章不循、管理不严等问题。鸬鹚隧道现场管理混乱、工字钢有焊接现象、连接板螺栓未拧紧等问题现场监理和监理办曾多次提出批评、要求整改，可是施工队行为不主动、执行不积极，我们项目部也是检查不仔细、督促不主动，未从安全及质量的高度上引起重视。尤其是这次偷割仰拱工字钢事件中，项目部管理人员丝毫没有察觉，我们项目部主要管理人员更是一头雾水。从项目管理角度讲，我部自本项目施工准备阶段开始，陆续建立健全了质量保证体系和安全保证体系，也分阶段逐步完善了以岗位责任制为中心的各项管理制度。但是从这次检查中反映出的问题，也折射出我项目部主要领导及管理技术人员安全质量意思不强、项目部的内部管理松散，技术管理人员责任心差、管理工作不到位等等问题。“前车之撤，后车之鉴”。我们有决心以此为戒，反思检讨、振奋精神，认真整改，提高项目管理水平，为实现本项目预期的各项目标竭尽全力努力再努力。二、针对此次核实的举报问题，项目部近日分别召开各层次专题会议。10月31日晚，项目部召开主要领导碰头会议，分析情况寻找自身原因，提高认识，全力以赴抓好整改整顿；在指挥部、监理办召开专题会议后，项目部于2011年11月1日晚召集各部门、工区、劳务队开了专题会议。会上分析了目前的生产、安全、质量状况，针对存在的问题各部门、工区、施工队进行自检自查回头望，开展批评和自我批评，强调了有安全隐患、质量隐患的工程绝不放过，建立、完善、强化了安全、质量奖罚措施。具体明确了下一阶段各个工程施工的生产、安全、质量目标。三、针对这次核实的的偷割仰拱工字钢事件，具体分析有以下原因：（一）、从管理上讲，是项目部主要领导对工程质量和施工安全思想认识部有差距、项目管理无序无力，项目部各项管理安排布置多、检查落实少，对施工队存在“以包代管”的现象，内部管理管而不严，管理制度落而不实。（二）从具体工程上讲，鸬鹚隧道施工人员素质低，见利忘质，盲目瞎干、野蛮施工；从中也反出业余培训及质量安全培训中存在的“走过场”现象。致使施工队缺乏安全及质量意识，施工中随心所欲、盲目施工、野蛮操作。（三）、从管理上讲，也存在项目部不愿管和施工队不听从管理的问题。加强项目管理和施工队管理在今后工作上将是我们关注和加强的重点。四、对照存在的问题及其原因，项目部进行了如下整改：、项目部进一步明确生产碰头会制度和项目部生产例会制度，坚持每天主要领导碰头、交流情况、处置紧急情况；项目部每周六召开调度会议，汇总情况、统筹兼顾、总领施工。、进一步明确项目部领导分工，坚持主要领导分工负责。项目部由总工翟建平具体分管隧道施工，加快处置紧急情况的步伐。、进一步明确项目部职能部门的职责，工程部、质检部、安全部、物质部及试验室按照职责分工负责。管理人员加强工地管理，深入工地及时发现问题、解决问题。、坚持和明确报告制度，各部门所有管理人员在工地检查中发现安全质量隐患及时排除，重大的安全质量问题，及时现场处置并报告经理或总工争取早日解决，以免酿成大患。五、针对鸬鹚隧道施工现场存在的问题，施工现场已经或将要进行如下整改：、项目部就鸬鹚隧道进口端7+006.57+008.5段已编制了仰拱工字钢返工处理方案，待设计部门审核后即行实施；处理方案如下：将7+006.57+008.5仰拱凿开，重新安装C单元工字钢后浇筑砼。为确保凿开仰拱返工时安全，应注意：、掘进可适当推进，在7+0097+030段初支闭合、仰拱施工完成后再凿开7+006.57+008.5部位的仰拱，进行返工处理。、掘进前，7+006.57+008.5仰拱顶部每榀B单元工字钢两侧加打2根锁脚小导管，小导管长3.5m，直径42*4mm，小导管必须与工字钢焊接牢固。以上是我部在此次偷割工字钢事件发生后，我们的检查、检讨及整改措施等基本情况，现如实汇报给贵部，请予明示。我们将深刻汲取这次教训、引以为戒，全面改进和加强我们的工作，提高我们的工作水平，振奋精神抓管理，克服困难永登攀，以优异的工程质量向景宁人民上交一份满意的答卷。附件：1、工程技术联系单。2、7+006.57+008.5仰拱工字钢返工处理方案 中交第二航务工程局交见圩至叶村公路改建工程 第1施工标段项目经理部 2011年11月24日景宁县交见圩至叶村公路改建工程工程技术联系单承包单位：中交第二航务工程局有限公司 合同号：第一合同段监理单位：上海同济市政公路监理咨询有限公司 编 号：致：景宁县交见圩至叶村公路改建工程监理办：我部施工的鸬鹚隧道，K7+000K7+009仰拱施工中，经项目部、监理验收合格后，在喷射混凝土施工过程中，民工把已安装好的C单元工字钢偷了四榀卖掉。经业主委托中铁西北科学研究院有限公司检测，K7+006.5K7+008.5仰拱位置共少了四榀C单元工字钢。该事件性质恶劣，影响极坏，项目部管理存在很大缺陷漏洞，工人素质极差，鉴于此事的严重性，我部决定对K7+006.5K7+008.5的仰拱进行返工处理，具体方案见附件。附件：K7+006.5K7+008.5仰拱工字钢返工处理方案 承包单位（章） 负 责 人： 日 期： 总监理工程师审批意见： 总监理工程师： 日 期： 设计代表意见： 设计代表： 日 期： 业主意见： 业主代表： 日 期： K7+006.5K7+008.5仰拱工字钢返工处理方案一、 处理部位：K7+006.5K8+008.5仰拱位置C单元工字钢被工人在施工中拆除卖掉。二、 施工现状：明暗交界桩号：K6+957，上导掘进至K7+020，仰拱施工至K7+009，二衬施工至K6+975。三、 处理方案：将K7+006.5K8+008.5仰拱凿开，重新安装C单元工字钢后，浇筑砼。为确保凿开仰