关于对大峡谷旅游客运线路情况的.doc

关于对大峡谷旅游客运线路情况的报 告致：恩施市旅游局恩施至大峡谷旅游班线客运自2007年开通以来，我公司本着“信誉第一、顾客至上、安全管理、合法经营”的理念，切实围绕州委州政府大力打造恩施大峡谷旅游事业的号召，全体上下员工齐心协力、通力合作。到目前为止，我公司总投入80多万元，购入旅游客车6台，共91座，从恩施发往大峡谷的班次为每1个小时一班，从大峡谷发往恩施也是每一个小时为一班，发班时间从早上7点至下午6点，从旅游线路开通伊始，由于客源稀少致使我公司经营举步艰难，虽然目前客源有所好转，但是由于种种原因，我公司仍然处于严重亏损状态。在此条旅游线路经营过程中，我公司有如下主要问题涉怠解决： 其一，恩施至大峡谷旅客运输到底谁是载体？恩施至大峡谷的旅游线路是一条乡村公路，是恩施市西凤客运公司旅游分公司经过国家运管部门行政许可的情况下合法经营的，我公司即有责任、更有能力承担得起运输任务，但是目前一些外地客车、县市客运班车、各乡村客运班车，甚至一些非运营车辆屡屡从恩施运客人直接到大峡谷，致使我公司客源平均上座率还不到30%，即使是黄金周也只有80%，这是我公司亏损的主要原因。其二，望有关部门增加此线路的行政干预，加大稽查打击力度，很有必要在恩施至大峡谷境内成立一个运管稽查中队，打击非法营运车辆，由于社会车辆的无序竞争，不仅给此线路的交通运输声誉带来了严重的负面影响，而且还是巨大的交通安全隐患，由于我公司亏损较大，车主也是哀声哉道，希望有关部门还我公司一个和谐、安静的交通运输环境。其三，由于其他运客车辆过多，公路狭窄，经营秩序混乱，特别是节假日期间，车辆从大峡谷售票处一直摆到枫香坪，致使我公司的客运车辆无法达到目的地，旅客只有步行三公里上去，下来也是如此。给旅客带来了诸多的不便。如不加以管制，任其任何车辆载客，长此以往，大峡谷交通运输秩序真值得忧虑。其四，马鞍龙至大峡谷的公路两旁饭店较多，又没有停车厂，车辆都停在马路两旁，致使其他车辆无法通行，造成严重交通阻塞，并带来了较大的安全隐患。恩施至大峡谷线路是一条乡村公路，全长72公里，路宽不足6.5米，屯堡至马者段是崎岖山路，回头线多达20多个，自旅游线路开通以来，由于旅游车较多，在转弯处的交通事故较频繁，具有较大的交通安全隐患，特别是大型客车驶入此路段，转弯时要把对方线路占完，容易引发交通事故，即使是直线其他车辆也要停下为其让行，致使在此路段各车行驶缓慢，如遇下雨天和雾雪天气，更容易造成交通拥挤，给旅客出行带来极大不便。马者至马鞍龙段路面崎岖不平，其间大岩阡和小岩阡是悬崖峭壁，下雨天崖上面频繁掉石头，轻者打坏玻璃，重者可砸坏整个车身，此处是此线路的最大安全隐患，值得引起各部门注意。马鞍龙至大峡谷段，由于路面刚修，路面较好，但是路面不足6米，有的地方更窄，如遇大型客车行驶，其他车辆上不来下不去，那真是叫苦不堪言。总之，大型客车行驶到此条乡村公路，不仅使交通行驶缓慢，而且还是重大的交通安全隐患，是造成交通事故的罪祸之首。恩施至大峡谷线路上客运最“靓丽”的一道风景线莫过于非营运车辆的患难成灾，近几年来，由于有“温暖”的滋生环境，致使其数量节节高升，具不完全统计至少已发展到50多辆以上，它们大多是本地车辆，其车型大多为长安、五菱、东风小康等之类的面的车辆和没有运营手续的双排座货的，其营运品质低下，车况破乱，它们由于较之正规客运车辆成本费用较少，利润空间蛮大，藉此它们已延伸到沐抚境内的各个角落，它们不仅严重扰乱客运经营秩序，非法竞争，而且还使用坑、蒙、拐、骗等手段拉客，特别是还有拉到半路甩客、宰客的现象，不仅给大峡谷旅游事业的发展蒙上阴影，而且还是交通的安全隐患之源。经常还为客源你追我赶，造成严重的交通事故，是此条线路的重大的安全隐患。为了更进一步推动大峡谷旅游事业的发展，我公司将会