中型货车驱动桥结构设计【汽车毕业设计含7张CAD图+说明书论文1.6万字42页，catia三维，任务书】
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!【包含文件如下】【汽车车辆工程类】CAD图纸+word设计说明书.doc[16000字，42页]【需要咨询购买全套设计请加QQ97666224】.bat
设计说明书.doc[16000字，42页]
任务书.doc
十字轴A3.dwg
半轴A3.dwg
半轴齿轮A3.dwg
叉形凸缘A3.dwg
差速器前壳A2.dwg
调整螺母A3.dwg
驱动桥桥壳catia三维建模
驱动桥装配图A0.dwg
摘 要
中型货车驱动桥是汽车的各种总成中涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最多的大总成，驱动桥在传动系统中起着举足轻重的作用。本次设计通过对给定的汽车相关参数，确定驱动桥的结构方案，分别计算出主减速器,差速器,驱动半轴和驱动桥壳的主要参数并确定其结构尺寸，并进行强度计算。在传统的设计计算得出来的数据基础上，用AUTOCAD软件绘出驱动桥二维CAD图。
关键词: 主减速器；差速器；AUTOCAD
ABSTRACT
Truck drive axle is large assembly of mechanical parts, components, sub-assembly and so on that assembly in the car. driving axle plays an important role in the drive system.By the use of given parameters to determine the structure of the program drive axle, and to calculate the parameters of the final drive， differential, drive axle and drive axle housing .And then to identify the main parameters of the structure size, and strength calculation. Drawing AUTOCAD by the data that have been calculated.
Key words: drive axle；differential；AUTOCAD
目 录
摘 要I
ABSTRACTII
第1章 绪论1
第2章 总体方案论证3
2.1 非断开式驱动桥3
2.2 断开式驱动桥4
2.3 多桥驱动的布置5
第3章 主减速器设计7
3.1 主减速器结构方案分析7
3.1.1螺旋锥齿轮传动7
3.1.2结构形式8
3.2 主减速器主、从动锥齿轮的支承方案9
3.2.1主动锥齿轮的支承9
3.2.2从动锥齿轮的支承10
3.3 主减速器锥齿轮设计10
3.3.1主减速比的确定10
3.3.2主减速器锥齿轮的主要参数选择12
3.4 主减速器锥齿轮的材料14
3.5 主减速器锥齿轮的强度计算15
3.5.1单位齿长圆周力15
3.5.2齿轮弯曲强度15
3.5.3 轮齿接触强度16
3.6 主减速器锥齿轮轴承的设计计算17
3.6.1锥齿轮齿面上的作用力17
3.6.2 锥齿轮轴承的载荷18
3.7 主动锥齿轮轴花键强度20
第4章 差速器设计22
4.1 差速器结构形式选择22
4.2 普通锥齿轮式差速器齿轮设计23
4.3 差速器齿轮的材料26
4.4 普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算26
第5 章 驱动车轮的传动装置设计28
5.1半轴的型式28
5.2 半轴的设计与计算29
5.3 半轴的结构设计及材料与热处理31
第6章 驱动桥壳设计33
6.1桥壳的结构型式33
6.2 桥壳的受力分析及强度计算34
结 论35
致 谢36
参考文献37
- 内容简介：
-
哈工大华德学院毕业设计（论文）评语 姓名： 李剑 学号： 1089311213 专业： 车辆工程 毕业设计（论文）题目： 中型货车驱动桥结构设计 工作起止日期： 2011 年 10 月 11 日起 2011 年 12 月 30 日止 指导教师对毕业设计（论文）进行情况，完成质量及评分意见： 指导教师签字： 指导教师职称： 评阅人评阅意见： 评阅教师签字 ： 评阅教师职称： nts 答辩委员会评语： 根据毕业设计（论文）的材料和学生的答辩情况，答辩委员会作出如下评定： 学生 毕业设计（论文）答辩成绩评定为 ： 对毕业设计（论文）的特殊评语： 答辩委员会主任（签字） 职称： 答辩委员会副主任（签字）： 职称 ： 答辩委员会委员（ 签字）： 年 月 日 nts 毕业设计（论文）任务书 学生姓名 李剑 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程0893112 指导教师姓名 谢春丽 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 中型货车驱动 桥结构设计 一、设计（论文）目的、意义 主减速器和差速器是汽车驱动桥的重要工作部件，主减速器完成减速增扭并改变转矩的传动方向，差速器实现两侧车轮以不同转速旋转，同时传递转矩。本设计以中型货车为对象，根据中型货车的特点，选用单级主减速器和普通差速器，完成主减速器和差速器的设 计和重要零部件的校核。本设计的完成除可以巩固学生关于汽车构造的基础知识外，还可以锻炼学生的机械设计能力和机械制图能力，为从事汽车零部件的设计奠定基础。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 本设计以中型货车为研究对象，主要完成单级主减速器和普通差速器的设计，具体设计内容和技术要求如下： （ 1） 查阅中型货车单级主减速器和普通差速器的相关技术参数资料，根据中型货车的特点确定相关技术参数 （ 2） 进行相关齿轮、轴等零部件的设计及校核 （ 3） 设计单级主减速器并利用制图软件绘制其装配图 （ 4） 绘制主要零部件以及用 catia 对桥壳进行建 模 nts 三、设计（论文）完成后应提交的成果 （一）计算说明部分 包括单级主减速器和差速器设计过程分析及重要的零部件如齿轮和轴等的校核计算 （ 二）图纸部分 单级主减速器装配图 0#图纸一张；主要零件图以及桥壳的 catia 建模 四、设计（论文）进度安排 2011 年 10 月 1 日 10 月 20 日 查阅相关资料，初步确定设计方案，撰写开题报告 10 月 21 日 开题 10 月 22 日 11 月 10 日 完成单级主减速器的装配图绘制及相关零件的校核 11 月 11 日 11 月 22 日 完成零件图的绘制及桥壳的 catia 建模 11 月 23 日 11 月 25 日 完成装配图并参加中期检查 11 月 26 日 12 月 5 日 完成说明书的整理和撰写工作，并检查图纸 12 月 6 日 12 月 9 日 准备结题 12 月 10 日 12 月 19 日 最后核定说明书及图纸，准备上交全部材料 nts 五、主要参考资料 1 刘惟信 .汽车设计 M.北京 :清华大学出版社 ,2001. 2 陈家瑞 . 汽车构造 M. 北京：机械工业出版社， 2003. 3 汽车工程手册编辑委员会 .汽车工程手册 M：设计篇 .北京：人民交通出版社，2001. 4 汽车工程手册编辑委员会 .汽车工程手册 M：基础篇 .北京：人民交通出版社，2001. 5 余志生 . 汽车理论 M. 北京：机械工业出版社 , 1990. 6 杨朝会，王丰元，马浩 .基于有限元方法的载货汽车驱动桥壳分析 J.农业装备与车辆工程 .2006，（ 10）： 19-21 7 胡迪青，易建军，胡于进，李成刚 .基于模块化的越野汽车驱动桥设计及性能综合评价 J.机械设计与制造工程， 2000，（ 3）： 8-11. 8 唐善政 .汽车驱动桥噪声的试验研究与控制 J.汽车科技， 2000，（ 3）： 14-24 9 石琴，陈朝阳，钱锋，温千红 汽车驱动桥壳模态分析 J.上海汽车， 1999， (4):1-3，8. 10 林军，周晓军，
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