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机械毕业设计全套

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JX04-003@10T桥式起重机设计（箱型梁设计及受力计算）,机械毕业设计全套

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河北建筑工程学院 200 年 本科 毕业设计（论文）中期检查表 学生姓名 班 级 学号 指导教师 辅导教师 课题名称 符合规范 化的要求 任务书 有 无 选题审批表 有 无 外文翻译 质量 优 良 中 差 学习态度 出勤情况 好 一般 差 工作进度 快 按计划 进行 慢 中期工作 汇报及解答问题 情况 优 良 中 差 中期成绩评定： 指导教师 意见： 指导教师 签字： 年 月 日 nts河北建筑工程学院 年毕业设计（论文）基本情况汇总表 系 : 专业 : 1、指导教师情况： 学生 人数 指导教师人数 其 中 高职 % 中职 % 其他 % 2、课题情况： 分 组 数 课题总数 课 题 类 别 课题性质 工程设计 施工技术 新品开发 软件开发 科学实验 毕业论文 实际题目 模拟题目 （注： %保留小数点后两位数。） 填表人： 系主任签字： 盖 章 年 月 日 nts河 北 建 筑 工 程 学 院 本科毕业 设计 (论文 )答辩记录表 学生 姓名 专业 班级 学号 毕业设计（论文）题目 答辩时间 年 月 日 - 时 答辩 地点 一、答辩 小组 组成： 组长 ： 成员 ： 二、答辩记录摘要： 1、 学生自述情况 （时间安排；语言表达 是否 简练、准确； 内容介绍 是否 层次分明、 有 概括性；创新情况， 具 有 独特见解。）： 2、答辩委员会提问（分条摘要列举）： 3、学生 回答 问题情况（与提问对应）： 组长签字： 秘书签字： 注：本表由答辩小组秘书填写，每 名 答辩学生一份，以班为单位 装订 ，由系保存。 nts河 北 建 筑 工 程 学 院 本科 毕业设计（论文）成绩评定表 专业 班级 学号 姓名 题目 （设计、论文） 一、 指导教师评分 50% 项 目 比例 % 优 良 中 及 格 不及格 得 分 设计计算说明书 （立论和论据） 15 15 14 13 12 11.5 10.5 10 9 9 设计图（论文） 15 15 14 13 12 11.5 10.5 10 9 9 独立工作能力 10 10 9 8.5 8 7.5 7 6.5 6 6 毕业实习及报告 10 10 9 8.5 8 7.5 7 6.5 6 6 指导教师（签名） 总 计 二、评阅人评分 20% 项 目 比例 % 优 良 中 及 格 不及格 得 分 设计计算说明书 （立论和论据） 10 10 9 8.5 8 7.5 7 6.5 6 6 设计图（论文） 10 10 9 8.5 8 7.5 7 6.5 6 6 评阅人（签名） 总 计 三、答辩小组评分 30% 项 目 比例 % 优 良 中 及 格 不及格 得 分 毕业设计（论文） 综 合 评 定 15 15 14 13 12 11.5 10.5 10 9 9 口 头 报 告 5 5 4.5 4 3.5 3 3 回 答 问 题 10 10 9 8.5 8 7.5 7 6.5 6 6 答辩组长（签名） 总 计 四、综合成绩： 总分 成绩等级 系主任（签 字 ） ： 年 月 日 nts河 北 建 筑 工 程 学 院 本科 毕业设计（论文） 指导教师 评阅表 专业 班级 学生姓名 学号 题目 指导 教师 职称 （立论和论据） 设计计算说明书 得分： （满分 15 分） 设 计 图 论 文 得分： （满分 15 分） 独立工作能力 得分： （满分 10 分） 毕业实习及报告 得分： （满分 10 分） 总分 指导教师签字 年 月 日 nts河 北 建 筑 工 程 学 院 本科 毕业设计（论文）答辩委员会评定 表 专业 班级 姓名 学号 题目 本委员会在审议 该 生所 做 的毕业设计（论文）工作成果的基础上，通过毕业答辩认为： 决定给予成绩： 毕业设计（论文）答辩委员会： 主 任 委 员： 副主任委员： 委 员： 秘 书： 年 月 日 nts河 北 建 筑 工 程 学 院 本科 毕业设计（论文）评阅人评阅表 专 业 班 级 评 阅 教 师 职 称 姓 名 学 号 图 纸 论 文 部 分 意 见 成 绩（满 10分） 计 算 书 立 论 与 论 据 部 分 意 见 成 绩（满 10分） 是否同意答辩 年 月 日 nts河北建筑工程学院 本科 毕业设计 （论文） 阶段批阅单 共 页 第 页 学生姓名 班 级 学 号 指导教师 专 业 审查 阶段 差 错 问 题 及 意 见 处 理 情 况 nts河 北 建 筑 工 程 学 院 毕 业 答 辩 评 分 表 专业 班级 200 年 月 日 答辩委员会委员 序 号 姓 名 内 容 综 合 评 定 (15分 ) 口 头 报 告 (5分 ) 回 答 问 题 (10分 ) 总 得 分 备 注 优 良 中 及 格 不及格 得分 优 良 中 及格 不及格 得分 优 良 中 及 格 不及格 得分 15 14 13 12 11 5 10 5 10 9 9 5 4.5 4 3.5 3 3 10 9 8.5 8 7.5 7 6.5 6 6 nts 河北建筑工程学院 毕业设计（论文）外文资料翻译 系 别 ： （用三号 宋 体，下同） 专业： 班级： 姓名： 学号： 外文出处： （用外文写） 附 件： 1、 外文原文 ； 2、外文资料翻译译文。 指导教师评语： 签字： 年 月 日 注：请将该封面与附件装订成册。 nts1、 外文原文（复印件） nts2、 外文资料翻译译文 译文标题（ 3号黑体，居中） （小 4 号宋体， 1.5 倍行距） 。（要求不少于 3000 汉字） nts有关毕业设计的 表格 （教师需 填 ） 1、 毕业设计 答辩委员会评定表 2、 毕业设计 成绩评定表 3、 毕业设计 指导教师评阅表 4、 毕业设计 评阅人评阅表 5、 毕业设计 阶段批阅单 6、 毕业设计 中期检查表 nts毕业实习报告写作要求 毕业实习报告是对实习内容全面 ,系统的总结回顾 .内容包括实习目的 ,实习内容 ,实习结果 ,实习总结或体会四个部分 ,全文字数 不得少于 3000 字。 1.实习目的 :介绍实习的目的 ,意义 ,实习单位的概况及发展情况 ,实习要求等内容 .这部分内容通常以前言或引言形式 ,不单列标题及序号 . 2.实习内容 :先介绍实习安排概况 ,包括时间 ,内容 ,地点等 .然后按照安排顺序逐项介绍具体内容 .以记叙或白描手法为基调 ,在完整介绍实习内容基础上 ,对自己认为有重要意义或需要研究解决的问题重点介绍 ,其它一般内容则简述 . 3.实 习结果 :围绕实习目的要求 ,重点介绍对实习中发现的问题的分析 ,思考 ,提出解决问题的对策 ,建议等 .分析 ,讨论及对策 ,建议要有依据 ,有参考文献 ,并在正文后附录 .分析讨论的内容及推理过程是实习报告的重要内容之一 ,包括所提出的对策 ,建议 ,是反映或评价实习报告水平的重要依据 . 4.实习总结或体会 :用自己的语言对实习的效果进行评价 ,着重介绍自己的收获 ,体会 .内容较多时可列出小标题 ,逐一汇报 .总结或体会的最后部分 ,应针对实习中发现的自身不足之处 ,简要地提出今后学习 ,锻炼的努力方向 . nts 河北建筑工程学院 毕业实习报告 系 别 机械工程系 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 姓 名 学 号 指导教师 实习成绩 nts毕业实习正文文本格式要求 纸型： A4 纸，单面打印； 页面设置： 左右上下边距 2.5cm； 字体： 正文全部宋体小四；标题宋体小二加粗；小标题宋体小四加粗； 行距： 固定值 20 磅。 nts 河北建筑工程学院 毕业设计（论文）任务书 课题 名称 系： 机械工程系 专业： 机械设计制造及其制动化 班级： 姓名： 学号： 起迄日期： 设计（论文）地点 : 指导教师： 辅导教师： 发任务书日期： nts 河北建筑工程学院 毕业设计（论文）开题报告 课题 名称 系 别： 机械工程系 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 学生姓名： 学 号： 指导教师： nts课题来源 课题类 别 一、论文资料的准备 二、本 课 题的目的 （ 重点及 拟解决的关键问题 ） nts三、 主要 内容 、 研究方法、研究思路 四、 总体安排和进度（包括 阶段 性工作 内容及 完成日期） 五、主要参考文献 指导教师意见 ： 指导教师签名： 日期： 教研室意见 ： 教研室主任签名： 日期： 系意见 ： 系领导签名： 日期： 系盖章 课题来源：导师课题、社会实践、自选、其他 课题类别：工程设计 、施工技术、新品开发、软件开发、科学实验、毕业论文。 nts 设计题目： （宋体，三号） 姓 名： 班级学号： 指导教师： 设计题目： （宋体，三号） 姓 名： 班级学号： 指导教师： nts毕业设计 成果 装订顺序 1、封面 2、任务书 3、开题报告 4、中文摘要 5、英文摘要 6、计算书 （包含目录、正文、参考文献） 7、 外文原文 8、 外文翻译 9、毕业实习报告 nts 机械工程系 关于 毕业设计的有关规定 机械工程系 2005.1 nts 1 nts关于毕业设计说明书的有关规定 （ 1）毕业设计说明书必须按照规定格式进行打印。 （ 2）毕业设计说明书必须按照规定顺序进行装订。 （ 3）毕业设计说明书中必须包括必需的材料内容。 （ 4） 毕业设计说明书内所包含的插图与表格必须按其所在章节统一进行编号。 附：毕业设计说明书排序及相关内容如下 （ 1） 封面 （ 2） 毕业设计任务书 （ 3） 毕业设计 开题报告 （ 4） 目录 （ 5） 毕业设计中文摘要 （ 6） 毕业设计英文摘要 （ 7） 具体内容章节 （ 8） 毕业设计小结 （ 9） 参考文献 （ 10） 外文资料原文 （ 11） 外文资料译文 （ 12） 毕业实习报告 nts 3 关于毕业设计 内容 的有关规定 （ 1） 充分熟悉自己的设计内容，了解本行业的发展状况，做到设计有自己的新见解与创新。 （ 2） 严禁不理解、不假思索的盲目抄袭。对于违反规定者，视情节严重程度予以相应的处理。 （ 3） 设计中，必须对产品的经济性予以论述。 （ 4） 严格遵循设计进程的安排，指导教师随时抽查设计的进度与效果，并进行批阅。 （ 5） 查阅设计成果时，书写底稿也作为成果的一部分进行审查。 nts 4 关于毕 业设计出勤的有关规定 （ 1） 每天设计时间不得少于 8 小时（包括：上午、下午、晚上）。 （ 2） 继续执行签到制度， 做 到来、去有详细记载。 （ 3） 累计缺勤总设计时间的 1/3 以上（含 1/3 者），不准许参加毕业设计答辩，且后果自负。 （ 4） 有事、有病者必须及时请假，否则按缺勤处理。 （ 5） 签到必须保证真实性。对弄虚作假及代签行为，一旦证实，将予以严肃处理。 nts 5 毕业设计说明书的撰写要求 一篇完整的毕业设计说明书或毕业论文通常由题名（标题）、摘要、目次页（目录）、引言（前言）、正文、结论、致谢（谢 辞）、参考文献和附录等几部分构成。 一、 毕业设计说明书撰写的内容与要求 一份完整的毕业设计说明书应包括的内容及排序如下： （ 一 ） 标题 设计课题名称，要求简洁、确切、鲜明。 （ 二 ） 中、英文摘要 应扼要叙述本设计的主要内容、特点，文字要精练。中文摘要约300 字左右；英文摘要不宜超过 250 个实词。 （ 三 ） 目录 （ 四 ） 前言 应说明本设计的目的、意义、范围及应达到的技术要求；简述本课题在国内（外）发展概况及存在的问题；本设计的指导思想；阐述本设计应解决的主要问题。 （ 五 ） 正文 这部分要求有经济性分析的论述，主要包括以 下内容： 1 设计方案论证 应说明设计原理并进行方案选择。应说明为什么要选择这个设计方案（包括各种方案的分析、比较）；还应阐述所采用方案的特点（如nts 6 采用了何种新技术、新措施、提高了什么性能等）。 2 计算部分 这部分在设计说明书中应占有相当的比例。在说明书中要列出各零部件的工作条件、给定的参数、计算公式（包括公式的出处）以及各主要参数计算的详细步骤和计算结果；根据此计算应选用什么元、器件或零、部件；对应采用计算机的设计还应包括各种软件设计。 3 结构设计部分 这也是设计说明书中的重要组成部分。应包括机械结构设 计、各种电气控制线路设计及功能电路设计、计算机控制的硬件装置设计等。以及以上各种设计所绘制的图纸。 4 样机或试件的各种实验及测试情况 包括实验方法、线路及数据处理等。 5 方案的校验 说明所设计的系统是否满足各项性能指标的要求，能否达到预期效果。校验的方法可以是理论验算（即反推算），包括系统分析；也可以是实验测试及计算机的上机运算等。 6 结论 概括说明本设计的情况和价值，分析其优点、特色，有何创新，性能达到何水平，并应指出其中存在的问题和今后改进的方向，特别是对设计中遇到的问题要重点指出并加以研究。 7 谢辞 简述自己通过本设计的体会，并应对指导教师和协助完成设计的有关人员表示谢意。 8 参考文献与附录 在说明书的谢辞之后，应列出主要参考文献（ 15 本以上）。并将各nts 7 种篇幅较大的图纸、数据表格、计算机程序、设计中用到的原始曲线或原始数据表等材料附于说明书之后。 9 英文资料原文及译文 。 10 毕业实习报告 。 毕业实习 报告内容应包括： （ 1）阅读与课题有关的资料摘录与心得； （ 2）对收集到的现场资料的整理加工； （ 3）对研究对象的合理性、先进性、经济性等方面的分析论证意见； （ 4）对设计研究课题的初步探讨，利用 现场条件进行的初步验证结果。 nts 8 机械工程学科毕业设计（论文）的成果形式 一、 工程设计类 侧重于设计、计算与绘图能力的培养和工程基本训练。 设计说明书不少于 2 万字；工程绘图量不少于折合成图幅为 A0 号的图纸 3 张；查阅文献 15 篇以上，翻译与课题有关的外文资料，译文字数不少于 3000 字；并引导学生应用计算机进行设计、计算与绘图。 二、 工程技术研究类 侧重于实验、测试能力的培养和科学研究方法的基本训练。 实验、测试报告或生产、模拟性试验报告及论文正文的撰写字数不少于 2 万字；查阅文献 15 篇以上，翻译 与课题有关的外文资料，译文字数不少于 3000 字；工程绘图量一般不少于折合成图幅为 A0 号的图纸 1 张；并引导学生应用计算机进行实验数据处理与实验结果分析。 三、 软件工程类 侧重于软件开发能力的培养。 设计说明书在 2 万字以上。软件工程文档应包括：有效程序软盘和源程序清单；软件设计说明书；软件测试分析报告；项目开发总结。学生答辩前该专业教研室应组织软件验收。 要求查阅文献 15 篇以上，翻译与课题有关的外文资料，译文字数不少于 5000 字。 nts 9 关于机械工程学科毕业设计（论文） 有关规定 机械工程学科毕业设计（论文） 包括工程设计、工程技术研究与软件工程等三种类型的课题，均以解决工程问题为核心。机械工程学科毕业设计的选题，以工程设计课题为主 。 工程问题的解决，需要回答下述五个基本问题： 1） “能不能做”是工程问题得以解决的前提。 2） “会不会做”是工程问题得以解决的核心。 3） “值不值得做”是工程问题得以解决的必要条件。 4） “允不允许做”是工程问题得以解决的最重要的外部约束条件。 5） “是复现还是创新”是工程问题得以解决的生命力之所在。 机械工程学科毕业设计（论文）教学基本要求 体现在以下几个方面： （ 1） 主要任务 。 学生 应在指导教师指导下独立完成一项给定的设计任务，编写符合要求的设计说明书，并正确绘制机械与电气工程图纸或独立撰写一份毕业论文，并绘制有关图表。 （ 2） 知识要求 。 学生在毕业设计（论文）工作中，应综合运用多学科的理论、知识与技能，分析与解决工程问题。通过学习、研究与实践，使得理论认识深化、知识领域扩展、专业技能延伸。 （ 3） 能力培养要求 。 学生应学会依据技术课题任务，进行资料的调研、收集、加工与整理和正确使用工具书；培养学生掌握有关工程设计的程序、方法与技术规范，提高工程设计计算、图纸绘制、编写技术文件的能力；培养 学生掌握实验、测试等科学研究的基本方法；锻炼学生分析与解决工程实际问题的能力。 nts 10 （ 4） 综合素质要求 。 通过毕业设计（论文），学生应能树立正确的设计思想；培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风；在工程设计中，应能树立正确的生产观点、经济观点与全局观点。 nts 毕业设计计算书与外文翻译的要求 按照河北建筑工程学院毕业设计（论文）规范的要求，特做以下说明： （一）、设计 计算书 1、 毕业设计 计算书（论文 ）应独立 按要求 的 顺序 装订成册： 2、 中、 英 文内容摘要是毕业设计（论文）的内容不加注释和评论的简短陈述，具有独立性和自含性。包括 ：课题来源、主要设计、实验方法。 摘要 是 本人主要完成成果 的高度概括 。要求不少于 400 汉字，并 将中文摘要对应 译成 英 文。 3、 计算书的目录一律按三级要求编写，即有章、节、条三个层次，以方便阅读。 4、毕业设计 计算 书（论文）字数不少于 2 万字 ， 并按规定格式要求全部 单面 打印 ；外文参考资料阅读量不少于 10 万印刷符。 （ 1） 标题的设置 在正文中要求各项标题层次分明。标题中的章、节、条、款、项等层次一律用阿拉伯数字连续编号，不同层次的数字之间加下圆点相隔（即圆点加 于 数字的右下角），最末数字后面不加标点。标题层次的划分，一般不宜超过 3 节， 3 节不够时，可将层次再细划分。 不出现“孤立”编号，例如，不应出现只有 1.1.1 而无 1.1.2 等后续编号的情况 ； 如确实需要该标题，可采用不带编号和标志的标题，字体字号与同等层次标题相同 (目录中不必列出 )。 章节编号数码与标题之 间应空一个汉字距离，条款数码与标题之间应空半个汉字距离。 标题编号 不准用 Word 的自动编号功能 ，一律用手工编号。 标题末不加任何标点符号。 例如： 第一级标题 第 1 章 第二级标题 1.1 第三级标题 1.1.1 第四级标题 1. 第五级标题 1) 第六级标题 (1) nts （ 2） 标题的文字 标题的文字要精练明确，一般不超过 15 个字。其具体处理如下： 标题应准确贴切地概括本层次正文的内容。 标题应以名词或名词性词组为主，尽可能避免用非名词结构的词语（例如：提高系统的可靠性）。 尽量不用虚词（例如：的、地、之等）。 同一标题下属的同级标题，其结构形式、语言风格应尽可能一致。 标题中不易产生歧义时，尽量不用标点。例如：“图表的使用”中“图”和“表”间省去顿号后不易产生歧义。 标题中应尽可能避免带括号的同义词、外文缩写词等，必要时可将带括号的部分转移至其正文中。例如：“ File(文件 )”不宜用作标题。若确实无法避免带括号的部分，则目录也应与正文标题一致，且同级标题形式相对要统一。 标题中的英文及数字字体应与该标题中的中文一致。 5、 文字要求 全书 采用统一的风格组织语言 和内容。科技文章重在内容与技术含量，一般比较正式、死板，不得随意使用口 语、不规范用语，不得兴之所致行文，不讲章法。名词术语应用要准确， 遵守语法规则、正确使用字词 。 文字通顺，语言流畅，无错别字。 正确使用标点符号，力避一“逗”到底的现象。计算机录入中，极易出现英文的拼写错误与汉字的同音别字，应随时检查录入错误，尽量避免同音错字、外文拼写错误。 6、 图纸要求 毕业设计图纸可使用计算机绘制 和手工 绘制 两种 。为避免相互拷贝，计算机绘制的图 应为绘图总量的 1/3，且 需指导教师 进行 指定 。图纸尺寸标注应符合国家标准。图纸应按“ 规范”叠好。 7、 图 、 表要求 （ 1）图 图包括曲线图、构造图、示意图、图 解、框图、流程图、记录图、布置图、 照片、图版等 。 不得徒手 绘制图 ，必须按国家规定标准或工nts 程要求绘制。 图应具有“自明性”，即只看图、图题和图例，不阅读正文，就可理解图意。 每一图应有简短确切的题名，连同图号 （ 按章进行排序，例：图2-3，即为第 2 章的第 3 个图） 置于图下 ，居中 ， 不带标点。 必要时，应将图上的符号、标记、代码，以及实验条件等，用最简练的文字，横排于图题下方，作为图例说明。 插图宽度一般不超过 10cm。 曲线图的纵、横坐标必须标注“量、 标准规定符号、单位”。此三者只有在下必要标明（如无量纲等）的情况下方可省略。坐标上标的量的符号和缩略词必须与正文中一致。 图 号用 x-xx 的形式 (比如 图 1-1)分别按章编排，序号必须连续。 分图号均用（ a）（ b）（ c）形式，分图题位于主图题下方，分图题间以分号间隔，最后以句号结尾，如图 3-1 所示。 （ a） (b) 图 3-1 两种矩形 （ a）矩形； (b)椭圆。 图 在正文中均应有索引处，索引只允许用“如图 X-Y 所示” ，“见图 X-Y”或“图 X-Y”，不得用“如下”“ 以下”之类表方位的词。在正文中引用图、表中的对象和文字时一定要与其拼写一致（尤其要注意大小写）。一律先见文，后见图，且图在同页紧跟文。 （ 2）表 每一表应有简短确切的题名，连同表号置于表 上 ， 居中 。 不带标点 。必要时，应将表中的符号、标记、代码，以及需要说明的事项，以最简练的文字， 作为 附注 横排 于表下。表内附注的序号宜用小号阿拉伯数字加圆圈置于被标注对象的右上角，如 ，不宜用星“ *”，以免与数学上共轭和物质转换的符号相混。 表的各栏均就标明“量或测试项目、标准规定符号、单位”。只有无必要标注的情况下方可省略。 表中的缩略词和符号，必须与正文中一致。 表内数字必须上下对齐。表内不宜用“同上”、“同左”、“ ”和类似词，一律填入具体数nts 字或文字。表内“空白”代表末测或无比项。 表一律排封闭表，表线外框略粗于内线 ， 表格整体居中。 表号用x-xx 的形式 (比如 表 1-1，表示第 1 章第 1 个表 )分别按章编排，序号必须连续。 表在正文中均应有索引处，索引只允许用 “如表 X-Y 所列”， “见表 X-Y”或 “表 X-Y”，不得用“如下”“以下”之类表方位的词。 在正文中引用 表中的对象和文字时一定要与其拼写一致（尤其要注意大小写）。 一律先 见文，后见表，且 表在同页紧跟文。 表跨页时要加表头，并在表格的右上角加“ (续表 )”标志。 例如 ： 图 2-53 车床专用夹具 1 支承板 2 浮动盘 3 卡爪 4 定位销 5 工作 6 夹具体 7 连接盘 8 边接套 9 拉杆 表 1.3 罩子排风量 Q 的计算 名称 型式 罩型 罩子尺寸比例 排风量计算公式 （ m3/s） 备注 条 箍 侧 吸 罩 无边 图 （用铅笔书写） 0.2hB 3.1Q Bxv h 条 箍高度（ m） B 罩宽（ m） x 尘源至罩口距离（ m） v 控制风速（ m/s） 有边 图 （用铅笔书写） 0.2hB 2.8Q Bxv 台上 图 （用铅笔书写） 0.2hB 无边 2.8Q Bxv 有边 2Q Bxv 8、 符号的使用 要求 nts 主体符号应以一个字母表示，上、下标可采用字母、缩写词、数字或其他标记表示。上标一般只有一个，下标可采用一个或多个。当采用一个以上的下标时，可根据表示材料的种类、受力状态、部位、方向、原因、性质和次序排列。如果各下标连续书写其涵义有可能混淆时，各下标之间应加逗号分隔。如： fpy、 fcmk、 fcu.ko。 各符号的书写和印刷规则如下： 主体符号 主体符号采用下列三种字母，一律用斜体字母书写和印刷： 斜体大写拉丁字母：如 M、 V、 A； 斜体小写拉丁字 母：如 b、 h、 d； 斜体小写希腊字母：如 p 。 应当注意，小写希腊字母除等外，一般只用于表示无量纲符号。 上、下标 上标采用标记或正体小写拉丁字母，下标采用正体小写拉丁字母或正体数字。如 e 、 fp.min、 fy、 fcu.k、 c.maxo。 应注意区别的各种字符 如：拉丁文、希腊文、俄文、德文花体、草体；罗马数字和阿拉伯数字；字符的正斜体、黑白体、大小写、上下角标（特别是多层次，如“三踏步”）、上下偏差等。如： I， l， 1,i； C， c； K， k,k；O， o,0( )； S， s,5;Z， Z,2;B,； W， w,。对于易混淆的字符的文种、大小写、正斜体、上下标等应标注清楚。 9、 公式、算式 公式、算式，要求统一采用二级编序，一律用阿拉伯数字 连续编排序号。 序号统一按出 现 先后顺序分章依序编码 ， 公式编号加圆括号，居行尾。 在 公式下 方要对公式中的参数简单说明。 例如：31000 10wxmznfv FPF （ 5.9） 参考书 P40 公式 2-5（为参考书的编号） 式中 Pm 切削功率（ kW） Fz 切削力（ N）； nts 切削速度（ m/s）； Fx 进给力（ N）； nw 工作转速（ r/s）； f 进给量（ mm/r）。 10、 计量单位的要求 使用各种量、单位和符号，必须遵循 国家标准的规定执行。单位名称和符号的书写方式一律采用国际通用符号。 物理量的符号用斜体，单位符号用正体 。 坐标标值线朝里。标值的数字尽量不超过 3 位数，或小数点以后不多于 1 个“ 0”。如用 30km代替 30000m，用 5 g 代替 0.005mg 等，并与正文一致。 11、 文本格式要求 （ 1） 基本要求 纸型： A4 纸，单面打印； 页边距：上 2.54cm，下 2.54cm，左 3.0cm、右 2.0cm； 页眉： 1.5cm，页脚： 1.75cm，左侧装订。 字体：正文全部宋体、小四； 行距：固定值 20 磅 ； 页码：居中、小五、底部。 （ 2） 封面格式 封皮：河北建筑工程学院（二号、黑体、居中） 本科生毕业设计（论文）（二号、黑体、居中） 系：（四号、黑体） 专业：（四号、黑体） 学生 姓名 ：（四号、黑体） 指导教师：（四号、黑体） 完成日期：（四号、黑体） 内封：河北建筑工程学院本科生毕业设计（论文）（四号、宋 体） 题目（二号、黑体、居中）； 毕业设计（论文） 页（五号、宋体） 表格 表（五号、宋体） 插图 幅（五号、宋体） （ 3） 中 英 文摘要 nts 中文摘要：标题“摘要”（三号、黑体、居中） 正文（不少于 400 字） 关键词（五号、黑体）： 3-5 个主题词（五号）。 英 文摘要（另起一页）： 标题“ Abstract”（三号、黑体、居中） 正文（必须用第三人称） 关键词：“ Key words”（五号、黑体）： 3-5 个主题 词（五号）与中文关键词对应 （ 4） 目录 标题“目录”（三号、黑体、居中）； 章标题（四号、黑体、居左）； 节标题 (小四、宋体、居左 )； 页码（小四、宋体 、居右 ）。 （ 5） 论文正文 页眉：论文题目（居中、小五、黑体）； 章标题（三号、黑体、居中）； 节标题（四号、黑体、居左）； 正文（ 小 四 、 宋体 ） （ 6） 参考文献 标题：“参考文献”（小四、黑体、居中） 示例如下：（字体为五 号、宋体） 12、 参考文献要求 参考文献总数不少于 15 篇 。 （ 1）本计算书的编写应用并遵照执行国家标准 GB7714-87文参考文献著录规则。本计算书参考文献集中列于 计算 书末。 （ 2） 参考文献 格式（采用顺序编码制） 。 参考文献的著录，按文稿中引用顺序排列，并在文内相应位置用上标标注。 书 作者 1，作者 2，作者 n.书名 .版本 .出版地 :出版者 ,出版年 .页次 nts 期刊 作者 1，作者 2，作者 n.文章名 .期刊名（版本） ,出版年 ,卷次（期次） .页次 会议录，论文录，论文汇编 作者 1，作者 2，作者 n题（篇）名 In（见）：整本文献的编者姓名 ed.（多编者用 eds.），文集名，会议名，会址，开会年，出版地：出版者，出版年：页次 科学技术报告 作者 1，作者 2，作者 n题（篇）名报名题名，编号，出版地：出版者，出版年：页次 学位论文 作者 1，作者 2，作者 n题（篇）名学位授予单位编号或缩微制品序号，年 专利文献 作者 1，作者 2，作者 n题（篇）名专利文献种类，专利号，年：页次 例如： 【 1】李启明 . 现代企业管理 . 北京：高等教育出版社， 1999 【 2】依法约束政府行政行为 . 华商报 . 2003-11-17(11) 【 3】（日）占部都美 . 现代管理论 . 北京：新华出版社， 1984 【 4】（美）帕金森 . 帕金森定律及关于行政的其它研究 (官场病 ). 陈休征 . 1. 北京：三联书店， 1982 【 5】刘志惠 . 管理效率与信息有序化 . 湘潭大学学报（哲学社会科学版） ,1997(2): 112-115 【 6】郑红亮等 . 中国经济大论战 (第五辑 ). 北京：经济管理出版社， 2000 【 7】（美）法约尔 . 工业管理和一般管理 . 北京：中国社会科学出版社， 1982 【 8】田则林 曾令香 . 农村行政 管理学 . 北京：农业出版社， 1991 【 9】现代汉语词典 . 北京：商务印书馆， 1992 【 10】管理者必须把握的两个基本问题 目标与环境 nts /news/hotspot/2001-4-23-9-28-9.htm 注： 在计算书中 绝对杜绝相同的“复制”与“粘贴”的产物。严重者延期毕业或不准毕业。 （二） 外文翻译 1、 每名本科学生（外语系除外）在毕业设计（论文）期间，应完成不少于 1.5 万印刷符的外文翻译。 译文不少于 3 千汉字 。 2、 译文内容必须与题目（或专业内容）有 关。 3、 译文应用标准 A4 纸单面打 印 成文。 4、 译文应于毕业设计中期完成，交指导教师 进行 批 阅 。 5、 将原文同译文统一 打 印成 A4 纸， 顺序为 原文在前，译文在后。 6、 英文译文按照教务处要求格式 进行打印 。可到教务处网站下载。 下附 ： 毕业设计计算书格式 ： nts 河 北 建 筑 工 程 学 院 本科毕业设计（论文） 题 目 学 科 专 业 班 级 姓 名 指 导 教 师 辅 导 教 师 nts 摘要 （三号、黑体、居中） (不少于 400 字 ) 关键词 （五号、黑体） ： （ 五号 ） nts ABSTRACT（三号、黑体、居中） KEY WORDS： （五号、黑体） ： （ 五号 ） nts 目录 （三号、黑体、居中） 第 1 章 前言 1 第 2章 总体设计 2 2.1 概述 2 2.2 选择确定总体参数 2 2.3 装 载机底盘部件型式设计 2 第 3 章 牵引计算 3 3.1 柴油机与变矩器联合 工作的输入与输出特性曲线 3 3.2 确定档位及各档传动比 3 3.3 运输工况牵引特性曲线 3 3.4 求出各档最高车速 并 分析 牵引 特性 4 第 4 章 工作装置设计 5 4.1 设计要求 5 4.2 铲斗 设计 5 4.3 动臂设计 5 4.4 连杆机构设计 6 4.5 工作装置装配图设计 6 4.6 动臂强度验算 6 第 5 章 工作装置液压系统设计 7 第 6 章 总体布置 8 第 7 章 毕业设计小节 9 参考文献 10 nts 毕业实习报告 11 附录或后记 12 附：英文翻译 英文原文 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马 轶群 王占英 设计题目： 设计人： 1 设计项目 计算与说明 结果 第 1 章 前言 （三号、黑体、居中下同） （宋体、小四下同） 页面设置： A4 纸，单面打印，页边距：上 2.54 厘米，下 2.54 厘米，左 3 厘米，右 2厘米。 左侧装订。 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 2 设计项目 计算与说明 结果 第 2 章 总体设计 2.1 概述 （四号、黑体、居左下同） 2.2 选择确定总体参数 2.3 转载机底盘部件型式设计 B=3000mm (下同 ) nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 3 设计项目 计算与说明 结果 第 3 章 牵引计算 3.1 柴油机与变矩器联合工作的输入与输出特性曲线 3.2 确定档位及各档传动比 3.3 运输工况牵引特性曲线 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 4 设计项目 计算与说明 结果 3.4 求出各档最高车速 并 分析 牵引 特性 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 5 设计项目 计算与说明 结果 第 4 章 工作装置设计 4.1 设计要求 4.2 铲斗 设计 4.3 动臂设计 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 6 设计项目 计算与说明 结果 4.4 连杆机构设计 4.5 工作装置装配图设计 4.6 动臂强度验算 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 7 设计项目 计算与说明 结果 第 5 章 工作装置液压系统设计 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 8 设计项目 计算与说明 结果 第 6 章 总体布置 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 9 设计项目 计算与说明 结果 第 7 章 毕业设计小节 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 参考文献 （小四、黑体、居中） 【 1】 作者 . 文献名 . 出版地点 ： 出版社 ， 出版日期 （五号、宋体 下同 ） 【 2】 作者 . 文献名 . 出版地点 ： 出版社 ， 出版日期 【 3】 作者 . 文献名 . 出版地点 ： 出版社 ， 出版日期 【 4】 作者 . 文献名 . 出版地点 ： 出版社 ， 出版 日期 【 5】 作者 . 文献名 . 出版地点 ： 出版社 ， 出版日期 nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 毕业实习报告 （小四、黑体、居中） （五号、宋体） nts河北建筑工程学院 毕业设计计算书 指导教师： 郭秀云 肖溪 朱春华 马轶群 王占英 设计题目： 设计人： 附录或后记 （小四、黑体、居中） （五号、宋体） nts 毕业设计计算书 设计题目： 10t桥式起重机设计 1 设计项目 计算与说明 结果 第 1章 前言 桥式起重机是一种重要的物料搬运机械。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式起重机可分为普通桥式起重机简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机 3 种。 物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起 重机的要求也越来越高。起重机正经历着一场巨大的变革。大型化和专业化、模块化和组合化、轻型化和多元化、自动化和智能化、成套化和系统化以及新型化和实用化是这场变革得主题。 经过几十年的发展，我国桥式起重机行业已经形成了一定的规模，市场竞争也越发激烈。桥式起重机行业在国内需求旺盛和出口快速增长的带动下，依然保持高速发展，产品几近供不应求。尽管我国起重机行业发展迅速，但是国内起重机仍缺乏竞争力。从技术实力看，与欧美日等发达地区相比，中国的技术实力还有一定差距。目前，过内大型起重机尚不具备大量生产能力。从产品结构看， 由于技术能力所限，中国起重机在产品结构上也不完善，难以同国外匹敌。 桥式起重机可分为以下几类： 1.通用桥式起重机 1）抓斗桥式起重机 抓斗桥式起重机的装置为抓斗，以钢丝绳分别联系抓斗起升、起升机构、开闭机构。主要用于散货、废旧钢铁、木材等的装卸、吊运作业。这种起重机除了起升闭合机构以外，其结构部件等与通用吊钩桥式起重机相nts 毕业设计计算书 设计题目： 10t桥式起重机设计 2 同。 2）电磁桥式起重机 电磁桥式起重机的基本构造与吊钩桥式起重机相同，不同的是吊钩上挂 1 个直流起重电磁铁 (又称为电磁吸盘 )，用来吊运具有导磁性的黑色金属及其制品。通常是经过设在桥架走台上 电动发电机组或装在司机室内的可控硅直流箱将交流电源变为直流电源，然后再通过设在小车架上的专用电缆卷筒，将直流电源用挠性电缆送到起重电磁铁上。 3）通用吊钩桥式起重机 通用吊钩桥式起重机由金属结构、大车运行机构、小车运行机构、起升机构、电气控制系统及司机室组成。取物装置为吊钩。额定起重量为 10t 以下的多为 1 个起升机构； 16t 以上的则多为主、副两个起升机构。这类起重机能在多种作业环境中装卸和搬运物料及设备。 4）两用桥式起重机 两用桥式起重机有 3 种类型：抓斗吊钩桥式起重机、电磁吊钩桥式起重机和抓斗电磁桥式起重机 。其特点是在一台小车上设有两套各处独立的起升机构，一套为抓斗用，一套为吊钩用 (或一套为电磁吸盘用一套为吊钩用，或一套为抓斗用一套为电磁吸盘用 )。 5）三用桥式起重机 三用桥式起重机是一种多用的起重机。其基本构造与电磁桥式起重机相同。根据需要可以用吊钩吊运重物，也可以在吊钩上挂一个马达抓斗装卸物料，还可以把抓斗卸下来再挂上电磁盘吊运黑色金属，故称为三用桥式(可换 )起重机。这种起重机适用于经常变换取物装置的物料场所。 6）双小车桥式起重机 这种起重机与吊钩桥式起重机基本相同，只是桥架上装有两台起重量相同的小车。 这种机型用于吊运与装卸长形物件。 2.电动葫芦型桥式起重机 nts 毕业设计计算书 设计题目： 10t桥式起重机设计 3 其特点是桥式起重机的起重小车用自行式电动葫芦代替，或者用固定式电动葫芦作起重小车的起升机构，小车运行、大车运行等机构的传动装置也尽量与电动葫芦部件通用化。因此，与上述通用桥式起重机相比，电动葫芦型桥式起重机虽然一般起重量较小、工作速度较慢、工作级别较低，但其自重轻、能耗较小、易采用标准产品电动葫芦配套，对厂房建筑压力负载较小，建筑和使用经济性都较好。因此在中小起重量范围的一般使用场合使用越来越广泛，甚至有替代某些通用桥式起重机的趋势。 1）电动梁式 起重机 其特点是用自行式电动葫芦替代通用桥式起重机的起重小车，用电动葫芦的运行小车在单根主梁的工字钢下翼缘上运行。跨度小时直接用工字钢作主梁，跨度大时可在主梁工字钢的上面再作水平加强，形成组合断面主梁。其主梁可以是单根主梁 (电动单梁式起重机 )，也可以是两根主梁 (电动双梁式起重机 )，其桥架可以是像通用桥式起重机那样通过运行装置直接支撑在高架轨道上，也可以通过运行装置悬挂在房顶下面的架空轨道上 (悬挂式 )。 2）电动葫芦桥式起重机 其特点是固定式电动葫芦装在小车上作起升机构，小车运采用行机构也多采用电动葫芦零部件 作成简单的构造形式，小车也极为简便轻巧，其整体高度小，小车及桥架自重轻、重心低、有很广泛的使用适应性。 箱形双梁桥式起重机是由一个有两根箱形主梁和两根横向端梁构成的双梁桥架 ,在桥架上运行起重小车 ,可起吊和水平搬运各类物体 , 它适用于机械加工和装配车间料场等场合。桥架的结构主要有箱形结构，空腹桁架式结构，偏轨空腹箱形结构及箱形单主梁结构等， 5-80 吨中小起重量系列起重机一般采用箱形结构，且为保证起重机稳定，选择箱形双梁结构作为桥架结构。为了操纵和维护的需要，在传动侧走台的下面装有司机室。司机nts 毕业设计计算书 设计题目： 10t桥式起重机设计 4 室有敞开式和封闭 式两种，一般工作环境的室内采用敞开式的司机室，在露天或高温等恶劣环境中使用封闭式的司机室。箱形双梁桥架具有加工零件少，工艺性好，通用性好等优点。桥架结构应根据其工作类型和使用环境温度等条件，按照有关规定来选 用钢材。 桥式起重机一般由装有大车运行机构的桥架、装有起升机构和小车运行机构的起重小车、电气设备、司机室等几个大部分组成。外形像一个两端支撑在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向运动；桥架和大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到在跨度 内和规定高度内组成三维空间里作搬运和装卸货物用。 桥式起重机是使用最广泛、拥有量最大的一种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机基本上都是在通用吊钩桥式的基础上派生发展出来的。 通过本次设计学会对桥架金属结构的设计 ,加深对桥式起重机各部分功能和设计特点的掌握 ,学会使用许用应力法设计 .设计中认真参考各种资料如 , 运用各种途径如上网 , 采取计算机辅助设计AutoCAD2012 努力对桥式起重机桥架金属结构进行合理设计；进一步提高机械设计 能力和巩固所学过的起重机械及机械零件等课程的理论知识。在设计中不仅学会整部机器的设计方法，并且要熟悉零件的工艺性、机器的装配和安全技术等方面的知识，从而提高分析问题和解决问题的能力。 此外，本次起重机设计还具有所采用的零部件工艺性好，装拆检修容易，操作方便和使用安全，机器重量轻，成本低等特色，在学习和继承现有技术资料和典型结构的基础上进行了改造和大胆创新。 nts 5 设计项目 计算与说明 结果 第 2章 总体设计 2.1总体参数 通用桥式起重机一般由桥架、起升机构、大车运行机构 、小车运行机构、电气设备、司机室等几大部分组成。本设计为某厂机械加工车间使用的电动双梁吊钩桥式起重机。 设计参数：起重量 10t，起升高度 15m，桥架跨度22.5m; 起 升 速 度 min5.7 mv ； 小 车 运 行 速 度min45 mv xc ；大车运行速度 min75 mvdc ；工作类型均为中级；机构运转持续率 25%JC ；小车轨距mmL xc 2000 ；小车轮距 mmB xc 1400 ；起重机估计总重 tG 24 ；估计小车重量 tGxc 4。 2.2小车总体布置 总体设计是起重机设计中极为关键部分， 它是对起重机本身构思、设计的总体思路。总体设计关系到起重机出厂后的性能、经济性、环保性、操作的舒适性等等，所以总体设计直接决定了起重机设计的成败。 同时对设计对象进行构想设计思路的过程，也至关重要。在拿到设计题目后，进行了具体的分析研究，参考同类型起重机的有关资料之后制定了总体设计原则。设计原则应当保证在满足使用要求的前提下，所设计的机型应结构合理并符合相关的性能、经济、环保等要求。 小车主要有起升机构、运行机构和小车架组成。 整台起重机与厂房建筑物的配合以及小车与桥架的配合要适当。小车与桥架的互相配 合，主要在于小车轨距和桥架上的小车轨距应相同；其次，小车上的缓冲器与桥架上的挡铁位置要配合好，小车上的撞尺和桥架上的行程限位开关要配合恰当。小车的平面布置愈紧凑，小车到桥架的两端愈远，起重机工作范围也就愈大。小车的高度小，相应地可使起重机的高度减小，从而可降低厂房建筑物的高度。 小车上机构的布置及同一机构中各零部件间的配合要求适当。起升机构和小车运行机构在小车架平面上的nts 6 设计项目 计算与说明 结果 布置要合理紧凑，但二者之间的距离不应太小，否则维修不便，或造成小车架难以设计。 小车车轮的轮压分布要求均匀。如能满足这个要求，则可以获得最小 的车轮、轴承及轴承箱尺寸，并且使起重机桥架主梁受到均匀的轮压载荷。一般最大轮压不应超过平均轮压的 20%。 小车架上的机构与小车架结构的配合要适当。为使小车上的起升、运行机构与小车架配合的好，要求二者之间的配合尺寸相符；联接零件要选择适当和安装方便。在设计原则上，要以机构为主，应尽量用小车架去配合机构；同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造方便。因为小车架是用来安置与支撑起升机构和小车运行机构的，所以小车架要按照起升和运行机构的要求设计，但在不影响机构工作的条件下，机构的布置也应配合小车架的设计，使其构造简 单、合理和便于制造。 在设计桥式起重机小车时，必须满足以下方面要求： 1） 整台起重机与厂房建筑物的配合，以及小车与桥架的配合要适当； 2） 小车上机构的布置及同一机构中各零件间的配合要求适当； 3） 小车车轮的轮压分不要均匀； 4） 小车架上的机构与小车架配合要适当； 5） 尽量选择标准零部件，以提高设计与制造的工作效率，降低生产成本； 6） 小车各部分的设计应考虑制造、安装和维护检修方便，尽可能保证各部件拆下修理时而不需移动邻近的部件。 对于具有四个车轮其中半数为主动轮的校车运行机构，其传动方案可分为两大类：即带有开式齿轮传动和全部为闭式 齿轮传动。由于开式齿轮、轮齿的磨损严重，因此，一般用途的桥式起重机小车运行机构，大多采用闭式齿轮传动。 起升系统的传动原理。起升机构的动力来源，是由nts 7 设计项目 计算与说明 结果 电动机发生，经齿轮联轴器，补偿轴，制动轴联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，最终减速器把电动机的高转数降低到所需的转数之后，由减速器低速轴输出经卷筒上的 内齿圈，把动力传递给卷筒组，再经过钢丝绳和滑轮组使吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。 起升机构采用闭式传动方案，电动机轴与二级圆柱齿轮减速器的高速轴之间采用两个半齿联轴器和一中间浮动轴联系起来，减速器的低速轴与卷筒之间采用圆柱齿轮传动。 布置起升机构的各零部件时，应使机构总重心接近小车架的纵向中心线，以便能最后得道比较均匀的小车轮压。 起重小车运行系统的传动原理：动力由电动机发出，经制动轮联轴器，补偿轴和半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端，并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的 转数之后，再由低速轴端输出，又通过半齿联轴器补偿轴，半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的。 运行机构采用全部为闭式齿轮传动，小车的四个车轮固定在小车架的四周，车轮采用带有角形轴承箱的成组部件，电动机装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一个平面上，所以运行机构采用立式三级圆柱齿轮减速器，在减速器的输入轴与电动机轴之间采用全齿联轴器直接连接；减速器的两个输出轴端与车轮轴之间均采用带浮动轴的半齿联轴器的连接方式。 第 3章 大车运行机构计算 3.1大车运行机构概述及设计要求 大车运行机构的设计通常是和桥架的设计一起考虑，两者的设计工作要交叉进行。一般的设计包括： 1）确定桥架结构的形式和大车运行机构的传动方式； 2）布置桥架的尺寸； 3）安排大车运行机构的具体位置和尺寸；nts 8 设计项目 计算与说明 结果 确定机构传动方案 4）综合考虑二者的关系和完成各部分的设计。 大车运行机构的传动方案，基本分两类，即：分别传动和集中传动。在桥式起重机常用的跨度（ 10.532m）范围内，均可用分别传动的方案。若采用集中传动时，对于大跨度（ 16.5m），宜采用高速集中传动方案，而对于小跨度 （ 13.5m），可采用低速集中传动方案。 分别驱动省去了中间部分的传动轴，使得质量减轻，尺寸减小。分别驱动的结构不因主梁的变形而在大车传动性机能方面受到影响，从而保证了运行机构多方面的可靠性。所以，大车运行机构采用分别驱动。 大车运行系统的传动原理。动力由电动机发出，经制动轮联轴器，补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由低速轴传出，又经全齿联轴器把动力传递给大车的主动车轮组，从而带动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵行吊运重物的目的。大车两端的驱动机构是一样的。 对大车运行机构的设计基本要求是： 1） 机构要紧凑，重量要轻； 2） 和桥架的配合要合适，这样，桥架容易设计，机构好布置，并且使走台不致过大； 3） 尽量减轻主梁的扭转载荷，不影响桥架的刚度； 4） 维护检修方便，机构布置合理，使司机上下走台方便，便于装拆零件及操作。 跨度 22.5m 为中等跨度，为减轻重量，决定采用电动机与减速器间、减速器与车轮间均有浮动轴的布置传动方案 如图 3-1 所示 。 1 2 5 6 nts 9 设计项目 计算与说明 结果 1-电动机； 2-制动器； 3-带制动轮的半齿轮联轴器； 4-浮动轴；5-半齿联轴器； 6-减速器； 7-车轮 3.2选择车轮与轨道，并验算其强度 按图 3-2 所示的重量分布，计算大车车轮的最大轮压和最小轮压 图 3-2 轮压计算图 满载时，最大轮压： ）（ 1-3 t 65.1120 15.222 4104 424e24xcxcm a xLLGQGGP空载时，最大轮压： ）（ 2-3 t 9.65.22 15.22244 424124xcxcm a xLLGGGP空载时，最小轮压： ）（ 3-3 t 1.55.22 1244 424124xcxcm i n LGGGP载荷率： 417.02410 GQ（ 3-4） t65.11max P t9.6max P t10.5min P 417.0GQ 图 3-1 分别传动大车运行机构布置图 3 4 5 7 nts 10 设计项目 计算与说明 结果 由 2 中表 19-6 选 择 车 轮 ： 当 运 行 速 度minm9060dc V 时， 417.0GQ ；工作类型为中级时，车轮直径 mm5000c D ；轨道为 Qu70 的 许用轮压为18.9t，故可用： 疲劳计算时的等效载荷： ）（ 5-3 kg6 0 0 01 0 0 0 06.02d QQ 式中： 2 等效系数，查 1第五章第三节可得 6.02 车轮的计算轮压： kg9316975091.005.1k dcj PP I （ 3-6） 式中： dP 车轮的等效轮压 ）（ 7-3 kg9750t75.95.2215.222464424124xcxcdLLGQGGP 载 荷 变 化 系 数 ， 查 1 表 5-3 可 得 ， 当25.0240006000d GQ 时， 91.0 ； IKc 冲击系数，查 1表 5-2 可知，第一种载荷，当运行速度 secm25.1V 时， 05.1c IK根据点接触情况计算疲劳接触应力： ）（ 8-3cmkg1 36 0 64015029 31 64 00 0r124 00 023232cjjd DP式中： r轨顶弧形半径，由 7查表 2-32 得 cm40r 对 于车轮材料 ZG55 ，由 1表 5-4 得，接触许用应力 219 00 017 00 0 cmkgjd ，因此， jd jd ，故疲劳计算通过计算最大轮压： kg9750d P jd 13606kg 2/cm jd jd 疲劳计算通过 nts 11 设计项目 计算与说明 结果 运行阻力计算 kgPKP 1 2 8 1 51 1 6 5 01.1m a xcj m a x (3-9) 式中：cK冲击系数，由表 1第 类载荷，当secm25.1V 时， 1.1c K 按点接触情况进行强度校核的接触应力： )103(cmkg151 32401502128 15400 0r12400 023232cj m a xj m a x DP车轮材料采用 ZG55 ，查 1表 5-4 得： 2m a x 23000020000 cmkgj maxjmax j ，故强度足够 摩擦总阻力矩： 2dm GQM (3-11) 由 2表 19-4 得 mm500c D车轮的轴承型号为7520，轴承内径和外径的平均值为： mm1402 180100 ；由 1中表 1-7 表 7-3 查得：滚动摩擦系数 k=0.0006m；轴承摩擦系数 02.0 ；附加阻力系数 =1.5。代入上式得： 1 2)-(3 mkg1 02214.002.00 00 6.02 40 0 01 00 0 05.12dkQQm GQM运行摩擦阻力： kg408215.01022cmm DMP QQQQ(3-13) 当空载时： jmax 151322cmkg maxjmax j 强度足够 mkg 102m QQM kg408m QQP mkg72QQm Mnts 12 设计项目 计算与说明 结果 验算电机发热 14)-(3 mkg72214.002.00 0 06.02 4 00 05.12dkm GM QQ kg288215.0722cm0m DMP QQQ(3-15) 3.3选择电动机 电动机静功率： kw63.2295.060102 75408m60102 dcjj VPN (3-16) 式中： QQmj PP满载运行时的静阻力 m=2（驱动电机台数） 初选电动机功率： kw42.363.23.1k jd NN (3-17) 式中：dk电动机功率增大系数，由 1表中 7-6 查得3.1kd 查 2表 33-6 选用电动机 JZR2-12-6； kw5.3e N；rpm910n 1 ； 2d2 mkg1 4 2.0 GD ； 电 动 机 重 量kg80d G 等效功率： kw56.2k j25x NN (3-18) 式中：25k工作类型系数，由 1表 6-4 查得当 25% JC时， 75.0k25 ； 由 1按起重机工作场所得 25.0tt gq 查得 3.1 。 由此可知，eNN x，故初选电动机发热条件通过 3.4选减速器 车轮转数： r p m8.475.014.3 75ncdcc DV(3-19) 机构传动比： kg2880m QP电动机JZR-12 6 电机发热验算通过 nts 13 设计项目 计算与说明 结果 验算运行速度和实际所需功率 验算起动时间 04.195.47910nnic10 (3-20) 查 8中附表 10 及附表 13，选用两台 ZQ-350-V-1Z减速器； 49.20i0 ； kwN 2.9 ；（当输入转数为 1000rpm时）。可见 j NN 中级 实际运行速度： m inm7.6949.20 04.1975ii00dcdc VV(3-21) 误差： %15%1.7%100071.075 7.69-75-dcdcdc V VV(3-22) 实际所需电动机功率： kw44.275 7.6963.2dcdcjj VVNN(3-23) 由于eNN j，故所选电动机与减速器均合适 起动时间： 202c12jq1qimc-m375nt DGQGDMM(3-24) 式中： rpm900n 1 m=2（驱动电动机台数） 25)-(3 mkg62.5910 5.39755.125%n25%9755.15.11eqJCJCNMM满载时运行静阻力矩： mkg24.595.049.20 1 0 2i 0mj QQQQMM (3-26) 空载运行时的静阻力矩： mkg7.395.049.20 72i 0 0m0j QQMM (3-27) 初步估算高速轴上联轴器的飞轮矩： 均合适 nts 14 设计项目 计算与说明 结果 起动工况下校核减速器功率 验算起动不打滑条件 mkg468.0l2zl2 GDGD (3-28) 机构总飞轮矩： 2d2l2zl212 mkg61.0142.0468.0 GDGDGDGD (3-29) 满载起动时间： 61.015.1224.562.52375 910t q QQ s e c19.995.049.20 5.02 4 0 0 01 0 0 0 022 (3-30) 空载起动时间： 61.015.127.362.52375 910t 0q Qs e c29.595.049.20 5.02 4 0 0 0 2 (3-31) 由 2知，起动时间在允许范围（ 8-10sec）之内，故合适。 起动工况下减 速器传递的功率： m60102 dcd VPN(3-32) 式中： dP计算载荷 m 运行机构中，同一级传动减速器的个数， m =2 因此 kw07.5295.060102 7.69846 N所选减速器的 NN kw2.9中级,所以所选减速器功率合适。 由于起重机系室内使用，故坡度阻力及风阻力矩不 sec19.9t q QQ sec29.5t 0q Q合适 33)-(3 kg84619.9607.6981.9240 00100 00408t60g QQqdcjgjdVGQPPPPnts 15 设计项目 计算与说明 结果 考虑在内。以下按三种工况进行验算 ： 1.二台电动机空载时同时驱动： 2c12qdc1 n2k2dkt60gfn DPPVGP(3-34) 式中： kg12000t129.61.5m a xm i n1 PPP1P 主动轮轮压 kg1200012 PP 从动轮轮压 f=0.2粘着系数（室内工作） zn 防止打滑的安全系数， 2.105.1n z 25.00006.012 0005.1214.002.00006.012 00029.5607.6981.924 0002.012 000n znn ，故两台电动机空载起动不会打滑 2.事故状态： 当只有一个驱动装置工作，而无载小车位于工作着的驱动装置这一边时，则 zc12qdc1 n2Dk2dt60gfn PKPVGP(3-35) 式中： kg6 9 0 0t9.6m a x1 PP主动轮轮压 kg17100t22 m a xm2 PPP 从动轮轮压 qt一台电动机工作时的空载起动时间； s e c78.2095.049.20 5.02400061.015.17.3-62.5375 910t 22q 38.3nts 16 设计项目 计算与说明 结果 85.325.00006.069005.1214.002.00006.01710087.20607.6981.9240002.06900n znn ，故不打滑 根据上 述不打滑验算结果可知，三种工况均不会打滑。而其中防止打滑安全系数最大的是第（ 2）种工况（ 85.3nz ）；最小的是第（ 3）种工况（ 71.2nz ）。因此，由计算结果分析，应按第（ 3）种工况验算。 3.5选择制动器 由 1取制动时间 sec5tz ， 按空载计算制动力矩，令 Q=0 得： t375 nm1 20212z1jz iGDGDmcMM c (3-36) 式中： kg48002.024000002.0 GP P kgDKGP c19225.0214.002.00006.02400022dm m i n m=2制动器台数，两套驱动装置工作 mkg 8.295.049.20 5.024000 2 2 现选用两台 YWZ-200/25 制动器，查 7表 23-32 其额定制动力 矩 mkg20ez M，为避免打滑，使用时需将其制动力矩调到 2.8kgm 以下。 考虑到所取的制动时间 0Qqz tt ,在验算起动不打滑条件时是足够安全的。 起动不打滑验算通过 验算起动不打 滑足够安全 mkg67.1-49.20295.05.0192-48i2-0cm m i npjDPPM 61.015.125375 91067.1-21zMnts 17 设计项目 计算与说明 结果 3.6选择联轴器 根据机构传动方案，全套机构的高速轴和低速轴都采用浮动轴 。 1.机构高速轴上的计算扭矩： mkgnMM II js （ 3-37） 式中： IM 联轴器的等效力矩： mkgMM I 5.775.32el1 1 等效系数，查 8表 2-7 得取 1 =2 mkgnNM eel 75.3910 5.397575.91由 2表 33-6 查得：电动机 122 JZR -6,轴端为圆柱形， mm35d1 ； l=80mm；由 2表 21-15ZQ-350 减速器高速轴端为圆锥形 d=40mm， l=60mm，故在 8中附表17 中靠电动机端选两个带 200 制动轮的半齿联轴器S196（靠电动机一侧为圆柱形孔，浮动轴端 d=40mm）； mkg71l M ; 2zl2 mkg36.0 GD ；重量 G=15kg。在靠减速器端，选用两个半齿轮联轴器 S193（靠减速器端为圆锥形，浮动轴端直径 d=40mm）；其 mkgMl 71； 2l2 mkg107.0 GD ；重量 G=8.36kg 高速轴上转动零件的飞轮矩之 和为： 467.0107.036.0l2zl2 GDGD （ 3-38） 与原估计基本相符，故有关计算则不需要重复 1.低速轴的计算扭矩 ）（ 39-3 mkg4.20495.049.205.10 i 0jsjs MM查 8中附表 12 得 ZQ-350 减速器低速轴端为圆柱形， d=55mm， l=85mm 查 2表 19-4 中表得 mm500c D的主动车 轮的伸出轴为圆柱形， d=75mm， l=105mm 从 7表 21-11 中选用 4 个联轴节： 其中两个为：55603 AYACLZ(靠减速器端） 另两个为：75603 AYACLZ(靠车轮端） nts 18 设计项目 计算与说明 结果 所有的 mkg315l M ； 22 mkg44.0 GD ；重量G=25.5kg 3.7浮动轴的验算 1.疲劳强度的验算： 低速浮动轴的等效扭矩： mkg2.10295.049.2075.34.1i 0el1l MM （ 3-40） 式中： 1 等效系数，查 8表 2-7 得 4.11 由上节已取浮动轴端直径 d=60mm，故其扭转应力为： 23n cmkg6.23662.010220 WM （ 3-41） 由于浮动轴载荷变化为对称循环（因为浮动轴在运行过程中正反转之扭矩相同），所以许用扭转应力为： 2k1- 4914.1 192.1132011 cmkgnk （ 3-42） 式中：材料用 45 号钢，取 2b cmkg6000；2s cmkg3000 。 所以， 2b1- cmkg1320600022.022.0 2ss cmkg1 8 0 03 0 0 06.06.0 kkk mx 考虑零件几何形状，表面状况的应力集中系数。查 8中第二章第五节及 2第四章表可得： 6.1kx ； 2.1km 4.1n 安全系数，由 8中表 2-21 查 得 。 1n k ，故疲劳强度验算通过 。 1.静强度验算： 计算静强度扭矩： mkg5.18295.049.2075.35.2i 0elcm a x MM （ 3-43） 式中： c 动力系数，查 8中 2-5 表可得 c =2.5 扭转应力： 23 cmkg42262.01 8 2 50 WM （ 3-44） 1n k 疲劳强度验算通过 ，静强度验算通过 nts 19 设计项目 计算与说明 结果 许用扭转剪应力：212864.11800 cmkgn s （ 3-45） ，故静强度验算通过 第 4章 桥架计算 4.1桥架概述及设计要求 箱形梁式桥架结构乃是国内外桥式起重机中应用最普遍的一种桥架结构型式，因为箱形梁式桥架结构（特别是小车轨道正中铺设的正轨型）具有设计简单、制造工艺性好等优点，而这些有利条件对于尺寸规格多、生产批量大的桥式起重机标准化系列产品来说，就显得更加重要。所以正轨箱形梁式桥架结构至今仍然是我国成批生产的、最常用的、典型的一种桥架。 主梁结构目前有两类形式。 第一类：主梁是桁架结构。大车传动机构 采用开始齿轮传动结构，大车车轮采用滑动轴承支撑在两端梁的下面，制动装置采取短行程和长行程交流电磁铁瓦块式制动器，传动轴相互之间采用弹性联轴器或刚性联轴器进行连接，主要的传动零件都不进行热处理，如车轮，齿轮和传动轴，各机构都是单件形式进行装配的，如车轮采用滑动轴承，减速装置采用开始齿轮等，组合精度比较低。此类起重机为过去的产品，现已不生产。 第二类：主梁是箱形结构。变速装置采用减速器，所有车轮部分的支撑，都采用滚动轴承，制动装置增添nts 20 设计项目 计算与说明 结果 大车轮距 了液压推杆瓦块式制动器和液压电磁瓦块式制动器，主要传动零件，如车轮，齿轮，齿轮 轴等，均采用较好的钢材并进行热处理；尽可能采用组合机构进行装配，如角型轴承箱和减速器等，因此提高了装配精度，传动轴之间的联接采用半齿联轴器和全齿联轴器的结构形式。 箱形梁式桥架结构主要是由两根主梁和两根端梁组成的。主梁是由上下盖板和两块垂直腹板组成封闭的箱形截面的实体板梁结构。如果为了减轻重量做成等强度梁，则腹板的下边和下盖板应做成抛物线形，但通常为制造方便，腹板中部为矩形而两端做成梯形，同时使下盖板两端向上倾斜。小车运行的轨道铺设在主梁上盖板的正中间，因此两根主梁的间距便取决于小车的轨距。 安装大车运行机 构和小车输电滑触线用的走台通常是悬臂固定在主梁的外侧。 为了操纵和维护的需要，在传动侧走台的下面装有司机室。司机室有敞开式和封闭式两种。一般工作环境在室内使用敞开式司机室，露天或者高温等恶劣工作环境中使用封闭式司机室。 设计桥架时，必须满足以下基本要求： 1） 桥架的强度和刚度要足够；要保证桥架的整体刚性，就不仅要求主、端梁的刚度必须大些外，而且要求主、端梁之间的连接十分牢固； 2） 桥架和大车运行机构要配合好，以保证运行机构正常运转。这就要求支承传动机构的走台要和运行机构配合好，并且使走台撑处由足够的刚度； 3） 桥架和起 重小车要配合好； 4） 桥架自重要尽可能减轻，因为桥架是起重机最沉重的一部分，桥架重量的减轻具有很大的经济意义； 5） 尽量减少桥架各部分组装件的规格数量，以求最大限度的通用性； 6） 在满足使用可靠，制造容易以及维修操作方便的前提下，设计时还应尽量做到造型美观。 4.2 主要尺寸的确定 m4K m11.1H（理论值） m6.00 H nts 21 设计项目 计算与说明 结果 主梁高度 端梁高度 桥架端部梯形高度 主梁腹板高度 确定主梁截面尺寸 m2)5181()5181( LK 取 m4K m11.118 5.2218 LH （理论值） m66.044.0)6.04.0(0 HH 取 m6.00 Hm425.22)51101()51101( LC 取 m2C 根据主梁计算高度 m11.1H ，最后选定腹板高度m1.1h 。 主梁中间截面各构件板厚度根据表 8中 7-1 推荐确定如下： 腹板厚 mm6 ；上下盖板厚 mm81 主梁两腹板内壁间距根据下面的关系式来决定： mmH 3 1 95.31 1 1 05.3b mmL 45050225050b 因此取 mm490b 盖板宽度： 5424062490402b B （ 4-1） 取 mm550B 主梁的实际高度： mm11168211002h 1 H （ 4-2） 同理， 主梁支承截面的腹板高度取 mm600h0 ，这时支承截面的实际高度 mm6 1 62h100 H。 主梁中间截面和支承截面的尺寸简图分别示 于 图4-1 和图 4-2。 m2C m1.1h mm6 mm81 mm490b mm550B mm1116H （实际值） nts 22 设计项目 计算与说明 结果 加筋板的布置尺寸 为了保证主梁截面中受压构件的局部稳定性，需要设置一些加筋构件如图 4-3 所示。 主梁端 部大加筋板的间距： m1am1.1ha ，取 主梁端部（梯 形部分）小加筋板的间距：