马自达正时对法图.doc

929 3.0 V6 MAZDA 车 型：929 3.0 V6年 款：1992-1995拆卸1.断开蓄电池负极电缆。排空冷却系统。2.拆下： 火花塞导线和火花塞 进气软管 冷却风扇和风扇罩 传动皮带 空调皮带轮和动力转向泵导轮（如果装有） 曲轴皮带轮和曲轴位置传感器（不要损坏传感器） 冷却液旁通软管和上部散热器软管 3.拆下分电器。拆下正时皮带罩和衬垫，见下面的分解图。转动曲轴以对齐皮带轮配合标记。见正时标记图。拆下正时皮带上部导轮。注意：如果重复使用正时皮带，标记转动方向。4.拆下正时皮带和正时皮带自动张紧器。检查检查自动张紧器推杆伸出长度。推杆应从张紧器体凸出12-14毫米。如果长度不符合规范,更换张紧器。安装：1.用一个平垫圈来避免损坏张紧器塞，将张紧器置于虎钳或手动压床中。2.压张紧器杆，直到通过张紧器体中的孔可以将一个销子插入张紧器杆。在销子安装好后安装张紧器杆。注意：施加到杆上的压力不要超过1000千克。3.确保带轮上的配合标记与缸盖上的标记对正。4.在上部导轮拆下时将正时皮带安装到带轮上。使槽口朝着自动张紧器。安装上部导轮。5.沿着旋转方向转动曲轴两圈，确保配合标记仍然对正。拆下自动张紧器销。重复这些步骤以确保配合标记仍然对正。6.检查右侧凸轮轴带轮和下部导轮之间正时皮带的变形量。施加10千克力的情况下，变形量应为5-7毫米。如果变形量不正确，重复安装步骤。如果变形量仍然不正确，检查自动张紧器是否有故障或正时皮带是否破裂。7.按照与拆卸相反的步骤安装其余部件。将紧固螺栓拧紧到规范扭矩。323(BG)1.3 MAZDA 车 型：121 1.1/1.3；323(BG) 1.3/1.6；323(BF) 1.5；323(BW) 1.5 Estate年 款：1988-1996发动机代码：B1、B3、B5、B6拆卸1.拆卸： 右内翼子板 交流发电机 交流发电机传动带 水泵皮带轮1 曲轴皮带轮2 曲轴链轮导向垫圈3 正时皮带上盖4 正时皮带下盖5 2.顺时针转动曲轴，直到正时标记6、7对准。3.拧松张紧器螺栓8。断开张紧器弹簧。4.拆下正时皮带。安装1.确保正时标记6、7对准。2.连接张紧器弹簧。推开张紧器以拉伸弹簧。拧紧螺栓。3.装配正时皮带。4.顺时针转动曲轴两圈。5.确保正时标记6、7对准。6.拧松张紧器螺栓8。使张紧器工作。7.拧紧张紧器螺栓8。拧紧力矩：19-25牛顿米。8.在皮带处施加一个10千克的载荷。皮带挠度应为12-13mm。9.如果挠度不符合规范：重复操作4-6。10.顺时针转动曲轴两圈。11.确保正时标记6、7对准。12.按与拆卸相反的顺序安装部件。注意：将凹面朝向曲轴皮带轮安装导向垫圈。13.拧紧曲轴皮带轮螺栓9。拧紧力矩：12-17牛顿米。626 1.6/1.8 带导轮 MAZDA 车 型：626 1.6/1.8/2.0；E1800/E2000；B2000年 款：1983-1993发动机代码：F6，F8，FE-不带导轮拆卸1.B2000-拆卸： 顶部软管 散热器罩 冷却风扇与粘性联轴器 2.所有车型： 举升并支撑注汽车前部 3.拆卸： 右前轮 翼子板内板 辅助传动带 正时带上盖1与密封 4.转动曲轴到1缸上止点。确保凸轮轴正时标记2对齐。注意：一定要使凸轮轴链轮上的正时标记A，B，C或CX与底板上的标记2对齐。根据车型不同，标记如下：A=FE（626，E1800/2000），B=F6/F8（626），C=F8（E1800/2000），CX=F6（B200）。5.拆卸： 曲轴带轮螺栓3 曲轴带轮4 正时带下盖5与密封 6.确保曲轴正时标记6对齐。7.拧松张紧器螺栓7。从正时带处移开张紧器。轻轻的拧紧螺栓。8.拆下正时带。注意：FE=蓝色张紧器弹簧。F6与F8=普通张紧器弹簧。安装：1.确保正时标记2和6对齐。2.清洁张紧轮。3.向后推张紧轮并固定。4.把正时带装到曲轴链轮和凸轮轴链轮上。确保皮带在链轮之间是张紧的。5.在水泵链轮上装配正时带，然后围绕张紧轮放松正时带。6.确保正时标记2和6对齐。7.拧松张紧器螺栓。顺时针转动曲轴两圈。拧紧张紧器螺栓7到45牛顿米。8.确保正时标记2和6对齐。9.在标记处对皮带施加10千克的负荷。皮带应下垂12-14毫米。10.按与拆卸相反的顺序安装零件。11.拧紧曲轴带轮螺栓3到15牛顿米。626 1.8/2.0 DOHC MAZDA 车 型：323(BJ) 1.8；626 1.8/2.0 DOHC；Premacy 1.8年 款：1992-2001发动机代码：FP、FS拆卸1.支撑住发动机。2.拆卸： 发动机下挡板 右内翼子板 凸轮轴位置(CMP)传感器(如果装备) 曲轴位置(CKP)传感器(如果装备) 右发动机支座 辅助传动皮带 水泵皮带轮 动力助力转向泵(如果装备)。不断开软管。 曲轴皮带轮1 高压线 气缸盖罩 量油尺和油尺套管2 正时皮带盖3 3.暂时装配螺栓和垫圈以固定曲轴链轮4。4.转动曲轴到1号气缸的上止点。确保正时标记5、6对准。5.使用内六角扳手7固定住张紧轮9。从销8断开张紧器弹簧。6.逆时针转动张紧轮9以解除皮带张力。7.拆下正时皮带。安装1.检查张紧器弹簧的自由长度是否36.4mm。如有必要进行更换。2.确保正时标记5、6对准。3.从曲轴链轮起，按逆时针方向装配正时皮带，确保链轮之间的皮带是张紧的。4.顺时针转动张紧轮。使用内六角扳手7。将张紧器弹簧连到销8。确保皮带是张紧的。5.按转动方向慢慢转动曲轴两圈。6.确保正时标记5、6对准。7.拆下曲轴轮螺栓4和垫圈。8.按与拆卸相反的顺序安装部件。9.拧紧曲轴皮带轮螺栓4。拧紧力矩：157-166牛顿米。10.确保曲轴位置(CKP)传感器气隙是0.5-1.5mm。626 2.0 8V MAZDA 车 型：626（93年以前）；E2000（FE EGi）年 款：1987-2001发动机代码：F8-1.8，FE-2.0 8V，FE-2.0 12V，F2-2.2 12V-带导轮拆卸1.举升并支撑注汽车前部。2.626-拆卸： 右前轮 翼子板内板 辅助传动带 3.E2000-拆卸： 前排座椅 发动机舱盖 手制动杆总成 冷却风扇与风扇罩 辅助传动带 冷却风扇带轮 冷却风扇支架 4.拆下曲轴带轮螺栓1。5.所有车型-拆卸： 曲轴带轮2 正时带上盖3 正时带下盖4 6.转动曲轴到1缸上止点。确保正时标记5和6对齐。注意：F2：对齐凸轮轴正时标记1。FE：对齐凸轮轴正时标记2。F8：对齐凸轮轴正时标记3。7.拆下曲轴链轮导向垫圈。8.拧松张紧器螺栓7。从正时带处移开张紧器。轻轻的拧紧螺栓。9.拆下正时带。安装：1.确保正时标记5和6对齐。2.清洁并检查张紧轮。3.从曲轴链轮处开始，沿逆时针装配正时带。确保皮带在链轮之间是张紧的。4.拧松张紧器螺栓7。顺时针转动曲轴两圈。拧紧螺栓到45牛顿米。5.确保正时标记5和6对齐。6.在标记处对皮带施加10千克的负荷。皮带挠度如下： F2=8.0-9.0毫米 FE=5.5-6.5毫米 F8=4.0-5.0毫米 7.按与拆卸相反的顺序安装零件。8.拧紧曲轴带轮螺栓1到16牛顿米。626 2.0 16V MAZDA 车 型：626 2.0 16V年 款：1987-1993发动机代码：FE-2000 顶置双凸轮轴拆卸1.举升并支撑住汽车前部。2.拆卸： 右前轮 翼子板内板 辅助传动带 3.拆卸： 曲轴带轮螺栓1 曲轴带轮2 发动机支座3 正时带上盖4 正时带下盖5 4.转动曲轴到1缸上止点。确保正时标记6和7对齐。5.拆下曲轴链轮导向垫圈8。6.拧松张紧器螺栓9。从正时带处移开张紧器。轻轻的拧紧螺栓。7.拆下正时带。安装：1.确保正时标记6和7对齐。2.向后推张紧器并清洁张紧轮。3.从曲轴链轮处开始装配正时带。确保皮带在链轮之间是张紧的。4.拧松张紧器螺栓9。5.顺时针转动曲轴两圈。确保正时标记6和7对齐。6.顺时针转动曲轴直到排气凸轮轴链轮上的“S”标记10对齐正时标记。7.拧紧张紧器螺栓9到45牛顿米。8.在皮带的处施加10千克的负荷。皮带挠度为7.5-8.5毫米。9.按与拆卸相反的顺序安装零件。10.拧紧曲轴带轮螺栓1到16牛顿米。626 2.5 V6 MAZDA 车 型：626 2.5 V6；Xedos 6 2.0 V6；Xedos 9 2.0/2.5 V6；MX-6 2.5 V6年 款：1992-2001发动机代码：KF，KL DOHC拆卸1.排空冷却液。2.支撑起发动机。3.拆卸： 右内翼子板 发动机下部挡板 散热器软管 右发动机支座 辅助传动带 水泵带轮1 辅助传动带张紧器与支架2 动力助力转向泵与支架3。不要断开软管。 曲轴带轮4 量油尺与管子 曲轴位置（CKP）传感器支架 发动机配线线束托架5 正时带右盖6 正时带左盖7 4.转动曲轴到1缸上止点。确保正时标记8和9对齐。5.拧松自动张紧器装置螺栓10和11。6.拧下螺栓10。使自动张紧器装置向内朝着正时带旋转。7.与自动张紧器装置12一起拧下螺栓11。注意：牢牢固定住自动张紧器装置以防螺栓螺纹损坏。8.拆下导轮（G1）。9.拆下正时带。安装：1.确保正时标记8和9对齐。2.检查张紧器体12是否泄漏或损坏。3.检查推杆13的伸出部分是否为14-16毫米。如果不是，更换自动张紧器装置。4.用合适的压力慢慢地把推杆13压进张紧器体12，直到孔对齐。用直径为1.6毫米的销子穿过下部的孔14来固定推杆。注意：在张紧器体下面放一个平垫圈以避免损坏其端部的柱塞15。不要超过1000千克力。5.用上部螺栓11把自动张紧器装置安装到气缸体上。轻轻的拧紧螺栓。6.按下列顺序装配正时带： 曲轴链轮 导轮（G2） 凸轮轴链轮（CA1） 张紧轮16 凸轮轴链轮（CA2） 7.向皮带施加压力的同时装配导轮（G1）。拧紧螺栓到38-51牛顿米。8.沿着箭头17的方向向外推自动张紧器装置。装配下部螺栓10。拧紧螺栓10和11到19-25牛顿米。9.从张紧器体上拆下销子以释放推杆。10.沿曲轴的旋转方向慢慢转动曲轴两圈直到正时标记8和9对齐。11.在标记处对皮带施加10千克的载荷。皮带挠度为6.0-8.0毫米。12.如果不是这样：更换自动张紧器装置。重复操作5-11。13.按与拆卸相反的顺序安装零件。14.拧紧曲轴带轮螺栓18到157-166牛顿米。15.重新加注冷却系统。MX-3 1.8 V6 MAZDA 车 型：MX-3 1.8 V6年 款：1991-1998发动机代码：K8 DOHC拆卸1.拆卸： 发动机下部挡板 悬架支柱杆 辅助传动带 水泵带轮1 导轮2 动力助力转向泵 曲轴带轮3 油尺与油尺套管 断开发动机线束 正时带罩4 2.顺时针转动曲轴直到正时标记5和6准确定位。3.拆卸： 自动张紧器装置8 张紧轮7 导轮13（G1） 正时带 安装1.确保正时标记5和6准确定位。2.检查推杆的伸出部分是否为14-16毫米，见9。如果不是：更换自动张紧器装置。3.使用合适的压力慢慢的把推杆压进张紧器体15直到孔对齐。用直径为1.6毫米的销子14固定住推杆。4.上螺栓松松地拧住时安装自动张紧器装置。5.按下列顺序装配正时带： 曲轴链轮 导轮10（G2） 左凸轮轴链轮11 张紧轮 右凸轮轴链轮12 6.在皮带上施加压力，同时装配导轮13。7.向外沿着箭头（见15）方向推自动张紧器装置。将螺栓8拧紧到19-25牛顿米。8.从张紧器体上拆下销子以释放推杆。9.顺指针转动曲轴两圈。10.在皮带的标记处施加10千克的负荷，皮带应该下垂6-8毫米。11.如果不是这样：更换自动张紧器装置。12.按与拆卸相反的顺序安装零件。13.拧紧曲轴带轮螺栓到157-167牛顿米。MPV 3.0 V6 MAZDA 车 型：MPV 3.0 V6年 款：1994-1998发动机代码：JE拆卸1.断开蓄电池负极电缆。排空冷却系统。拆下火花塞导线和火花塞。拆下进气软管。拆下冷却风扇和风扇罩。2.拆下传动皮带。拆下空调压缩机传动皮带导轮。拆下支承螺栓和曲轴皮带轮。拆下冷却液旁通软管和上部散热器软管。拆下正时皮带罩和衬垫。转动曲轴并对齐所有正时标记。3.如果重复使用正时皮带，在正时皮带上作出皮带传动方向的参考标记。4.拆卸： 上部导轮 正时皮带 正时皮带张紧器 张紧轮 下部导轮（如有必要） 5.如果拆卸凸轮轴链轮，用凸轮轴链轮前部的链轮保持器（SST-49-H012-010）固定凸轮轴。拆下支承螺栓和凸轮轴链轮。6.如果拆卸曲轴链轮，用拉出器将链轮从曲轴上拆下。如有必要，从曲轴上拆下锁键。检查：1.检查正时皮带是否有损坏的带齿、破裂或油污。确保所有导轮和张紧轮能够自由转动。更换损坏部件。2.检查正时皮带张紧器是否有油液泄漏痕迹。如果存在油液泄漏，更换正时皮带张紧器。3.从正时皮带张紧器推杆末端到张紧器壳体边缘测量推杆伸出长度。如果长度不是12.0-14.0毫米,更换正时皮带张紧器。安装：1.如果安装曲轴链轮，先将锁键装入曲轴（如果先前已经拆下）。使曲轴链轮与曲轴中的锁键对齐，将链轮安装到曲轴上。2.安装张紧轮和下部导轮（如果已经拆下）。安装剩余螺栓并拧紧到规范扭矩。确保所有皮带轮清洁并能自由转动。注意：确保凸轮轴安装后识别标记向外。右侧凸轮轴链轮表面有一个“R”标记，左侧