汽车底盘的调整总述.doc

第五章 车辆的保养和调整目 录第五章 车辆的保养和调整641、发动机部分检查调整642、冷却系的检查调整654、进气系统检查调整665、离合器的检查调整666、变速器的检查调整677、传动轴的检查调整678、前桥的检查调整689、后桥的检查调整6910、转向系统的检查调整7111、制动系统的检查调整7212、 轮胎及车轮的检查调整73第五章 车辆的保养和调整 定期对于车辆进行维护、保养和调整，是延长车辆使用寿命，提高车辆动力性和经济性的必要手段，由于各地区使用条件不同，车辆的维护间隔也有所差异，使用者应根据有关规定，结合当地的实践经验，适当增减保养间隔里程。只有严格按照本章规定对车辆进行维护和保养，才能使车辆获得最佳的经济效益和社会效益。1、发动机部分检查调整 发动机 发动机的调整和保养详见随车配发的发动机使用维护手册。 发动机油面检查 进行油面检查时，汽车应停于水平路面，且应待发动机熄火至少5分钟后开始进行：抽出油标尺，用干净抹布擦干油标尺，再放回原处，并保证游标尺插到底，再次抽出油标尺，检查油面：油面应在和“最底”与“最高”两刻度范围内。如果超过“最高”刻度线标记，放出过多的机油；如果油面在正常范围内，不要再加机油；如果油面在“最低”刻度线以下，往曲轴箱中加入同牌号同规格的机油，到刻度线“最高”位置。 更换机油和滤芯 更换机油时应先将发动机运转一段时间，然后熄火，当机油还是热的时候，立刻放出曲轴箱和滤清器中的机油，要更换滤芯和密封圈；清洗其它滤清部件，并用压缩空气吹干。 安装滤清器时，注意密封圈的正确位置，并按规定拧紧力矩拧紧滤清器壳体的紧固螺栓，安装并拧紧滤清器和曲轴箱的放油螺栓。 从曲轴箱的机油加油口加注机油到油尺的最大位置，启动发动机，直到机油压力指示灯熄灭。如果10秒内，指示灯没有熄灭，停下启动马达，等至少30秒后重新启动，当指示灯熄灭后，以不同的速度运转发动机，到达不同转速后，到达正常温度后，检查有无泄漏，熄火510分钟后，检查油面，如有需要，再加注机油至油标尺的最高位置。注意：放出曲轴箱和滤清器机油时，机油和发动机机体是热的，小心防止烫伤。 请按规定拧紧力矩拧紧滤清器壳体的紧固螺栓，否则容易使滤清器损坏。 请换装型号与原滤清器相同的滤清器。 不要使任何灰尘和杂物进入加油口，加注机油前后均需要保持加油口干净。2、冷却系的检查调整 冷却系为水冷式封闭强制循环冷却。 冷却液 在冷却系中加入一定的比例自来水和可溶性防腐油。在冬天天气寒冷，气温低于0 摄氏度（凝点）的地区，冷却液应采用自来水和防腐/防冻剂。其防腐/防冻剂应用推荐型号。在使用新比例的防腐/防冻剂前，应彻底放出冷却系统中残存的冷却液，并用清水冲洗，然后按照一定比例加入自来水、防腐/防冻剂。 更换冷却液 打开发动机仓门，先将膨胀水箱加水口打开，然后依次打开发动机上的放水开关和液体加热器上的放水开关，放出所有的水。重新关闭放水开关，从加注口慢慢加入冷却液或防腐剂/防冻剂，直至溢出。不盖盖子，启动发动机，在不同转速下运转12分钟，如果需要，补充冷却液，装上加注口的盖子，并牢固拧紧。3、燃油系的检查调整 加燃油打开钥匙开关，当油量表指针指向接近“0”时，表示油箱的燃油即将用完，此时应加注清洁的燃油，以免燃油管中没有燃油而进入空气，影响正常行驶，加油时，避免水和灰进入油箱，且应排除油箱底部的水和沉淀物。 油箱放水 油箱使用一段时间后，应定期拧开油箱底部的放油螺塞，把沉淀的污物和水分放干净。排放时须注意，待清洁燃油流出时马上拧上放油螺塞，尤其在冬天更应注意。防止水分冻结而堵塞油管，影响燃油的供给。 油水分离器放水 油水分离器的作用是有效地从燃油中分离出水份及沉淀较大的杂质，避免水份锈蚀供油系的各精密圈。因此油水分离器应经常放水，且应把水放干净。注意：如果使用防腐/防冻剂产品，就不应再使用可溶性防腐油。应在发动机处于冷态时加注冷却液，应加入推荐型号的冷却液或防腐/防冻剂。724、进气系统检查调整 空气滤清器 空气滤清器的作用是滤清进入发动机空气的灰尘和沙粒，当滤芯堵塞后，发动机进气阻力增大，功率下降，因此需要定期保养空气滤清器。具体做法如下： (1) 拆卸 拆下罩盖上的蝶型螺母，拿开罩盖即可取出滤芯。 (2) 压缩眼空气吹洗 直接将干净，干燥的压缩空气由喷嘴喷入滤芯的清洗侧。 (3) 检查 将电灯放入滤芯内侧，检查滤芯有无穿孔、破裂。再检查垫片有无损伤。注意：应定期检查进气系统，尤其是空滤器和发动机的管子，如果管子中有灰尘，及时检查原因，同时还应检查管子的损坏和卡箍的扎紧程度。吹气时由内侧向外吹气，切不可用力敲打和撞击的方法清除灰尘。5、离合器的检查调整 离合器使用或调整不正确，以及空气排除不完全，都会使离合器分离不彻底，造成离合器长期处于半接触状态，使离合器压盘和摩擦片磨损加剧。摩擦片烧裂，烧糊，以及剥落，甚至烧坏分离轴承，使离合器不能正常工作，在进行各级维护时，必须对离合器的各种间隙进行调整，每次三级维护，必须清洗总、分泵和贮液壶并向分离轴承套筒内加注新润滑脂，若出现异常现象，必须送送到中大特约维修站进行检修。6、变速器的检查调整 加油和油面位置检查 变速箱内油量不足会导致零件因干摩擦烧毁，油量过多会导致箱内油温升高，因此定期检查油面位置是非常重要的。方法如下： (1) 将车停在平地上。 (2) 将变速箱上的加油螺栓及周围擦干净。 (3) 取下加油螺栓，齿轮的液面正确位置应为加油孔下沿，必要时加油至上述位置。 (4) 将多余的油放出，然后重新拧紧加油螺栓。 齿轮油的更换 (1) 将车辆停在平地上。 (2) 将变速器上的加油螺栓，和放油孔周围擦干净。 (3) 依次取下加油及放油螺栓，将油放出放尽，在重新拧上放油螺栓。 (4) 将专用齿轮油加入变速器，至加油孔下沿位置。(5) 将多余的油放出，重新拧紧加油螺栓。!注意：油面过低可能烧坏轴承和齿轮，过高会引起过热和漏油。换油时，应观察油的状态，若变速器过热，可能导致烫伤。换油必须及时进行，尽可能在变速器处于热态时换油，这样有利于排除混在油中的水分和杂质。加注润滑油时不要让尘土等脏物进入变速箱。 通气栓 (1) 通气栓外围需保持清洁，以防变速器内部压力增加而造成漏油。 (2) 用布将通气栓擦净（不必取下），若通气栓损坏，则更换之，应始终保持通气栓畅通。7、传动轴的检查调整 传动轴出厂前已经过动平衡，在使用保养的过程中应保证传动轴的平衡精度，在拆装过程中，必须避免碰撞和撞击。由于传动轴时高速旋转部件，不平衡将产生震动、噪声和附加冲击载荷，应经常检查十字轴滚针轴承及滑动花键的密封情况，即使更换失效的油封。8、测量，所用千分表的测量头应垂直于被测点表面。后桥轮毂轴承的调整 将轴承锁紧螺母旋紧到一定力矩后。放松1/31/4圈。注意： 有明显的转弯向沉重现象时，应检查转向系统中注油情况和主销是否自行运转而堵住油嘴。 轮毂保养时应平顺地拆下和装上，以保证油封刃口不被破坏。 不要将油封外座圈丢失。 更换轮毂内油封时应在新油封的两个刃口上涂薄层润滑脂。 轮毂轴承调整好后，在行驶过程中，前10Km内应注意轮毂的温度，如油发热现象，说明轴承调得过紧，必须重新调整。后桥主减速器润滑油液面的检查，添加及更换检查 (1) 将车辆停在平地上； (2) 将后桥壳上的加油栓1及周围擦干净； (3) 将加油栓取下，后桥齿轮油液面的正确位置为加油孔下沿，若油过低，将齿轮油加至上述正确位置。同时应检查通气栓工作状况并清洗。 (4) 若油面高于加油孔位置，将多余的油排出，重新拧紧加油栓。填加及更换 更换时先拧下放油螺栓2，放尽润滑油，清洁放油螺栓并装好，从加注孔加入新的润滑油。最好在行驶后的热状态立即更换润滑油。注意： 应按要求加注润滑油，不允许用普通齿轮油代替，否则将会使齿面迅速擦伤和磨损； 加油时不要让灰尘或脏物进入主减速器内。 应保持液面处于正常高度，过高或过低都将影响使用。 应始终保持通气栓畅通。10、转向系统的检查调整 本车采用整体式动力转向装置。请按照保养表中对所应的转向装置进行维护保养，以确保转向装置的最好效果能及行车安全。若发生故障，应立即排除并进行必要的维护。调整方向盘的自由转动量 应定期检查方向盘的自由转动量，在中间位置向左右转动，其值均不能超过10 o ，如自由转动量大，应作如下检查和调整： (1) 检查前轮毂轴承间隙是否过大，如过大作相应调整； (2) 检查横直拉杆接头是否松旷，若松旷严重应更换； (3) 检查转向垂臂轴花键外连接处及其紧固螺栓油无松动。转向自由行程的调整 将发动机处于怠速状态，在方向盘的圆周上所测得的转向间隙应在1040mm之间，超过范围必须立即进行必要的调整。 (1) 将发动机处于怠速状态， (2) 取下油标尺，用软布擦干，重新将之全部插会大原位。 (3) 再取下标尺，并观察油位，油位必须在最高与最低油为刻度之间，若油位处于最低刻度或更低位置，就将油罐盖及其周围擦净，并取下油罐盖，将油慢慢加至刻度线；(4) 上述油面不得超过标尺的最高刻度线。注意：方向盘在转向时，应注意转向角限位器及车轮障碍物，强制转向或停车会造成转向系损坏，若转向助力油泵油全部漏光，则应将泵拆去，避免泵发生更大的损坏。11、制动系统的检查调整 本车制动系统采用气压双回路制动系统，驻车应急制动采用后轮储能弹簧制动器。 干燥器 本车采用整体式空气干燥器，其利用油水分离器和分子筛原理，能有效的去除压缩空气中的水分、油污。由于其结构设计独特，可自动排放滤出的水分，油污，使制动管路保持清洁，从而有效提高制动的效率和可靠性。同时还可省去放水装置和防冻装置。 车轮制动器及制动气室的调整 制动蹄片应能在制动蹄支撑销上灵活转动，如有发卡，锈蚀，应涂以适量的润滑脂，如制动蹄支撑销松旷应更换衬套，当制动蹄摩擦片表面到铆钉的距离小于0.5mm时，应更换制动蹄片。如发现制动蹄片上有润滑油，应更换轮毂油封。 在更换制动蹄片、重新加工制动鼓摩擦表面后，或拆卸制动底板使制动蹄片支承销转动和制动凸轮位置改变，从而破坏了制动蹄片摩擦片和制动鼓的正确接触态，因此需要全面调整，建议去中大服务站进行全面调整。 驻车制动器行程调整 每4000Km保养时，应检查驻车制动器的效能。将驻车制动一手柄从放松的极限位置上拉，使其旋转，空行程应有10 o 左右，大于10 o 应开始有制动的感觉，超过55 o 时，汽车应能可靠地停在规定的坡度上，如空行程增大而布能达到规定的停坡要求，应对其进行调整，如下： (1) 将车辆停在平地上，顶起后轮使其离地。 (2) 检查驻车制动的部件是否松动，必要时更换摩擦或失效部件。 (3) 检查手控阀的工作压力是否正常。 (4) 将手柄上拉，使驻车制动处于完全抱死状态，驻车制动器效能应能达到要求，完全放松手控阀手柄，汽车在行驶过程中驻车制动器无发热现象。 12、 轮胎及车轮的检查调整 本车采用无内胎扁平轮胎，具有重量轻，安全性好，车轮易平衡，轮毂易定位，车辆稳定性好等特性。轮胎保养和使用不当会造成危险，因此在恶劣的路面，车辆一定要小心行驶，否则猛烈的撞击会使轮毂损坏，导致车轮漏气，危及行车的安全。注意： 胎内气压不足或过足时，不得启动汽车。 对于后桥双胎，必须使用，外胎气压相等，否则会加速车胎的磨损。使用断裂，有裂纹，磨损及锈蚀的轮毂或轮胎部件，最终会影响车轮总成的质量，造成车辆运行的危险。轮胎换位原则 (1) 双轮胎必须安装外直径相差小于12mm的轮胎。外径较小的轮胎装在内侧。 (3) 前轮应安装均匀的，耐磨的磨损少的轮胎。 (3) 换位后，轮