货车车轮起火原因及火灾现场勘验方法.docx

货车车轮起火原因及火灾现场勘验方法郝 存 继（西安市消防支队 ，陕 西 西 安 ）摘要 ：分 析 近 几 年 多起货车车轮起火原因 ，从 科 学发 展 观 出 发 ，总 结 出车轮火灾的起火原因和火灾现场勘验方 法 ，为汽车火灾事 故 的预防提供依据 ，从而减少汽车火灾事故 的 发 生 。关 键 词 ：货 车 车 轮 ；起 火 原 因 ；勘 验 方 法 ；火 灾 调 查中 图 分 类 号 ：，文 献 标 志 码 ：文 章 编 号 ：（）根 据 公 安 部 发 布 的 数 据 ，截 至 年 月 底 ，全 国机动车保有量达到 亿 辆 ，汽 车 保有量占机动车总量 的 ，刚 刚 超 过 亿 辆 。 按 照 国 际 通 用 标 准 ，中 国已 经 进 入 汽 车 社 会 。 根据我国火灾统计 ，起 火 场 所 火 灾起 数 排 名 ，汽 车 火灾迅速从排名的后几位上升至目前的 第 二 位 （排在第一位的是住宅火灾 ）。 我国这几年汽车火 灾总数约占全 年 火 灾 总 数 的 。 汽 车 的 种 类 中 ，轿 车数 量 最 多 ，其 次 是 货 车 。 汽 车 火 灾 中 ，轿 车 火 灾 占 左 右 ，货 车 火 灾 占 左 右 。 在货车起火原因中 ，排 在 第 一 位 的 是 货 车 车 轮 起 火 ，约占货车火灾的 ，其 次是货车电气线路及其设备起火 。货车车轮起火的火灾危险性要远远 大于电气线路引 起 的 火 灾 。 因 为 货车的电气线路主要集中在车 辆 前 部 ， 即驾驶室和发动机附近 。 如 果 发 生 火 灾 ，扑 不 灭 ，许 多 货 车 可以将车头和挂车分离 ，挂 车 和 货 物 能 保 存 下 来 ，损 失 不 大 。 而 车 轮 起 火 ，由于火灾荷载大 ，用灭火器根本扑不 灭 ，而且货车车轮起火的地点往往在 高 速 公 路 上 ，远 离 消 防 队 ，等 消 防 队 到 达 时 ，火 势 已 经 很 大 ，车 上 的 货 物 也 烧得 差 不 多 了 ，常常造成很大的经济损失 （见 图 所 示 ）。櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒櫒： ， ， ：；图 一辆车轮起火正在燃烧的货车 年 月 日 ，一辆从上海驶往西安的货车在西 安 市 蓝 田 县 起 火 ，烧 毁 车 上 运 送 的 辆 路 虎 轿 车 ，烧 损 辆 ，直 接 财 产 损 失 多 万 元 。据 西 安 市 年 来 的 统 计 ，因 车 轮起火引发的汽车火 灾 中 ，只有一起轿车车轮起火 ，其余均为货车车轮起火 。货车车轮起火的规律 （）货 车 车轮起火都是摩擦发热引起的 。 货 车 车 轮 部 分 没 有 电 路 ，不可能由电路故障引 起 火 灾 ，而 且 车 轮 构件 中 的 可 燃 物 ，本身燃点都比较高 ，外 火 不 容 易 点 燃 ，西安 市 年来调查的货车车轮起火都是摩擦发热引起的 。（）货 车 车 轮 起火都是在行驶状态下发生的 。由 于 车 轮 起 火 都 是 摩擦发热引起的 ，车辆在停止状态下不产 生 摩 擦 ，所以也就不可能引起车轮起火 。（）货车车轮起火一般都是在载 货的情况下发生的 。货 车在不载货物的情况下 ，摩 擦 发 热 量 小 ，所 以 车 轮 中 的 问 题往往反映不出来 ，而在载货的情 况 下 ，摩 擦 产 生 的 热 量 大 ，如存在问题易引发火灾 。（）货 车 车 轮 起 火 ，火 灾直接财产损失往往很大 。由 于 货 车 车 轮 起 火一般都是在载货的情况下发生的 ，一 旦起火常常引燃货物 ，造成很大的直接财产损失 。货车车轮的构成 货 车车轮主要是由旋转部分和 固 定 部 分 组 成 。 旋 转 部分主要包括车轴 、制 动 鼓 、车 轮 ，固 定部分主要是车桥 、 制 动 器 （主要包括制动底板 、制 动 蹄 、制动蹄上的制动片 、凸 轮 、制 动 蹄 回 位 弹 簧 、制 动 气 室 等 ）。 由 于 需 要 的 制 动 力 大 ，所 以 中 、重 型货车均采用气压制动 ，且 一 般 是 每 一 轴的左右车轮均安装有气压制动器 。作 者 简 介 ：徐 明 超 （），男 ，山 东 临 沂 人 ，甘 肃省 消 防 总 队 高 级 工 程 师 ，兰 州 交 通 大 学 兼 职 教 授 ，中 国 科 学 技 术 大 学 研 究 生 校 外 指 导 老 师 ，主 要 从 事 消 防 监 督 及 建 筑 防 火 技 术 方 面 的 研 究 工 作 ，甘 肃 省 兰 州 市 安宁 西 路 号 ，。收 稿 日 期 ：货车车轮起火的原因 货 车的功能就是运送货物 ，而 车 主 为 了 多 赚 钱 ，往 往 多 装 货 。 这 几 年 ，国家对货车超载查 的 很 严 ，所 以 货 车 超 载 的 很 少 ， 但一般都会接近最高载货量 。 由 于 货 车 司 机，素 质 参 差 不 齐 ，有的司机责任心 不 强 ，对车轮不做认真检 查 ，或 者 虽 然 发 现 问 题 ，存 在 侥 幸 心 理 ，认为不会发生事 故 ，未 采 取 措 施 ，从 而 酿 成 大 的 火 灾 事 故 。 货 车 车 轮 起 火 主要有四个原因 。壁 的 温 度 升 高 ，将侧壁纤维与橡 胶 材 料 破 坏 ，所 形 成 的 分离 又 加 剧 了 松 散线绳与橡胶间的摩擦 ，从 而 使 轮 胎 摩 擦 过 热 引 起 火 灾 。货车车轮起火常见的两个问题 （）货 车 车轮的内外轮之间会不会摩 擦 起 火 。货 车 后 几 轴 的 每 一 侧大多数都是双车轮 （内 、外 轮 ）。 由 于 货车 内 、外轮都是固定在制动鼓上的 ，同 向 、同 速 运 动 ，两 轮 之间是相对静止状态 ，所 以 不 会 出 现 内 、外轮之间的摩擦 起 火 。（）车 轮 爆胎能否引起火灾 。夏 季 高 温 车 轮 常 会 爆 胎 ，由 于 车 轮 爆 胎 声 音 很 大 ，司 机 肯 定 能 听 到 ，会 马 上 停车 ，换 轮 胎 ，所以车轮爆胎一般不会引发火灾 。制动片与制动鼓长时间摩擦发热引起车轮起火 车 轮的制动片和制动鼓之间 长时间摩擦的原因主要 有 两 个 方 面 ：一 是由于地形影响 ，长 时 间 下 坡 ，需 要 长 时 间 踩 刹 车 ；二是制动片和制动鼓之 间非正常持续接触 （也 称“制 动 拖 滞 ”）。 造 成 非 正 常 持续接触的原因很多 ，主 要 是 制 动 片 和 制 动鼓之间的间隙过近或制动气室 、制 动 蹄 回 位 弹 簧 疲 劳 、拉 断 、脱 落 等 造 成 的 。 由于货车载货时 ， 质 量 大 ，惯 性 大 ，需要的制动力大 ，所 以摩擦产生的热量 也 很 大 。 为 了 解 决 此 问 题 ，所 有 的 重 型货车都装有给车 轮降温的专用水箱和管路设备 ，以便长时间刹车时使用 。 如 果 此 时 司 机 由于懒惰没有用水箱中的水给 车 轮 降 温 ， 或者由于其他原因没有用水降温 ，都会导致车轮起火 。货车车轮起火的现场勘查 由 于 车 轮 起 火 都 是 在 车 辆 行 驶 中 发 生 的 ，司 机 往 往 是 最 先 发 现 起 火 的 人 ，他 能 准 确 判 定 起 火 部 位 、起 火 点 。 所 以 询 问 该 车 司机迅速找到起火部位 、起 火 点 是 最 常 用 的 方 法 。制动片磨损过度导致摩擦过热引起车轮起火 制动片耐高温且其隔热效果好 ，但 若 磨 损 过 度 ，未 及 时 更 换 就 会 造 成 制 动 底 板 、固定制动片的铆钉 与 制 动 鼓 之 间 直 接 摩 擦 ，而金属之间的直接摩擦会导致 温 度 迅 速升 高 ，引燃周围可燃物导致车轮起火 ，见 图 所 示 。确 定 起 火 部 位 、起 火 点根 据 货 车 烧 损 的 轻 重 程 度 以 及 车 厢 塌 陷 、变 色 的 轻 重 确 定 起 火 部 位 、起 火 点 。 一般是汽车哪里变形 、变 色 重 ，发 生 变 形 的 位 置 低 ，那里就是起火部位 、起 火 点 。 最 先起火的地方由于起火早 、燃 烧 时间长而且充分 ，往 往 温 度 高 。 而 货 车 由 于 载 货 ，车 厢 比 较 重 ，车 厢 、钢 板 弹 簧 在 高 温 下 一 定 时间会失去强度 ，发生不可恢复的变形 、变 色 ，会 造 成 此 处 车 厢 、钢 板 弹 簧 塌 陷 ，变 形 重 。 另 外 要 对 汽 车 车 厢 底 部 的燃烧痕迹进行勘查 ，根 据 燃 烧 痕 迹 的 轻重程度确定是车厢上的货物先 起 火 ，还是车厢下先起火 。 勘 验 火 场 时 ，还 要详细了解车厢内货物摆放的 情 况 以 及 当 时 风 向 、风 力 等 因 素 。 如 果 货 物 摆 放 均 匀 ，拉 的 是 同 一 物 体 ，例 如 煤 、水 果 ，某 种 品 牌 的 电 器 等 ，则可根据上述方 法 勘 验 火 灾 现 场 。 但如果车厢内摆 放货物并不均匀 ，如 运输的是形状不规则的设备 ，零 担 物 流 货 物 ，判 定 起 火 部 位 时 ，还要根据货物摆放的情况 ，并结合火灾当事人的笔 录 情 况 ，具 体 问 题 具 体 分 析 。 如 果 可 能的话要到汽车移 动前的位置现场勘查 ，查看地面的燃烧痕迹以及遗留物 。图 制动片磨损过度引起火灾的烧损残骸 轮毂轴承摩擦过热引起车轮起火 正 常轮毂轴承摩擦产生的热 量都会随汽车的行驶而 散 发 掉 ，不 会 引 发 事 故 。 但 如 果 由 于 长时间磨损导致轴 承 中 的 滚 子 表 面 不 光 滑 ，或者轴承中的润滑油 损 耗 过 大 而 未 及 时 维 护 ，就会导致轴承摩 擦过热而引起车轮起火 。 另 外 ，如 果 运 输 的是不规则的货物 ，货物本身比较重 ，且 货 物 比 较 重 的 部分靠近或者直接放在车轮的 某 一 轴 上 ， 就 会导致这一轴的轴承承受过重 的质量而摩擦过热引起 车 轮 起 火 。 也 就 是 说 ，虽 然 运 输 的货物本身没有超重 ，但 车 轮的某一轴由于承重超重也会 导致轴承摩擦过热引起 火 灾 。利用对比法确定起火原因 汽 车 车 轮 起 火 不 管 是 何 种 原因都要卸下轮子 ，才 能 找 到 物 证 。 由 于 车轮引起的火灾 ，经 过高温燃烧以及扑 救 ，很多车轮都会发生轴被卡 住 的 情 况 ，不 好 拆 卸 。 许 多 人 不 懂 车 轮 的 拆 卸 方 法 ，卡住后往往是用撬杠撬 、榔 头 砸 ，不 仅 卸 不 下 来 ，而 且 是 越 弄 越 紧 ，最 后 只 能 气 割 ，很 麻 烦 。 最 简 单 的 拆 卸方法是用几个钩 子勾住车轮轮毂 ，钩 子 绑 上 宽 的 绳 子 ，几个人用力往外拉或用千斤 顶 一 端 顶 在 轮 轴 的 中 心 ，另一端顶在宽的绳 子上将车轮顶下 。 由于汽车车轮起火很少是许多车轮同时起火 ， 一 般 是 一 个轮胎与地面摩擦过热起火 如 果 货 车 轮 胎 气 压 不 足 或 是 车 轮 慢 跑 气 ，车 轮 不 能 保 持 其 形 状 ，这些情况都会造成 车轮轮胎侧壁弯曲 ，而 侧 壁弯曲会导致轮胎与地面摩擦 过 热 。 这种弯曲产生热量 要 比 机 动 车 行 驶中散发热量的速度快得多 ，其 结 果 是 侧消防科学与技术 年 月 第 卷 第 期轮 子 先 起 火 ，再引燃周围车轮及 其 他 可 燃 物 ，所 以 不 管 是制 动 片 和 制 动 鼓长时间摩擦起火还是轴承摩 擦 起 火 ，都 可 以 将 这 些零件卸下来和该 车其他车轮的同类部件比 较 ，找 到 不 同 ，从而确定起火 原 因 。 多个车轮同时起火只 有 一 种 情 况 就 是长时间下坡踩刹车 ，而 没 有 对 车 轮 进 行 冷 却 ，造 成 多 个 车轮制动片和制动鼓长时间摩 擦 过 热 一起 起 火 。 制 动 片 和制动鼓之间长时 间摩擦引起的火灾 ， 物 证 痕 迹 特 征 主要是制动片有龟裂纹 、制 动 鼓 发 生 高 温 变 色 、在 制 动 鼓内残存一些制动片 的 摩 擦 碎 屑 。 由 于 常见 的 货 车 制 动 系统大多采用领从蹄式鼓式制 动 器 ，两 个 制动蹄制动时受力不同 ，两 个 制 动片磨损程度不同 ，所 以 引 起火灾车轮上的两个制动片发 生龟裂程度也有明显差 别 ，见 图 、图 所 示 。摩 擦 引 起 的 。 为了将制动片上的 龟裂纹拍照拍得更清楚 一 些 ，将 制 动 蹄 卸 下 来 ，去 掉 两 个 回 位 弹 簧 ，平 时 很 容 易 卸下来的制动蹄 ，这次却很难卸 下 来 ，尤其是上制动蹄根 本 转 不 动 ，卡 住 了 ，费了很大劲卸 下来后发现制动蹄与支 撑 销 连 接 处 锈 蚀 严 重 。 由于此次火灾调查现场勘查及 时 ，这么严重的锈蚀不可能是刚 形 成 的 ，所以最后认定此 次 火 灾 事 故 是 由于制动蹄与支撑销之间锈蚀 严 重 ，导 致 制动蹄卡住不回位引起的 。 而 制 动蹄的回位弹簧明显长 一 截 ，是由于制动片与制动鼓之 间长时间摩擦高温 ，导 致 弹簧受高温失去弹性发生不可 恢复的变形造成的 。 制 动 蹄 与 支 撑 销 之 间锈蚀严重的原因有两个 ：一 个 是 空 气 中 的 杂 质 、水 分 引 起 ；另一个是给车 轮长时间刹车降温用的 喷水设施经常喷水引起 。勘 查 轴 承 ，利用对比法确定起火原因 货 车 车 轮 的 轴 承 一 般 采 用 圆 锥 滚 子 轴 承 ，圆 锥 滚 子 轴 承 主 要 承 受 以径向为主的径 、轴 向 联 合 载 荷 。 一 般 说 来 ，在平路上行驶的车轮起火 ，轴 承摩擦过热引起的火灾 多 一 些 。 如 果 轴 承 摩 擦 起 火 ，则轴承中的许多滚子 、内 、外 圈 之 间 ，会 因 高 温 变 形 ，粘 连 在 一 起 ，与没有引起火灾 的 车 轮 轴 承 相 比 较 ，变化很明显比 较 容 易 判 断 。 如 果 不 是轴承自身摩擦过热起火 ，即 使 火 再 烧 ，也 不 会 变 形 。利用排除法对比法确定轮胎气不足或慢撒气起火 如 果 制 动 片 和 车 轴 的 轴 承 都 没 有 问 题 ，再 排 除 人 为 放 火 ，就 要 勘 查 车 轮 轮 毂 。 可 以 将 起 火车轮和其他车轮 进 行 对 比 ，起 火 车轮的轮毂一般有 变 形 、高 温 变 色 ，与 其他 车 轮 轮 毂 不 一 样 ，所以很容易判断出是哪个 车 轮 因 气压不足或慢撒气 ，导致轮胎与地面摩擦过热引起火灾 。 年 月 日 时 ，一辆驶往河南焦作的运煤 货 车 在 西 安 绕 城高速电视塔附近发生火灾 ，大 火 很 快 被扑 灭 ，经 过 调 查 询问和现场勘查 ，很 快排除人为放火 ，确 定 是 车 轮 起 火 引 起 的 。 卸 下 车 轮 发 现车轮轴承完好 ，制动 鼓 、制动蹄没有高温变色痕迹 ，制动蹄的摩擦衬片厚度 很 高 ，没 有 磨 损 过 度 。 车 轮轮毂钢圈有变色 、变 形 ，与 该车其他车轮轮毂相比 ，该 轮 毂 变 色 最 重 ，且只有它的轮毂 产 生 了 变 形 ，最后排除车轮其他 原 因 起 火 ，认 定 火 灾 是 由 于 轮胎气压不足或慢撒气导致轮 胎与地面摩擦过热起火 引 起 的 。 年 月 日 时 ，一辆驶往陕西渭南的货车 在西安绕城高速发生火灾 ，经 询 问 和 现 场 勘 查 ，很 快 确 定 是 车 轮 起 火 引 起 的 。 卸下车轮发现 车 轮 轴 承 完 好 ，制 动 鼓 有 高 温 变 色 痕 迹 ，其内侧有一些碎屑 ，制 动 片 有 龟 裂 纹 。 查 看 制 动 片 ，发现制动片厚 度 较 厚 ，固定制动片的铆 钉未外露到制动片表面外 ，排 除 制动片磨损过度起火 ，所 以 该 起 火 灾应为制动片和制 动鼓之间长时间摩擦引起 的 。 因 西 安 绕 城 高 速 为 平 路 面 ，排 除 长时间踩刹车引起 车 轮 起 火 。 经 调 查 ，该车近期没有调 过制动片和制动鼓 之 间 的 间 隙 。 通 过 仔 细 勘 查 ，发 现 起 火点处车轮制动蹄 回 位 弹 簧 的 簧 圈之间间距过大 ，将该回位弹簧 与 该 车 其 他 车 轮 的 回 位 弹 簧 相 比 ，明 显 长 一 截 。 由于制动蹄回位 弹簧长时间使用会形成一定的 拉 伸 ，导致制动蹄不回位 ， 所 以 初 步 确 定 该起火灾是制动蹄回位弹簧疲劳 ，回 拉 的 力 太 小 ，制 动 蹄 不回位导致制动鼓和制动片之 间 长 时 间结 束 语货 车 车 轮 起 火 是 由 于 对 车 轮维护保养不当 、不 按 规 范 操 作 引 起 的 。 所以应加强对车主 、司机的消防安全知 识 教 育 ，提 醒 车 主 、司机按时对货车 车轮进行维护保养 ， 遵守车辆安全操作规程 。 另 外 采 取技术防范措施也非常 重 要 ，例 如 在 货车车轮处设置温度 传 感 器 。 当 车 轮 温 度 过 热 ，超过某一温度时 （如 ），向驾驶室内的驾 驶 员 报 警 ， 提示驾驶员采取措施 。 或者安装一种货车车轮过 ，火 灾 调 查 与 分 析某聚氨酯软泡生产厂房火灾事故调查傅 荣 生 ，庄 韦 戎（厦门市消防支队 ，福 建 厦 门 ）摘 要 ：对一起发生在聚氨酯软 泡生产厂房的火灾事故展 开 调 查 ，确 定 起 火 时 间 、起 火 部 位 和 起 火 点 ，分析聚氨酯软泡生 产工艺中的火灾 危 险 性 ，确定火灾事故原因并总结经验教训 ， 为类似建筑防火监督工作提供参考依据 。关 键 词 ：聚 氨 酯 软 泡 ；火 灾 原 因 ；火 灾 调 查技 术 人 员 和 管 理 层 等 共 人进行了调查 询 问 。 经 过 调查 访 问 初 步掌握以下线索 。（）主 要 生 产 工 艺 。 该 公 司 主要生产工艺是在 栋厂房采用聚醚多元醇 、甲 苯 二 异 氰 酸 脂 （）、水 、催 化 剂 等 原料进行混合发泡生产 ，发 泡后的聚氨酯软 泡 在 栋厂房存放熟 化 后 ，传 输 至 、 栋厂房按订单 要求进行切割加工 。 （）初步掌握起火部 位 。 经 多 位 现 场 参与扑救人员和目击人员的指认 ，初 步 掌 握了火灾最先是由 栋熟化车间的中段靠北侧 部 位 开 始 的 。（） 栋 熟 化 车 间在火灾发生前存放了大量新发 泡 并正在进行熟化的聚氨酯软泡 。（）火 灾 发 生 时 ，该 公 司相关消防设备 均 处 于 手 动 状 态 ，未能及时启动向 栋 厂房内自动喷 水灭火系统供水 。 （）火灾发生当晚参与 生 产 、运 输 、存放熟化聚氨酯软泡的工 人对生产工艺和产 品特殊性均不了解 。中 图 分 类 号 ：，文 献 标 志 码 ：文 章 编 号 ：（）火灾事故调查分析 受灾单位基本情况 年 月 日 凌 晨 时 许 ，位于厦门市集美区的 某轻工制品有限 公 司 栋 厂 房 发 生 火 灾 ，厦 门 市 消 防 支 队 迅