某高速公路土建工程X合同段实施性总体施工组织设计技术方案.doc

甘肃公路建设项目平凉（罗汉洞）至定西高速公路第X合同段（K211+885K227+000）施工技术方案X市通衢兴路公司罗定高速公路第X合同段项目经理部二零零六年三月八日目 录一、编制依据及工程概况-NO.23二、主要工程项目的施工方案、施工方法-NO.417三 关键性工程的施工方案、方法及其措施-NO.1832四 特殊环境及季节性施工方案-NO.3335五 分项工程施工工艺框图-NO.3655一、编制依据及工程概况一、施工方案方法编制依据1、中华人民共和国利用亚洲开发银行贷款甘肃公路建设项目平凉（罗汉洞）至定西高速公路土建工程LD8合同段施工合同。2、LD8合同段施工合同补充协议、LD8合同段施工合同环保责任书、LD8合同段安全生产合同。3、LD8合同段二阶段施工设计图纸。4、中华人民共和国工程建设标准强制性条文。5、交通部颁现行公路设计、施工及验收规范、公路工程施工安全技术规程。6、本工程现场考察情况和调查资料。7、国家和当地法令、法规具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等。8、有关环境保护的质量标准。二、路线走向及工程概况平凉至定西高速公路作为甘肃省高速公路网中兰州至庆阳的省会放射线在甘肃东部地区的重要路段，是国家高速公路网青岛兰州高速公路的重要组成部分。本项目的建设对发展甘肃地域经济、进一步完善西北地区公路运输网络、促进国家西部大开发的实施，意义重大。平凉（罗汉洞）至定西高速公路路线走向与既有国道G312公路基本平行，并将其作为辅道。罗定公路路线起点（K025+200K050+000）位于甘肃平凉泾川县罗汉洞，途经平凉市、在甘肃宁夏界的沿川子出甘肃省，穿越宁夏隆德县和泾源县、在宁夏甘肃界的司桥再次进入甘肃，经静宁县、会宁县，到达位于定西县十八里铺的终点（K324+000K334+730）。 罗定高速公路LD8合同段起点桩号K211+885，位于平凉市静宁县县城外围葫芦河东岸，终点桩号K227+000位于静宁县风景川，全长15.107387km。本合同段采用计算行车速度80km/h的四车道高速公路标准，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，设计荷载：公路I级，设计洪水频率： 1/100，特大桥为1/300。三、工程自然条件1、沿线地形、地貌条件本合同段位于甘肃省中东部静宁县及会宁县境内，路线主体呈东西走向。海拔高程21002200m，普遍遭受切割剥蚀，冲沟发育，植被稀少，水土流失严重，地表大部分被黄土覆盖，由于普遍遭受剥蚀切割，“V”型冲沟极为发育，地表水沿黄土节理下渗，形成串珠状黄土陷穴和黄土桥微地貌。本合同段主要不良地质是湿陷性黄土、黄土陷穴、盐渍土等。2、气候及水文条件本段路线所经地区属中温带亚干旱区。整个区域内夏季干燥炎热，冬季寒冷，降水量小，蒸发量大，自然植被稀疏，农业多为旱地作物。历年最大冰冻深度为0.97m。年平均气温0.86-10，相对湿度61%-68.2%，年平均降水量413.9691.76mm，年平均蒸发量11311736mm。本段属渭河水系，沿线大小支流及沟壑众多，主要河流有葫芦河、狗娃子河，河流水量受大气降水控制，季节性明显，属季节性河流。枯水期水流极小或断流，雨季汛期则洪水陡涨，洪峰历时短促，来势迅猛。四、工程特征分析1、工程特点1）路线线路长、高填深切多，不良地质路基处理施工难度大；2）桥梁工程量大，施工难度大；3）路线防护工程任务重，防护困难。2、工程重点本合同段工程重点为高填深切段路基土石方、特殊路基、台背回填、桥梁桩基施工、空心板梁、T型梁、箱型梁等的预制安装，预应力施工。二、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 路基施工本同段共有路基挖土方2400880m3，挖石方3550m3，填土方1844804m3，借土方256624 m3，填石方3859m3。拟分四个施工队进行施工。各个施工队的任务划分详见前面施工任务组织分工一节。一、挖方路基施工1、土方开挖（1）施工方案：运距在100m以内采用推土机施工，运距在100m以上采用挖掘机配自卸汽车施工。（2）严禁用爆破法施工，开挖时均自上而下按设计边坡度分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞开挖。在开挖时如发现土层性质有变化时，修改施工方案，并报请监理工程师批准后实施。（3）开挖地段及零填挖地段路床面以下0-80厘米内的压实度必须达到95%以上，若不符合压实度要求，必须采用特殊压实机具（如重锤夯实法或冲击碾强夯法）进一步压实，或采用翻松晾晒后重新压实，若不能满足要求则要清除换填土或采用石灰改良土等措施，直到符合要求为止。2、石方开挖本标段石方开挖数量少，需爆破的石方拟采取监理工程师批准的爆破方案经爆破后，推土机集料、装载机装或挖掘机直接挖装，自卸汽车运输的施工方法施工，不需爆破能直接用机械开挖的石方如软石、强风化石直接按上述机械施工方法进行施工。二、填方路基 1、填筑试验 在开工前28天，各选路段长100m-200m（全幅）进行填土、填石二种主要类型填筑的试验段以取得相关的施工试验数据，并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。 2、土方填筑（1）、土方填筑时，采用网格法施工，控制倒土密度，并挂线作业，以确保土方填筑厚度。（2）、每层设置34%的横坡以利排水，直线段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠2030厘米，每层段长控制在100米左右。 （3）、沿中线方向，填方边缘每边超填不小于30厘米，边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实，确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。 （4）、如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道未按高速公路压实不得作为高速公路路基的填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路基。 （5）、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（6）、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。（7）、路基填筑必须派专人负责，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。 （8）、 路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土上每2000 m2取样4处，不足200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。3、石方填筑（1）石方的填筑按路面平行线分层填筑，先低后高，先两侧后中央，用大型推土机推平，个别不平处由人工找平，填筑时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑。 （2）石料块径超过25cm时，采用人工解小。 （3）松铺厚度的控制采用填土松铺厚度的控制方法进行控制。 （4）石方填筑的碾压采用60T的振动压路机和重型振动羊足碾分层洒水压实，压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面平稳，不再下沉、石块紧密、表面平整为止，施工中压实度由压实遍数控制。（5）填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度由监理工程师指令，石料的强度不小于20 Mpa。三、半填、半挖地段处理1、清除原倾斜地面或陡坡上的杂草、松动的浮土和石块。2、及时做好临时排水沟，并合理布置好水沟的进出水口位置。3、将半填半挖断面原地面表面翻松，当原地面倾斜面陡于15时，在填土前挖成台阶，台阶宽度不小于1m，台阶顶做成3%的内倾斜坡，再进行分层填筑压实。填筑时从低处往高处分层摊铺碾压，要注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕，使新老土良好地结合。4、半填半挖路段的开挖要等下半填断面原地面处理好，并经验收合格后再开挖上挖方断面。5、半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，土工合成材料的设置部位、层数及材料的规格、质量要求要符合图纸及相关规范要求的规定。6、为确保路床的压实，路床表面以下30cm的原土土质符合填料要求，可将路床表层原状土翻松后和路堤填方部份一起进行压实，压实度要达到95%以上。四、挖、填交界地段处理纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，其施工方法基本上同半填半挖路基施工相似。五、特殊路基处理一）特殊路基现场调查本合同段特殊路基主要存在以下几种形式：1、陷穴处理（黄土陷穴、湿陷性黄土及裂缝处理）。本标段主要集中在K217+960K218+230段、K218+290K218+490段、K219+760K220+100段、K224+100K224+351段等处共计长2276m的地段。2、路床掺石灰改良处理。本标段主要集中在K213+480K215+720段、K216+260K218+625段、K218+745K220+860段、K220+945K225+885段、K226+035K227+000段等处共计长12890m的地段。3、路基全断面地基加固处理。主要集中在K213+500K214+170、K214+435K214+690、K214+920K215+573、K216+500K217+860、K218+720K219+120、K219+760K220+163等段共计长8410m的地段。4、土工格室加固处理。仅在填挖交界处前后各10m路基宽度范围内铺设。5、天然砂砾垫层。主要分布在各桥梁基础强夯地基上层。二）特殊路基处理过程和方法1、陷穴处理。1）、对于流向陷穴的地面水，采用拦截、引导、排除地表水等措施，并防止地表水下渗。2）、对于陷穴群，在小陷穴内灌稠泥浆，然后回填土进行强夯处理。3）、在有陷穴的地段修筑构造物、地下排水构造物及地面排水沟渠要采取防渗措施。对于II级以上湿陷性黄土地基在填筑前进行碾压或采用强夯石灰桩挤密、填土等加固处理。4）、在黄土陷穴地区施工路基时，要将路堤或路堑边坡上侧50m，下侧1020m以内的陷穴进行处理。陷穴处理后，在其顶面应有一定预拱度且用30cm厚的粘土封面。5）、对路基路床的陷穴要封堵其进口，引排周围地表水，使其不得再流向陷穴，并回填卵砾石夯实或灌注素混凝土等。对于因湿陷而形成较破碎的沟壁和裂缝，在施工时进行开挖、夯平、整修；并作好防排水措施，以防雨水下渗。6）、沟道内黄土陷穴强夯面要设在回填整平后填土高度为45m处。2、路床掺石灰改良处理。处理范围为路床顶面以下080cm范围内掺入体积比为2%的石灰。掺石灰改良处理采用路拌机拌和，压路机碾压的方法施工。1、堆料前在预定堆料的下承层上应先洒水，使其表面湿润。由远到近将料按计算距离采用方格布土。用推土机和平地机摊铺，并设有规定的横坡。2、将已消解的石灰运到摊铺地段人工均匀摊开。3、采用路拌机拌和，拌和46遍，拌和深度应达到下路床顶并宜浸入下路床5-10mm。4、混合料拌和均匀后，用平地机整形。整形过程中控制标高。整形后应先静压后振、先慢后快，压实度符合要求止。碾压时从路基两边往中间进行，前后两次压实轮迹重叠1520cm。压路机不在作业路段上调头或急刹车，碾压过程中应控制在最佳含水量2%的范围内。5、同日施工的两段工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分，应再加部分石灰重新拌和，并与后一段一起碾压。分幅施工时，纵缝必须垂直相接。6、石灰改良土层的养生期不少于7天，在养生期间应保持一定的湿度，但不过分潮湿。在养生期间封闭交通。养生期结束后尽快进行上层施工覆盖。3、路基全断面地基加固处理处理范围主要在路基基底进行冲击碾压或在基底填土高度5m处、路基填挖结合部、涵洞底两侧各5m范围进行强夯处理。 （1）、施工机具与设备起重设备：100t履带吊车及自动脱钩装置；夯锤：采用圆柱型和带有气孔的铸铁锤，夯锤重1020t，底面积35m2。 （2）、施工方法与步骤A、清理、平整施工场地；B、标出第一遍夯击点位，并测量场地高程；C、起重机就位，使夯锤对准夯击点位置；D、测量夯前锤顶高程；E、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后放下吊钩，测量锤顶高程；发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将夯坑整平；F、重复步骤E，按设计规定夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；G、重复步骤CF，完成第一遍全部夯点的夯击；H、用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；I、在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低夯满夯拍，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。 （3）、注意事项 A、第一、二遍的强夯等级（包括多次夯击和补料）达到加固深度。第三遍（满夯）主要是加固表层，故强夯等级以15000KNm为宜，要保证锤印彼此搭接。 B、强夯施工时对夯坑的处理措施：当起锤困难时，应随夯随填料；C、当地下水位较高，坑底积水影响施工时，应采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的粒料，坑内或场地积水应及时排除。 2）、冲击压实施工 （1）、范围 清表后，对农田或地势比较平坦的土质（黄土）地基填方段原土地基、对土质（或黄土）区挖方路段路堑（含半填半挖段）及挖方段之间长度小于100米的填方路段路床进行冲击压实处理。 （2）、压实施工冲击压实机械采用25KJ冲击压实机，其速度控制在1015km/h之间。冲击压实机必须纵横向轮迹交错，冲击夯坑均匀按梅花形散布，横向轮迹重叠20cm。前后连接的两个冲压段之间保持30m的搭接长度。施工中配备平地机，路基面起伏过大时，进行整平后继续冲压。冲压完成后，用光轮压路机进行整平压实，冲压后经高程检测需进行补土压实时，补土层的最终压实厚度不小于10cm，且不得进行表层贴补，如补土层厚度较薄，可对表层土用犁钩翻起10cm厚度，与补土摊铺均匀后用压路机压实至设计标高。 （3）、强夯及冲击夯实安全措施 强夯施工应严格按施工规程及步骤进行，施工人员注意力必须高度集中，统一指挥，信号明确，且施工人员要分工明确，各负其责，经常检查施工设备，发现问题及时处理，非施工人员不得进入施工现场，对于强夯及冲击压实地基附近的房屋及其古建筑物，应采取必要的防震措施，以避免施工引起事故。4、土工格室加固处理 对于路基的纵向填挖交界处，采用先翻挖强夯，然后在底基层与土基之间沿路线纵向前后各10m范围内分层铺设土工格室，并以砂砾填充。土工格室下铺三层土工格栅，土工格栅上、下层间距为0.6m，各层宽度为：填挖方两侧各5m。土工格室和土工格栅的铺设均在强夯后进行。对于路基横向填挖交界处，采用先翻挖碾压，然后在底基层与土基之间沿路线横向左右各10m范围内分层铺设土工格室，并以砂砾填充。 施工时，将拉开的格室用钉子固定在土基之上，然后在格室内填充砂砾，砂砾粒径不得大于20mm。回填后进行振动碾压，最后铺筑路面结构。铺设土工格栅前保持砂垫层的平整度。先将土工格栅的一端进行定位后，再向另一端展开，确保其紧贴砂层，呈绷紧状态。土工格栅铺设时其受力方搭接长度不小于30cm，非受力方向搭接长度不小于10cm。U型扣按正三角形布置，间距为2.0m。 5、砂砾垫层砂砾垫层主要分布在通道桥的基础部位，施工时，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾或砂垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，逐层压实到规定的压实度。当采用碾压法施工时，控制最佳含水量，砂砾垫层要宽出路基边脚0.51.0m，且无明显粗细料分离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。2.2 路基防护工程 本合同段防护工程形式主要有浆砌片石护面墙、浆砌片石拱形骨架护坡、浆砌片石挡土墙、浆砌预制块骨架护坡等。其施工方法如下：一、浆砌片石护面墙、挡土墙熟悉施工图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开工前28天报送监理工程师审批。砌筑时二面立杆挂线或样板挂线，外线做到顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。基底处理：基坑开挖后，对基底承载力进行检测。对不符合承载力要求的应进行处理，并报监理工程师序批。当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5米。砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或砼基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑，中途中断时，应将砌筑表面加以清扫或湿润。砌体施工时分层座浆砌筑，砌筑上层时，不振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、和敲击石块，砌体砌筑完成后，应认真清理缝槽，并用水冲洗、润湿用监理工程师认可的勾缝工具进行勾缝。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2米。墙体的伸缩缝、沉降缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示位置设置。二、浆砌片石拱形（方格）护坡采用机械配合人工施工，机械搅拌砂浆，人工开挖基坑。1、在工程施工前，人工修整超填边坡，使要修筑拱形护坡及方格护坡的边坡坡度符合设计图纸要求。2、根据设计图纸进行拱形边坡放样，并用石灰标出基坑开挖边缘线。土质基坑在开挖时，提前做好临时排水设施，如在边坡坡顶修建临时挡（截）水沟，防止下雨时雨水冲刷边坡使基坑塌坍。3、坑槽开挖完成后用人工进行夯实。4、砌筑的石料采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料，砂子应洁净坚硬并采用中砂。砂浆配合比应通过试验确定，必须具有良好的和易性。水泥采用普通硅酸盐水泥，并以水泥实际强度计算配合比。5、砌筑采用座浆法砌筑，砌筑时所有石块要座在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密。铺完一层片石后再铺一层砂浆，片石之间塞以小石块，砂浆填满后用钢钎插捣密实。6、在砌筑过程中，在拦水肋带部分预埋石笋，肋带施工采用装钢模浇筑，适时养生。7、根据设计图纸或监理工程师要求按一定长度设置伸缩缝或沉降缝，并用沥青麻絮内外嵌塞。三、浆砌预制块骨架护坡 一）、预制场场地布置本合同段防护、排水工程预制构件，拟在K218+960右侧预制场集中预制，由第IV砼预制拌和场集中管理。 预制场设JS500型砼搅拌机3台，同时配备1台汽车吊，用以起吊运输构件。预制构件侧模采用定型钢模板。底模在场地硬化后，浇制砼预制平台，台面采用厚4mm的钢板贴面。 二）、砼的拌和及运输 1、混凝土严格按调度室的计划和工程当时需用的数量拌和。 2、混凝土的配合比严格按经监理工程师认可的配比进行拌和。3、场内砼运输采用小型推车运输，人工辅助入模。 三）、构件的预制 构件砼灌注采用插入式振动器水平振捣，达到有效振捣，以获得良好的密实度、表面泛气消失度。 四）、构件养护成型后，采用自卸汽车运到各施工点。 五）、浆砌预制块骨架 浆砌预制块骨架基槽开挖施工基本同浆砌片石骨架护坡的基坑开挖，基坑在砌筑前必须进行夯实，其压实度要大于95%。 骨架砌筑时先砌筑直线段，再砌筑曲线段，砌块与砌块之间做到纵向顺适，平面线条直顺，曲线圆滑美观。块与块之间采用挤浆法，保证接缝密实。拱圈底或骨架底采用浆砌片石基础，砌石铺砌要平整、美观。铺砌完成后在孔窗内采用液压喷播进行绿化或选用根系发达、茎矮叶茂的耐旱草种。植前将坡面刨松、整平、湿润。 每隔1415m设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。2.3 浆砌排水工程一、一般施工方法 1、根据图纸或监理工程师现场确定各排水工程的数量 。2、各种排水沟、截水沟、急流槽，其施工方法严格按公路路基施工技术规范（JTJ033-95）第8、3条要求执行。3、各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。二、边沟、排水沟施工边沟、排水沟按图纸施工，与涵洞洞口建筑配合，以便水通畅流入涵洞；平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，确保曲线内侧无积水或外溢现象发生。三、截水沟施工1、截水沟的位置：截水沟的边缘离开挖路基坡顶的距离根据路基标准图定，以不影响边坡稳定原则。2、截水沟长度超过500m时选择适当地点设置出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进、出水口。截水沟的出水口与其它排水设施平顺衔接；3、为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固。四、急流槽施工1、急流槽的纵坡按图纸施工一般不超过1：1.5；当急流槽较长时，分段砌筑，每段不超过10m，接头用防水材料填塞密实。2、急流槽的砌筑使自然水与涵洞进、出口间形成一个过渡段，基础嵌入地面以下。路缘石开口及流水进入急流槽的过渡段连接圆顺。2.4 涵洞、通道及小桥工程本合同段涵洞形式主要有盖板涵1164.45m/36道，钢筋砼圆管涵83m/4道，钢筋砼通道528.5m/18道，计划由4个专业的通涵构造物施工队负责施工。有普通砼空心板小桥7座，计划由4个专业施工队施工。一、圆管涵本合同段圆管从业主指定的砼管厂订购成品，其主要施工工艺及具体要求如下：1、挖基 （1）基础开挖采用反开挖方法，按图纸要求及招标文件之技术规范有关规定执行。 （2）基坑开挖成形后，注意排水，保持基底干燥。2、基座基座采用砂砾垫层时，其压实度要在95%以上，砂砾垫层分层摊铺压实。混凝土基座按招标文件的技术规范的规定施工，基座尺寸沉降缝符合图纸所示，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。3、预制砼管运输与装卸涵管在运输、装卸过程中，采取相应防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。存放场地的位置和装卸的操作方法事先报监理工程师认可。4、敷设砼圆管管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。5、接缝涵管接缝宽度不大于10mm，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填充接缝内、外侧，形成的柔性密封层。按图纸所示或监理工程师要求，再用两层150mm宽的侵透沥青的油毛毡包缠并用铁丝邦扎接缝部位；6、进出水口施工（1）进出水按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑； （2）将进出水口的沟床整理顺直，使上下游水流畅通。当设有跌水井或急流槽，按图纸或监理工程师的指示进行施工。7、回填台背回填方案见第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。二、盖板涵（通道）施工1、盖板涵（通道）基础：开工前，根据设计提供的工程地质情况，进行必要的补充勘测，按照设计文件作基底处理，再开挖基坑。基坑采用机械开挖到离基底标高20-40cm时，待浇筑砼时再用人工进行突击检平，以减小对基底地基的扰动。基础开挖后，立即做承载力检测，经监理工程师签认后，及时用砼封闭，然后施工基础。开挖基坑时，要根据开挖的深度和规范规定的坡比进行开挖，避免坡比过陡，影响安全。施工顺序：基础浇筑墙体浇筑安台帽模板绑扎钢筋灌注砼拆模养生安装盖板防水层回填。2、台身模板与支撑架：模板全部采用钢模板，并且每块模块可视面积不得小于2m2，其厚度应不小于4 mm。其支架采用支拉式支撑，模板接缝垫海绵条以防止漏浆。3、混凝土浇筑按设计试配配合比，严格控制骨料质量，机械拌和，调整施工配合比，严格按照规范操作。盖板涵墙体浇筑，在基础顶面放线测量，符合设计后，挂线放样。及时洒水养生所浇筑的墙体，炎热季节以草覆盖，养护时间不得小于14天，涵台和基础不得设置纵向接缝。盖板在预制场集中预制，经验收合格后，采用汽车吊运现场拼装。4、防腐层处理盖板涵（通道）施工完成后，在填筑台背回填土前，按设计要求对盖涵台身进行沥青防腐层的涂刷。每个盖板涵身按设计要求涂刷3遍以上。5、台背填土施工台背填土作为重点工程施工，在后面相关章节中进行了详述，这里不再重述。三、小桥施工 1、桥梁基础1）、基坑开挖：采用挖掘机开挖至基底设计标高以上30cm，然后采用人工修整。基坑开挖后采用重锤夯实地基，再换填垫层。夯实范围：桥台基础襟边以外3m，围墙以外3m，夯实的具体要求见前面所述的重锤夯实路基部分。2）、桥梁基础采用钻孔灌注桩施工，其具体方法见后面关键性工程施工方案、方法及措施一节。3）、浇注薄壁墩基础：薄壁墩基础模板采用组合钢模，两侧模板间用16的对拉螺杆连接,模板外侧加以支撑,砼逐层浇注,每层厚度不超过30cm，浇注成型后，应加以养护。 4）、工艺流程为：施工放样验收装模板验收绑扎钢筋验收浇筑砼验收（养生）下一道工序施工。 2、桥台1）、台身模板采用大面积组合钢模，单块面积2m2以上，模板间采用对拉螺栓加固，施工时预埋内径2cm以下的PVC管，螺栓插在PVC管中，拆模后拔除螺栓再堵眼。 模板与钢筋之间塞以小型砼块，以保证钢筋保护层的厚度。 砼浇注：为了减少砼表面接缝，保证砼表面光滑，桥台采起一次性浇注，当砼下落高度超过2.0米时，采用串筒，将砼导入底部，防止砼下落时离析。砼浇注时分层振捣，分层厚度不超过150cm。砼浇注完毕，等表层砼收水硬化后即对砼进行麻袋覆盖并洒水养护，养护最少保持7天或按监理工程师指示的天数。2）、台帽施工 详见后面控制性关键工程的施工方案、方法及措施相关部分。 3、普通砼矩形板的预制1）、在预制场设置台座6个，每个台座长30m，每个台座可一次性浇筑13m的空心板2片，浇筑6m矩形板4片。台面采用20号素砼，并根据长度适当设置伸缩缝。台座表面必须平整、光滑。2）、清除台面上的杂物后，用钢卷尺将设计预制梁长精确地放样到台座上。将拖把将事先掺合好的脱模剂均匀地涂抹到台面上。3）、采用人工方式或弯曲机将钢筋按设计尺寸弯曲成型，分别编号堆放。人工进行绑扎。4）、钢筋绑扎完成后，将模板用人工抬运到台座两侧，涂脱模剂。将涂好脱模剂的模板按预制底座定位线准确定位，模板之间用螺栓、螺线连接，连接处中间粘贴胶皮，防止漏浆。侧模拼装就位后，下侧用木块支撑牢固，上面用对拉杆将两侧模板拉紧，保证梁板的几何尺寸。安装端模时，用木楔子打在端模与固定在侧模上的一段角钢之间，角钢可转动。5）、砼浇筑从一端开始，向另一端进行。在浇筑过程中，振捣棒要尽量避免碰撞内模与外侧模。矩形板浇筑完成后，对表面进行拉毛处理。6）、砼浇筑完成后及进洒水养生。 4、简支砼矩形板的安装梁板采用吊车安装，其方法详见后面关键性工程施工方案、方法及措施中相关内容。5、桥面及台背回填本部分内容与关键性工程施工方案、方法及措施一节中相关内容一致，此处不再详述。三 关键性工程的施工方案、方法及其措施3.1 土石方关键、特殊、难点控制工程一、高路堤填筑水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤在20m以上，按高路堤填筑。为了保证高填路基的填筑质量及边坡稳定，将按下列要求施工：1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚，严格按照设计边坡填筑不得缺填。 2、清除表土和其他物质后，如地基强度达不到设计要求时，要按图纸所示采取强夯、冲击夯、石灰土改良等措施进行加固处理，使基底达到规定的压实度。严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。 3、高填方路堤每层填筑厚度填土不得大于20cm，填石不得大于50cm，土石混填不得大于40cm。 4、根据坡比变化（土路肩外边缘以下08m范围坡率为1：1.5；820m坡率为1：1.75；2040m坡率为1：2；大于40m部分坡率为1：2.25），每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2-4%的双向横坡，防止积水。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡坍塌。5、高填方路堤应合理埋设沉降观测点，并按规定进行沉降观测，以便监测路堤稳定性。二、深切路堑施工本合同段沿线深切地段有多处，给路基的施工带来一定的难度，为保证路基施工的质量及边坡稳定性，特制定如下施工方案。1、土质地段开挖方法采用多层横向全宽挖掘法。施工过程中做好纵向排水工作。2、深挖路堑除了按一般原则中的工艺要求和方法施工外，还应注意路基开挖与坡面防护的配合。挖方边坡坡率：第一、二级1:0.75；第三、四级1:1；第五、六级1:1.25；第七级1:1. 5到顶。开挖做到开挖一级防护一级，每开挖一级同步刷坡到位。当防护不能紧跟开挖时，要留一定的厚度予以防护。爆破设计时，合理选择各种爆破参数，使爆破作业不影响已完防护工程。3、施工过程中收集并了解现场的土石界线、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征等，当与设计不符时，报监理工程师，并采取处理措施。必要时补充地质资料，以便及时处理已开挖路堑的边坡，以防因地质分界高程发生变化，而使开挖断面发生变化，造成重新处理深堑边坡的难度。深挖路堑示意图4、探挖路堑的边坡应严格按设计坡度施工，开挖中发现有较大地质变化时，特别是土质较设计的松散时，应停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。三、台背填筑 本工程桥台填筑范围：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞台背回填长度每侧不小于2倍孔径长度。本标段所有涵洞及通道工程台背采用石灰改良土填筑。石灰改良土采用路拌机拌和，自卸汽车运至各施工点填筑。1、准备工作 制定合理的施工组织计划，确定责任人，并做好技术交底和明确质量要求。 材料和设备进场，我公司准备了15台1.2T手扶震动压路机,专门用于台背填筑及培土路肩。 按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验。2、台背填筑施工 在台身砼强度符合规范要求后，清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。台背回填见图： 将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。 台背尽量使用压路机碾压，对压路机不能碾压的地方，必须用机动夯具压实。 每填一层，都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填筑，压实度均按95%控制。 台背回填施工时应画线施工，并建立专门档案，包括人员、桩号、技术资料 、照片等。3.2 桥梁工程一、工程概况（详见下表）:序 号桥梁中心桩号桥梁全长(m)上部结构形式下部结构形式1K212+000葫芦河大桥217.067-30m预应力砼连续箱梁柱式墩，钻孔灌注桩基础，柱式台，钻孔灌注桩基础2K212+224分离式立交桥33.041-20m预应力砼空心板梁薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础3K212+821.07跨线桥65.663-20m钢筋砼连续箱梁柱式墩，钻孔灌注桩基础，肋式台，钻孔灌注桩基础序 号桥梁中心桩号桥梁全长(m)上部结构形式下部结构形式4K215+860狗娃子河一号桥287.067-40m预应力砼连续槽梁柱式墩，钻孔灌注桩基础，柱式台，钻孔灌注桩基础5K216+215小河坪中桥96.93-30m预应力砼连续箱梁柱式墩，钻孔灌注桩基础，柱式台，钻孔灌注桩基础6K218+687.5左K218+682.5右孙家崖大桥126.93-40m预应力砼连续槽梁空心薄壁墩，钻孔灌注桩基础，柱式台，钻孔灌注桩基础7K220+900左/K220+889右王家坑大桥166.94-40m预应力砼连续槽梁空心薄壁墩，钻孔灌注桩基础，柱式台，钻孔灌注桩基础8K225+960张家学沟大桥159.63-50m预应力砼连续T梁空心薄壁墩，钻孔灌注桩基础，柱式台，钻孔灌注桩基础9K212+490桥33.0461-20m预应力砼空心板梁薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础10K213+340桥33.041-20m预应力砼空心板梁薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础二、施工安排详见实施性总体施工组织设计中“施工任务组织分工及程序安排”一节。三、预制拌和场建设针对本工程特点，拟设立的预制拌和场如下：I号预制拌和场位于K212+150左侧，征用14000m2临时用地。负责K212+000桥、K212+224桥、K212+490桥、K212+821.07桥、K213+340桥的砼拌和供应及大梁的预制；II号预制拌和场位于K216+100右侧，征用13000m2临时用地。负责K215+860桥、K216+215桥的砼拌和供应及大梁的预制；III号预制拌和场位于K218+960右侧，征用12000m2临时用地。负责K218+687.5桥、K220+900桥的砼拌和供应及大梁的预制；IV号预制拌和场位于K225+400左侧，征用8000m2临时用地。负责K225+400桥的砼拌和供应及大梁的预制。每个预制场配备2台80T自制龙门吊，以保证预制场构件的垂直和水平运输。拌和场内的场地（含堆料场）进行硬化处理，用1520cm厚的碎石（卵石）作垫层，20cm厚的C20混凝土作面层硬化。硬化后的场坪中间高四周低，利于雨水向场外排出。混凝土拌和楼的单机生产能力为50m3/h。四、桥梁基础 1、钻孔灌注桩施工采用回旋钻机钻孔，安设护筒，放钢筋笼，灌注水下砼的方案施工。 场地准备：开工前平整场地，修筑便道，架设施工便桥，搭设桩基工作平台。对于K212+000葫芦河大桥3、4、5墩水中桩、K215+860狗娃子河大桥3、4、5墩水中桩，浅水处采用围堰，深水处采用搭设桩基工作平台。桩基工作平台采用3m贝雷架搭设，工作面上铺设8mm厚钢板。施工工作平台的高度高出施工期间可能出现的最高水位0.5-1.0m。 埋设钢护筒：根据测量确定的桩位，埋设钢护筒，护筒内径比设计桩径大10-20cm，壁厚6-8mm，内壁圆顺不漏水。护筒顶端高度比地面线高出0.5-1.0m。调制泥浆：开钻前将粘土准备好，按单桩的体积100%备料。钻机就位：安装钻机时，钻架底设置垫层保证钻机开钻后不发生位移或沉陷。钻架顶端采用风缆固定。钻孔中心与护筒中心在同一垂直线上。 钻孔：开钻时做到稳、准、慢，即孔壁垂直稳定、钻杆中心与护筒中心对准，开钻要慢。 终孔检查及清孔：当钻孔达到设计要求的深度时，对孔深、孔径、孔位及沉渣和孔形进行检查，沉渣厚度用沿锤和带钻度标记的测绳测量。 安放钢筋笼：钢筋笼可分段制作，每节钢筋笼制作必须符合技术规范要求。吊装钢筋笼时，在笼中用长木杆固定，吊点设在距钢筋笼顶端1/3处，然后采用人工扶钢筋笼就位。浇筑水下砼：砼浇筑前先安装导管，逐段拼接，拼好后做好水密，承压和接头抗拉试验，然后送导管入孔，导管距孔底30-40cm时固定导管，安装好砼漏斗，为防止导管因泥浆或下管时碰壁堵塞，可用8磅锤系绳放入，确认导管无堵塞时取出，然后安装木球系于漏斗横梁上，漏斗容积满足导管砼。在灌注过程中，经常用测锤和测绳测量已注入砼的高度，并计算导管埋入深度，当导管埋入4-6m时，轻轻将导管拨起，但导管埋入深度不小于1.5m。 凿除桩头：砼桩顶标高高出设计标高50cm,待砼桩达到一定强度后，用人工凿除桩顶浮渣，确保桩顶质量。五、桥梁墩台1、系梁施工通过平整场地后，具体按如下步骤施工：（1）系梁开挖，按设计要求控制系梁底标高；（2）底硬化作系梁底模；（3）安装系梁钢筋，并设置墩身桥台预埋钢筋；（4）安装模板；（5）浇注砼，并按设计要求控制系梁顶面标高；（6）养护砼。2、柱式墩身施工 本合同段所辖桥梁的墩身施工，根据地形、墩身高度、施工难度我部采用不同形式的施工方案。 （1）搭架施工柱式墩施工时先整理好场地，清凿桩头，用CKC架搭好施工脚手架，再焊接绑扎钢筋骨架。柱式墩模板用两块半圆形模板拼制而成，模板间用5mm橡胶嵌缝，20螺栓紧合。模板就位后通过风缆、手拉葫芦调整、校核。 （2）绑扎、安装钢筋立柱钢筋先在地面钢筋加工棚内制作好，通过汽车运到桥头，采用人工绑扎。钢筋笼接头按要求错开，按规范要求焊接好接头。(3)模板的安装 见搭架施工部分。 (4)砼浇筑 砼由砼搅拌车从集中拌和场运至现场，通过吊车吊斗吊下，经漏斗、串筒送入。为了保证砼的密实性，在立柱外模上安装附着式振动器。立柱内采用插入式振动器震捣，震捣时避免触及钢筋及模板。 (5)脱模及养生脱模时砼强度必须达到2.5MPa，以防止在其自重压力下坍塌变形。脱模后8小时左右开始养生，用吊在钢筋上的环绕墩身的带小孔的水管来进行。3、空心墩施工空心墩施工的关键问题是要保证钢筋的位置正确设置及保证保护层厚度满足设计和规范要求。施工时在钢筋和模板中间加垫块，保证保护层的厚度，同时将钢筋与外模绑扎固定，保证钢筋的位置。外模施工完成后，对外模各部位尺寸、板缝进行检查，若不合格或超过了允许偏差范围，要重新作业或调整。内模完工后也要进行检查，合格后再浇筑砼。砼用附着式振动器振动密实。4、台身施工 肋型桥台：台身模板采用大面积组合钢模，单块面积2m2以上，模板间采用对拉螺栓加固，施工时预埋塑料管，螺栓插在塑料管中，折模后拔除螺栓再堵眼。 砼浇注：为了减少砼表面接缝，保证砼表面光滑，肋板桥台采起一次性浇筑，当砼下落高度超过2.0米时，采用串筒，将砼导入底部，防止砼下落时离析。砼浇注时分层振捣，分层厚度不超过150cm。砼浇注完毕，等表层砼收水硬化后即对砼进行麻袋覆盖并洒水养护，养护最少保持7天或按监理工程师指示的天数。5、盖梁施工 盖梁施工采取先在每个墩柱两边适当位置预埋螺栓。将带有支撑的半圆形型钢抱箍锚固于预埋件螺栓上，并将两半圆形抱箍用螺杆对接，再用两组贝雷桁架联成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺20#槽钢，安放底模，扎钢筋，装侧模，安放预埋件（施工用）。 盖梁浇注砼时因为钢筋太密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业，须做好安全网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍塌和下落现象。六、后张法预应力空心板的预制及张拉1、预制台座、存梁台施工1）预制场设置台座个数根据预制工期、梁体数量而定。2）台面在夯实平整的基础上浇铺一层20号素砼，并根据长度适当设置伸缩缝。台座表面必须平整、光滑，并设有0.3%左右的横向坡度以利于排水。3）在底模两侧埋设支撑模板的锚桩。2、施工前准备1）台座清理工作。用扫帚将台面上的杂物清除后，用铁铲将砼碎屑（块）铲到手推车内，运到场外指定地点。2）放样、标记。用钢卷尺将设计预制梁长精确地放样到台座上，并在其边缘的角钢上用钢锯刻标记。3）刷脱模剂。用拖把将事先掺合好的脱模剂均匀地涂抹到台面上。4）钢筋及钢绞线进场验收。3、钢筋下料、绑扎成型1）使用前，钢筋表面的油漆锈蚀都须清理干净。正确计算其施工长度，采用人工方式或弯曲机将钢筋按设计尺寸弯曲成型，分别编号堆放。2）绑扎钢筋前，要仔细放样，安放预埋件及波纹管，并设置预应力管道的定位钢筋。4、橡胶抽拔管的安装橡胶位置靠定架加以固定，定位架间距为400600mm，曲线孔道应适当加密。为增加胶管的刚度及控制其准备位置，在胶管内穿入一根圆钢筋或一钢丝束芯棒，钢筋或芯棒直径较胶管内径小810mm，长度比胶管长12m，芯棒端头和对焊接头应磨光，以免划破内胶层。本合同段空心板长度为20m，采用2根胶管对接而成，对接时在接头处套一段长为300-500mm与胶管外径一致的铁皮管以形成一个整体。5、安装侧模、端模钢筋绑扎完成后，将模板涂脱模剂。将涂好脱模剂的模板按预制底座定位线准确定位，模板之间用螺栓、螺线连接，连接处中间粘贴胶皮，防止漏浆。侧模下侧用木块支撑牢固，上面用对拉杆将两侧模板拉紧，保证梁板的几何尺寸。安装端模时，用木楔子打在端模与固定在侧模上的一段角钢之间，角钢可转动。梁顶支模预留负弯距张拉工作孔。检查预埋件是否齐全和位置是否准备。模板安装后，要检查顺直度、水平度及垂直度。6、安装内侧模内模用3mm厚钢板模压成型，每块长2m，另配1m长的内模能适应不同角度、不同长度空心板需要。以扣件连接，接缝处粘贴胶皮防止漏浆。7、浇筑砼砼浇筑从一端开始，底板、腹板同时浇筑。在浇筑过程中，振捣棒要尽量避免碰撞内模与外侧模。8、拆模后采用麻袋覆盖空心板梁并洒水养生。9、芯管的抽拔当凝土强度达到0.4-0.8Mpa时抽拔橡胶管芯。顺序是先上后下，先曲后直。10、穿束梁体砼强度达到100%设计强度时，进行穿束张拉。穿束前，用空压机吹风等方法清理孔道内的污物和积水，确保孔道畅通，穿束工作采用人工直接穿束，钢绞线在孔道两头伸出的长度要大致相等。11、张拉当砼强度达到100%设计强度时，用千斤顶张拉预制梁钢束。张拉按设计图表要求：0初始应力（0.1k）1.0k（持荷2分钟,测延伸量）锚固。 张拉时钢绞线应力用油压表读数来控制，同时量伸长量作校核，根据应力与伸长的比例关系，实侧的伸长量与计算的伸长量相差不应大于6%。12、张拉质量保证措施1）采用应力和伸长值进行双控。2）及时准确作好张拉台班记录，不得补记。13、孔道压浆、封锚预应力钢束张拉后3天内进行压浆。灌浆顺序应先上后下，先直线后曲线，先集中后分