出生时降大雪.docx

出生时降大雪【篇一：轻轻地走与轻轻地来】 轻轻地走与轻轻地来 史铁生 现在我常有这样的感觉：死神就坐在门外的过道里，一夜一夜耐心地等我。不知什么时候它就会站起来，对我说：嘿，走吧。 “轻轻地我走了，正如我轻轻地来”徐志摩这句诗未必牵涉生死，但在我看，却是对生死最恰当的理解，作为墓志铭真是再好也没有。 我正在轻轻地走。灵魂正在离开这个残损不堪的躯壳，一步步告别着这个世界。这样的时候，不知别人会怎样想，我则尤其想起轻轻地来的神秘。 生我的时候天降大雪。一天一宿罕见的大雪，路都埋了，奶奶抱着为我准备的铺盖趟着雪走到医院，走到产房的窗檐下，站了半宿，天快亮时才听见我轻轻地来了。母亲稍后才看见我来了。奶奶说，母亲为生了那么个丑东西伤心了好久，那时候母亲年轻又漂亮。这件事母亲后来闭口不谈，只说我来的时候“一层黑皮包着骨头”，她这样说的时候已经流露着欣慰，看我渐渐长得像回事了。但这一切都是真的吗? 我蹒跚地走出屋门，走进院子，一个真实的世界才开始提供凭证。 太阳晒热的花草的气味。太阳晒热的砖石的气味，阳光在风中舞蹈、流动?西蕃莲顾自开着硕大的花朵，蜜蜂在层叠的花瓣中间钻进钻出，嗡嗡地开采。蝴蝶悠闲飘逸，飞来飞去，悄无声息仿佛幻影。枣树下落满移动的树影，落满细碎的枣花。青黄的枣花像一层粉，覆盖着地上的青苔，很滑，踩上去要小心。天上，或者是云彩里，有些声音，有些缥缈不知所在的声音风声，铃声，还是歌声?说不清，那声音清朗，欢欣，悠悠扬扬不紧不慢，仿佛是生命固有的召唤，执意要你去注意他，去寻找他、看望他，甚或去投奔他。 我迈过高高的门槛，艰难地走出院门，眼前是一条安静的小街，细长、规整，两三个陌生的身影走过，走向东边的朝阳，走进西边的落日。东边和西边都不知通向哪里，都不知连接着什么，惟那美妙的声音不惊不懈，如风如流? 梦是什么?回忆，是怎么回事? 倘若在五十光年之外有一架倍数足够大的望远镜，有一个观察点，料必那些情景便依然如故，天空中美妙的声音，便一如既往。如果那望远镜停下来，停在五十光年之外的某个地方，我的一生就会依次重现，五十年的历史便将从头上演。真是神奇。很可能，生和死都不过取决于观察，取决于观察的远与近。比如，当一颗距离我们数十万光年的星星实际早已熄灭，它却正在我们的视野里度着它的青年时光。 时间限制了我们，习惯限制了我们，谣言般的舆论让我们陷于实际，让我们在白昼的魔法中闭目塞听不敢妄为。白昼是一种魔法，一种符咒，让僵死的规则畅行无阻，让实际消磨掉神奇。所有的人都在白昼的魔法之下扮演着紧张、呆板的角色，一切言谈举止、一切思绪与梦想，都仿佛被预设的程序所圈定。 因而我盼望夜晚，盼望黑夜，盼望寂静中自由的到来。 甚至盼望站到死中，去看生。 我的躯体早已被固定在床上，固定在轮椅中，但我的心魂常在黑夜出行，脱离开残废的躯壳，脱离白昼的魔法，脱离实际，在尘嚣稍息的夜的世界里游逛? 风，四处游走，串联起夜的消息，从沉睡的窗口到沉睡的窗口，去探望被白昼忽略了的心情，我一心向往的只是这自由的夜行。 1作者轻轻地来的“神秘”在第四段中有哪些体现? 2请从修辞手法和表达效果两方面，赏析第六段文字。 3作者为什么说“我一心向往的只是这自由的夜行”?这表现了作者怎样的生活态度? 4文章题为“轻轻地走与轻轻地来”，结合全文，谈谈文中是如何体现“轻轻”二字的。 参考答案 1.出生时天降罕见大雪；年轻漂亮的母亲，却生了我这个“丑东西”。 2.本段文字运用了拟人、比喻、排比等修辞手法，从气味、形态、声音等方面描写了充满活力的院中景物，一方面使描写的景物更加形象生动，另一方面为后文的抒情议论作铺垫。 3.因为作者渴望冲破“白昼的魔法”，摆脱病躯的束缚，追求精神的自由。表现了作者参透人生、积极豁达的生活态度。 4.描写的景物是轻柔的；回忆的往事是琐碎平淡的；笔法是轻灵的；思绪是飘忽的；对生死是看得很淡的。【篇二：法拉利】 法拉利法拉利（ferrari） 法拉利简介 车标含义 创始人介绍 发展历史 法拉利红 车队结构 车型信息 跑车型号 赛车型号 法拉利车队战绩 辉煌战绩 车队最成功的车手 f1历史成绩 历届一级方程式（f1）法拉利战车 现款法拉利f1赛车f150 2011款法拉利458 italia spyder 周边产品 贴吧相册 法拉利简介车标含义 创始人介绍 发展历史 法拉利红 车队结构 车型信息 跑车型号 赛车型号 法拉利车队战绩 辉煌战绩 车队最成功的车手 f1历史成绩 历届一级方程式（f1）法拉利战车 现款法拉利f1赛车f150 2011款法拉利458 italia spyder 周边产品 贴吧相册 展开 编辑本段法拉利简介 法拉利 法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000至10,000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。 在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品，有为纪念公司成立40年设计的法拉利f40，庆祝建厂50周年推出的法拉利f50，以法拉利创始人enzo ferrari（于1988年去世）的名字命名的法拉利enzo，法拉利打造的最先进、动力最强的gt跑车法拉利fxx，2009年法兰克福车展上推出的法拉利458 italia，2011年推出的性能最强、功能最全的四座跑车法拉利ff。 法拉利enzo 法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。 1947年5月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖，这是他的首次成功，从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。1993年，第一辆红色的法拉利348跑车进入中国，购买者为香港华达集团董事局主席、原北京首富李晓华先生，交接仪式在北京天坛的祈年殿进行，从此中国人也有机会一睹名车风采。 编辑本段车标含义 另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄francesco baracca的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。 其外“跃马”车徽还有另外一种说法。在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。编辑本段创始人介绍回去后照她的说法做了，果真带来了好运。 法拉利458 italia 。法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车，用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。美国福特汽车公司（ford motor company）一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。【篇三：意大利现代汽车设计风格】 意大利现代汽车设计风格 红色激流法拉利 车迷们送给了法拉利若干令其他汽车厂既羡慕又嫉妒的雅称“跑车皇冠”、“跑车王子”、“赛场杀手”、“南欧美女”、“拉丁情人”遍观世界车坛，还没有哪一款汽车能够获得车迷如此痴迷爱戴。 欣赏法拉利车，除了它那无与伦比的性能以外，还应从其外形着眼。法拉利车的外形可谓风情万种，由于发动机置于车后，整个车体呈前低后高的楔形，透露出咄咄逼人的动感。尤其是侧面车身，整体的线条在前轮、车门、后轮各有几次变形，但却连接得天衣无缝、浑然一体，堪称是现代空气动力学与设计艺术的完美结晶。也许是受亚平宁半岛那明媚温暖阳光的影响，每一款法拉利车都以红色作为自己的基本色调，给人以无法抗拒的诱惑与冲击。 说到法拉利就不能不提到一个人它的设计者宾尼法利纳。宾尼法利纳几乎成了法拉利的御用设计公司，从1955年就只为法拉利设计跑车，到现在已经设计了160多款法拉利车。不要小看这个数字，因为法拉利换代周期长，往往是“不鸣则已，一鸣惊人”，只要推出就一定成为精品，因此历史上的法拉利车型不是很多，而真正跨入21世纪门槛的车型更只有寥寥几款。 这款以法拉利创始人enzo ferraai的名字命名的超级跑车是法拉利车厂的旗舰型限量跑车。恩佐只生产了399辆就拆毁生产线绝版了，尽管售价高达64.5万欧元，却早已售罄。法拉利360 modena 风之子-360系列 这已是宾尼法利纳所设计的第163款法拉利车型。为了平衡法拉利传统设计和突出时代感，以1965年面世的dinoberlinetta车型为蓝本，塑造出宽大扁平的车头线条，并引入了玻璃发动机舱盖设计，令外形颇具时代感，同时仍标榜出法拉利传统技术的精华。匹配了一台40气门v8发动机，排量为3.586升，最大功率为400马力，百公里加速为4.5秒，最高时速超过300公里。 法拉利612 scaglietti地中海阳光-法拉利612 scaglietti 这是最新的法拉利旗舰，一部22的gt跑车，准确地说应该是一部双门的4座跑车，法拉利称它为612scaglietti。“scaglietti”这个名字听起来很有意大利韵味，也容易联想到意大利咖啡，其实，这是一位为法拉利做出贡献的汽车。 按照传统，法拉利富有磁力的外形均出自顶级设计大家宾尼法利纳之手，风格上崇尚简约美。612继承了1954年的375mm的某些设计元素，像车身前部两侧的凹面，一点不造作，却突出了个性。所以612的特征十分明显：长长的车鼻，宽宽的车身，短短的前悬挂，笔挺的车尾，整体上舒展大方。 如果表现狂野气质，法拉利不乏这样的车型，而612偏重温和。新一代5.75升的v12发动机强大的功率催促你要更激情地奔跑。612的一大乐趣就是f1变速箱的操控，来源于赛车技术的f1变速箱的换挡时间只有200毫秒，给你最真实的赛车感觉。nextpage 玛莎拉蒂coupe玛莎拉蒂spyder 乔治亚罗的庆典焰火-玛莎拉蒂coupe、spyder、3200gt 玛莎拉蒂一个曾经叱咤车坛的名字，由于各种原因成了一支“没落贵族”。在归到法拉利旗下后，玛莎拉蒂推出了一系列由名师乔治亚罗设计外形的车型：玛莎拉蒂coupe、玛莎拉蒂spyder和玛莎拉蒂3200gt。也许多年以后，人们回头看时会发现，这支“没落贵族”正是在乔治亚罗的勾画下重新崛起的。 玛莎拉蒂轿跑型(c