引气部件原理以及故障分析_.doc

引气部件原理以及故障分析发动机引气系统图0104370012341157Control pressure 16 psigshutoff at 110 psigreverse flow mechanismRegulates to about 34 psigfull closed at 7.5 psigfull open at 3 psigcontrol pressure 24 psigrelief at 28 psigregulates to about 45 psig一: 引气调节部分原理:打开:BAR把来自发动压气机机的引气，调节到24PSI左右的基准压力，提供给PRSOV作为控制气流。控制气流进入A腔，控制作动器克服弹簧力打开到开位关闭: 调节作动器感压管路通到预冷器下游的一个压力开口。下游压力上升，进入调节作动器B腔的压力加上弹簧力与A腔的基准压力平衡,往关的方向开关保持:随着上下游压力的互相影响，活门会根据调节作动器B腔压力的改变而开大或者关小，从而保持下游压力稳定在3652PSIstarts opening at 450 degrees Ffull open at 490 degrees Fregulates to 45 psig nominalFull Open with control pressure 10 psig220PSI24.25PSI28PSI引气调节部分名称部件组成:部件失效引起的现象备注BARBAR220PSI超压电门如果电门低于220PSI失效会导致引气跳开,此时引气压力为0如果高于220PSI不能跳开,则失去了其应有的超压保护功能.机械锁定电磁阀;如果电磁阀失效在关闭位,则BAR没有控制气输出,所以PRSOV不会打开,没有引气压力.可以通过开关发动机引气电门来听BAR电磁阀的声音来判断电磁阀的好坏压力释放活门当释放活门低于28PSI就失效漏气时,会导致控制气路压力损失,造成PRSOV开度过小或者关闭,从而引气压力低或没有引气压力.当压力调节器失效时,压力释放活门可以用于防止损坏PRSOV,当压力超过28PSI时释放压力基准压力调节器如果基准压力调节过高,会导致压力释放活门工作如果基准压力调节过低,则不能有效控制PRSOV,造成引气压力低或者无引气压力PRSOV调节作动器A腔如果A腔漏气则控制气路压力减小,PRSOV开度小或无法打开,造成引气压力低或无引气调节作动器B腔如果B腔漏气或者弹簧力不够,则活门开度会变大,造成引气压力高.弹簧机构气路供气管如果供气管漏气,会导致BAR的供气压力过小,不能正常控制PRSOV,结果是引气压力低或无引气.控制管如果是控制管路漏气(分为BAR到450F和BAR到PRSOV两根)也会造成引气压力低PRSOV调节作动器下游传感管路调节作动器下游传感管路如果漏气会造成活门容易打开,造成引气大力高传感器传感器450F传感器450F提前失效导致提前放气造成引气压力低 490F传感器ACAU会关闭BAR的电磁阀,造成引气跳开,没有引气二:高级部分原理:打开: 高级活门由弹簧加载在关位，气控气动。活门作动器的机械机构有一个打开平衡作器，高级调节器通过压力基准提供一个16.5PSI的控制压力给打开活门作动器。从而克服弹簧力和B腔压力来打开高级活门。从而保障活门下游压力为34PSI.高压关断: 随着发动机转速的提高，当九级压气机压力超过110PSI，高级调节器通过关断通往基准压力的管路，从而关断高级活门,此时发动机使用五级引气.防止返流: 当下游压力（PRSOV以后）大于9级引气压力0.3PSI时，高压级调节器返流机构放掉控制气,使高级活门关闭.释压保护：当控制压力大于26PSI时，BAR内部释压活门打开放气，以保护活门0.3 psiregulates to 16.5 psirelieves at 149 psiAfter PRSOV/Precooleropens at 26 psicloses at 110 psiregulates to a nominal 34 psi高级部分名称部件组成部件失效引起的现象备注高级调节器高级调节器气动关断阀气动关断阀失效,当9级引气压力超过110PSI时不会产生保护,造成高级活门不能关闭或不完全关闭,引起引气压力低或超温超压跳开基准压力调节器如果基准压力调节器失效则会产生不正确的调节压力,会造成慢车压力低返流保护机构如果返流保护机构失效,会导致高级活门不能正确关闭,可能使气流返流至发动机,如果启动发动机操作程序不正确会造成发动机启动开始阶段转速上升慢释放活门如果释压活门失效在开位会造成控制气路压力损失,高级活门不能打开如果释压活门不能在26PSI时打开,会造成高级活门损坏高级活门活门作动器A腔活门作动器A腔漏气,会造成控制气路压力损失,不能打开高级活门,造成慢车引气压力低或没引气活门作动器B腔活门作动器B腔漏气会造成慢车引气压力高释压活门如果释压活门不能在149PSI时释压,会造成高级活门损坏气路供气管供气管漏气,可能使高级调节器输出的控制压力小,不能正确打开高级活门,造成慢车引气压力低或没引气控制管控制管漏气,会使高级调节器输出的控制压力小,不能正确打开高级活门,造成慢车引气压力低或没引气.三:预冷器部分原理:预冷气控制活门把来自压气机的引气经过作动筒基准压力调节器和伺服基准压力调节器分别到达A腔,喷嘴和B腔,预冷气控制活门传感器,大翼防冰电磁阀活门.活门是由弹簧加载在开位,当A腔压力上升则打开活门,A腔压力下降则关闭活门.当B腔压力下降,然后通过连杆打开喷嘴使A腔压力减小打开预冷气控制活门regulates to 10.5 psigstarts to open at 390 degrees Ffull open at 450 degrees Fregulates to 12 psigOpens when wing A/I selected on Ground to prevent heat damageFULL OPEN with control pressure of 3 psigFULL CLOSED with control pressure of 7.5 psig预冷器部件名称部件组成部件失效引起的现象备注预冷气控制活门作动筒基准压力调节器和伺服基准压力调节器如果作动筒基准压力调节器或伺服基准压力调节器压力调节不正确,会导致活门工作不正常,引起引气超温会引气跳开弹簧机构如果弹簧机构断开,活门会关闭,导致