电子商务物流管理分析.doc

第10页电子商务物流管理分析摘 要目前计算机和网络技术的快速发展促进了电子商务的腾飞，使得机遇与挑战同在，电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运作成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证，否则物流就会变成阻碍电子商务的瓶颈。现代企业要在竞争中取胜，不仅需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略、以及强有力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。任何一个企业在做电子商务的同时，所采取的流程是大同小异的，除了在物流的跟进和有效性上，这也是现阶段电子商务企业的核心竞争力所在。物竞天择、适者生存，这是自然界的必然规律，也是商场上亘古不变的法则，穷则变，变则通。所以电子商务要有长足的发展，必须加强物流观念，提升物流服务理念，选择适合自身的物流模式，本文将从物流在电子商务中的重要性着眼，展开论述，从反面说明电子商务中物流如何会成为瓶颈以及面对各种企业的自身状况如何选择正确的物流模式。最后本文还将从我国现阶段的电子商务物流现状出发提出相应的解决办法及对策。关键词：电子商务/物流管理/关系与策略 目 录1 绪论12 电子商务与物流的关系12.1 物流在电子商务中的地位12.2 电子商务概念模型中物流的地位23 我国电子商务下物流发展的问题23.1 物流与电子商务脱节，重EC轻物流33.2 物流人才稀缺33.3 物流企业“小、少、弱、散”33.4 电子商务物流基础尚不完善33.5 物流管理体制和机制存在障碍33.6 物流法律环境不健全43.7 配送成本要降低，服务网络要完善44 我国电子商务下物流发展的对策54.1 选择合适的物流模式54.1.1 物流一体化54.1.2 第三方物流54.2 改善物流外部环境64.2.1 加强理论研究，吸收国外先进思想64.2.2 完善物流行业标准化、规范化64.2.3 发展网络化、社会化物流服务体系64.2.4 提高全社会对电子商务物流的认识64.2.5 大力加强物流专门人才的培养64.2.6 加快国内物流与国外物流的接轨74.2.7 建立新型的物流经营管理体系7结论8致谢9参考文献10电子商务物流管理分析1 绪论 由于电子商务的飞速发展，全球物流业方兴未艾。与此同时，电子商务向物流业提出了新的挑战。首先，由于通过互联网的客户可以直接面对销售商并获得个性化的服务，所以传统的物流渠道必须进行企业组织重组，消除不必要的流通环节，增加网络经济多要求的物流运行机构。其次，网上交易的“零距离”很难被带入流通领域，物流始终是电子商务的瓶颈问题之一。物流作为电子商务发展的重大瓶颈问题之一，已引起了全世界的广泛重视。随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。在欧美经济发达国家，物流的发展已经经历了数十年。而我国的物流起步较晚，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题：发展电子商务物流的基础尚不完善，物流业相对落后，政府及相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺，我国电子商务物流企业技术装备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低，电子商务物流配送成本有待降低，服务网络亟待形成与整合，物流管理人才短缺，是阻碍电子商务物流发展的一大障碍。本文将先从电子商务与物流的关系入手，阐述了物流在电子商务中的重要性及其地位。在文中提出了相应的建议及可以采取的物流模式。最后将针对我国目前的物流发展现状及存在的问题，提出一些改革电子商务物流外部环境及加强物流控制和配送方面的对策。2 电子商务与物流的关系2.1 物流在电子商务中的地位首先，物流是电子商务的重要组成部分。随着计算机技术和网络技术的发展，电子技术作为中介工具被应用到生产、交换、消费过程中，人类进入了电子商务时代。然而，无论是传统交易方式，还是电子商务的交易方式，都改变不了“生产是中心，消费是目的，流通是桥梁”这样一种再生产模式，也就是说，不管商品交换的方式方法如何变化，物流商品实体的转移（从商品供应者转移给商品消费者）的过程都不会被取消。因此，物流是电子商务必不可少的重要组成部分。其次，物流是电子商务的瓶颈。电子商务的高速、便捷是建立在商流、物流、货币流、信息流、高效运转基础上的，当网络安全、网上银行、信用制度完善后，物流自然成为电子商务的瓶颈。因为物流基础设施（道路、桥梁、仓库、运载工具，配送体系、企业内物流、服务质量等等），不可能在短期内发展与完善。再次，物流与电子商务其他环节相互制约。在传统的交易过程中，商流与物流是相伴而行的。而电子商务的交易过程，却是商流与物流相分离的。如果物流配送不能高效便捷，电子商务的快捷和高效率不能体现出来；相反，如果网上交易，网上结算，由于信用，交易手段和方式上存在问题，也会影响物流配送的效率与质量。最后，物流是电子商务完美的最后环节。商品交换最终是以商品送到消费者手中并完成相应服务而结束。只有当消费者接到满意的商品并得到满意的服务，才能消除对虚拟供应商和在线购物的疑虑心理，进而增加供应商与消费者之间的沟通与信任，为企业树立良好的形象，为电子商务划上完美的句号。2.2 电子商务概念模型中物流的地位电子商务的概念模型由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流和物流等基本要素构成。物流，作为最特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务环境下的物流，通过机械化和自动化工具的应用和准确、及时的物流信息对物流过程的监控，将使物流的速度加快、准确率提高，能有效地减少库存，缩短生产周期。在电子商务概念模型的建立过程中，强调信息流、商流、资金流和物流的整合，而物流作为连接的纽带贯穿于交易的整个过程中，在起着串联和监控的作用。3 我国电子商务下物流发展的问题与物流重要作用形成鲜明对比的却是其自身管理的滞后，以至于成为制约电子商务发展的“瓶颈”。我国现行的物流体系对电子商务的发展存在许多制约因素，主要表现在：3.1 物流与电子商务脱节，重EC轻物流EC（电子商务，Electronic-commerce的缩写）时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国实际却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。3.2 物流人才稀缺物流人才短缺的问题已成为大家的共识。目前最紧缺的物流人才主要有三类：第一类是宏观管理人才。如政府机构里制订政策、规划的人才，包括相应的教学、科研、培训等方面的人才，其中物流专业师资最为奇缺；第二类是各类企业的物流管理人才。除了物流企业需要这类人才，许多非物流企业也需要这类人才从事物流工作。这是物流人才中需求最大的一块；第三是物流企业的管理人才。这是物流企业的实际操作者，包括仓储企业、运输企业等管理人才。3.3 物流企业“小、少、弱、散”全国物流企业处于“小、少、弱、散”的特点。即：经营规模小、市场份额少、服务功能少、高素质人才少、竞争力弱、融资能力弱、结构单一、缺乏网络或网络分散、经营秩序不规范等等。3.4 电子商务物流基础尚不完善物流基础设施能力不足。交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供需矛盾依然突出，仓储设施落后，大量的仓库是五、六十年代的老旧建筑。因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。物流中心和基地建设发展缓慢，这些因素影响我国物流系统的协调发展。3.5 物流管理体制和机制存在障碍管理分散，社会服务水平低。由于条块分割、部门分割，缺乏统一规划，重复建设加剧。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动，这也阻碍了物流业的快速发展。3.6 物流法律环境不健全现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和物流术语还不能适应电子商务物流发展的需要。同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，不利于物流业的健康发展。3.7 配送成本要降低，服务网络要完善随着网站数量的增加及在线交易额的上升，电子商务对物流配送的需求也相应越来越大。电子商务的发展在很大程度上取决于物流企业如何在保持高质量服务与灵活性的同时，控制和降低物流的成本。我们也看到，一方面车辆空驶、仓库闲置，同时又有很多企业在寻找车辆和仓库。因此，众多分散的电子商务物流企业结成联盟，形成服务网络，才是降低电子商务物流配送成本的最佳途径。我国物流服务的整体水平不高，在传统的生产流通领域尚不能提供有效保障的情况下，面向电子商务的物流，在信息传递、配送准确性、及时性、低成本等方面有更突出的要求，原有的弱点迅速地被放大了。目前，由于需求多样化的拉动，消费市场顾客需求己从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”，物流对象也从以大宗物资为主体，向多样化和“轻、薄、短、小”的方向发展。同时，获得主导权的用户也提出了低成本、高服务的要求。有人用“束手无策”来形容中国的物流面队电子商务发展时的窘态，并不为过。我国的电子商务发展目前仍处在比较困难的成长阶段，尤其是物流体系的完善是电子商务发展必须解决的课题。4 我国电子商务下物流发展的对策4.1 选择合适的物流模式4.1.1 物流一体化物流一体化（Integrated Logistics）就是以物流系统为核心的由生产企业，经物流企业、销售企业，直至消费者组成的供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展到高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了物流一体化的现代理论，应用和指导其物流发展，取得了明显的效果。使他们的生产商、供应商、和销售商均获得了显著的经济效益。亚太物流联盟主席、澳大利亚著名的物流专家指出，物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。4.1.2 第三方物流第三方物流是由相对第一方发货人和第二方收货人来说的第三方专业企业承担企业物流活动的一种物流形态，即物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务，具体的服务内容包括设计物流系统、电子数据交换能力、报表管理、货物集运、选择承运人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判。据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76%，美国约为58%，且其需求仍在增长；欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。第三方物流的整体功能是实现商品实体由供方到需方的时空上的转移。在电子商务发展的时代背景下，物流已成为电子商务发展的瓶颈。电子商务对第三方物流提出了现代化、高效化、信息化的时代要求。正是由于第三方物流能够给企业带来成本和服务等方面的优势，可以提升企业的竞争力，这一配送模式正逐渐成为电子商务企业进行货物配送的首选模式和方向。中国第三方物流的快速发展也为我国中小企业解决电子商务的物流瓶颈带来了契机。中小企业在进行电子商务时，应首先考察自己业务区域内的第三方物流市场，制定本企业的第三方物流方案，突破企业的物流瓶颈，在给客户提供更高效的服务的同时，也使企业获得更大的发展。4.2 改善物流外部环境4.2.1 加强理论研究，吸收国外先进思想 我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，少走弯路，尽量走捷径，加快我国电子商务物流发展的步伐。4.2.2 完善物流行业标准化、规范化物流行业的标准化、规范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基础。国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我国物流业统一标准的形成。4.2.3 发展网络化、社会化物流服务体系从全球经济发展的趋势和为客户提供更完善服务的角度看，对物流服务的网络化、社会化要求越来越强烈。物流企业应重视物流网络的发展，促进物流企业的联合，发展物流企业间的业务联盟。4.2.4 提高全社会对电子商务物流的认识要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域的一次革命，而电子商务物流是物流领域的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位。4.2.5 大力加强物流专门人才的培养通过在高校开设物流专业、确立电子商务物流研究方向和留学制度的方式来培养现代物流专门人才，可通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识，还可通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业，提高物流从业人员的整体素质。4.2.6 加快国内物流与国外物流的接轨网络无国界，电子商务的竞争一开始便是在全球范围内展开。我国加入WTO以后，这种真正全球一体化的竞争不仅关系到企业的成败，而且关系到国家的兴衰，应对这种竞争的策略之一便是迅速实现国内物流的国际化，为我国企业参与国际竞争打下坚实的基础。4.2.7 建立新型的物流经营管理体系我国物流的发展目标是走社会化、专业化、一体化的道路，这需要改革过去的低效、小规模经营管理的体系。建立新型物流经营管理体系，一是大力发展社会化物流服务体系，支持TPL、城市与区域物流的发展，提高物流的规模化成效。二是充分利用全社会物流设施，鼓励兼并、重组、联合、优先进行技术改造，尽量避免物流设施的重复建设和资源的浪费。三是要发挥物流体系的中介环节作用和基础先导作用，需要根据现代企业制度，组建跨地区、跨部门、跨行业的物流经营公司或集团，发挥规模效益，形成规模优势。四是吸引外资投资物流产业，通过竞争降低经营成本，同时带来先进技术和经营管理水平，加快产业发展。 结 论我国作为一个发展中国家，物流的研究和应用起步都比较迟，水平较低，在开展电子商务时，除了需要综合考虑电子商务的特点外，还必须注意现代化的物流模式，才能顺利地完成电