山地建筑案例分析.ppt

1 山地案例 2 案例1 金地香蜜山 尊重环境 再谈建筑 建筑才能在环境中自然生长 从地段中挖掘场所精神 利用空间带给居住者好处 人工环境和自然特征同样要令人赏心悦目 最终形成一个 流动的院落 有机的建筑 3 简单的布局创造复合的院落空间 建筑横向布局 利用山体形成绿化空间主空间和各个院落空间 各院落空间相对独立 又互相联系 形成连续的庭院空间 4 建筑运用简约设计的手法 形成简洁形体 竖向线条为主 形体简洁 挺拔 5 道路系统人车分流 利用高差建设的地库系统有效服务各栋住宅 人车分流 车行系统呈环状尽端式 步行系统呈线形枝状分散 做到各成体系 互不干扰 地库 设计中小区内主机动车道标高低于各个组团院落 呈 下行 进入地库 直接通向每一个住宅大厦的下部 6 细致的变化体现出景观的丰富性 内部庭院随意而丰富 透露生活气息 入口台地简洁 有韵律 突出楼板气势 山体利用繁茂绿化 突出建筑的山野印象 7 底层架空 形成具有生活气息入口空间 架空底层 形成室内外的过渡空间 并设置活动设施 为业主提供可驻留的人性化空间 8 小结 山体 利用山体形成建筑的主导空间 院落 住宅围合成院落 形成有机空间序列 人车分流 车行道在外围 保证内部院落空间的宁静 立面 简洁有力 景观 丰富细致 形成优美的居住环境 9 案例2 万科东海岸 开放的组团在山谷中依山就势 形成自由生长的叶脉状的布局形态 山谷建筑与山脊景观交相辉映 实现人工与自然的融和 错落有秩建筑 11 道路随地形建设 联系每栋建筑 车行道与建筑连通 与等高线紧密结合的道路系统 底层架空 形成半地下车库 12 小结 布局 利用公共区域形成建筑的主导空间 地形利用 尽量依照原有地形进行规划设计 道路设计 沿等高线进行主要道路布局 车行道通向每一栋住宅 13 案例3 万科十七英里 项目位于龙岗区溪涌村东侧 三面环海 背靠青山 用地海景线长约662米 建筑实体与山体的结合住宅空间与环境的融和空间的通透与流动打造 新奢华主义 的住区 14 建筑与地形有机结合 最大限度利用原有地形 形成高低错落的楼盘形象 原有地形 15 规划分散布局 保证各栋建筑的优质景观 利用山体等高线布局建筑 形成线性弧形布局方式 最大限度扩展沿海面 总体布局为两个部分 沿海的坡地为别墅区 后面的台地为高层住宅区 别墅区 高层区 16 人车分流 公共道路与私家道路相对分离 一期别墅受地形限制 未设置连通每户的车行道路 通往海边的步道公私相对隔离 二期将车行道路设置在建筑的背海面 沿海面为消防车道 日常为人行通道 沿山体设置步道 将复杂的地形打造成重要的景观通道 面海的消防通道 通向海边的步道 17 几何型的建筑造型 形成独特个性 18 小结 建筑与地形有机结合 楼盘是以坡地为主的住区 建筑布局尽量少的改造地形 形成与地形的有机结合 利用山体形成丰富的景观路线 依山而建的景观步道是楼盘的重要特色之一 19 地形利用方式一 利用原地形的标高 建筑顺山势而建 建筑作点式布置 空间形态自然舒适 更明显的山居生活感觉 地形要求 坡度平缓 形态优美 土地利用率稍低 但空间舒适 香蜜山 东海岸 20 地形利用方式二 将地形分为多个不同标高的台地 各台地内建筑相对独立 形成组团布局的方式 用地利用率增加 住宅的密度增大 适用地形 坡度较大 直接布局建筑有一定难度 施工难度降低 山体形象改造大 居住的自然性减少 21 交通 注重利用地形 强调人车分流 车行系统 步行系统 东方尊峪 人车相对分流 东海岸 人车完全分流 车行道沿等高线绕行至山顶 在行车的各个台地内形成相对独立的步行系统 每个台地底层布置集中的地下车库在 车行道在小区外围 沿着外围的等高线 设置 形成完整的内部步行系统 地下车库延伸至每栋建筑底层 22 交通 人行步道成为重要的景观要素 香蜜山 十七英里 东方尊峪 23 景观 尽可能利用有价值的外部景观 东海岸 在地形较高处修建的高层建筑 大部