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2013年高考地理一轮复习精品学案 第十章 章末能力测试题-教师版一、单项选择题(共44分,每小题4分)出行期望线是连接起点和终点的直线,宽度表示出行期望量的大小,圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两图完成12题。1出行期望量()a与聚落之间的距离没有相关性 b与聚落的规模呈负相关c与聚落之间的距离呈正相关 d与聚落的规模呈正相关成都至兰州的成兰铁路全长731千米,是我国西部干线铁路大通道的组成部分,建设工期为6年,建成后两地运行时间将缩短为4小时。据此回答34题。3下列铁路中,不是连接西南、西北地区的是()a成兰铁路b成渝铁路 c宝成铁路 d兰渝铁路【答案】b【解析】成渝铁路为成都到重庆的铁路线,起止城市都位于西南地区。4下列关于成兰铁路修建的说法正确的是()a该铁路沿线地形平坦,地质条件单一b在施工期间对铁路两侧的植物应做细致养护,同时应尽量少安排夜间运行,确保栖息在该区的大熊猫不受到影响c影响该铁路修建的最主要因素是技术d该铁路的修建提高了九寨沟的地区接待能力,有利于当地旅游业的发展读我国某市城区规划图,回答5-7题。5.有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是 ()a.布局符合交通最优原则 b.靠近居民区,便于扩大销售c.靠近家具生产厂,以减少运输费用 d.靠近国道,便于产品出口6.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是 ()a.接近银行,便于金融流通 b.位于市中心,消费人群集中c.相互靠近,便于互通有无 d.该处地价高,可显现企业实力7.图中夜市形成的主要原因是 ()a.货源充足 b.人口集中 c.交通便利 d.金融市场活跃8台湾岛修建铁路是半环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()a地形因素 b河流因素 c气候因素 d矿产因素广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一。主线北起广州,直达珠海,支线由中山经江门至新会区。据悉,广珠轻轨建成后,使“珠三角”众多城市融入“1小时都市圈”。据此回答9-10题。9上述材料表明交通运输发展方向的哪一个方面()a大型化 b高速化 c专业化 d科技化10广珠轻轨可能对沿途城市产生的影响是()a人口向广州方向迁移 b工业向广州方向迁移c增加商业网点的数量 d农业生产没有受到任何影响二、综合题(共56分)12泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道,其中,新加坡吉隆坡曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如图表所示。回答下列问题。泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)方案经过主要城市铁路总长度需新建铁路东线曼谷金边胡志明市河内昆明5520433中线曼谷万象昆明41801245西线曼谷仰光昆明41321017(1)试分析东线方案被采用的原因。(2)该铁路建成后,对我国西南地区经济发展有何影响?对新加坡港又有何影响?(3)中南半岛各国多为发展中国家,铁路少,试分析其原因。(4)中南半岛各国利用该铁路可以方便外运出口的物产有哪些?【解析】分析东线方案被采用的原因要从影响建设铁路的因素,如地形、地质条件对工程的难易程度、工期长短、投资大小的影响以及沿线的经济状况、人口与城市的分布、原有铁路基础等多方面进行综合分析;铁路对我国西南地区与新加坡的影响可从加强经济联系与往来、促进区域合作与资源开发等方面进行分析;中南半岛铁路少,要从当地的地形及沿线国家的经济状况等方面进行分析;中南半岛的物产主要从当地驰名农矿产品方面思考。13下图为我国“十一五”铁路规划中的沪汉蓉快速客运通道图。(1)写出两条自北向南与沪汉蓉快速客运通道相交的南北向铁路干线。(2)简述沪汉蓉高速铁路建设的意义。(3)试从长江航运的自然条件及流域内的社会经济条件分析长江航运发达的原因。(4)分别简析上海建设成为国际金融中心和国际航运中心的有利区位条件。第 章 章末能力测试题(二)一、选择题读“某城市用地变化示意图”,回答12题。1关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的是()城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变abc d3下图为我国南方某大城市某种类型连锁店分布图。影响图中连锁店分布的主要区位因素是()历史因素行政因素市场因素交通因素a b c d即将于2014年通车的兰渝铁路,不仅将成为重庆连接欧洲最便捷的物流大通道,沿线更有数不尽的风景名胜。读兰渝铁路示意图,回答56题。5关于该铁路沿线自然地理特征的叙述,正确的是()a跨越我国地势三级阶梯 b跨越我国季风区和非季风区c年降水量小于800 mm,植被以荒漠为主 d跨越黄河水系和长江水系6下列关于建设该铁路意义的说法,错误的是()a使铁路网的布局更加优化 b促进沿线地区经济发展c缓解所经地区原有交通压力 d重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交会点交通运输布局的变化和发展,深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。据此回答7-8题。7.我国南方村落的分布特点是 ()a.沿河分布条带状 b.沿河分布多边形c.沿公路分布同心圆状 d.沿铁路分布 团状【解析】我国南方地区历史上是以水运为主,江、河是交通运输的主要通道,村落多沿河道延伸,聚落形态呈带状分布。【答案】a9有专家称南线的可行性较大,其区位优势是()以厦门为依托纬度低,热量条件好位于台湾山脉的背风坡连接了金门、澎湖列岛a bc d11某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦,位于远离商业中心的城郊地带,经营却获得了成功。从区位因素看,主要是由于()地价便宜人流量大接近货源地道路通达性好a b c d【解析】商业中心布局主要分为市场最优和交通最优原则,商业中心位于城郊地区主要原因是交通便利和地价低。【答案】a二、综合题12下图是“东亚某沿海地区示意图”,图中乙是传统的港口城市,丙是新建港口城市。读图完成下列问题。(1)推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化,说明原因。(2)制约乙城港区进一步发展的自然原因是_;丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市,其港区发展的主要优势条件是_。(3)a线和b线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是_线,简述你的理由。(4)从城市功能区合理布局的角度考虑,判断图例为_区,理由是_。13读我国中长期铁路网发展规划图(部分),回答下列问题。(22分)(1)解放前,有一首民谣:“姑娘出嫁到远方,马路又远又长,走了三十三天哟,才到新郎帐房。”该民谣是对当时_山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。(2分)a黄土高原 b青藏高原c横断山区 d四川盆地(2)铁路的修建成功,表明_。(多选)(2分)a自然条件是影响铁路建设的决定性因素b先进的技术能有效克
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