汽车维修常用量具的使用.ppt

1 学习情景二 汽车维护常用工具的使用 机械工业出版社CHINAMACHINEPRESS 2 任务单元2常用量具的使用 3 学习目标 1 掌握汽车维护常用量具的规格和构造 2 掌握汽车维护常用量具的工作原理和读数方法 3 熟悉汽车维护常用量具的使用和保养方法 4 准确地识别和选择各种类别 型号的量具 并能够正确地运用 掌握安全操作方法 任务载体 谈到维护保养 许多顾客都会自然的联想到保养量具的使用 本单元我们将重点介绍常用量具的使用 4 1 正时灯能精确调节并读取正时提前读数可调节旋钮用于测量离心 真空和计算机提前开 关触摸控制 标准特性 全金属感应探测超强光硒元素反射可拆装引线 引线头部有正负极夹钳连接器耐用的ABS外壳 全模塑抓爪配有吹塑箱包装 相关知识 5 2 红外线测温仪最高测量温度可达 1 999 温度测量模式 最大 最小 差异和平均值 工作温度范围 76 932 3 高压电笔用于测试火花塞 火花塞导线和线圈 不需要刺穿导线 在发动机启动后 将工具开槽的一端置于火花塞导线上 内置灯泡会闪光 象征火花强度 6 5 电路测试笔大负荷线圈可伸展长度为12 另外配备长7 177 8mm 绝缘探针 无需接地就可以安全地测试到许多很难接触到的位置 特别适合测试高温的发动机工作区域 电线连接器下部 4 喷油器检测笔探针可以进入几乎所有的喷油器 在喷油嘴每次打开喷油时 超量LED闪光灯都会闪光 7 6 高压火测试器可调节间隙适用于不同点火系统的火花塞间隙需要 电压范围 0 40000V配有弹簧夹 螺杆组装 7 电子听诊器配有可弯曲杆 绝缘涂层 极其灵敏的麦克风和扩音器 规格 7种声音水平控制设置 60dB 120dB 分贝表监控 A B音程控制设置 内置9V电池 配有金属探针 8 8 汽缸压力表配有标准和专用适配器 这是一套高级并且完备的汽油发动机汽缸压力测试套装 组件包括 14mm加深连接器12mm适配器18mm适配器16mm压力测试器适配器 9 9 汽缸漏气率表能快速确定发动机内部故障所在 例如油封损坏 阀门损坏和汽缸密封垫漏气 配备了多用途适配器 组件包括 10mm适配器12mm适配器18mm适配器坚固的吹塑箱 10 适用于检测真空管和真空部件 精确地检测低压燃油系统 能快速诊断发动机内部故障所在 例如油封损坏 阀门损坏和汽缸密封垫漏气 套装配备了多用途适配器 当压力表指针指在中间时 表示有部件存在故障 例如管路裂开 PCV阀损坏 燃油泵损坏 燃油滤清器破损等 内置后部挂钩 可以将表挂在齐眼高度 10 真空压力表 11 3 1 2 大尺寸压力表 配备铬合金边框和坚固的保护罩 高品质计量表 具有0度校正功能 双用途表 可以读出真空数值和压力数值 坚硬的吹塑箱 配有活动盖子 详细的使用说明图 双刻度表可以读出0 30 Hgvac和0 70mmHg 也可以读出0 15psi和0 100kPa 内置后部挂钩 可以将表挂在齐眼高度 12 11 冷却系统测试表测试范围 水箱盖压力4psi 30psi系统压力3lb 30lb配有快速加压泵 2 1 2规格压力表 读数方便 配有万能适配器 15 长软管 内附使用说明套装有特制的吹塑手提箱 13 12 冰点密度计测试冷却液冰点 自动温度调节 刻度 E 84 32 P 60 32 B 1 100 1 400sg可根据实际情况作标准调整 14 适用于所有车型燃油喷射系统压力测试 3 1 2 大规格压力表 0 145psi2 1 2 小规格压力表 0 15psi配有所有型号的适配器 表头连接器和软管 套装有特制的吹塑盒 13 燃油压力表 15 14 机油 变速箱液 压力表这个测试套装可用于发动机油和变速箱液的高低压压力测试 组件包括 M8x1 0 1 8npt适配器M10 x1 0 1 8npt适配器M12x1 75 1 8npt适配器1 8nptx2 驱动方适配器1 4npt驱动方x1 8npt驱动方1 8npt方孔1 4npt方孔 驱动方3 8npt驱动方x1 8方孔1 8npt驱动方x1 8方孔1 16 27nptfx1 8 27适配器 16 15 皮带张力计时用于宽度为2 的V型皮带 能校准皮带张力 旋转刻度盘可瞬间读取30 180lbs和130 180N的张力 彩色刻度盘可以显示出特定的张力 重量 1 5lbs 17 16 汽车专用万用表产品特点 3 1 2位8 大显示屏自动量程 自动归零 自动关机9V电池供电完整的使用说明及各种带绝缘测试线测量范围 直流电压 300mV 1000V交流电压 3V 750V电阻 300 30M 直流电流 300 15A交流电流 300 15A 18 16 汽车专用万用表功能 可测试交流 直流电压 电阻 电流 占空比 频率 电路通断 温度 二极管 闭合角等 测试燃油喷油脉冲信号 交流发电机 火花线 充电系统 电瓶状况等可测试车速 发动机转速 曲轴 凸轮轴 空气质量流量等输出频率信号的传感器 点火系统的测试 19 无尘干磨机 自动拨胎机 轮胎动平衡机 喷油器自动清洗机 大梁校正仪 K81检测诊断仪 冷却系统清洗机 20 灯光校正仪 EA2000发动机综合分析仪 四轮定位仪 汽车原理演示版 两柱举升机 21 量缸表 千分尺 百分表 塞尺 游标卡尺 22 技能操作 23 注意事项 游标卡尺的用途很广 只有正确使用 才能保证其测量精度 使用游标卡尺不能测量旋转中的工件 使用中易出现的几种错误方法 如图2 8所示 24 25 3 千分尺调整 千分尺调零位方法 用测力装置使量面或量面与标准棒两端面接触 观察微分筒前端面与固定套管零线 微分筒零线与固定套管基线是否重合 如不重合 应通过附带的专用小扳手转动固定套管来进行调整 注意事项 1 测量时 千分尺应摆正 先用手转动活动套 当测量面接近工件时 改用测力装置的螺母转动 直到听到 咔咔 声为止 2 读数时 要特别注意不要读错0 5mm 3 不准测量毛坯或表面粗糙的工件 不准测量正在旋转发热的工件 以免损伤测量面或得不到正确的读数 26 使用方法1 先将百分表固定在表架 支架 上 以测杆端量头抵住被测工件表面 如图2 14b所示 并使量头产生一定的位移 即指针存在一个预偏转值 2 移动被测工件或百分表支架座 观察百分表表盘上指针的偏转量 该偏转量即是被测物体的实际偏差或间隙值 4 使用注意事项1 测杆轴线应与被测工件表面垂直 否则 会影响测量精度 2 百分表使用完毕后 应卸除所有的负荷 用干净软布将表面擦拭干净 并在金属表面涂抹一薄层工业凡士林 将百分表水平地放置盒内 严禁重压 27 百分表及其使用a 百分表b 百分表测量实例 28 内径百分表 内径百分表及其应用a 内径百分表b 内径百分表测量实例1 百分表头2 表杆3 接杆4 表杆座5 支撑架6 活动测杆 29 使用方法1 一只手拿住绝热套 另一只手尽量托住表杆下部 轻轻摆动表杆 使内径百分表测杆与气缸轴线垂直 可通过观察百分表头的指针摆动情况来判断 当指针指示到最小数值时 即衷示测杆已垂直于气缸轴线 2 内径百分表读数方法与百分表相同 读出百分表头的指示数值即可 3 确定工件尺寸 如果百分表头的大指针正好指在 0 处 说明被测工件的孔径 缸径 与其校表尺寸相等 若以标准尺寸进行校表 则表示工件尺寸与标准尺寸相同 如果百分表头的大指针顺时针方向转离 0 位 则表示工件尺寸小于标准尺寸 反之则表示大于标准尺寸 通过对不同测量点的测量结果计算出圆度误差 圆柱度误差或工件的磨损情况22 30 气缸压力表使用方法1 起动发动机并运转到正常工作温度 旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器 2 汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开 把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上 如图所示 3 柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表 将气缸压力表螺纹接口旋人喷油器座孔内 如图所示 4 用起动机带动曲轴旋转3 5s 使发动机转速保持在150 180r min 汽油机 或500r min 柴油机 这时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力 5 按下气缸压力表上的放气阀 则压力表指针回零 6 在实际测量气缸压力时 每个气缸应重复测量2 3次 最后取平均值 31 测量汽油发动机汽缸压力 测量柴油机汽缸压力 32 使用方法1 将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧 如图所示 这时轮胎气压表指针发生偏转 其指示值即为该轮胎的充气压力 或者轮胎气压表标杆在气压作用下被推出 这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力 2 测量完毕后 应仔细检查轮胎气门芯是否有漏气 若有漏气 应予以排除 轮胎气压表 33 轮胎气压表及测量a 轮胎气压表b 测量轮胎气压 34 使用方法1 将发动机运转到正常工作温度 并调整发动机怠速 使发动机转速保持稳定 怠速运转 2 将真空表用一根胶管连接到进气歧管或化抽器下体的真空连接管上 发动机进气歧管真空表 3 观察真空表指针的指示值 并改变发动机的转速 观察负压力的变化情况 根据负压力值的变化 分析和判断发动机不同工况下的技术状况 35 燃油系统压力测试通过测试系统燃油压力 可以诊断燃油系统是否故障 进而根据测试结果确定故障性质和部位 测试时需使用专用油压表和管接头 测试方法如下 1 释放燃油系统压力2 检查蓄电池电压应在12V左右 电压高低直接影响燃油泵的供油压力 拆开蓄电池负极电缆线 3 将专用油压表连接到燃油系统中 燃油压力表 36 不同车型燃油压力表连接方式有所不同 主要有三种连接方式 一种是把油压表接到油压测试头上 第二种是用专用接头将油压表连接在输油管的进油管接头处 如图2 25所示 第三种方式是用专用接头将油压表连接在燃油滤清器与输油管之间安装脉动阻尼器的位置 进行压力测试时拆下脉动阻尼器 如图2 26所示 4 擦干溅出的汽油 重新接好蓄电池负极电缆线 启动发动机并维持怠速运转 5 拆开燃油压力调节器上的真空软管 并用手指堵住进气管一侧的管口 检查油压表指示压力应符合标准 一般多电喷射系统压力应为0 25 0 35MPa 单点喷射系统压力应为0 07 0 10MPa 37 燃油系统压力表的连接 1 1 压力表2 接头螺栓3 5 7 垫片4 油压表接头6 油管8 燃油分配管 燃油压力表连接 2 1 真空软管2 燃油压力调节器3 回油管4 软管5 压力油管6 燃油泵7 油泵滤网8 燃油滤清器9 管接头10 三通管接头11 油压表接头 38 若燃油系统压力过低 可夹住回油软管以切断回油管路 再检查油压表指示压力 若压力恢复正常 说明燃油压力调节器有故障 应更换 若压力仍过低 应检查燃油系统有无泄漏 燃油泵滤网 燃油滤清器和油管路是否堵塞 若无泄漏和堵塞故障 应更换燃油泵 若油压表指示压力过高 应检查回油管是否堵塞 若回油管路正常 说明燃油压力调节器有故障 应更换 6 如果燃油压力符合标准 使发动机运转至正常工作温度后 重新接上燃油压力调节器上的真空软管 检查燃油压力表只是压力应略有