上跨既有线转体,安全方案.doc

目 录 一 编制依据 1 二 编制原则 1 确保安全的原则 1 确保质量的原则 1 确保工期的原则 1 三 编制内容 2 四 工程概况 2 1 工程简述 2 3 跨营业线地段地质情况 2 4 气象特征 3 5 管线及水沟调查 3 6 转体连续梁与营业线的关系 3 7 施工影响范围及影响等级 4 五 施工组织机构及施工队伍 4 1 组织机构 4 2 施工劳力组织安排 4 3 施工任务划分 4 5 施工及配合单位 4 4 主要施工机械 机具设备 5 六 施工工期及进度计划安排 6 1 工期安排 6 2 施工准备 6 七 邻近营业线施工施工及安全防护措施 6 1 观测桩埋设与观测 6 2 隔离网的设置 7 3 总体施工流程 8 4 防护桩施工 8 5 桩基施工 8 1 施工工艺流程 8 2 泥浆池开挖及制备 8 3 钻机类型的选择 钻机就位组装 10 4 钻机施工平台的处理 10 5 冲击钻机施工安全措施 10 6 汽车吊吊装钢筋笼 导管的方案及安全措施 11 7 钻孔桩基础混凝土浇筑安全措施 14 8 桩基础防坍孔方案 15 6 承台施工 15 1 基坑开挖 15 2 基坑防护 15 3 基坑排水 16 4 基坑开挖 检桩 钢筋绑扎 承台混凝土施工 16 5 基坑回填 16 6 安全防护措施 16 7 墩身施工 17 1 模板吊装 17 2 模板加固 18 3 模板拆除 18 4 混凝土浇筑 18 八 连续梁施工 18 1 施工工艺及施工步骤 19 2 连续梁现浇施工安全措施 19 3 预应力施工安全措施 19 4 高空作业的安全措施 20 5 保证既有线行车安全措施 21 6 中跨合拢段 23 7 防电棚网构造 25 8 转体后已浇筑节段防护 26 连续梁转体施工见后附专项方案 26 九 应急预案 26 1 编制目的 26 2 编制依据 适用范围 26 3 应急组织机构 26 4 事故预防措施 27 1 高空坠落事故预防措施 27 3 大型设备防倾覆预防措施 28 4 事故报告程序 方式 内容 29 5 事故救援原则 30 6 救援设备 物资 30 7 事故报告及救援通信 31 8 保障措施 31 9 事故调查 31 10 事故应急处理程序 31 11 培训和应急演练 33 12 预案的维护与更新 34 十 附件 34 特大桥特大桥 连续梁施工安全专项方案连续梁施工安全专项方案 一一 编制依据编制依据 1 新建瑞昌至九江铁路指导性施工组织设计 2 铁路营业线施工及安全管理办法 铁运 2012 280 号 3 瑞九铁路工程建设管理制度 综 2012 4 号 4 南昌铁路局营业线施工安全管理细则 南铁运发 2012 610 号 5 中华人民共和国安全生产法 6 高速铁路桥涵工程施工技术指南 铁建设 2010 241 号 7 铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB 10303 2009 8 铁路工务安全规则 9 新建瑞昌至九江铁路 特大桥相关图纸及现场踏勘资料 10 瑞九铁路工程建设指挥部下发的有关安全施工文件和通知等 二二 编制原则编制原则 确保安全的原则 特大桥 7 墩 10 墩上部结构 40 64 40 m 转体连续梁跨越武九铁 路 8 墩 9 墩相邻于武九铁路两侧 在施工过程中冲击钻机机 吊车 挖掘 机等施工机械较多 根据设计 下部结构施工过程中相邻于武九上下行线的 8 墩 9 墩防护桩采用人工挖孔 因武九铁路为电气化铁路 在施工过程中必须 将冲击钻机机 墩身模板支立 混凝土浇筑 模板拆除 支架现浇箱梁 转体 施工 中跨合拢段悬臂现浇施工等作为安全防护的重点 制定专门措施 确保 营业线运行安全 确保质量的原则 本桥是我管段内的控制性工程 在施工前及施工过程中制定各种质量保证 措施 并在施工过程中加以实施 确保工程质量优良 确保工期的原则 根据总体工期要求 特大桥下部及上部结构要求在 2015 年 5 月底前 完成 因此在安排工期时要上足施工所需的设备 人力合理安排工序衔接 确 保工期目标的实现 三三 编制内容编制内容 特大桥 40 64 40 m 转体连续梁 7 墩 10 墩 包括人工挖孔防护桩 钻孔桩基础 承台 墩身 支架现浇箱梁 转体 中跨合拢段悬臂现浇施工 对既有武九铁路的防护工程等 四四 工程概况工程概况 1 工程简述 本桥 8 墩 9 墩连续梁位于 DK182 122 522 DK182 259 238 8 墩主梁 距武九铁路防护栅栏 5 67 7 37m 处 9 号墩主梁距武九铁路防护栅栏 4 94m 处 位于既有武九铁路 K217 776 902 上下行两侧 8 墩 9 墩转体连续梁采用满堂红支架现浇法施工 施工完成后旋转 47 斜交既有武九线 于既有武九线 K217 835 上方进行跨中合拢 合拢段采用外 包式挂篮施工 合拢段挂篮底标高 38 77m 武九线接触网高压滑触线标高 35 192 m 高差 3 578m 具体距离尺寸后附图 2 施工特点 重点及难点 1 本桥具有以下工程特点 转体连续梁施工分为两部分 首先是平行武九铁路上下行线两侧进行支架 现浇梁施工 支架现浇段结束后两侧各转体 47 后斜交上 转体前为邻 近营业线施工 转体及合龙段施工为上跨营业线施工 8 9 墩施工范围有光 电缆及水沟 施工前需进行迁移 2 跨营业线地段施工重难点 8 9 墩距离营业线较近 在防护桩 桩基 承台 墩身 支架现浇梁 转体施工过程中如何防止施工机械危及营业线的行车安全 如何防止武九铁路 路基坍塌是施工安全控制重点 转体连续梁跨越武九铁路 如何保证营业线列 车运行安全是施工的重难点 3 跨营业线地段地质情况 桥址分布区有丘坡地段表层为第四系全新统坡残积层 Q4d1 el 粉质黏土 粉质黏土等 下伏基岩为志留系下统砂质黏土岩 根据既有钻孔资料 本桥址 区地层中存在松软土层 主要分布在 DK182 060 DK182 160 局部分布有水塘 塘底存在淤泥 该类土层为场地软弱地基土层 结构松软 压缩性高 强度低 工程特性较差 易产生过大变形 采用桩基础时易发生缩孔 断径 影响成桩 质量 地下水类型分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水 孔隙潜水主要含水层为 第四系全新统粘性土中 其分布范围广 厚度大 透水性及富水性较差 水量 较少 地下水埋藏浅 一般 0 5 1 5m 基岩裂隙水主要以风化裂隙水的形 式赋存于砂质黏土岩的风化裂隙及破碎带中 地下水位埋深 2 0 6 0m 标高 24 2 36 6m 随地形而变化 水量较贫乏 根据本桥地质情况 考虑到工期的要求 减少对既有武九铁路运营影响的 要求 承台桩基施工时拟采用冲击钻机机作业 4 气象特征 线路所经地区属亚热带季风性湿润气候 气候温热 雨量充足 夏季多暴 雨 九 十月雨量较小 常呈干旱现象 以地形影响为主 沿线年平均降雨量 为 1390mm 1450mm 之间 年最大降雨量为 2165mm 2503mm 之间 24 小时最大 降雨量为 167 6mm 1939 年 6 月 24 日 年均无霜期 250 天左右 沿线所经地区 夏季炎热 年平均气温为 17 7 21 历史最高温度为 41 2 瑞昌市 1966 年 8 月 10 日 最低温度为 13 4 1969 年 2 月 5 日 全年风向多为北东风 汛期最大风向多为偏南风 5 管线及水沟调查 特大桥支架现浇梁位于武九铁路线防护栅栏 K217 776 902 左右 侧 主梁转体后上跨营业线接触网立柱上行线 156 下行线 155 上方 此两处 接触网需联系设备管理单位安装接触网绝缘保护套 在 8 墩 9 墩与营业线 之间有光电缆 需联系设备管理迁改 具体位置见平面图 K217 827 盖板箱涵出口有既有武九铁路路基梯形排水沟需改移 6 转体连续梁与营业线的关系 跨武九特大桥与武九铁路相交里程为 DK182 190 88 武九铁路里程为 K217 835 8 墩 9 墩施工距营业线距离较近 施工时对营业线路基影响较大 与武九铁路位置关系具体见附图 8 9 号墩分别设置 15 根 16 根人工挖孔 防护桩 桩直径 1 25m 桩间距 1 5m 桩长 9m 表表 4 14 1 转体连续梁承台距营业线最近距离转体连续梁承台距营业线最近距离 序号 墩身 编号 距武九铁路路基 路肩的距离 m 距武九铁路防护 栏的距离 m 距武九铁路接触 网支柱的距离 m 距武九铁路钢轨 的距离 m 备注 17 墩 33 64 边墩 28 墩7 226 778 0210 83主墩 39 墩5 494 715 808 62主墩 410 墩 35 91 边墩 7 施工影响范围及影响等级 8 墩影响武九铁路里程为 K217 776 K217 849 上行区间 9 墩影响武九 铁路里程为 K217 847 K217 902 下行区间 具体见施工施工计划表 五五 施工组织机构及施工队伍施工组织机构及施工队伍 1 组织机构 特大桥施工起止里程为DK181 890 87 DK182 767 87 40 64 40 m连续 梁跨越武九铁路 转体施工 由 瑞九铁路 RJZQ 1 标综合六队负责组织施 工 2 施工劳力组织安排 根据本段桥梁的施工任务和节点工期的要求 计划安排一个桩基础施工队 一个墩台施工队 一个钢筋加工队 一个转体桥施工队 高峰期计划上场施工 人员 137 人 施工安排见表 5 1 3 施工任务划分 根据各施工队的施工能力及施工节点工期要求 划分施工任务 各施工队伍 施工任务划分情况 桩基队负责改 K182 118 230 K182 263 580 钻孔桩施工 7 8 9 10 墩共 32 根 人工挖孔防护桩 31 根 墩台施工队负责跨石武九路特大桥转体连续梁承台 墩身 支架现浇箱梁 边跨支架现浇段 合拢段施工 拌和站 由综合六队拌合站负责混凝土拌和及运输 5 施工及配合单位 建设单位 城际铁路股份有限公司 施工单位 股份有限责任公司 瑞九铁路 RJZQ 1 标项目经理部综合六队 配合单位 九江桥工段 南昌电务 段 南昌供电段段 南昌通信段 瑞昌站 设计单位 铁道第四勘察设计院集 团有限公司 监理单位 北京铁城建设监理有限责任公司瑞九铁路 RJJL 1 标 监理项目部 表表 5 15 1 施工队伍安排表施工队伍安排表 人员组成人数工 作 内 容 桥梁架子队队长1负责施工全面管理 调度 组织工作 工程管理4负责技术管理等工作 安质环保管理6负责安全 质量 环保管理等工作 物资设备2负责物资 设备管理等工作 试验2负责试验管理等工作 测量工6负责资料整理与归档 安全员2负责施工中安全 防护员8负责施工中营业线的防护 驻站联络员1负责在施工与火车站人员联系 桩基施工12负责防护桩 钻孔桩施工 承台 桥墩施工40负责承台 墩身施工 连续梁施工30负责连续梁施工 转体22负责转体施工 电工1负责现场施工用电的检查维修 合计 人 137 4 主要施工机械 机具设备 表表 5 25 2 主要施工机械 机具设备表主要施工机械 机具设备表 序号设备名称规格及型号数量备 注 1冲击钻机CK 6A 型6 2挖掘机小松 2202 3装载机柳工 502 4自卸车东风大力神重卡4 5发电机玉柴 200KW2 6汽车起重机徐工 QY25K5 I2 7混凝土输送泵徐工 HBT80DK2 8张拉设备套5 9压浆设备 套 2 六六 施工工期及进度计划安排施工工期及进度计划安排 1 工期安排 施工计划于 2014 年 10 月 10 日开工 至 2015 年 5 月 10 日完工 具体安 排见表 6 1 表表 6 16 1 转体连续梁工期计划表转体连续梁工期计划表 序号项目持续时间开始时间结束时间 1 桩基及承台施工 602014 10 102014 12 9 2 基础处理和支架搭设预压 702014 10 222014 12 31 3 模板 钢筋及预应力管道施工 252015 1 12015 1 26 4 支架现浇梁及等强 252015 1 272015 2 21 5 预应力张拉 82015 2 222015 3 2 6 支架拆除及转体准备 102015 3 32015 3 13 7 转体施工 称配重试转 52015 3 142015 3 19 8 中跨合拢段施工 252015 3 202015 4 14 9 边跨合拢段施工 252015 4 152015 5 10 2 施工准备 施工前 全面熟悉设计文件 了解其内容和设计意图 核对现场地形 地 貌和地质等情况 编写施工安全方案报建设单位进行审批后与设备管理单位和 行车组织单位分别签订施工安全协议 明确双方的安全责任和义务 及时协调 施工与运营的关系 选派正式员工到南昌铁路局相关单位进行营业线施工安全 培训考核 施工前调查地下管线埋置和空中管线情况 对有影响的管线与铁路相关部 门取得联系后 采取合理稳妥的改移措施 避免盲目施工挖断光缆 电缆事故 发生 并对有影响的管线做好明显保护标志 沿营业线铁路采取隔离网防护 疏通施工范围内涵洞和排水沟 保持营业线排水系统及涵洞畅通 基坑排 水采取在基坑四周设排水沟和集水坑 并由专人负责用水泵将积水抽到基坑外 排水沟 确保基坑不积水以防止积水造成事故隐患 七 邻近营业线施工施工及安全防护措施七 邻近营业线施工施工及安全防护措施 1 观测桩埋设与观测 在邻近营业线施工过程中 为了使施工对营业线的动态影响全在掌控之中 位于营业线防护栅栏一侧设置观测桩 并制定观测管理制度 观测桩设置于营业线防护栅栏外侧 1 0 米处 观测断面每 10 米设置一处 观测桩材料为顶部圆端锯十字线的 20mm 的钢筋 如图 7 1 观测频率 施工 期间每天不少于一次 降水前后 3d 内每天至少两次 一个月后 3d 观测一次 超过规范要求范围 要分析原因 加强防护及观察频率 各施工阶段当日观测 频率见表 7 2 如果日沉降 位移 量或累计沉降 位移 量超过 5mm 时 停 止施工 上报桥工段进行处理 施工期间委托中铁第一勘察设计院进行观测 图图 7 17 1 7 27 2 当日观测频率表当日观测频率表 表表 7 27 2 2 隔离网的设置 8 墩 9 墩在距离武九铁路防护栅栏外侧 0 5m 安装隔离网 长度 185 米 防护排架采用 48 钢管搭设 如图 7 3 所示 高 2 5m 立柱纵距 2m 横杆上 下间距 1 0m 采用铰扣连接 立柱埋入地下 0 5m 每隔 3 根立柱设斜撑或拉锚 钢管排架满铺一层彩钢板 再满铺一层竹排架 施工地段全长封闭 防止人员 跨越营业线路 机械设备侵限 图图 7 37 3 序号施工阶段观测频率 1桩基施工每天 1 次 2基坑开挖阶段每天 3 次 3基坑开挖完成 1 5 天每天 2 次 4基坑开挖完成后每天 1 次 3 总体施工流程 总体施工流程图见图 7 4 4 防护桩施工 为了防止承台基坑开挖后既有路基失稳 于8 墩靠近营业线防护栅栏一侧 4 15m处施做15根防护桩 9 墩靠近营业线防护栅栏一侧2 09m处施做16根防护 桩 桩径1 25m 桩间距1 5米 长度9m 防护桩锚入承台底深度大于2m 以达 到防护武九铁路路基稳定的目的 防护桩邻近营业线为了减少桩基对营业线路 基的影响 防护桩施工采用人工跳桩开挖 每开挖完成一根防护桩浇筑一根 相邻两根编号为奇数桩基施工完成后再施工编号为偶数桩基 挖孔采用人工分 组开挖 每组三人 一人挖孔 一人操作定滑轮 一人出渣 挖孔工具主要为 小型卷扬机 手推车等 小型卷扬机安装于孔的右侧 利用小型卷扬机出渣后 采用小推车及时运出施工场地 禁止堆放在桩基周围 桩基开挖前首先施工锁 口 锁口必须高出地面20cm 以免施工期间雨水进入孔中 在开挖过程中 每 开挖一节 施做一节护壁 待护壁凝固后再施工下一节 挖孔完成后及时绑扎 钢筋笼及浇筑混凝土 具体布置见施工平面图 挖孔桩检算详见 防护桩检算 报告 防护桩稳定性委托华东交大技术开发部进行检算 5 桩基施工 7 10 墩桥墩桩基均为钻孔灌注桩 距离营业线分别为 33 64m 35 91m 不纳入营业线施工范畴 7 10 墩各有 9 根桩基 桩径 1 25m 桩长分别为 33m 37m 8 9 墩各有 7 根桩基 桩径 2m 桩长分别为 39m 和 42m 1 施工工艺流程 钻孔浇筑桩施工工艺流程图见图 7 5 2 泥浆池开挖及制备 根据桩基地质情况 孔底地质存在粉质黏土 砂质黏土岩 所有钻孔施工 过程中采用泥浆护壁 并用黏土制浆 钻孔施工中泥浆可以防止孔壁坍塌 抑 制地下水 悬浮钻渣等作用 为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素 调制出良 好泥浆的各项性能指标尤为重要 图图 7 47 4 总体施工流程图总体施工流程图 施工过程中随时检测清孔后灌注混凝土前泥浆的各项性能指标 确保泥浆 中跨支架连续梁施工 解除桥墩与上下转盘临时固结 墩梁临时固结 两主墩同时转体施工 梁体就位后 固结上下转盘 桥面保护层及附属施工 浇筑边跨合拢段 施工主墩墩身 临时固结上下转盘 安装球饺 施工主墩上转盘 主墩及边墩的桩基和承台 既有铁路路基防护桩施工 支架现浇段施工 拆除墩顶临时固 落梁 边墩主体施工 拆除边孔支架 悬臂法浇筑中跨合拢段 体系转换完成 施工桥面 拆除悬吊支架 安装边跨合拢段处刚性连接结构 安装中跨合拢段处刚性连接结构 对孔壁的撑护作用 避免发生塌孔 7 8 墩墩泥浆池设置在两墩之间 距离 铁路防护栅栏 35m 9 10 墩泥浆池设置在两墩之间 距离铁路防护栅栏 35m 泥浆池开挖不影响营业线路基和墩身稳定 施工时应在泥浆池旁边准备 足够的沙袋 在施工过程中如果出现泥浆泄露 可以用沙袋封堵 防止外泄污 染营业线和周边环境 泥浆池在使用过程中 定期及时清理多余的泥浆 并转 运至指定地点处理 不得随意排放至既有沟渠内 3 钻机类型的选择 钻机就位组装 根据地质资料 该处粉质黏土 砂质黏土岩 桩基直径 2m 考虑工期要求 和地质情况 采用冲击钻机机成孔 其钻进效率较高 选用的冲击钻机尺寸为 7500 8300 2400mm 长 高 宽 桩基施工时钻机平行于武九铁路布置 以防止桅杆倾倒侵入武九线 4 钻机施工平台的处理 影响施工的电缆经迁改后 在钻机进场前将墩位处进行推平 碾压 经质 检 技术人员检测合格 密实度达到 95 以上 后 钻机才能进场 施工平台 要确保排水畅通 不能积水 平台坡度需向路基外侧方向倾斜 坡度为 1 5 冲击钻机施工安全措施 1 冲击钻机外形尺寸为 7500 8300 2400mm 钻机安装前先将桅杆放 倒 钻机就位后支立 拆除时先放倒斜撑 主杆 再移动钻机 2 施工时冲击钻机平行营业线方向 并对行走钢管进行限位固定 3 钻机在远离武九铁路侧安装斜撑 主杆缆风绳 设地锚固定 防止 特殊情况下倾向铁路或碰到接触网 4 每天检查冲击钻机加固情况 地基是否牢固等情况 5 除了按规定停歇时间外 24 小时不间断作业 以加快施工进度减少 对营业线的影响 加强钻进过程监控 确保尽快成孔 8 墩桩基施工依次从距离营业线较近的 3 号桩开始依次顺序为 2 6 4 1 7 5 9 墩桩基施工依次从距离营业线较近的 5 号桩开始依次顺 序为 1 7 4 2 6 3 施工顺序见附图 图图 7 57 5 钻孔浇筑桩施工工艺流程图钻孔浇筑桩施工工艺流程图 6 汽车吊吊装钢筋笼 导管的方案及安全措施 钢筋笼及导管吊装采用汽车吊 汽车吊停放在桩基的外侧 面对武九铁 路 在钢筋笼及导管吊装施工期间在瑞昌车站设驻站联络员 在施工现场设防 护员 并准备好应急器材 施工在设备管理单位严格监控下实施 具体施工期 间影响如下 影响区间 武九铁路上下行 施工地点 武九铁路 K217 776 902 段线路 为确保吊装施工安全 吊装时应注意以下事项 测量定位 陆上钻机平台填筑 钻机就位 护壁泥浆制备钻进成孔 检测及清孔 钢筋笼加工安放钢筋笼 导管就位 水下混凝土灌注 桩头处理 混凝土拌合 运输 护筒定位 埋设 钻渣存放 孔内泥浆排放 施工准备 移交下道工序 泥浆外运 汽车吊基底的处理 汽车吊进场前施工平台必须经过推平 碾压 经质检 技术人员检测合格 后 钻机才能进场 施工平台要确保排水畅通 不能积水 平台坡度需向路基 外侧方向倾斜 坡度大小为 1 当风力大于等于 6 级时停止吊装作业 吊装作业前安排吊车空吊 模拟施工状态 确定是否倾界 在确认后 再地面作明显标识 并安排专人指挥 钢筋笼吊装安全措施 防护桩主筋采用双筋 共 12 根 22 主筋 8 箍筋 间距为 0 2m 钢筋 笼长 8 9m 8 9 墩桩基钢筋笼长度为 9m 并设通长声测管及声测管固定钢 筋笼 桩长分别为 39m 42m 防护桩钢筋笼单节重为 0 62t 8 9 桩基单节钢筋笼总重量为 1 67t 根据现场尺寸 按最不利条件绘制吊车安全作业距离与钢筋笼吊装安全距 离 见图 7 6 7 7 为保证营业线行车安全 吊装防护桩钢筋笼时 一次吊装 钢筋笼长度 8 9m 缩短邻近营业线吊装施工时间 向路局主管业务处申请慢行 施工 减少邻近营业线施工的风险 吊装承台桩基钢筋笼时 吊车臂长不得超 过 10 2m 单次起吊 8 墩 9 墩钢筋笼长度不超过 6m 桩基钢筋笼吊装时 吊 车臂垂直营业线 钢筋笼系 2 道拉绳 专人负责牵引 避免钢筋笼摆动幅度过 大而侵入营业线或碰触接触网 25 吨汽车起重机起重性能见表 7 8 使用 QY25 吊车吊装防护桩钢筋笼 具体起吊数据如下 按吊车工作半 径 7 5m 吊臂 10 2m 考虑 此时吊车有效吊重 9 4t 钢筋笼长度分成 2 节 每节 4 5m 单节重量 0 22t 吊过程中是安全的 使用 QY25 吊车吊装 8 9 墩承台桩基钢筋笼 具体起吊数据如下 按 吊车工作半径 10 2m 吊臂 13 75m 考虑 此时吊车有效吊重 6T 钢筋笼长度 包括声测管部分 分成 8 10 节 上部钢筋笼每节 4 5m 单节最大重量 0 792t 起吊过程中是安全的 图图 7 67 6 吊车吊装防护桩钢筋笼安全作业示意图吊车吊装防护桩钢筋笼安全作业示意图 23 33m 武 九 下 行 线 武 九 上 行 线 栅 栏 栅 栏 梯形水沟 27 07m27 08m 吊车倾覆半径 钢筋笼倾覆半径 吊车倾覆半径 钢筋笼倾覆半径 9 墩 8 墩 24 885m 隔 离 网 隔 离 网 图图 7 77 7 吊车吊装承台桩基钢筋笼安全作业示意图吊车吊装承台桩基钢筋笼安全作业示意图 表表 7 87 8 25 吨汽车起重机起重性能表吨汽车起重机起重性能表 23 33m 武 九 下 行 线 武 九 上 行 线 栅 栏 栅 栏 梯形水沟 27 07m27 08m 防护桩 防护桩 吊车倾覆半径 钢筋笼 吊车倾覆半径 9 墩 8 墩 24 885m 隔 离 网 隔 离 网 钢筋笼 吊臂长度吊臂长度 m 吨位吨位 工作工作 t 半径半径 m 10 213 7516 320 8523 327 9531 5 32516 5 3 520 616 512 29 5 41816 512 29 5 3 416 315 312 29 56 5 513 413 312 29 56 5 5 513 513 212 29 56 57 612 312 211 38 26 575 1 6 511 21110 58 86 575 1 710 2109 88 56 275 1 7 59 48 28 18 16 86 75 1 88 68 48 47 86 66 45 1 8 587 97 86 46 36 25 96 276 866 14 8 1065 85 65 65 33 3 1244 14 14 23 93 7 142 933 12 93 162 22 32 22 3 181 61 81 71 7 201 31 31 3 2210 91 240 70 8 260 50 5 280 4 290 3 上表由徐州工程机械集团有限公司提供上表由徐州工程机械集团有限公司提供 结合上述分析 为确保吊装钢筋笼营业线行车安全 防护桩钢筋笼长度 8 9m 一次性吊装到位 承台桩基钢筋笼分节吊装 长度不超过 4 5m 同时在 吊装过程中钢筋笼设置缆风绳 在施工过程中瑞昌车站设置驻站联络员 施工 现场设置专职安全员 防护员 承台桩基钢筋笼焊接时现场确保两名焊工同时 作业 通过以上措施缩短钢筋笼吊装邻近营业线的施工时间 做到安全风险可 控 安拔导管作业 在浇筑桩基混凝土施工过程中 需使用吊车辅助进行安装及拔除导管作业 导管长度为 2 0m 节 内直径 30cm 厚度 5mm 质量为 75kg 最大总长度 42m 总重 1 58t 25t 吊车起重满足安全要求 同时在导管安拆时系绳拉向远 离营业线侧 7 钻孔桩基础混凝土浇筑安全措施 采用在 25T 吊车浇筑水下混凝土 汽车吊吊装计算同 7 7 桩基混凝土浇筑时间较长 同时又不能间断 设置驻站联络员及现场防护 员 安全员及领导干部跟班作业的安全控制方法进行现场控制下进行桩基混凝 土浇筑施工 为加快施工进度 混凝土浇筑采用混凝运输车直接灌注 8 桩基础防坍孔方案 冲击钻机机施工中为防止出现坍孔影响铁路路基稳定 施工中注意控制以 下几点 1 严格控制泥浆比重 2 确保钻进中的水头高度 3 列车运行至钻机施工现场时 停止出渣作业 4 控制钻头升降速度 防止形成负压 特别是在砂层钻进时 最大提 升速度不大于 0 97m s 空钻头下降速度不得大于 1 21m s 5 泥浆池距离钻孔距离大于 5m 6 避免重型机械在孔周边行走 作业 7 尽量缩短待灌和浇筑时间 8 增加钢护筒长度 防止塌孔影响武九铁路路基稳定 出现坍孔的处理措施 1 轻微坍孔时 提高泥浆的比重和粘度 减慢钻进速度 2 连续坍孔时 及时填充 C25 混凝土 待填充料稳定后慢速钻进 6 6 承台施工 承台施工 1 基坑开挖 8 9 墩承台基坑开挖深度分别为 3 11m 3 24m 承台桩基及防护桩施工 完成后 从远离营业线一侧进行开挖 计划一天内开挖完成 开挖采用分段分 层开挖 分层开挖每层开挖高度控制在 2 米之内 每层开挖完成后 及时施做 桩间防护 待防护完成 在继续开挖 机械开挖至基底时留 30cm 厚土 使用 人工开挖至设计标高 开挖完成后及时验收基坑 及早封闭基底 然后进行安 装模板 绑扎承台钢筋及混凝土浇筑施工 2 基坑防护 根据设计 承台基坑靠近铁路路基一侧采用人工挖孔桩进行防护 施工时 应注意观察四周坑缘顶地面有无裂缝 坑壁有无松散塌落现象发生 确保施工 安全 未进行挖孔桩防护的一侧采用放坡开挖 坡度为 1 1 5 机械开挖至基底面时 按设计和规范要求整平基底和施工 10cm 的混凝土 垫层 开挖过程中驻站联络员必须做好驻站联络工作 按时通报列车通过时间 防护员及安全员在列车经过前 15min 检查现场施工机械和人员是否有侵限现象 同时停止现场机械作业 机械施工必须做到一机一人一防护 同时开挖时 测 量员每天按照每天 3 次的观测频率进行对观测进行观测 并及时整理数据 报 于项目安质部整理汇总 3 基坑排水 为防止基坑开挖后雨水流入基坑内 基坑开挖过程中 基坑内设排水明沟 及集水井 采用 M10 水泥砂浆铺砌 基坑明沟设于基坑四周坡脚处 集水井底 比排水沟低约 1 米 集水井井壁用混凝土虑水管等材料 井内集水用水泵排至 地面排水系统 4 基坑开挖 检桩 钢筋绑扎 承台混凝土施工 防护桩 承台桩基础施工完成后 待桩基强度满足要求以后 经第三方检 测合格 监理验收同意后 再进行基坑开挖 承台钢筋在钢筋加工厂提前预制好 运至现场后由人工运至基坑内进行绑 扎 同时支立承台模板 钢筋及模板检查合格后立即浇筑混凝土 5 基坑回填 当混凝土强度达到 2 5MPa 后 立即拆除承台模板 同时抓紧时间回填基 坑 基坑回填时按施工规范要求分层夯填密实 6 安全防护措施 承台开挖安全措施 分层开挖承台基础 基坑周围 2 0m 内 不得堆放机具设备及弃土 基坑设置上下爬梯 供作业人员上下 基坑开挖后到承台回填前观察防护桩位移情况 如有异常立即停止施工 及时通知设备管理单位 业主及监理单位 立即对其做支撑加固处理 经确现 场认后方可继续施工 基坑开挖采用挖掘机 边开挖边观测既有路基沉降情况 若有变化 立 即停止施工 进行加固处理 施工时应注意观察四周坑缘顶地面有无裂缝 坑 壁有无松散塌落现象发生 确保施工安全 挖掘机开挖时 注意与武九铁路防护栏及接触网支柱之间的距离 挖掘 机始终垂直于武九铁路线路方向 避免挖掘机侵入营业线或碰触接触网 基坑底设置排水沟和集水井及时排除积水 保证基坑不积水 加快施工工序之间的衔接 减少基坑暴露时间 备好沙袋及型钢等 一旦出现坍塌立即回填或支撑 模板吊装 汽车吊基底的处理同桩基施工 承台模板单块重量为 57 09 Kg 169 81Kg 高度不大于 2m 人工进行拼 装 7 7 墩身施工 墩身施工 墩身施工时对营业线运营安全影响最大的主要表现在以下几方面 一是墩身模板吊装过程 二是墩身模板的加固 三是混凝土浇筑过程中防 止崩模 四是吊装顶帽钢筋 五是模板拆除过程 为确保施工安全 在施工过 程中采取以下安全防护措施 1 模板吊装 汽车吊基底的处理同钻机施工平台的处理 墩身模板单块重量 262Kg 2083Kg 每块高度不大于 5m 为确保安全 使用 QY25t 汽车吊 吊装模板 臂长 16 3m 工作半径 10m 起吊高度 14 m 起吊重量 5 8 吨 能确保吊装安全 25t 吊车起重性能 表见表 7 8 根据现场尺寸 按最不利条件绘制吊装墩身模板安全作业距离 见图 7 9 23 33m 武 九 下 行 线 武 九 上 行 线 栅 栏 栅 栏 梯形水沟 27 07m27 08m 24 885m 隔 离 网 隔 离 网 19 987m 吊车倾覆半径 吊车倾覆半径 21 475m 图图 7 97 9 吊车吊装模板安全作业距离吊车吊装模板安全作业距离 当风力等于或大于 6 级时停止吊装作业 在吊装过程中在模板上设拉绳 确保不侵入营业线安全限界 2 模板加固 由于墩身模板采取桁架加固 不需设加固脚手架 因此只在墩身模板远离 营业线方向搭设脚手架爬梯 作为人员上下通道 此外 为防止模板倾倒 除 承台面必须平整外 采取在墩身模板缠绕 2 道钢丝绳拉锚固定模板 3 模板拆除 模板拆除工程与模板支立过程相反 采用 25t 吊车分节进行拆除 吊装过 程中吊车位置垂直于离营业线一侧 每块模板拆除均要有专人负责拉绳控制 4 混凝土浇筑 墩身混凝土浇筑采用输送泵进行浇筑 浇筑时必须严格控制浇筑速度不大 于 2m h 防止崩模 由于墩顶距离地面较高 施工时在墩身四周搭设支架围栏进行防护 支架 外侧用安全网围好 设置专门的安全梯 供施工用 高空作业要佩戴好安全带 及其他防护用品 8 9 墩施工时要在铁路设备管理单位监控下施工 在列车 通过前驻站联络员提前 15min 通知及时通知现场防护员 做到列车通过时不施 工 5 混凝土养护 在拆模时同步洒水进行养生 八 连续梁施工八 连续梁施工 本桥 8 墩 9 墩连续梁位于 DK182 122 522 DK182 259 238 8 墩主梁 距武九铁路防护栅栏 5 67 7 37m 9 号墩主梁距武九铁路防护栅栏 4 94m 位于既有武九铁路 K217 776 902 上下行两侧 8 墩 9 墩转体连续梁采用满堂红支架现浇法施工 施工完成后旋转 47 斜交既有武九线 于武九线 K217 835 上方进行跨中合拢 合拢段采用外包式 挂篮施工 合拢段挂篮底标高 38 77m 营业线接触网高压滑触线标高 35 192 m 高差 3 578m 施工时采用防护平台进行防护 防护平台底面距梁底 2 58m 整个连续梁 挂篮施工中 距接触网高压滑触线 3 578m 满足营业线电气化接触网安全距离 故施工中不需要对营业线进行封闭 停电 对营业线路设施 通行列车无影响 满堂红支架稳定性委托华东交大技术开发部进行检算 连续梁施工平面图 立 面见附件 1 施工工艺及施工步骤 8 9 墩主跨梁体 其上部结构都采用 2 31m 连续梁 采用满堂红支架法 施工 每个 2 31m 连续梁梁浇筑段划分 O 块长度为 8m 墩每侧各 2 个 3m 段 6 个 3 5m 段 梁部主墩上的 0 块 各梁段 边跨直线段采用满堂红支架现 浇施工 形成连续梁 按先边跨 后中跨的顺序进行合拢 转体后跨中合拢段 采用外包式挂篮进行施工 采用吊车进行材料 设备的吊装 混凝土采用输送 泵泵送浇筑 施工工艺见图 8 1 支架布置详见 8 2 2 连续梁现浇施工安全措施 现浇支架设计方案委托华东交大技术开发部进行检算满足安全要求后实 施 施工用材料分批次运入现场 材料和机具设备堆放注意不能侵入限界 在施工时 在营业线两端各 1400 米远设置人员防护 加强瞭望 接到 驻站联络员通知有列车通过时用对讲机通知现场防护员 现场吊装等作业在列 车通过时停止作业 确保营业线行车安全 6 级及以上大风施工时 暂停吊装作业 3 预应力施工安全措施 预应力钢绞线下料 在清理干净的硬化场地进行 场地内严禁动用电焊设 备 防止电焊弧击伤钢绞线 造成钢绞线在张拉时断裂伤人 夹片 锚具进场后仔细检查夹片 锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹 有无锈蚀现象 以保证夹具具有足够的自锚能力 防止夹片 锚具弹出伤人 采用油顶 油表相互匹配的预应力张拉施工设备 在使用一定时间或次数 后及时校验 防止因油顶 油表不匹配造成张拉力控制不准确 产生安全事故 锚垫板安装角度位置严格按设计要求 并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法 确保锚垫板角度 位置准确 以防应力过大 造成锚垫板松动 造成预应力施 工安全事故 在张拉施工时 精确调整油顶位置确保油顶 工具锚 锚具 锚垫板位于 同一条线上 确保预应力施工安全 张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂 以防油顶掉落 伤及张拉 操作人员 张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网 并设立安全防护标志 严禁非作 业人员进入 张拉或退锚时 张拉油顶后面严禁站人 并在张拉作业区后方设置木防护 板以防预应力筋拉断或锚具 夹片弹出伤人 张拉作业时设置专人负责指挥 测量伸长量时 停止油顶张拉 张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套 以防漏油伤人 高压油管在正式使用前作油管承压检查 保证油管的正常使用 4 高空作业的安全措施 连续梁在转体前梁位平行于营业线施工 8 墩 9 墩上梁位距既有营业线 防护栏的距离分别为 4 94 7 37m 在脚手架工作平台外侧安装防护围档 围 挡采用 48 钢管作为骨架 拼装竹胶板 高度 1 2 米 内侧斜撑与梁体顶板 预埋钢筋进行连接确保其稳定防止人员 小型机具坠落营业线一侧 为防止桥 面雨水和养护用水漫流 在已浇筑梁段边缘设置挡水缘 将桥面水集中排放 防止桥面水流入营业线内 见附图 现浇梁及边跨现浇段支架施工属高空作 业 施工时作业人员应按规程作到以下几点 非施工作业人员 不得进入施工现场 禁止在施工场地打闹 施工时 戴好安全帽 工班长要及时检查 及时进行安全教育 预防安全事故 超过 2m 高度必须佩戴安全带 安全帽及安全带必须定期检查 符合要求后方可使 用 施工作业搭设的扶梯 工作台 脚手架 护身栏 安全网等 必须牢固 可靠 并经验收合格后方可使用 上下楼梯 通道必须符合规范要求 不能太 陡 坡度小于 60 铺设木板时必须采取防滑措施 扶手高度不小于 1 2m 至少按 3 排布置 底排高度 0 2m 超过 2m 以上的脚手架上如有施工作业时 四周必须设 1 2m 高的扶手拦杆和 18cm 高的挡脚板 架子工程应符合 建筑施工高处作业安全技术规范 和 建筑安装工人 安全技术操作规程 规定要求 人员上下通行要由斜道或扶梯上下 不准攀登模板 脚手架 或绳索上 下 作业时必须站在稳固的脚手板上 严禁站在钢管上 并作好 三宝 安全 网 安全带 安全帽 四口 等防护措施的管理 冰冻季节 高空作业 人员必须穿防滑鞋 高空作业用的料具应放置稳妥 小型工具应随时放入工具袋 上下传递 工具时 严禁抛掷 高处作业所用的物料 应堆放平稳 不得妨碍通道 高处 拆下的物体 余料和废料 禁止向下抛掷 高处作业必须系安全带 安全带应挂在牢固的物件上 严禁在一个物件 上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人 临边作业应设置防护围栏和安全 网 悬空作业应有可靠的安全防护设施 高处作业不宜上下重叠 确需在高处上下重叠作业时 应在上下两层中 间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施 5 保证既有线行车安全措施 施工前与铁路管理单位分别签订施工配合协议 明确双方的责任和义务 施工责任地段和期限 安全防范内容和措施等 在具体工程开工前向设备管理 提出核查要求 共同制定针对性强 切合实际防护措施 及时提报影响既有铁路运营的施工方案 报铁路设备管理单位审查批准后 再施工 施工时 请管理单位派员进行现场指导配合 如需要点施工或限期完成的工程 施工前对设备进行检修 施工组织及劳 力安排进行必要的演练 确保施工按期完成 施工完成后 施工负责人会同管 理单位人员对工程进行检查 合格后再消点开通 对所有影响既有铁路安全的各种施工实行调度报告登记制度 派驻联络员 与相关单位建立联系网络 并定期沟通情况 征求意见 取得支持和指导 跨越既有铁路施工需要做到 八不准 六到位 八不准 施工计划未审批不准施工 未按规定签订施工安全协议书 不准施工 没有合格的施工负责人不准施工 没有经过培训合格的人员不准施 工 没有召开施工协调会 没有准备好必需 充分的施工料具及其他准备工作 不准施工 不登记要点不准施工 配合单位人员未到位不准施工 没有制订安 全应急措施不准施工 六到位 人员到位 职务到位 责任到位 防护措施到位 应急措 施到位 业务水平到位 施工负责人 安全员 防护员 联络员等工作选派责任心强 具有相关 施工经验的职工担任 必要时请相关单位进行培训 考试合格后持证上岗 如 施工中出现异常情况 立即启动应急预案 及时组织人力 物力迅速行动处理 并立即报告相关单位共同处理 严格按有关规定进行施工 做到没有经建设单位或上级主管部门审批签认 的施工组织设计或施工方案 没有制定安全技术措施 没有与工务 电务及行 车部门签定好施工安全配合协议不准开工 建立既有线施工审批制度 影响既有线行车安全或行车设备正常使用的 工程施工 必须将施工计划报监理单位签认 建设单位审查同意 设备管理单 位会签或设备管理部门审查同意后 再向行车组织部门申报施工计划 在既有 线上施工设专职防护员及驻站联络员 在整个施工过程中全程紧盯防护地段 所有可能影响到既有线行车的工程施工前 都必须先防护后开工 在栅栏 侧采用彩钢瓦防护 张贴醒目的警示标语 夜间确保施工现场的照明充足 工人睡眠充足以及工人防护措施到位 在 列车接近通过前 现场防护员用扩音器通知现场停止一切施工 所有人员均撤 到安全区域 等列车通过后再施工 大型机械设备施工安全措施 所有设备均建立 一机一档 资料齐全 所有的机械设备进场之前必须经过检验合格 确保机械设备状态良好 所有设备操作人员必须持证上岗 且经过岗前安全培训 考核合格 设备操作严格按照操作规程实施 机械设备操作人员必须听从现场安全员 防护员 带班人员的指挥 在大型机械设备施工过程中 必须坚持 一机一人一防护 的原则 坚 决杜绝大型机械设备在无防护状态下作业 大型机械设备邻近营业线施工 必须制定好紧急情况下的应急预案 并 准备好相应的抢险机具材料及人员 大型机械设备要做到安全防护人员每人一机 全程跟班作业 防止机械及模板倾覆侵限的安全措施 大型机械设备作业的场地必须平整 碾压质量良好 防止设备因场地问 题倾覆 大型机械设备必须在指定的位置进行工作 严禁操作人员私自移动位置 造成侵限或倾覆 移动位置必须经工地指挥人员 技术人员 安全管理人员 监控人员同意确认后方准实施 对于冲击钻 模板 脚手架等较高的固定机具 必须采取拉锚等加固措 施 加固措施严格按制订的方案实施 经检查确认加固措施无误后方准进行下 一步施工 大型机械设备邻近营业线施工时 必须派驻站联络员 现场防护员 并 保持畅通的联系 工地必须有领导跟班作业 必须有防止大型设备及模板等侵限的应急预案 图图 8 18 1 连续梁施工工艺流程图连续梁施工工艺流程图 6 中跨合拢段 中跨合拢段采用悬臂法施工 拟采取搭设挂篮全封闭安全防护棚为主要防护 措施 其中包括全封闭防落物装置和防电装置 在转体前将挂篮模板安装在 8 28 2 支架布置示意图支架布置示意图 转体梁 8 墩的一侧 转体到位后利用挂篮的工字钢滑道把挂篮移至跨中设计位 置 进行跨中合拢段的施工 在封锁时段完成中跨合拢段的施工 挂篮全封闭安全防护棚施工 挂篮全封闭安全防护棚示意见图 8 3 图图 8 38 3 挂篮全封闭防护示意图挂篮全封闭防护示意图 a 全封闭系统 采用 3mm 厚钢板对挂篮进行全封闭 钢板与挂篮的滑动架同高 钢板与挂 篮模板之间利用 L50 5mm 角钢焊接牢固 纵 向 模板立杆斜撑 大横杆 模板 斜撑立杆 小横杆 横 向 单位 m b 防电系统 在最底层及侧面 1 1m 高处设置 1 层防电绝缘板 绝缘板与钢板间利用塑 料膨胀螺栓连接牢固 c 人工操作口在梁顶模板与封闭钢板相交处预留 4 个 1 2m 1 2m 口 方 便人工进出操作 中跨合拢段施工安全防护措施 a 防坠落措施 中跨合拢段采取搭设挂篮全封闭安全防护棚 以防止人员及材料掉落至武 九线 b 防水措施 c 钢板焊接密实 不漏水 d 接地措施采用防电绝缘板进行防电 e 为防止雨雪天雷电发生放电事故及有效解决挂篮施工防感应电问题 在 挂篮上设接地线 截面积大于 50mm2 的铜铰线 从挂篮引至地下接地极上 接地极采用 25 角钢 间距为 2 5m 布置四根 埋入地下 1 8m 7 防电棚网构造 挂篮为专业厂家设计检算制造 防电棚网平台与底模承力系统结合在一起 同分离式防护平台相比 有两个优点 一是与挂篮底模纵梁共同受力 从而有 效减轻挂篮自重 二是降低了防护平台的高度 使平台距离下方的高压电线更 远 从而更为安全 本防护平台可防坠物 防水 不向下滴水 防电 挂篮底模纵梁为桁架 结构 采用 2 组槽钢与角钢组合 形成高 80cm 的桁架 底模平台共 17 组桁架 在桁架下端 采用 3mm 厚钢板与桁架下弦型钢焊接 使钢板也参与桁架受力 同时也将整个底模平台连接成一个整体 在平台周边用钢板封闭 高度 0 3m 每侧比梁体宽 2 25m 形成总高 1 1 米的防护平台 由于平台为全焊接钢板 对外悬的操作平台 也采用了钢板封闭 因而该平台可防止施工用水向平台下 排放 同时也有效阻挡了施工中向平台下坠物 平台左右两侧及前端设置防护栏杆 栏杆与防坠落平台间连接形式为焊接 在栏杆内侧设置双层防坠落阻燃密目安全网 这样使挂篮系统完全处于一个相 对封闭的空间 从而保证了挂篮悬浇施工过程中营业线行车安全 接触网安全 及人身安全 平台外围采用 5mm 厚防电板与钢板对应布置 与钢板和型钢采用螺栓连接 接头部位及螺栓连接处均采用环氧树脂密封处理 防漏电漏水 经计算 在挂 篮行施工程中 绝缘板包裹后的平台底端距接触网支柱顶最近距离为 3 578 米 可有效防止高压线放电对施工的影响 确保了