第5次工地会议发言材料_secret.doc

突重点 群策群力攻难关巧安排 路桥并进夺高产各位领导、同志们：下面我把全线四月份的施工情况及四月份劳动竞赛的检查考核情况，向大家进行通报，并对五月份的施工安排和工作目标提出建议和要求，有不妥之处，请批评指正。一、四月份的施工情况四月份，各合同段正确面对欠产多，时间紧，任务重，施工环境欠佳的严峻施工形势，按照第四次工地会议的要求，以人为本抓质量，只争朝夕抢进度，以结构物施工为重点，开拓作业面，抓住有利的气候条件，全体动员，克服“非典”带来的影响，在全线掀起了施工高潮。1、工程进度 四月份主要工程量完成情况四月份路基挖方计划50.3万m3，实际完成64.4万m3，占月计划的128.0%；路基填方计划59.8万m3，实际完成58.7万m3，占月计划的98.2%；强夯计划21.5万m2，实际完成25.62万m2，占月计划的119.2%；涵洞通道计划3304m，实际完成987.5m，占月计划的29.9%；防护工程计划1155 m3，实际完成1580 m3，占月计划的136.8%；桩基计划22013m，实际完成9060m，占月计划的41.2%；其他基础计划2297m3，完成1886.7m3，占月计划的82.1%；预制空心板计划193片，完成161片，占月计划的83.4%；箱梁计划1750m3，完成700.3m3，占月计划的40%；水磨湾特大桥桩基计划398m，完成451m，占计划的113.3%；特大桥下部构造砼计划180m3，完成46.3m3，占计划的25.7%。 全线备料情况四月份共备钢材4674t；钢绞线130t；水泥10690t；砂18820m3；碎石27221m3；使用机械台班20544个；劳动力4635人计96623个工日。 四月份工作量完成情况四月份全线共完成工作量5279.4万元，占月计划的63.8%，是进场以来产值最高的一个月，为前三个月总产值的3.14倍。其中一合同段计划750.40万元，完成424.55万元，占月计划的56.60%；二合同段月计划1139.80万元，完成1121.65万元，占月计划的98.41%；三合同段月计划1429.20万元，完成1025.05万元，占月计划的71.22%；四合同段月计划1425.30万元，完成722.75万元，占月计划的50.7%；五合同段月计划1324.50万元，完成879.62万元，占月计划的66.41%；六合同段月计划1319.40万元，完成488.42万元，占月计划的38.1%；七合同段月计划880.80万元，完成617.25万元，占月计划的71.44%。从形象进度看，二、三两个合同段的总体形象进度较快；四、五、六三个合同段的总体形象进度滞后；三、四两个合同段的箱梁预制进度较快；二、六合同段的的小型构件预制进度较快；二、四两个合同段的路基施工进度相对快一些。2、工程质量 质量控制。尽管四月份的施工任务重，时间紧，但在四月份的施工中，各合同段和驻地办按照第四次工地会议的要求，对工程质量的总体控制比较好，没有发生大的质量事故。对主要路用材料加强了进场和使用前及使用中的自检和抽检；地产材料，尤其是块片石和碎石质量比较好；浆砌工程的镶面石，在一合同段召开现场会后，二、三、六等合同段都在仿效。由于材料质量控制比较好，为创优良工程奠定了基础。在四月份的施工中，尽管施工紧张，但绝大多数合同段都能坚持按程序办事，基本杜绝了违规违章作业的现象。在试验检测控制方面，基本做到了按规定的检测项目和频率进行了自检和抽检。四月份全线承包商自检数为8306组(点)，驻地监理抽检数为2035组(点)。从各合同段到各驻地办，也加大了现场的质量监督力度，技术员、施工员及监理大多能坚守岗位，进行巡查和旁站。在施工工艺控制方面，大多数能按规范和设计要求组织施工。由于工程质量总体控制比较好，到目前为止，全线的路基和结构物施工没有出现大的质量问题。 质量检测的结果比较好。各合同段对已完成的桩基，都委托有检测资质的单位，进行了现场超声波检测，而且都达到了I类桩的标准；大型构件箱梁的预制，表面光洁度好，且张拉的伸长值和应力控制均符合要求；所有砼的强度经检测都超过了设计要求。浆砌工程基本密实，且外观形象较好；结构物的平面位置及各部几何尺寸都符合规范和设计要求。路基的中线偏位、压实度和宽度及松铺厚度，绝大多数都符合规范要求，只有个别点的压实度不合格；局部路段因征地不够影响了路基填筑宽度。在四月份合同段的试验检测8306组(点)中，只有5点不合格；在驻地监理抽检的2035组(点)中，也只有7组(点)不合格；这些数据表明，质量检测的结果比较好。3、安全生产无事故，现场管理水平有提高由于各合同段对安全生产重视，安全制度比较健全，安全防范措施得力，到目前为止，全线尚未出现重大安全事故。在现场管理方面，各合同段都作了大量工作，已动工项目施工标志牌大多已设置完毕。技术管理人员坚持挂牌上岗；挖孔桩的弃土，大多数都用手推车运走，既保持了现场作业的良好形象，又保证了井内作业人员安全。预制构件的存放，按代表处的通知要求都进行了整改，堆放整齐。一合同段坚持了按方格网进料，挂三线施工，值得大家学习；三合同段的切方路段，坚持分层梯级开挖，及时刷坡，作业界面清晰，值得大家借鉴。主要材料基本做到了分类堆放整齐，全线施工现场的面貌，经过大家的努力，有了较大的改观。4、内业工作有进步由于进场以来，先后采用了两套不同的表式，给内业工作带来了困难，曾一度出现了混乱，经过大家的共同努力，现已步入正常轨道。变更文件的编制，较前规范；各合同段按照代表处的要求，均已建立了各类台账，只需进一步完善提高，各种报表报送较以前及时。5、存在的问题尽管在四月份的施工中，经过大家的共同努力，取得了很大成绩，但必须清醒地看到所存在的问题。在质量控制方面：预制场在钢筋的制作安装方面还不规范，钢筋的长度、弯起钢筋的弯曲半径，钢筋的焊接、布筋，支座钢板的安装等方面，都不同程度的存在一些问题。砼强度的离散系数大，将会影响到综合质量评定；砼工程的表面因振捣不到位或模板清渣不彻底，脱模剂的质量不高或涂刷不均匀，导致局部气眼多、蜂窝、麻面，影响外观形象；有的未经监理认可就进行了局部抹面粉饰，导致表面色泽不一，十分难看；有的清缝处理不好，局部出现了漏浆；有的模板支撑不牢固，个别出现了胀模变形；有的浆砌工程坐浆欠饱满；沉降缝不垂直呈曲线状；有的台身与基础的沉降缝错位，导致台身局部拉裂；有的涵洞通道标高控制不严，导致工程量的增加，甚至个别的出现了进出口反坡。路基填筑中，局部尚有软弹未处理，就在上面上土进行下道工序作业；土石混填路段的平整度及粒径控制不够好，有的石料粒径超标；横坡度普遍控制不好。所有质量方面的问题，必须引起大家的高度重视。在安全产生和现场管理方面：安全生产的组织、安全生产制度，个别合同段不够落实，安全防护措施还没完全到位。有些挖孔桩在灌注砼后，就不管了，没盖盖；其实基桩砼顶面离地面有一定距离且钢筋外露，危险性更大，但大家都忽视了。在现场管理方面，部分材料尤其是块片石的堆放零乱，有的弃土依然堆放在孔边；有的标志牌不齐全；有的切方段未做到分层梯级开挖，及时刷坡，作业界面不清晰，使现场显得很乱，影响外观形象。在内业工作方面：虽有很大进度，基本步入正常轨道，但还欠规范。有的报验单未附检测记录，有的附有检测记录，但记录无顺序编号或签字不规范；工程质量确认单未注明确认的项目；各类资料分类归档还有差距，且归档不及时；各类台账还没有完全建立起来，尤其是工程进度的动态管理台账，按要求还有较大差距。上述存在的问题，希望各合同段对号入座，有的放矢地进行认真整改。二、劳动竞赛的检查考核情况四月二十八日至四月三十日，由少洛高速公路有限责任公司和少洛高速公路监理代表处共同派员，组成了路基、结构、合同管理及内业资料、安全生产和现场管理四个小组，按照少洛高速公路建设劳动竞赛实施方案，对四月份全线开展劳动竞赛的情况进行了全面检查。在检查中，坚持公平、公正、实事求是、用数据说话的原则，采取了查资料、现场质量检测和进度排查相结合的检查方法，各小组按记扣分标准分别评分，最后汇总。检查考核的结果：SL01标69.72分；SL02标91.13分；SL03标87.24分；SL04标71.79分；SL05标76.11分；SL06标71.33分；SL07标80.00分。名次排列：第一名SL02；第二名SL03；第三名SL07；第四名SL05；第五名SL04；第六名SL06；第七名SL01。劳动竞赛的目的是为了充分调动广大施工指战员的积极性和创造性，确保工程质量，加快施工进度，搞好安全生产，提高管理水平，实现保省优、创国优的奋斗目标。这次检查考核的结果，仅代表了四月份各合同段的工作情况，因此希望先进的合同段不能固步自封，必须戒骄戒躁，再接再励，百尽竿头，更进一步；暂时滞后的单位，不能气馁，必须振作精神，总结经验教训，采取有效措施，奋起直追，争取在五月份组织的“少洛杯”竞赛检查中取得好的成绩。同时，在这次检查中，我们发现劳动竞赛实施方案中，在记扣分标准方面，还有些不够完善的地方，准备进行修订补充完善，也请大家多提宝贵意见，以便使检查考核更贴近实际。三、五月份的工作安排建议和要求五月份是施工的黄金季节，我们要求全线施工指战员进一步动员起来，防“非典”，保质量，攻难关，巧安排，路桥并进夺高产，全面完成五月份的施工任务。1、五月份的施工任务五月份全线要完成路基挖方72.1万m3；路基填方85.0万m3；强夯9.234万m2；涵洞通道3094.44m (折算长度)；防护工程1870m3；桥梁桩基21202m，其他基础1048m3；下部构造砼3149.1m3；空心板预制382片计2003.9m3；箱梁预制76片计2168.6m3；水磨湾特大桥桩基849m。完成工作量8682.69万元，各合同段的施工任务详见附表。2、五月份的工作目标全面落实防治“非典”措施，杜绝“非典”病例出现，避免施工瘫痪和劳力减员。涵洞通道等小型构造物基本完工，为路基全面展开作业创造条件；桥梁基桩累计完成设计总量的85%，力争90%；系梁、承台、立柱施工，完成设计总量的10%，力争15%；路基完成强夯施工；所有深沟力争填平，全线路基连接成形。质量确保优良，全线无大小安全事故。3、建议和要求为了全面完成五月份的施工任务，实现工作目标，提出以下建议和要求：(1) 防“非典”。当前，党中央、国务院把防治“非典”作为人命关天的头等大事来抓，各级党委、政府也全部动员起来抓防治“非典”。防治“非典”，对我们施工单位来说尤为重要，我们的施工任务都是由人去完成的，若出现了“非典”病例，施工人员被隔离，那么我们的施工将会处于瘫痪状态。因此，要求大家一定要高度重视防治“非典”工作，要按照业主关于防治“非典”的通知要求，加强领导，加大防治力度，全面落实预防措施，杜绝“非典”病例出现，确保施工人员的生命安全和施工的顺利进行。随着基桩和小型构筑物任务的完成，施工人员会出现部分交流，要求各合同段首先做好施工人员内部工种的转换工作；在此基础上，确实需要增加的技工，要提出计划报少洛公司。(2) 保质量。在四月份的施工中，尽管总体质量控制较好，但不论是结构物还是路基施工，都程度不同地存在一些质量问题。各合同段除按照前面指出的问题对号入座，有的放矢地采取措施进行认真整改外，还提出以下要求： 要加大预制场质控力度。预制构件不仅决定上部结构的工程质量，而且关系到今后的使用安全。各合同段必须选派技术素质比较高、责任心强的技术人员和施工员，驻守预制场，从钢筋的制作、安装、砼的浇筑振捣，到张拉、压浆和存放，都要进行全面的质量监控，驻地办的高监及结构工程师也要加大预制场的巡查力度，一定要确保结构物上部预制构件的质量优良，做到万无一失。 为了保证砼工程表面的光洁度，一定要对使用过的模板进行彻底清渣和打磨处理，使用质量好的脱膜剂，保持模板表面平整光滑。按规范要求振捣到位，特别是箱梁和薄壁桥台要用特别振捣器振捣，避免气眼，用玻璃胶等严格进行清缝处理，防止漏浆。砼工程表面，原则上不准进行抹面粉饰处理；加强模板支撑，防止胀模变形。 浆砌工程一定要坐浆饱满，不留鼠穴空洞，一定要错缝咬码，不得出现通缝，墙背不能用薄片石镶面；沉降缝必须在一个断面上，不得出现扭曲变形。 土石混填路段，一定要加强压实的质量控制。要求作试验段，通过作试验段，分别对90、93、95区得出碾压遍数和沉降量的控制指标。土石混填的层厚不得超过40cm，最大粒径不得超过25cm，超标粒径必须清除或用人工、机械解小处理。在试验段结果没有出来之前，90、93、95区暂分别按碾压5、6、7遍和沉降量5mm、4mm、3mm控制。 台背填料，一、二、三合同段采用风化砂填筑，四、五、六、七合同段采用石灰土填筑，粘土须过筛，最大粒径不超过15mm，掺灰量5%，并实行场拌。四合同段靠近三合同段的台背回填，也可利用三合同段的风化砂。 路基填筑施工，在93区范围内必须按设计要求，把纵横坡调整到位，为了保证路基的整体性，深沟路段路基未填筑起来之前，深沟两侧各100m范围内不得进行95区路基的填筑施工。(3) 突出重点。高填路段的涵洞通道，基桩的开挖及灌注，河道中间的系梁，承台和立柱的施工，仍然要作为五月份的施工重点，集中人、财、物力，突击完工，以便为路基施工和结构物的汛期施工创造条件。(4) 攻难关。部分合同段的基桩开挖，受到流砂、渗水量大、大孤石多的影响，进度很慢。相关合同段应组织技术人员召开研讨会，群策群力攻难关。在此也提出几种处治方案供参考。对流砂层，可选用适合的钻机，如套管钻机钻孔，或用粘土加小片石的混合料将孔内填至现有底部护壁23m以上后，用冲击钻施工；或采用下钢护筒穿透流砂层，用人工开挖；或采用水玻璃与水泥浆实行固化后，实行24小时轮班作业；对于孤石只有采取爆破或用冲击钻锤碎。总之，要组织大家出主意，想办法，攻克难关，加快施工进度。(5) 巧安排。路基施工作业，一直受到作业面的影响，进展不快，大量机械设备闲置。而六月下旬至八月又是雨季汛期，不利路基作业，而路基施工又必须在今年内完成。这就要求各合同段合理调度，科学安排，加快小型结构物的施工进度，早日完成强夯作业，为路基施工创造条件。现在可供利用的作业面，要尽量的利用起来，提高路基作业成效，加快路基施工进度。(6) 保安全。随着基桩施工任务的逐渐完成，各合同段将陆续转入桥梁的立柱和盖梁施工。立柱和盖梁均属高空作业，且工作面狭小，务必请大家加强安全防范措施，增加必须的安全设